JP4785894B2 - 能動的ロール制御用のフェイルセーフ弁 - Google Patents
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- 側方に離間した第1車輪と第2車輪との間に設けられたロール制御スタビライザを制御する少なくとも1つのアクチュエータであって、前記側方に離間した第1車輪及び前記第2車輪にそれぞれが関連付けられて、前記ロール制御スタビライザによって車両を安定させるべく流体連通する第1チャンバ及び第2チャンバを有する少なくとも1つのアクチュエータと、
前記第1チャンバ及び前記第2チャンバと流体連通してそれらの間に流体を移送するポンプと、
前記第1チャンバと第2チャンバとの間の流体の流れが閉止される通常閉位置と、前記第1チャンバ及び前記第2チャンバが相互に流体接続されて前記ポンプをバイパスする第1開位置とを有するフェイルセーフ弁と、
を含むロール制御装置。 - 前記ポンプに接続されて制御器と連絡するモータを含み、
前記制御器は、ロール信号に応答して前記ポンプを駆動するべく前記モータに選択的に指令し、前記第1チャンバと前記第2チャンバとの間で所望の方向に流体を移送する、請求項1に記載のロール制御装置。 - 前記フェイルセーフ弁は、前記制御器と連絡する第1ソレノイドを含み、
前記制御器は、前記車両の第1運転状態に応答して前記フェイルセーフ弁を前記第1開位置に動かすべく前記第1ソレノイドに指令する、請求項2に記載のロール制御装置。 - 前記フェイルセーフ弁は、前記ポンプを前記第1チャンバ及び第2チャンバに接続する第2開位置を含む、請求項3に記載のロール制御装置。
- 前記フェイルセーフ弁は、前記制御器と連絡する第2ソレノイドを含み、
前記制御器は、前記車両の前記第1運転状態とは異なる前記車両の第2運転状態に応答して前記フェイルセーフ弁を前記第2開位置に動かすべく前記第2ソレノイドに指令する、請求項4に記載のロール制御装置。 - 前記車両の前記第1運転状態及び前記第2運転状態はそれぞれ、一般直進運転状態及び一般旋回運転状態に対応する、請求項5に記載のロール制御装置。
- 前記車両の前記第1運転状態は、前記第1チャンバと第2チャンバとの所定の圧力差に対応する、請求項3に記載のロール制御装置。
- 前記フェイルセーフ弁の前記通常閉位置は前記ロール制御装置の少なくとも1つの故障状態に対応する、請求項1に記載のロール制御装置。
- 前記フェイルセーフ弁は、前記フェイルセーフ弁を前記通常閉位置に通常付勢するスプリングを含む、請求項8に記載のロール制御装置。
- 前記側方に離間した第1車輪及び第2車輪は、車両長手軸を横切る共通の側方回転軸を画定し、
前記第1チャンバ及び前記第2チャンバの一方は前記側方に離間した第1車輪及び第2車輪の一方に関連付けられ、前記第1チャンバ及び前記第2チャンバの他方は前記側方に離間した第1車輪及び第2車輪の他方に関連付けられる、請求項1に記載のロール制御装置。 - 前記側方に離間した第1車輪及び第2車輪は、長手方向に相互に離間した車両用前車輪又は後車輪の組の少なくとも1つを含む、請求項1に記載のロール制御装置。
- 前記側方に離間した第1車輪及び第2車輪は1つの車軸を含む、請求項1に記載のロール制御装置。
- 前記少なくとも1つのアクチュエータは、制御器によりフェイルセーフ状態が発動された場合に前記ロール制御スタビライザが捩りバーとして動作するように流体静力学的にロックされる、請求項1に記載のロール制御装置。
- 前記フェイルセーフ弁は、
前記第1チャンバと第2チャンバとが相互に流体連通して前記ポンプをバイパスする前記第1開位置と、
前記ポンプが前記少なくとも1つのアクチュエータに、前記モータにより送られたトルクのその瞬間の極性と値とによって決定される制御された圧力で流体を送る第2開位置と、
前記ロール制御装置の故障時に前記第1チャンバと第2チャンバとの間の流体の流れが閉止される前記通常閉位置と
を含む少なくとも3つの位置を含む、請求項2に記載のロール制御装置。 - 前記ポンプは、
第1ポンプ出口及び第2ポンプ出口と、
前記ポンプを容器に流体接続する3方シャトル弁と
を含み、
前記3方シャトル弁は3つの位置を有し、1つの位置においては前記第1ポンプ出口及び前記第2ポンプ出口のいずれも前記容器に接続されず、残りの2つの位置のそれぞれにおいては前記第1ポンプ出口及び前記第2ポンプ出口がそれぞれ前記容器に接続される、請求項1に記載のロール制御装置。 - 前記ポンプは、
第1ポンプ出口及び第2ポンプ出口と、
前記第1ポンプ出口及び第2ポンプ出口が選択的に容器に接続される1対のチェック弁と
を含む、請求項1に記載のロール制御装置。 - 共通軸まわりにともに回転可能な1対の側方に離間した車輪と、
前記1対の側方に離間した車輪の間に設けられたロール制御スタビライザと協動する少なくとも1つのアクチュエータであって、相互に流体連通する第1チャンバ及び第2チャンバを有し、前記第1チャンバ及び第2チャンバのそれぞれが前記1対の側方に離間した車輪の1つの車輪に関連付けられた少なくとも1つのアクチュエータと、
前記第1チャンバ及び前記第2チャンバと流体連通してそれらの間に流体を移送するポンプと、
前記第1チャンバと第2チャンバとの間の流体の流れが閉止される通常閉位置と、前記第1チャンバ及び前記第2チャンバが相互に流体接続されて前記ポンプをバイパスする第1開位置とを有するフェイルセーフ弁と、
を含むロール制御装置。 - 前記ポンプに接続されて制御器と連絡するモータを含み、
前記制御器は、ロール信号に応答して前記ポンプを駆動するべく前記モータに選択的に指令し、前記第1チャンバと前記第2チャンバとの間で所望の方向に流体を移送する、請求項17に記載のロール制御装置。 - 前記少なくとも1つのアクチュエータは、前記制御器によりフェイルセーフ状態が発動された場合に前記ロール制御スタビライザが捩りバーとして動作するように流体静力学的にロックされる、請求項18に記載のロール制御装置。
- 前記フェイルセーフ弁は、
前記第1チャンバと第2チャンバとが相互に流体連通して前記ポンプをバイパスする前記第1開位置と、
前記ポンプが前記少なくとも1つのアクチュエータに、制御された圧力で流体を送る第2開位置と、
前記ロール制御装置の故障時に前記第1チャンバと第2チャンバとの間の流体の流れが閉止される前記通常閉位置と
を含む少なくとも3つの位置を含む、請求項19に記載のロール制御装置。
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