JP2008185013A - 内燃機関の制御システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明は、点火時期をMBTより進角(過進角)させることが可能な内燃機関の制御システムにおいて、筒内付着燃料が多くなると予想される時に、点火時期の過進角と内燃機関の高圧縮比化とを図るようにした。かかる発明によれば、気筒内の壁面に付着した燃料、および/または気筒内の壁面に付着する前の燃料の気化及び酸化を促進させることができる。その結果、気筒内から排出される未燃燃料成分を極めて少なくすることができる。
【選択図】図8
Description
機関の暖機性を向上させる技術が知られている(例えば、特許文献1を参照)。
かかる内燃機関の制御システムは点火時期を過進角させる時に内燃機関の高圧縮比化も図るようにした。
成分と酸素との反応が促進される。その結果、触媒が早期に活性する。触媒が早期に活性すると、気筒内から排出された未燃燃料成分が触媒において浄化されるため、大気中へ多量の未燃燃料成分が排出されることがなくなる。
よび/または気筒2内の壁面に付着する前の燃料の気化及び酸化が促進されると考えられる。
圧縮比を変更する例について述べる。
料噴射弁が気筒内に配置(すなわち、気筒内へ直接燃料噴射可能な位置に配置)される内燃機関であってもよいことは勿論である。
2・・・・・気筒
3・・・・・吸気ポート
4・・・・・排気ポート
5・・・・・燃料噴射弁
6・・・・・スロットル弁
7・・・・・吸気圧センサ
8・・・・・エアフローメータ
9・・・・・排気浄化装置
14・・・・点火プラグ
15・・・・ピストン
16・・・・コネクティングロッド
17・・・・クランクシャフト
18・・・・クランクポジションセンサ
19・・・・水温センサ
20・・・・ECU
30・・・・吸気通路
31・・・・気流制御弁
40・・・・排気通路
120・・・可変動弁機構
Claims (4)
- 火花点火式内燃機関の点火時期をMBTより前へ進角させる過進角手段と、
前記内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比機構と、
前記過進角手段により点火時期がMBTより前へ進角される時に、前記可変圧縮比機構により前記内燃機関の圧縮比を上昇させる制御手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の制御システム。 - 請求項1において、前記内燃機関の気筒内に付着する燃料量を取得する第1取得手段を更に備え、
前記制御手段は、前記第1取得手段により取得された付着燃料量が所定量以上である時に、前記過進角手段による点火時期の進角を行うとともに、前記可変圧縮比機構による圧縮比の上昇を図ることを特徴とする内燃機関の制御システム。 - 請求項1又は2において、前記内燃機関の気筒内で燃焼に供される混合気の空燃比を取得する第2取得手段を更に備え、
前記制御手段は、前記第2取得手段により取得された空燃比がリーンである時は、前記可変圧縮比機構による圧縮比の上昇を解除することを特徴とする内燃機関の制御システム。 - 請求項3において、前記制御手段は、前記第2取得手段により取得された空燃比がリーンである時は、前記点火時期をMBT以降に遅角させることを特徴とする内燃機関の制御システム。
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