JP4765941B2 - 内燃機関の制御装置及び方法 - Google Patents
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Description
燃料制御手段は、内燃機関に吸入される空気の状態を検出する吸気状態検出手段を含み、気体燃料を供給した後に内燃機関が完爆した場合に、検出された状態に応じて、気体燃料及び液体燃料を内燃機関に供給する。
吸気状態検出手段は、内燃機関に吸入される空気の状態を検出する。ここに、本発明に係る「内燃機関に吸入される空気の状態」とは、典型的には、吸入される空気の温度や吸入量を意味する。更に、内燃機関の気筒内の温度や圧力、又は内燃機関の温度、或いは、複数の物理量又はパラメータを組み合わせることにより表される物理量又はパラメータを含んでいてもよい。尚、「温度」や「吸入量」等は、絶対値であってもよいし、基準値又は標準値に対する百分率、割合又は比であってもよい。或いは、「温度」や「吸入量」等を示す何らかのパラメータであってもよい。
尚、本発明に係る「検出」とは、典型的には、状態を示す何らかの物理量やパラメータを、直接的に“検出”、“測定”、“計測”等することを意味する。更に、状態を示す何らかの物理量やパラメータを、間接的に“算出”、“演算”、“推定”等することを含んでいてもよい。
少なくとも気体燃料を供給して内燃機関を始動させた後に、即ち、内燃機関が完爆した場合に、燃料制御手段は、検出された状態に応じて、気体燃料に加えて液体燃料を内燃機関に供給することによって、燃料を気体燃料から液体燃料へ切り替える。
「検出された状態に応じて、気体燃料及び液体燃料を内燃機関に供給」とは、気体燃料及び液体燃料の混合燃料に含まれる気体燃料又は液体燃料の量、或いは割合、百分率又は比(即ち、気体燃料及び液体燃料の混合割合)を、検出された状態に応じて変化させながら、典型的には、液体燃料を連続的に又は不連続的に増加させながら、最終的には液体燃料のみになるように内燃機関へ供給することを意味する。尚、気体燃料及び液体燃料の混合割合に限らず、気体燃料及び液体燃料の混合燃料と空気との混合比(即ち、空燃比)も検出された状態に応じて変化させてもよい。
また、「検出された状態に応じて」とは、検出された温度や吸入量等のうちの一つ又は複数の物理量又はパラメータに従って、或いは、該一つ又は複数の物理量又はパラメータを、係数又は変数とする所定の演算式により演算された結果に従って、或いは、一つ又は複数の物理量又はパラメータと気体燃料及び液体燃料の混合割合との関係を定めるマップにより特定された気体燃料及び液体燃料の混合割合でという意味である。
具体的には例えば、内燃機関の温度が上昇するにつれて、混合燃料に含まれる液体燃料の量を増加させ、内燃機関の温度が前記温度閾値に達した際には、液体燃料のみになるように内燃機関に燃料を供給して、気体燃料から液体燃料へ切り替える。
尚、このようなマップは、例えば、実験又はシミュレーションにより、気体燃料及び液体燃料の混合割合と、内燃機関に吸入される空気の状態を示す物理量又はパラメータとを、夫々変化させた場合の内燃機関における燃料の燃焼状態を検出、計測又は演算し、該検出等された燃焼状態から、気体燃料及び液体燃料の混合割合、並びに内燃機関に吸入される空気の状態を示す物理量又はパラメータを特定して構成すればよい。
ここで特に、液体燃料を内燃機関に供給する際に、気体燃料の圧力を用いて液体燃料を内燃機関へ圧送する。具体的には、燃料制御手段は、例えば約20MPaである気体燃料の圧力及びフューエルポンプ等を併用して、或いは気体燃料の圧力のみを用いて、液体燃料を内燃機関へ圧送する。いずれにせよ、この場合には、典型的には、少なくとも液体燃料は供給される。即ち、内燃機関には気体燃料及び液体燃料の混合燃料が供給されることになる。
尚、気体燃料から液体燃料へ切り替える際は、燃焼を維持するために、液体燃料の供給量を増加して、空燃比がリーンになることを防止することが望ましい。また、内燃機関が完爆したか否かは、例えば、直接的に内燃機関の気筒における燃料の燃焼温度を検出、又は間接的に内燃機関の燃焼室壁の壁温を検出し、該検出された燃焼温度又は壁温が所定温度より高いか否かによって判定すればよい。具体的には例えば、温度センサ等によって、内燃機関の燃焼室壁の壁温を検出又は計測し、所定温度(例えば、摂氏200度等)より高いか否かを判定すればよい。或いは、検出された壁温が所定温度より高い状態を所定時間維持するか否かにより判定すればよい。
本発明の内燃機関の制御装置に係る第1実施形態を、図1乃至3を参照して説明する。
本発明の内燃機関の制御装置に係る第2実施形態を、図5を参照して説明する。第2実施形態では、ECU30における燃料制御処理が異なる以外は、第1実施形態の構成と同様である。よって、第2実施形態について、第1実施形態と重複する説明を省略する。
Claims (7)
- 車両における気体燃料及び液体燃料を使用可能な内燃機関の制御装置であって、
前記内燃機関を始動する際に、前記内燃機関の温度を検出する温度検出手段と、
前記検出された温度が温度閾値より低い場合に、前記気体燃料を前記内燃機関に供給する燃料制御手段と、
を備え、
前記燃料制御手段は、
前記内燃機関に吸入される空気の状態を検出する吸気状態検出手段を含み、
前記気体燃料を供給した後に前記内燃機関が完爆した場合に、前記検出された状態に応じて、前記気体燃料及び前記液体燃料を前記内燃機関に供給し、
前記燃料制御手段は、前記液体燃料を前記内燃機関に供給する際に、前記気体燃料の圧力を用いて前記液体燃料を前記内燃機関へ圧送する
ことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記燃料制御手段は、
前記検出された温度が温度閾値より低いか否かを判定する温度判定手段を含み、
前記検出された温度が温度閾値より低いと判定された場合に、前記気体燃料を前記内燃機関に供給し、前記検出された温度が温度閾値より高いと判定された場合に、前記液体燃料を前記内燃機関に供給する
ことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記液体燃料はアルコール燃料であり、前記アルコール燃料に含まれるアルコールの濃度を検出する濃度検出手段を更に備え、
前記燃料制御手段は、前記検出された温度が前記温度閾値より低い場合に加えて、前記検出された温度が前記温度閾値より高く且つ前記検出された濃度が濃度閾値より高い場合に、前記気体燃料を前記内燃機関に供給する
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記車両において前記気体燃料は、着脱可能なカートリッジに充填されていることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記気体燃料の残量を検出する残量検出手段と、
前記検出された残量が残量閾値より少ないことを条件に、警告を行う警告手段と
を更に備えることを特徴とする請求項1乃至4のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記車両は、前記気体燃料を予備的に貯蔵する予備燃料容器を備えることを特徴とする請求項1乃至5のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置。
- 車両における気体燃料及び液体燃料を使用可能な内燃機関の制御方法であって、
前記内燃機関を始動する際に、前記内燃機関の温度を検出する温度検出工程と、
前記検出された温度が温度閾値より低い場合に、前記気体燃料を前記内燃機関に供給する燃料制御工程と、
を備え、
前記燃料制御工程は、前記内燃機関に吸入される空気の状態を検出する吸気状態検出工程を含み、
前記燃料制御工程では、前記気体燃料を供給した後に前記内燃機関が完爆した場合に、前記検出された状態に応じて、前記気体燃料及び前記液体燃料が前記内燃機関に供給され、
前記燃料制御工程では、前記液体燃料が前記内燃機関に供給される際に、前記気体燃料の圧力を用いて前記液体燃料が前記内燃機関へ圧送される
ことを特徴とする内燃機関の制御方法。
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