JP4771769B2 - エレベータのガイドレール給油装置 - Google Patents

Description

本発明は、エレベータの乗りかごあるいは釣合錘と一体に昇降しつつガイドレールに給油する装置に関し、より詳しくは、ガイドレールへの追従性を高めながらもその取付位置が限定されることがなく、かつ取付作業および調整保守作業の作業性を向上させることができるように改良された給油装置に関する。

従来のエレベータは、図８に示したように昇降路１の側壁に左右一対のガイドレール２Ｌ，２Ｒが配設されるとともに、メインロープ３によって懸架されているかご枠４に乗りかご５が支持され、かご枠４の上下左右に固定した各ガイド装置６が左右一対のガイドレール２Ｌ，２Ｒとそれぞれ協働することによって乗りかご５の昇降を案内する構造となっている。
また、上側のガイド装置６には給油本体７が取り付けられ、乗りかご５と一体に昇降しつつ、左右一対のガイドレール２Ｌ，２Ｒにそれぞれ給油するようになっている。

ガイド装置６は、図９に示したようにかご枠４を構成している上梁８に固定されるとともに、左右一対のガイドレール２Ｌ，２Ｒをそれぞれ前後方向（図示左右方向）に挟持してかご枠４の昇降を案内している。
また、給油本体７は、このガイド装置６の上面に直接固定されるとともに、左右一対のガイドレール２Ｌ，２Ｒをそれぞれ前後方向に挟装してその表面に給油するようになっている。
なお、このような給油本体７の構造の一例については、例えば下記特許文献１に記載されている。

実開昭５４−４９０６２号公報

ところで、図１０に示したように、エレベータのかご枠４を構成している上梁８の剛性を高めつつ幅寸法を低減すべくその断面形状をＣ字形とすると、上梁８の上側部分８ａ，８ｂと給油本体７との間の隙間Ｓが狭くなり、両者が干渉するおそれがある。
また、ガイド装置６に給油本体７を取り付ける部分が上梁８の内側となるため、給油本体７の取付作業および調整保守作業の作業性が低下する。

しかしながら、給油本体７を上梁８の上面に直接固定すると、給油本体７がガイド装置６から上方に離れるため、給油本体７のガイドレール２Ｌ，２Ｒへの追従性が低下する。
また、上梁８が前後方向に変位してガイドレール２Ｌ，２Ｒに対して接離すると、給油本体７もまたガイドレール２Ｌ，２Ｒに対して接離するため、ガイドレール２Ｌ，２Ｒの表面への給油不良が発生したり、給油本体７に無理な力が加わって破損したりするおそれがある。
さらに、給油本体７が上梁８よりも上方に突出するため、昇降路１の天井面と昇降部分の最頂部との間の上下方向の間隔（トップクリアランス）が減少して、エレベータを構成する際に寸法的に不利となる場合もある。

そこで本発明の目的は、上述した従来技術が有する問題点を解消し、ガイドレールへの追従性を高めながらも、その取付位置が限定されることがなく、かつ取付作業および調整保守作業の作業性を向上させることができるエレベータのガイドレール給油装置を提供することにある。

上記の課題を解決するための請求項１に記載した手段は、
エレベータの昇降部分と一体に昇降しつつガイドレールに給油する装置であって、
前記ガイドレールを前後方向に挟装してその表面に給油する給油本体と、
前記給油本体を前記昇降部分に対して前後方向に変位自在に支持するための支持手段とを備え、
前記支持手段は、
前記給油本体に固定される第１の固定部分と、
前記昇降部分に固定される第２の固定部分と、
前記第１および第２の固定部分の間に連設された、前後方向に弾性変更可能な弾性変形部分とを有した支持部材であり、
前記支持部材は、前後方向に延びる板状の部材であって、
前記第１の固定部分としての中央固定部分と、
前記第２の固定部分としての前側固定部分および後側固定部分と、
前記中央固定部分と前記前側固定部分との間に連設されて上下方向に湾曲して延びる、前記弾性変形部分としての前側湾曲部分と、
前記中央固定部分と前記後側固定部分との間に連設されて上下方向に湾曲して延びる、前記弾性変形部分としての後側湾曲部分と、を有し、
前記前側湾曲部分および前記後側湾曲部分は、前記給油本体が前記昇降部分に対して前後方向に相対変位したときに弾性変形するように構成されている。

すなわち、請求項１に記載したエレベータのガイドレール給油装置においては、その給油本体がガイド装置に直接取り付けられるのではなく、昇降部分としての乗りかごあるいは釣合錘の例えば枠体に、支持手段を介して取り付けられる。
これにより、給油本体をガイド装置に直接取り付けることに伴って生じる上述した問題の発生を回避できるばかりでなく、給油本体の取付位置を自在に選択することが可能となる。
また、給油本体はガイドレールを前後方向に挟装しているが、支持手段によって支持されて昇降部分に対し前後方向に自在に変位できるから、ガイドレールに確実に追従することができるばかりでなく、無理な力が加わって破損することもない。

また、給油本体は、片持ち梁状に形成された支持部材によって片持ち支持されるとともに、支持部材の弾性変形部分が前後方向に弾性変形することによって昇降部分に対して前後方向に変位自在に支持される。

また、給油本体は、両持ち梁状の支持部材の中央部分に固定されて堅固に支持されるとともに、前後の湾曲部分が弾性変形することにより、ガイドレールに確実に追従するように構成することができる。

請求項２に記載したガイドレール給油装置においては、前記昇降部分に、前記支持部材の前側固定部分および後側固定部分を前記昇降部分に螺着するためのボルトがそれぞれ植設され、
前記支持部材の前側固定部分および後側固定部分には、前記ボルトのねじ部を左右方向に受け入れ可能な切り欠きがそれぞれ形成され、
前記切り欠きに前記ねじ部を受け入れるように前記支持部材を前記昇降部分に取り付けた後に、前記ボルトを締め付けることにより前記前側固定部分および前記後側固定部分を前記昇降部分に螺着するように構成される。
すなわち、給油本体に固定されている支持部材の前側固定部分および後側固定部分を、昇降部分に植設されている一対のボルトに向かって変位させると、支持部材の切り欠きとボルトとが係合し、支持部材が昇降部分に仮固定される。
次いで、ボルトを締め付けると給油本体を昇降部分に固定することができるから、給油本体を昇降部分に取り付ける作業を容易に行うことができる。

請求項３に記載したガイドレール給油装置においては、前記支持部材が、前記給油本体と一体に形成される。
すなわち、給油本体は一般的に樹脂材料から射出成型された箱状の部品であるため、この給油本体と前後方向に延びる支持部材とを樹脂材料から一体に射出成型することができる。
これにより、部品点数を削減して給油装置の製造コストを低減するとともに、給油本体に支持部材を取り付ける作業をなくして取付作業の作業効率を高めることができる。

請求項４に記載したガイドレール給油装置においては、給油本体を取り付ける昇降部分が、エレベータの乗りかごを支持しているかご枠の上梁である。
すなわち、給油本体を上梁に容易に取り付ける作業や調整保守する作業を、乗りかごの上に乗った作業者によって容易に行うことができる。

請求項５に記載したガイドレール給油装置においては、給油本体を取り付ける昇降部分が、エレベータの乗りかごを支持しているかご枠の縦梁である。
すなわち、かご枠の縦梁は上下方向に長く延びているから、給油本体を取り付ける位置を自在に選択することができる。
また、給油本体が上梁よりも上方に突出することがないから、昇降路の天井面と昇降部分の最頂部との間の上下方向の間隔（トップクリアランス）が減少して、エレベータを構成する際に寸法的に不利となることがない。

本発明によれば、ガイドレールへの追従性を高めながらも、その取付位置が限定されることがなく、かつ取付作業および調整保守作業の作業性を向上させることができるエレベータのガイドレール給油装置を提供することができる。

以下、図１乃至図７を参照し、本発明に係るエレベータのガイドレール給油装置の各実施形態および各参考例について詳細に説明する。
なお、以下の説明においては、前述した従来技術を含めて同一の部分には同一の符号を用いて重複した説明を省略するとともに、乗りかごのドアが開閉する方向を左右方向と、乗客が乗りかごに出入りする方向を前後方向と、鉛直方向を上下方向と言う。

第１実施形態
まず最初に図１および図２を参照し、第１実施形態のガイドレール給油装置について詳細に説明する。

図１に示したガイドレール給油装置１００は、エレベータの乗りかごを支持しているかご枠４の上梁（昇降部分）８と一体に昇降しつつガイドレール２Ｌ，２Ｒに給油する装置であって、ガイドレール２Ｌ，２Ｒを前後方向（図示左右方向）に挟装してその表面に給油する給油本体７と、この給油本体７を上梁８の上面に前後方向に変位自在に支持するための支持部材（支持手段）１０とを備えている。

支持部材１０は、その正面図を図２（ａ）に示しその平面図を図２（ｂ）に示したように、ばね鋼の薄板から成形した上下方向に湾曲して延びる板状の部材で、
給油本体７の下面に螺着されて固定される中央固定部分（第１の固定部分）１１と、
上梁８の上面にそれぞれ螺着されて固定される前側固定部分１２ｆおよび後側固定部分１２ｒ（第２の固定部分）と、
中央固定部分１１と前側固定部分１２ｆとの間に連設されて上下方向に湾曲して延びる前側湾曲部分１３ｆと、
中央固定部分１１と後側固定部分１２ｒとの間に連設されて上下方向に湾曲して延びる後側湾曲部分１３ｒと、を有している。
なお、前側湾曲部分１３ｆおよび後側湾曲部分１３ｒは、上梁８がガイドレール２Ｌ，２Ｒに対して前後方向に相対変位したときに弾性変形するように構成されている。

また、中央固定部分１１には、給油本体７との固定に用いるボルト１４を挿通するための挿通孔１１ａが貫設されている。
さらに、前側固定部分１２ｆおよび後側固定部分１２ｒには、上梁８との固定に用いるボルト１５を受容するための左右方向（図２（ｂ）において図示上下方向）に延びる切り欠き１２ａがそれぞれ削設されている。

本第１実施形態のガイドレール給油装置１００を組み立てる際には、まず最初に、ボルト１４を用いて給油本体７の下面に支持部材１０の中央固定部分１１を固定する。
また、上梁８の上側部分８ａ，８ｂにボルト１５をそれぞれ仮止めしておく。
次いで、支持部材１０の前後の切り欠き１２ａとボルト１５とがそれぞれ対向するように、給油本体７および支持部材１０を上梁８の上面に載置しつつ、給油本体７および支持部材１０をガイドレール２Ｌ，２Ｒに向かって左右方向（図１において紙面に垂直な方向）に変位させ、ボルト１５を切り欠き１２ａの内側に受容する。
それから、ボルト１５を締め付けることにより、支持部材１０を上梁８の上面に固定する。

すなわち、本第１実施形態のガイドレール給油装置１００においては、給油本体７がガイド装置６の上面に直接取り付けられるのではなく、かご枠４の上梁８の上面に支持部材１０を介して取り付けられる。
これにより、図１０を参照して前述したように、上梁８の上側部分８ａ，８ｂと給油本体７との間の隙間が狭くなって両者が干渉することもなければ、給油本体７の取付作業および調整保守作業の作業性が低下することもない。

また、給油本体７は、支持部材１０の前側湾曲部分１３ｆおよび後側湾曲部分１３ｒの前後方向の弾性変形により、上梁８の上側部分８ａ，８ｂに対して前後方向に相対変位することができる。
これにより、上梁８の上側部分８ａ，８ｂが前後方向に変位してガイドレール２Ｌ，２Ｒに対して接離しても、給油本体７は常にガイドレール２Ｌ，２Ｒに追従するから、ガイドレール２Ｌ，２Ｒの表面への給油不良が発生したり、給油本体７に無理な力が加わって破損したりすることがない。

さらに、支持部材１０の前側固定部分１２ｆおよび後側固定部分１２ｒにそれぞれ切り欠き１２ａを設けたので、上梁８の上面に予め仮止めしてあるボルト１５に支持部材１０を容易に係合させることができる。
これにより、支持部材１０を介して給油本体７を上梁８の上面に取り付ける作業をきわめて容易に行うことができる。

第２実施形態
次に図３を参照し、第２実施形態のガイドレール給油装置について説明する。

本第２実施形態のガイドレール給油装置１１０は、上述した第１実施形態のガイドレール給油装置１００に対して給油本体７の取付位置が根本的に異なっている。
すなわち、給油本体７は支持部材２０を介し、上梁８の下方において前後一対の縦梁９ｆ，９ｒの間の隙間に取り付けられている。

支持部材２０は、上述した支持部材１０と同様にばね鋼の薄板から成形した上下方向に湾曲して延びる板状の部材で、
給油本体７の下面に螺着されて固定される中央固定部分（第１の固定部分）２１と、
前後一対の縦梁９ｆ，９ｒの内壁面９ａにそれぞれ螺着されて固定される前側固定部分２２ｆおよび後側固定部分２２ｒ（第２の固定部分）と、
中央固定部分２１と前側固定部分２２ｆとの間に連設されて上下方向に湾曲して延びる前側湾曲部分２３ｆと、
中央固定部分２１と後側固定部分２２ｒとの間に連設されて上下方向に湾曲して延びる後側湾曲部分２３ｒと、を有している。

なお、前側固定部分２２ｆおよび後側固定部分２２ｒは、前後一対の縦梁９ｆ，９ｒの内壁面９ａに密着して上下方向に延びる部分とガイドレール２Ｌ，２Ｒに向かって水平に延びる部分をそれぞれ有している。
そして、これらの上下方向に延びる部分には、前後一対の縦梁９ｆ，９ｒとの固定に用いるボルト１５を受容するため左右方向（図３において紙面に垂直な方向）に延びる切り欠きがそれぞれ削設されており、上述した支持部材１０と同様に、前後一対の縦梁９ｆ，９ｒに容易に取り付けることができる。

すなわち、本第２実施形態のガイドレール給油装置１１０は、上梁８の下方において、前後一対の縦梁９ｆ，９ｒの間の隙間に取り付けられている。
これにより、上梁８よりも上方に給油本体７が突出することがないから、昇降路内において乗りかごが最も上昇したときの、昇降路の天井面と乗りかごの最も上方の部分との間の上下方向寸法を短縮することができる。
また、図１０を参照して前述したように、上梁８の上側部分８ａ，８ｂと給油本体７との間の隙間が狭くなって両者が干渉することもなければ、給油本体７の取付作業および調整保守作業の作業性が悪くなることもない。

さらに、給油本体７は、支持部材２０の前側湾曲部分２３ｆおよび後側湾曲部分２３ｒの前後方向の弾性変形により、前後一対の縦梁９ｆ，９ｒに対して前後方向（図３において図示左右方向）に相対変位することができる。
これにより、前後一対の縦梁９ｆ，９ｒが前後方向に変位してガイドレール２Ｌ，２Ｒに対して接離しても、給油本体７は常にガイドレール２Ｌ，２Ｒに追従するから、ガイドレール２Ｌ，２Ｒの表面への給油不良が発生したり、給油本体７に無理な力が加わって破損したりすることがない。

加えて、支持部材２０の前側固定部分２２ｆおよび後側固定部分２２ｒにそれぞれ切り欠きを設けたので、前後一対の縦梁９ｆ，９ｒの内壁面９ａに予め仮止めしてあるボルト１５に支持部材２０を容易に係合させることができる。
これにより、支持部材２０を介して給油本体７を前後一対の縦梁９ｆ，９ｒに取り付ける作業をきわめて容易に行うことができる。

第３実施形態
次に図４を参照し、第３実施形態のガイドレール給油装置について説明する。

上述した第１および第２実施形態のガイドレール給油装置１００，１１０においては、給油本体７と支持部材１０，２０とが別個の部品となっていた。
ところが、給油本体７は、その内部に潤滑油を溜める箱状の部材であって、樹脂材料から射出成型されたタンクである場合がほとんどである。
そこで、本第３実施形態のガイドレール給油装置２００においては、その給油本体と支持部材とを樹脂材料から一体に射出成型している。

具体的に説明すると、図４に示したガイドレール給油装置２００の給油本体３０は、そのタンク状部分３１と支持部材３２とを樹脂材料から一体に射出成型した構造となっている。
支持部材３２は、
タンク状部分３１の底壁に連設された前側および後側の中央固定部分（第１の固定部分）３３ｆ，３３ｒと、
上梁８の上面にそれぞれ螺着されて固定される前側固定部分３４ｆおよび後側固定部分３４ｒ（第２の固定部分）と、
前側中央固定部分３３ｆと前側固定部分３４ｆとの間に連設されて上下方向に湾曲して延びる前側湾曲部分３５ｆと、
後側中央固定部分３３ｒと後側固定部分３４ｒとの間に連設されて上下方向に湾曲して延びる後側湾曲部分３５ｒと、を有している。
さらに、前側固定部分３４ｆおよび後側固定部分３４ｒには、上梁８との固定に用いるボルト１５を受容するために左右方向（図４において紙面に垂直な方向）に延びる切り欠き３４ａがそれぞれ削設されている。
なお、前側湾曲部分３５ｆおよび後側湾曲部分３５ｒは、タンク状部分３１が上梁８に対して前後方向（図４において図示左右方向）に相対変位したときに弾性変形するように構成されている。

すなわち、本第３実施形態のガイドレール給油装置２００においては、タンク状部分３１と支持部材３２とを樹脂材料から一体に射出成型することによって給油本体３０が構成されている。
これにより、部品点数を削減して給油装置の製造コストを低減できるとともに、給油本体に支持部材を取り付ける作業をなくして取付作業の効率を高めることができる。

第１参考例
次に図５を参照し、第１参考例のガイドレール給油装置について説明する。

上述した第１〜第３実施形態のガイドレール給油装置は、いずれも支持部材１０，２０，３２に設けた湾曲部分の弾性変形によって給油本体をガイドレールに追従させる構造であった。
これに対して、本第１参考例のガイドレール給油装置２１０は、前後方向に弾性変形するばね体を用いて給油本体を昇降部分に取り付ける構造となっている。

具体的に説明すると、図５に示したガイドレール給油装置２１０は、前後一対の縦梁９ｆ，９ｒの間の隙間に給油本体７を取り付けるものであって、前後一対のコイルばね４０ｆ，４０ｒによって給油本体７を支持する構造となっている。
これにより、前後一対の縦梁９ｆ，９ｒが前後方向に変位してガイドレール２Ｌ，２Ｒに対して接離しても、給油本体７は常にガイドレール２Ｌ，２Ｒに追従するから、ガイドレール２Ｌ，２Ｒの表面への給油不良が発生したり、給油本体７に無理な力が加わって破損したりすることがない。

なお、前後一対のコイルばね４０ｆ，４０ｒの寸法等は、給油本体７を上下方向に支持できる程度の上下方向の剛性を有するように設定する。
また、前後一対のコイルばね４０ｆ，４０ｒに代えて、例えばくの字形に湾曲して前後方向に弾性変形可能な板ばねや、前後方向に伸縮する竹の子ばね、あるいは前後方向に弾性変形可能なゴム製の直方体状のブロックあるいは発泡体を用いることもできる。

第２参考例
次に図６を参照し、第２参考例のガイドレール給油装置について説明する。

上述した第１〜第１参考例のガイドレール給油装置は、いずれも給油本体を支持している支持部材あるいはばね体の前後方向の弾性変形により、給油本体をガイドレールに追従させる構造であった。
これに対して、本第２参考例のガイドレール給油装置は、給油本体を支持している第２の支持部材が昇降部分に対し前後方向に自在にスライドできるようにして、給油本体をガイドレールに追従させる構造となっている。

具体的に説明すると、図６に示したガイドレール給油装置３００は、エレベータの乗りかごを支持しているかご枠４の上梁（昇降部分）８と一体に昇降しつつガイドレール２Ｌ，２Ｒに給油する装置であって、
ガイドレール２Ｌ，２Ｒを前後方向（図６（ａ）（ｂ）において図示左右方向）に挟装してその表面に給油する給油本体７と、
この給油本体７を上梁８の上面に支持する第２の支持部材（支持手段）５０と、
この第２の支持部材５０の前端部分および後端部分を上梁８に対してそれぞれ前後方向にスライド自在に保持する保持部材（保持手段）６０と、を備えている。

第２の支持部材５０は、図６（ａ）および図６（ｂ）に示したように鋼板から成形された平坦な部材で、給油本体７の下面にボルト１４により螺着されて固定される中央固定部分５１と、上梁８の上面に載置できるように前後方向に延びる前端部分５２ｆおよび後端部分５２ｒとを有している。

保持部材６０は、帯板状の鋼板を折曲して形成した部材であって、上梁８の上面に密着する端部６１と、上梁８の上面から上方に離間して延びる中央部分６２とを有している。
そして、両端部分６１をボルト６３によって上梁８の上面に固定すると、第２の支持部材の前端部分５２ｆおよび後端部分５２ｒをそれぞれ前後方向にスライド自在に挿通可能な隙間６４が、中央部分６２と上梁８の上面との間に形成される。

本第２参考例のガイドレール給油装置３００を組み立てる際には、まず最初に、給油本体７の下面に第２の支持部材５０の中央固定部分５１をボルト１４を用いて固定する。
また、前後一対の保持部材６０の一方の端部６１を、ボルト６２によって上梁８の上側部分８ａ，８ｂの上面に仮止めしておく。
次いで、第２の支持部材５０の前端部分５２ｆおよび後端部分５２ｒをそれぞれ上梁８の上面に載置しつつ、各保持部材６０を仮止めしているボルト６２の回りに各保持部材６０をそれぞれ回動させて、その中央部分６３を第２の支持部材５０の前端部分５２ｆおよび後端部分５２ｒの上方に位置させる。
その後、全てのボルト６３を締め付けて、各保持部材６０の両端部６１を上梁８の上側部分８ａ，８ｂの上面に固定する。

このとき、各保持部材６０の中央部分６２と上梁８の上面との間には、図６（ｃ）に示したように隙間６４が形成される。
これにより、第２の支持部材５０の前端部分５２ｆおよび後端部分５２ｒは、この隙間６４の内側において前後方向にスライドすることができる。

すなわち、本第２参考例のガイドレール給油装置３００においては、給油本体７をガイド装置６の上面に直接取り付けるのではなく、かご枠４の上梁８の上面に第２の支持部材５０を介して取り付ける。
これにより、図１０を参照して前述したように、上梁８の上側部分８ａ，８ｂと給油本体７との間の隙間が狭くなって両者が干渉することもなければ、給油本体７を調整し保守する作業を容易に行うことができる。
また、給油本体７を上梁８に取り付ける作業を容易に行うことができる。

さらに、給油本体７は、第２の支持部材５０の前端部分５２ｆおよび後端部分５２ｒが各保持部材６０によって前後方向にスライド自在に保持されていることにより、上梁８の上側部分８ａ，８ｂに対して前後方向に相対変位することができる。
これにより、上梁８の上側部分８ａ，８ｂが前後方向に変位してガイドレール２Ｌ，２Ｒに対して接離しても、給油本体７は常にガイドレール２Ｌ，２Ｒに追従するから、ガイドレール２Ｌ，２Ｒの表面への給油不良が発生したり、給油本体７に無理な力が加わって破損したりすることがない。

第３参考例
次に図７を参照し、第３参考例のガイドレール給油装置について説明する。

本第３参考例のガイドレール給油装置３１０は、上述した第２参考例に対し、第２の支持部材７０を前後方向にスライド自在に保持する構造を変更したものである。
具体的に説明すると、第２の支持部材７０は、図７（ａ）および図７（ｂ）に示したように鋼板から成形された平坦な部材で、給油本体７の下面にボルト１４により螺着されて固定される中央固定部分７１と、上梁８の上面に載置できるように前後方向に延びる前端部分７２ｆおよび後端部分７２ｒとを有しているが、前端部分７２ｆおよび後端部分７２
ｒには前後方向に延びる長孔７３がそれぞれ貫設されている。

また、この第２の支持部材７０を上梁８の上側部分８ａ，８ｂ上に保持するためのボルト７４は、上梁８に螺合するねじ部分７４ａと、第２の支持部材７０の長孔７３の幅寸法よりは小さい外径の小径部７４ｂと、この小径部７４ｂより大径のボルト頭部７４ｃとを有している。
そして、小径部７４ｂの軸線方向長さは、ボルト頭部７４ｃの下面と上梁８の上面との間の隙間に、第２の支持部材７０の前端部分７２ｆおよび後端部分７２ｒを受け入れることができるように設定されている。

本第３参考例のガイドレール給油装置３１０を組み立てる際には、まず最初に給油本体７の下面に第２の支持部材７０の中央固定部分７１をボルト１４を用いてを固定する。
次いで、第２の支持部材７０の前端部分７２ｆおよび後端部分７２ｒをそれぞれ上梁８の上面に載置しつつ、各長孔７３内にボルト７４を挿通して上梁８に螺着する。
すると、第２の支持部材７０の前端部分７２ｆおよび後端部分７２ｒは、ボルト７４の頭部７４ｃの下面と上梁８の上面との間の隙間内において、ボルト７４の小径部分７４ｂによって案内されつつ、前後方向（図７（ａ）および図７（ｂ）において図示左右方向）にスライド自在となる。

すなわち、本第３参考例のガイドレール給油装置３１０は、給油本体７をガイド装置６の上面に直接取り付けるのではなく、かご枠４の上梁８の上面に段付きボルト７４を用いて取り付ける構造である。
これにより、図１０を参照して前述したように、上梁８の上側部分８ａ，８ｂと給油本体７との間の隙間が狭くなって両者が干渉することもなければ、給油本体７を調整し保守する作業の作業性が悪くなることもない。
また、給油本体７を上梁８に取り付ける作業も容易に行うことができる。

また、給油本体７は、第２の支持部材７０の前端部分７２ｆおよび後端部分７２ｒが段付きボルト７４によって前後方向にスライド自在に保持されることにより、上梁８の上側部分８ａ，８ｂに対して前後方向に相対変位することができる。
これにより、上梁８の上側部分８ａ，８ｂが前後方向に変位してガイドレール２Ｌ，２Ｒに対して接離しても、給油本体７は常にガイドレール２Ｌ，２Ｒに追従することができるから、ガイドレール２Ｌ，２Ｒの表面への給油不良が発生したり、給油本体７に無理な力が加わって破損したりすることがない。

以上、本発明に係るエレベータのガイドレール給油装置の各実施形態について詳しく説明したが、本発明は上述した実施形態によって限定されるものではなく、種々の変更が可能であることは言うまでもない。
例えば、上述した各実施形態においては、いずれも乗りかご５の昇降を案内するかご側ガイドレール２Ｌ，２Ｒに給油する場合について説明したが、釣合錘の昇降を案内する錘側ガイドレールに給油する場合についても本発明を適用できることは言うまでもない。

第１実施形態のガイドレール給油装置を示す正面図。 図１中に示した支持部材の正面図（ａ）および平面図（ｂ）。 第２実施形態のガイドレール給油装置を示す正面図。 第３実施形態のガイドレール給油装置を示す正面図。 第１参考例のガイドレール給油装置を示す正面図。 第２参考例のガイドレール給油装置を示す正面図（ａ）、平面図（ｂ）および側面図（ｃ）。 第３参考例のガイドレール給油装置を示す正面図（ａ）、平面図（ｂ）および拡大側面図（ｃ）。 エレベータの全体構造および給油装置の配置を示す図。 図８に示した給油装置の配置構造を拡大して示す正面図。 従来の他の給油装置の配置構造を拡大して示す正面図。

１ 昇降路
２Ｌ，２Ｒ ガイドレール
３ メインロープ
４ かご枠
５ 乗りかご
６ ガイド装置
７ 給油本体
８ 上梁
９ｆ，９ｒ 縦梁
１０ 支持部材
１１ 中央固定部分
１２ａ 切り欠き
１２ｆ，１２ｒ 前側固定部分／後側固定部分
１３ｆ，１３ｒ 前側湾曲部分／後側湾曲部分
１４，１５ ボルト
２０ 支持部材
２１ 中央固定部分
２２ｆ，２２ｒ 前側固定部分／後側固定部分
２３ｆ，２３ｒ 前側湾曲部分／後側湾曲部分
３０ 給油本体
３１ 給油タンク
３２ 支持部材
３３ｆ，３３ｒ 前側中央固定部分／後側中央固定部分
３４ｆ，３４ｒ 前側固定部分／後側固定部分
３４ａ 切り欠き
３５ｆ，３５ｒ 前側湾曲部分／後側湾曲部分
４０ｆ，４０ｒ コイルばね
５０ 第２の支持部材
５１ 中央固定部分
５２ｆ，５２ｒ 前端部分／後端部分
６０ 保持部材
６４ 隙間
７０ 第２の支持部材
７１ 中央固定部分
７２ｆ，７２ｒ 前端部分／後端部分
７３ 長孔
７４ 段付きボルト
１００ 第１実施形態のガイドレール給油装置
１１０ 第２実施形態のガイドレール給油装置
２００ 第３実施形態のガイドレール給油装置
２１０ 第１参考例のガイドレール給油装置
３００ 第２参考例のガイドレール給油装置
３１０ 第３参考例のガイドレール給油装置

Claims (5)

1. エレベータの昇降部分と一体に昇降しつつガイドレールに給油する装置であって、
   前記ガイドレールを前後方向に挟装してその表面に給油する給油本体と、
   前記給油本体を前記昇降部分に対して前後方向に変位自在に支持するための支持手段とを備え、
   前記支持手段は、
   前記給油本体に固定される第１の固定部分と、
   前記昇降部分に固定される第２の固定部分と、
   前記第１および第２の固定部分の間に連設された、前後方向に弾性変更可能な弾性変形部分とを有した支持部材であり、
   前記支持部材は、前後方向に延びる板状の部材であって、
   前記第１の固定部分としての中央固定部分と、
   前記第２の固定部分としての前側固定部分および後側固定部分と、
   前記中央固定部分と前記前側固定部分との間に連設されて上下方向に湾曲して延びる、前記弾性変形部分としての前側湾曲部分と、
   前記中央固定部分と前記後側固定部分との間に連設されて上下方向に湾曲して延びる、前記弾性変形部分としての後側湾曲部分と、を有し、
   前記前側湾曲部分および前記後側湾曲部分は、前記給油本体が前記昇降部分に対して前後方向に相対変位したときに弾性変形するように構成されていることを特徴とするエレベータのガイドレール給油装置。
2. 前記昇降部分には、前記支持部材の前側固定部分および後側固定部分を前記昇降部分に螺着するためのボルトがそれぞれ植設され、
   前記支持部材の前側固定部分および後側固定部分には、前記ボルトのねじ部を左右方向に受け入れ可能な切り欠きがそれぞれ形成され、
   前記切り欠きに前記ねじ部を受け入れるように前記支持部材を前記昇降部分に取り付けた後に、前記ボルトを締め付けることにより前記前側固定部分および前記後側固定部分を前記昇降部分に螺着するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載したエレベータのガイドレール給油装置。
3. 前記支持部材は、前記給油本体と一体に形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載したエレベータのガイドレール給油装置。
4. 前記昇降部分は、エレベータの乗りかごを支持しているかご枠の上梁であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載したエレベータのガイドレール給油装置。
5. 前記昇降部分は、エレベータの乗りかごを支持しているかご枠の縦梁であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載したエレベータのガイドレール給油装置。

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