JP4765569B2 - 負荷電流制御用抵抗器の組み立て方法 - Google Patents

Description

本発明は、負荷電流制御用抵抗器の組み立て方法に関する。本発明の負荷電流制御用抵抗器は、送風機等の速度制御用抵抗器として用いて好適である。

従来より、空調装置の送風量を切り替える装置として、速度制御用抵抗器がある。この速度制御用抵抗器は、複数の直列接続された抵抗体を備える負荷電流制御用抵抗器であって、スイッチにより使用する抵抗体を選択することにより送風機モータへの印加電圧を変えて負荷電流、すなわち送風量を調節するものである（例えば、特許文献１参照）。

このような速度制御用抵抗器は、送風量の切り替え段数より１少ない数の抵抗体が必要であり、さらに、これらの抵抗体が個別の素子であるため、これらの抵抗体をそれぞれ固定し、かつ導通路とするためのターミナル部材が、風量の切替え段数と同数必要となる。
特開平９−２３１８９２号公報

上記特許文献１においては、各抵抗体は、送風機の速度制御用抵抗器を、送風機が配置される車両側へ固定するためのベースへ、平面視上で２次元的に配列されている。したがって、各抵抗体の一対のリード線部が、ベースの配置面上（平面視上）で２次元的に配置され、さらに、それらリード線部を固定する複数のターミナル部材が、それぞれ各抵抗体の両端側で対向する形で配置されている。

このような２次元配列される複数のターミナル部材を一体構造として形成することは困難である。このため、ベースへ各ターミナル部材を組み付ける場合には、それぞれ各ターミナル部材を個別に組み付け固定しなければならない。

さらに、抵抗体とターミナル部材との接続は、両者の固定および電気的接続を両立させるために、はんだ付けまたは溶接により行っていた。このはんだ付け工程では、リード線部の配置に応じてはんだ付け箇所の姿勢を変えながら行う必要がある。

したがって、上記特許文献１においては、組み付け工程や工数および部品点数が多くなるという問題があった。

本発明は、上記点に鑑み、負荷電流制御用抵抗器の組み付け工程および工数を低減することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明は、両端に一対のリード線部（２０ａ、２０ｂ、２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂ）を備えた抵抗体（２０、２１、２２）の前記リード線部をそれぞれ固定するための平板部（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ、１２ｅ、１２ｆ）を備え、前記平板部に前記リード線部を固定し、かつ、前記リード線部と電気接続するための接続部（１３ａ１、１３ａ２、１３ｂ１、１３ｂ２、１３ｃ１、１３ｃ２、１３ｄ１、１３ｄ２、１３ｅ１、１３ｅ２、１３ｆ１、１３ｆ２）が形成されている複数のターミナル部材（１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ）と、
前記各ターミナル部材をそれぞれ互いに連結するブリッジ部（１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ、１７ｅ）とを備え、
前記各ターミナル部材は、前記それぞれの平板部が互いに平行な平面上に位置するよう配置されているとともに、前記ブリッジ部により一体構造となっているターミナル板（１０）を用いた負荷電流制御用抵抗器の組み立て方法であって、
前記ターミナル板（１０）を、ベース（４０）に組み付けたのち、前記ベースに固定し、
前記ブリッジ部（１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ、１７ｅ）を前記各ターミナル部材（１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ）より切断除去し、
前記各接続部（１３ａ１、１３ａ２、１３ｂ１、１３ｂ２、１３ｃ１、１３ｃ２、１３ｄ１、１３ｄ２、１３ｅ１、１３ｅ２、１３ｆ１、１３ｆ２）に前記抵抗体の各リード線部（２０ａ、２０ｂ、２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂ）を挿入し、
前記各接続部と前記抵抗体の各リード線部とを電気接続可能に固定する、ことにより速度制御用抵抗器（３）を組み立てることを第１の特徴とする。

これにより、この一体構造のターミナル板を用いることにより、速度制御用抵抗器（３）を組み立てるための工程および工数を、従来に比べて低減することができる。

本発明では、前記各ターミナル部材において、前記接続部は、前記リード線部を挿入するための穴を備え、前記穴は前記平板部より切り起こされて前記平板部の面方向に平行に形成された切り起こし部であることを第２の特徴とする。

本発明は、前記平板部には前記切り起こし部が、前記リード線部の線方向に沿って２つ設けられ、前記２つの切り起こし部が前記１つのリード線部の前記接続部として形成されていることを第３の特徴とする。

本発明は、前記抵抗体（２０、２１、２２）の一対のリード線部（２０ａ、２０ｂ；２１ａ、２１ｂ；２２ａ、２２ｂ）をそれぞれ固定するための前記２つの平板部（１２ａ、１２ｂ；１２ｃ、１２ｄ；１２ｅ、１２ｆ）は、同一平面（Ｐ）上に形成されていることを第４の特徴とする。

本発明は、前記各接続部と前記各リード線部とは、かしめにより電気接続可能に固定することを第５の特徴とする。

なお、特許請求の範囲およびこの欄で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。なお、本実施形態は、本発明を車両空調用送風機の速度制御用抵抗器に適用したものである。すなわち本実施形態の速度制御用抵抗器は、図示しない車両空調用送風機の風下側の通風路内に配置され、送風機モータの印加電圧を段階的に調整することにより、送風機の風量を可変とする。

図１は、本実施形態の送風機モータ１の駆動回路を示す図である。送風機モータ１と電源であるバッテリ２との間に、直列に接続された３つの抵抗体、すなわち、第１抵抗体２０、第２抵抗体２１、および第３抵抗体２２を備えた速度制御用抵抗器（以下、抵抗器という）３が接続されている。すなわち、抵抗器３は負荷である送風機モータ１に流れる負荷電流、すなわち送風機モータ１に印加される電圧を調節して、送風機モータ１の速度を制御するものである。

これら第１ないし第３抵抗体２０〜２２に直列に温度ヒューズ２３が接続されている。温度ヒューズ２３は、抵抗器３の異常加熱により溶断して、送風機モータ１への印加電圧を０とするものである。なお、本実施形態の各抵抗体２０〜２２は、コイルタイプの抵抗素子を用いている。

抵抗器３のコネクタ４１には、４つのコネクタ端子３４、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄが設けられている。コネクタ４１には、切替えスイッチ４が接続されている。なお、各コネクタ端子３４、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄは、それぞれ、後述するプロテクタ３０のヒューズ取付部３５、ターミナル部材１１ｂ、１１ｃ、１１ｄに導通している。

切替えスイッチ４は、図示しない車両のインパネ等に配置され、乗員により送風量を切り替えるために、抵抗器３の第１ないし第３抵抗体２０〜２２のうち通電する抵抗体を選択して回路抵抗値を変更するものである。

すなわち、切替えスイッチ４がＨｉに設定されているときは、抵抗器３において抵抗体２０〜２２のいずれも導通しないため、送風機モータ１への印加電圧（または負荷電流）は最大となり、送風機モータ１は最大電力運転を行い最高風量（Ｈｉ）が発生する。

一方、切替えスイッチ４がＬｏに設定されているときは、抵抗器３において直列接続された第１ないし第３抵抗体２０〜２２が通電されて、抵抗器３の抵抗値は３つの第１ないし第３抵抗体２０〜２２の各抵抗値の和となる。これにより抵抗器３における電圧降下が最大、すなわち送風機モータ１への印加電圧（または負荷電流）が最小となり、送風機モータ１は最低電力運転を行い最低風量（Ｌｏ）が発生する。

また、切替えスイッチ４がＭ１に設定されているときは、抵抗器３において第１抵抗体２０および第２抵抗体２１が通電され、抵抗器３の抵抗値は第１抵抗体２０および第２抵抗体２１の抵抗値の和となる。さらに、切替えスイッチ４がＭ２に設定されているときは、抵抗器３において第１抵抗体２０のみが通電される。

したがって、抵抗器３における電圧降下の大きさが小さくなるに応じて送風機モータ１への印加電圧（または負荷電流）が増加して負荷である送風機モータ１の電力量が増加し、送風量も増加する。すなわち、送風量の大きさはＬｏ＜Ｍ１＜Ｍ２＜Ｈｉである。なお、上述のごとく、第３抵抗体２２は低速（Ｌｏ）運転時のみ導通しているが、第１抵抗体２０は最低風量の低速（Ｌｏ）運転時から大風量の高速（Ｍ２）運転時まで、常に導通している。

本実施形態の抵抗器３は、後述する組み付け状態をあらわす図８（ａ）正面図、同（ｂ）左側面図、および、図９（ａ）背面図、同（ｂ）（ａ）の左側面図に示すように、抵抗器３を車両側に取り付けるためのベース４０と、ベース４０に組み付け、固定されている第１ないし第４ターミナル部材１１ａ〜１１ｄと、各ターミナル部材１１ａ〜１１ｄに固定、および電気接続されている第１ないし第３抵抗体２０〜２２と、各抵抗体２０〜２２および各ターミナル部材１１ａ〜１１ｄを保護するプロテクタ３０とを備えている。

なお、各ターミナル部材１１ａ〜１１ｄは、後述するように組み立て前は一体構造部品としてのターミナル板１０であり、組み付け過程においてそれぞれの部材を連結するブリッジ部を切断除去して、図８に示すように、それぞれ個別の部材とされたものである。

以下、組み付け前の個々の部材についてそれぞれ説明し、その後、これら部材を用いた抵抗器３の組み立て過程について説明する。

図２は、第１〜第４ターミナル部材１１ａ〜１１ｄをベース４０への組み付ける前の一体構造部品でとしてのターミナル板１０を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は上面図、（ｃ）は右側面図を示す。なお、以下では、図２（ａ）における左右方向を横方向という。

ターミナル板１０は、１枚の金属板をプレス加工により形成したもので、第１ないし第４ターミナル部材１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄと、それらを互いに連結する５つのブリッジ部１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ、１７ｅとを備えている。すなわち、ターミナル板１０において、第１ターミナル部材１１ａ、第３ターミナル部材１１ｃ、第４ターミナル部材１１ｄおよび第２ターミナル部材１１ｂは、図２（ａ）中、右から左へ、平面Ｐの方向に横一列の状態で形成されている。

なお、以下の各ターミナル部材１１ａ〜１１ｄの説明においては、第１〜第３抵抗体２０〜２２の直列接続順、すなわち、それぞれのリード線部２０ａ〜２２ｂを固定する順に、対応するターミナル部材について順次説明する。

第１ターミナル部材１１ａは、ターミナル板１０の右端、すなわち右外側に位置し、第１抵抗体２０の一方の端のリード線部２０ａを固定するための２つの第１接続部１３ａ１、１３ａ２が設けられている。これら第１接続部１３ａ１、１３ａ２は、第１ターミナル部材１１ａに設けられた破線で示された第１平板部１２ａの平面上に切り起こし部としてプレス加工にて形成されている。

図２（ｂ）に示すように、第１接続部１３ａ１、１３ａ２は、ともに第１平板部１２ａの面方向に平行で、上下方向に形成された穴として切り起こされている。すなわち、本実施形態では図２（ｂ）に示すように、穴の開口は第１平板部１２ａの面方向に対して垂直方向に形成され、穴形状は、第１抵抗体２０のリード線部２０ａが挿入できる程度の空隙を備えたＶ字形状またはＵ字形状をなしている。なお、穴形状は、Ｖ字またはＵ字形状以外にも、台形形状等でもよい。

また、第１接続部１３ａ１、１３ａ２は、挿入されるリード線部２０ａの線方向に沿って、図２（ａ）、（ｃ）において上下方向に２つ設けられ、１つのリード線部２０ａをこれら２つの第１接続部１３ａ１、１３ａ２で固定するようになっている。この上下方向は、各ターミナル部材１１ａ〜１１ｄの配列方向である横方向に対して垂直方向である。

なお、以下の各平板部１２ｂ〜１２ｆは、図２（ａ）に示すように第１平板部１２ａと同様、それぞれ破線で示され、また、各平板部１２ｂ〜１２ｆでそれぞれ設けられる接続部１３ｂ１〜１３ｆ２は、図２（ｂ）の下方側の同一面側に、第１接続部１３ａ１、１３ａ２と同様に、各リード線部の線方向に沿って、すなわち、上下方向に２つ設けられている。ただし、それぞれの接続部の切り起こし高さは、それぞれ挿入されるリード線部の太さに応じて設定されている。

第１ターミナル部材１１ａには、第１平板部１２ａの下部に、第１抵抗体２０の第１ターミナル部材１１ａにおける位置決めのために、リード線部２０ａのストッパ１６ａが切り起こされている。

第１ターミナル部材１１ａの下方端には、ベース４０へ固定するための固定部１５ａ、１５ｂが形成されている。固定部１５ａは、金属板のプレス加工により、横方向に対して直角方向の縦方向に、固定部１５ｂより離すように曲げられている。また、第１ターミナル部材１１ａの上方端には、温度ヒューズ２３の一方の端を取り付けるためのヒューズ取付部１４ａが設けられている。

第２ターミナル部材１１ｂは、第１抵抗体２０の他方の端のリード線部２０ｂを固定するためのもので、ターミナル板１０の左端、すなわち左外側に位置するよう形成されている。すなわち、第１抵抗体２０に対して、その固定部材である第１および第２ターミナル部材１１ａ、１１ｂは、横方向において互いにターミナル板１０の外側端に位置している。

第２ターミナル部材１１ｂには、２つの平板部である第２および第３平板部１２ｂ、１２ｃが設けられている。第２平板部１２ｂの表面には、第１抵抗体２０のリード線部２０ｂを固定するための２つの第２接続部１３ｂ１、１３ｂ２が、第１接続部１３ａ１、１３ａ２と同様の形態で、上下方向に設けられている。

第２平板部１２ｂの面方向は、第１抵抗体２０の他方のリード線部２０ａを固定するための第１接続部１３ａ１、１３ａ２が設けられている第１平板部１２ａの面方向と、同一平面Ｐ上に位置するよう配置されている。

このように、第１抵抗体２０の一対のリード線部２０ａ、２０ｂをそれぞれ固定するための第１平板部１２ａと第２平板部１２ｂとは、それぞれの面方向が平行、詳しくは同一平面Ｐの面方向である横方向において互いに離間した状態で形成されている。この離間距離は、第１抵抗体２０の長手方向長さに応じた距離である。

第３平板部１２ｃの表面には、第２抵抗体２１の一方のリード線部２１ａを固定するための２つの第３接続部１３ｃ１、１３ｃ２が設けられている。なお、第２平板部１２ｂと第３平板部１２ｃとは、本実施形態では第２ターミナル部材１１ｂにおいて同一平面Ｐ上に形成されている。さらに、第２平板部１２ｂと第３平板部１２ｃとは、それぞれが異なる抵抗体２０、２１に対する固定部となるので、互いに離間する必要はなく、互いに接触していても、あるいは重なっていてもよい。

第２ターミナル部材１１ｂの下方端には、ベース４０へ固定するための固定部１５ｃと、固定部１５ｃより縦方向（奥行き方向）に離れるように曲げられた第１コネクタ端子１４ｂとが形成されている。この第１コネクタ端子１４ｂは、図１に示すように、第１抵抗体２０と第２抵抗体２１との接続点に対応し、切替えスイッチ４においてＭ２端子に接続される端子である。

なお、第２ターミナル部材１１ｂには、第２平板部１２ｂの下部には、第１抵抗体２０の第２ターミナル部材１１ｂにおける位置決めのために、リード線部２０ｂのストッパ１６ｂが切り起こされている。また、第３平板部１２ｃの下部には、第２抵抗体２１の第２ターミナル部材１１ｂにおける位置決めのために、リード線部２１ａのストッパ１６ｃが切り起こされている。

第３ターミナル部材１１ｃは、第２抵抗体２１の他方の端のリード線部２１ｂ、および第３抵抗体２２の一方の端のリード線部２２ａをそれぞれ固定するためのもので、ターミナル板１０の右側において、第１ターミナル部材１１ａの内側、すなわち左隣に位置するよう形成されている。

第３ターミナル部材１１ｃには、２つの平板部である第４および第５平板部１２ｄ、１２ｅが設けられている。第４平板部１２ｄの表面には、第２抵抗体２１のリード線部２１ｂを固定するための２つの第３接続部１３ｄ１、１３ｄ２が、第１接続部１３ａ１、１３ａ２と同様の形態で、上下方向に設けられている。

第４平板部１２ｄの面方向は、第２抵抗体２１の他方のリード線部２１ａを固定するための第３接続部１３ｃ１、１３ｃ２が設けられている第３平板部１２ｃの面方向と同一平面Ｐ上に位置するよう配置されている。

このように、第２抵抗体２１の一対のリード線部２１ａ、２１ｂをそれぞれ固定するための第３平板部１２ｃと第４平板部１２ｄとは、それぞれの面方向が平行、詳しくは同一平面Ｐの面方向である横方向において互いに離間した状態で形成されている。この離間距離は、第２抵抗体２１の長手方向長さに応じた距離である。

第５平板部１２ｅの表面には、第３抵抗体２２の一方のリード線部２２ａを固定するための２つの第５接続部１３ｅ１、１３ｅ２が設けられている。なお、第４平板部１２ｄと第５平板部１２ｅとは、本実施形態では第３ターミナル部材１１ｃにおいて同一平面Ｐ上に形成されている。さらに、第４平板部１２ｄと第５平板部１２ｅとの横方向距離は、それぞれが異なる抵抗体２１、２２に対する固定部となるので、互いに離間する必要はない。

第３ターミナル部材１１ｃの下方端には、ベース４０へ固定するための固定部１５ｅと、固定部１５ｅより縦方向（奥行き方向）に離れるように曲げられた第２コネクタ端子１４ｃとが形成されている。この第２コネクタ端子１４ｃは、図１に示すように、第２抵抗体２１と第３抵抗体２２との接続点に対応し、切替えスイッチ４においてＭ１端子に接続される端子である。

第４ターミナル部材１１ｄは、第３抵抗体２２の他方の端のリード線部２２ｂを固定するためのもので、ターミナル板１０において、第３ターミナル部材１１ｃの内側、すなわち左隣に位置するよう形成されている。なお、第４ターミナル部材１１ｄの外側に相当する左隣には第２ターミナル部材１１ｂが位置している。

第４ターミナル部材１１ｄには、第６平板部１２ｆが設けられている。第６平板部１２ｆの表面には、第３抵抗体２２のリード線部２２ｂを固定するための２つの第６接続部１３ｆ１、１３ｆ２が、第１接続部１３ａ１、１３ａ２と同様の形態で、上下方向に設けられている。

第６平板部１２ｆの面方向は、第３抵抗体２２の他方のリード線部２２ａを固定するための第５接続部１３ｅ１、１３ｅ２が設けられている第５平板部１２ｅの面方向と同一平面Ｐ上に位置するよう配置されている。

このように、第３抵抗体２２の一対のリード線部２２ａ、２２ｂをそれぞれ固定するための第５平板部１２ｅと第６平板部１２ｆとは、それぞれの面方向が平行、詳しくは同一平面Ｐの面方向である横方向において互いに離間した状態で形成されている。この離間距離は、第３抵抗体２２の長手方向長さに応じた距離である。

第４ターミナル部材１１ｄの下方端には、ベース４０へ固定するための固定部１５ｆと、固定部１５ｆより縦方向（奥行き方向）に離れるように曲げられた第３コネクタ端子１４ｄとが形成されている。この第３コネクタ端子１４ｄは、図１に示すように、第３抵抗体２２のリード線部２２ｂに対応し、切替えスイッチ４においてＬｏ端子に接続される端子である。

さらに、ターミナル板１０には、隣接する第１ターミナル部材１１ａと第３ターミナル部材１１ｃとを連結する２つのブリッジ部１７ｂ、１７ｃと、隣接する第２ターミナル部材１１ｂと第４ターミナル部材１１ｄとを連結する２つのブリッジ部１７ａ、１７ｅと、隣接する第３ターミナル部材１１ｃと第４ターミナル部材１７ｄとを連結する１７ａ、１７ｄとを備えている。なお、ブリッジ部１７ａは、第２、第３および第４ターミナル部材１１ｂ、１１ｃ、１１ｄを連結している。

このように、各ブリッジ部１７ａ〜１７ｅで隣接する各ターミナル部材１１ａ〜１１ｄを連結して、一体構造部品としてのターミナル板１０を構成する。このターミナル板１０は、１枚の金属板をプレス加工することにより形成することができるので、部品点数を１つにすることができる。したがって、この一体構造のターミナル板１０を用いることにより、抵抗器３を組み立てるための工程および工数を、従来に比べて低減することができる。

次に、抵抗器３のプロテクタ３０について説明する。図３（ａ）は、曲げ加工前の切断加工されたプロテクタ３０の平面図である。図３（ｂ）は、曲げ加工後のプロテクタ３０の正面図であり、図２と同様の配置方向を矢印で示している。

プロテクタ３０は、１面を開口した直方体形状をなし、ベース４０上で各抵抗体２０〜２２を覆うように組みつけられるものである。プロテクタ３０の４つの側面３１ａ〜３１ｄには、多数の通気孔３３が設けられている。対向する長辺の側面３１ａ、３１ｃの下端開口部には固定部３６ａ、３６ｂと３６ｃ、３６ｄとが設けられている。なお、プロテクタ３０の上面３２には通気孔３３は設けられていない。

また、側面３１ｃの下端開口部には、抵抗器３のＨｉ端子としてのコネクタ端子３４が設けられている。なお、プロテクタ３０は薄板で成形されているため、このコネクタ端子３４の部分のみ、折り返し部３４ａ、３４ｂを折り返して２倍の厚みに成形することにより、図示しない他のコネクタのターミナルとのオスメス嵌合時にコネクタ端子３４における導通に必要な板厚を得るようにしている。

長辺側の側面３１ａ、３１ｃの上部隅には、それぞれの面上の対向する位置に、ヒューズ取付部３５と矩形のはんだ付け作業用の窓３８とが設けられている。なお、短辺側の側面３１ｂ、３１ｄの下端部には、変形防止用の突片３７ａ、３７ｂが設けられている。

次に、ベース４０について説明する。図４は、ベース４０を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は上面図、（ｃ）は下面図、（ｄ）は左側面図である。ベース４０は、第１〜第３抵抗体２０〜２２が固定された第１〜第４ターミナル部材１１ａ〜１１ｄおよびプロテクタ３０を組み付けて抵抗器３とし、車両側へ取り付ける部品であり、コネクタハウジングの役割も備えている。

なお、ベース４０は、絶縁性材料であるフェノール、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、あるいはポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）などの樹脂材料により成型されている。

ベース４０には、これらターミナル部材１１ａ〜１１ｄおよびプロテクタ３０の固定部１５ａ〜１５ｆ、３６ａ〜３６ｄが挿入される固定用の穴４３ａ〜４３ｆ、４４ａ〜４４ｄと、各コネクタ端子３４、１４ｂ〜１４ｄが挿入されるコネクタ端子用の穴４２ａ〜４２ｄとが、上面４０ａから下面４０ｂへ貫通するように設けられている。

すなわち、ターミナル板１０に形成されている６つの固定部１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄ、１５ｅ、１５ｆにそれぞれ対応する位置に、固定部用穴４３ａ、４３ｂ、４３ｃ、４３ｄ、４３ｅ、４３ｆが設けられている。また、ターミナル板１０に形成されている第１〜第３コネクタ端子１４ｂ、１４ｃ、１４ｄにそれぞれ対応する位置に、コネクタ端子用穴４２ｂ、４２ｃ、４２ｄが設けられている。

また、プロテクタ３０に形成されている４つの固定部３６ａ、３６ｂ、３６ｃ、３６ｄにそれぞれ対応する位置に、固定部用穴４４ａ、４４ｂ、４４ｃ、４４ｄが設けられている。さらに、プロテクタ３０に設けられたコネクタ端子（Ｈｉ端子）３４に対応する位置にコネクタ端子用穴４２ａが設けられている。そして、ベース４０の下面４０ｂ側には、これら４つのコネクタ端子３４、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄを囲むようにコネクタ部４１が設けられている。

なお、上面４０ａ側には、プロテクタ３０の変形を防止するための突片３７ａ、３７ｂを挿入するためのスリット４５ａ、４５ｂと、リード線部２１ｂ、２２ａ、２２ｂの各端部を止めるための凹部としてのストッパ１６ｄ、１６ｅ、１６ｆとが設けられている。また、上面４０ａ側には、温度ヒューズ２３が溶断した場合に溶け落ちたヒューズがベース上面４０ａでプロテクタ３０とターミナル部材１１ａ〜１１ｄとを接続することを防止するために、溶け落ちたヒューズを溜める長溝４６が横方向に形成されている。

次に、抵抗器３の組み立て手順を、図５ないし図９を用いて説明する。まず図５の正面図に示すように、一体構造部品であるターミナル板１０をＡ方向よりベース４０の上面４０ａ側へ組み付ける。このとき、各固定部１５ａ〜１５ｆおよび各コネクタ端子１４ｂ〜１４ｄを、それぞれそれらに一致するようベース４０に設けられた各穴４３ａ〜４３ｆおよび４２ｂ〜４２ｄに挿入する。

次に、図６の一部断面図で示すように、固定部用の各穴４３ａ〜４３ｆにおいて、ターミナル板１０の各固定部１５ａ〜１５ｆを曲げることにより、ターミナル板１０をベース４０に固定する。本実施形態では、固定部１５ａ、１５ｄは、横方向（左右方向）に広げるように曲げられて固定され、他の固定部１５ｂ、１５ｃ、１５ｅ、１５ｆは、前後方向（奥行き方向）に曲げられて固定される。なお、固定部１５ｂは図６において省略されている。

このように、１つの部品であるターミナル板１０をベース４０に組み付け、固定するので、挿入工程を１つにすることができる。また。ターミナル板１０が一体構造であるので、ベース４０への固定工程では、各ターミナル部材１１ａ〜１１ｄ間の平行度や離間距離の変動を少なくすることができる。

すなわち、本実施形態では、各ターミナル部材１１ａ〜１１ｄに設けられた各平板部１２ａ〜１２ｆは、ターミナル板１０を構成する同一平面Ｐ上に形成されているので、少ない作業工数で組み付け精度を向上させることができる。

ターミナル板１０をベース４０に組み付け、固定した後に、図７の平面図で示すように、ターミナル板１０のブリッジ部１７ａ〜１７ｅを切断除去する。この切断除去部を図７においてハッチングで示す。各ターミナル部材１１ａ〜１１ｄおよびブリッジ部１７ａ〜１７ｅは、ターミナル板１０を形成する同一平面Ｐ上に設けられているので、この切断工程では、一方向からプレス機により各ブリッジ部１７ａ〜１７ｅを切断することができる。あるいは、全ブリッジ部を一度に切断しない場合でも、ターミナル板１０の面を反転させることなく、一方向から、ターミナル板１０を平行移動させるのみで順次、各ブリッジ部を切断することができる。

各ターミナル部材１１ａ〜１１ｄの間を分離した後に、コイルタイプの第１〜第３抵抗体２０〜２２を各接続部１３ａ１〜１３ｆ２の切り起こし部の穴に挿入し、図８（ａ）、（ｂ）に示すように各接続部１３ａ１〜１３ｆ２をかしめ固定する。図８（ａ）は正面図、同（ｂ）は左側面図を示す。

その挿入工程を説明すると、まず、第３抵抗体２２の一方の端のリード線部２２ａを第５接続部１３ｅ１、１３ｅ２へ挿入し、他方の端のリード線部２２ｂを第６接続部１３ｆ１、１３ｆ２へ挿入する。このときの第３抵抗体２２の姿勢を、第３抵抗体２２の長手方向が各ターミナル部材１１ａ〜１１ｄの配列方向である横方向に一致し、両端のリード線部２２ａ、２２ｂの線方向が上記横方向に対し垂直な上下方向となるようにする。

さらに、ベース４０側に凹部として形成されているストッパ１６ｅ、１６ｆによって、リード線部２２ａ、２２ｂの端部が止められ、第３抵抗体２２の第３および第４ターミナル部材１１ｃ、１１ｄへの位置決めがなされる。これらにより、挿入工程を簡便にすることができる。

次に、これらリード線部２２ａ、２２ｂが挿入された第５および第６接続部１３ｅ１、１３ｅ２、１３ｆ１、１３ｆ２の各切り起こし部を、一方向から同時にかしめることにより、第３抵抗体２２と第３および第４ターミナル部材１１ｃ、１１ｄとの電気接続および固定が完了する。

このように、第５および第６平板部１２ｅ、１２ｆを同一平面Ｐ上に配置しているので、第３抵抗体２２の両端のリード線部２２ａ、２２ｂを一方向から一括してかしめ作業を簡便に行うことができる。また、１つのリード線部に対してかしめによる接続部を２箇所設けているので、はんだ等を用いることなく、リード線部２２ａ、２２ｂと平板部１２ｅ、１２ｆとの接触抵抗を十分小さくすることができる。

次に、第２抵抗体２１の姿勢を上述の第３抵抗体２２の挿入時と同様に保って、第２抵抗体２１の一方の端のリード線部２１ａを第３接続部１３ｃ１、１３ｃ２へ挿入し、他方の端のリード線部２１ｂを第４接続部１３ｄ１、１３ｄ２へ挿入する。このとき、第２ターミナル部材１１ｂに設けられたストッパ１６ｃによりリード線部２１ａの端部が止められ、ベース４０に凹部として形成されているストッパ１６ｄによりリード線部２１ｂが止められて、第２抵抗体２１の第２および第３ターミナル部材１１ｂ、１１ｃへの位置決めがなされる。

次に、上記第３抵抗体２２と同様、リード線部２１ａ、２１ｂが挿入された第３および第４接続部１３ｃ１、１３ｃ２、１３ｄ１、１３ｄ２の各切り起こし部を、一方向から同時にかしめることにより、第２抵抗体２１と第２および第３ターミナル部材１１ｂ、１１ｃとの電気接続および固定が完了する。この第２抵抗体２１の固定工程における効果は、上記第３抵抗体２２におけるのと同様である。

最後に、第１抵抗体２０の姿勢を上述の第３抵抗体２２および第２抵抗体２１の各挿入時と同様に保って、第１抵抗体２０の一方の端のリード線部２０ａを第１接続部１３ａ１、１３ａ２へ挿入し、他方の端のリード線部２０ｂを第２接続部１３ｂ１、１３ｂ２へ挿入する。このとき、第１ターミナル部材１１ａに設けられたストッパ１６ａによりリード線部２０ａの端部が止められ、第２ターミナル部材１１ｂに設けられたストッパ１６ｂによりリード線部２０ｂが止められて、第１抵抗体２０の第１および第２ターミナル部材１１ａ、１１ｂへの位置決めがなされる。

次に、上記第３および第２抵抗体２２、２１と同様、第１および第２接続部１３ａ１、１３ａ２、１３ｂ１、１３ｂ２の各切り起こし部を、一方向から同時にかしめることにより、第１抵抗体２０と第１および第２ターミナル部材１１ａ、１１ｂとの電気接続および固定が完了する。この第１抵抗体２０の固定工程における効果は、上記第２および第３抵抗体２１、２２におけるのと同様である。

図８（ｂ）に示すように、これら第１〜第３抵抗体２０〜２２の第１〜第４ターミナル部材１１ａ〜１１ｄへの組み付けおよび固定により、第３抵抗体２２、第２抵抗体２１および第１抵抗体２０の順に、ベース４０より上方へ離れるように配置される。また、第１〜第３抵抗体２０〜２２は、第１〜第６平板部１２ａ〜１２ｆと同一平面Ｐ上に配置される。これにより、本実施形態の抵抗器３は、図８（ｂ）における手前から奥への縦方向の長さを短くすることができる。

各抵抗体２０〜２２を各ターミナル部材１１ａ〜１１ｄに固定したのちに、プロテクタ３０で抵抗体２０〜２２およびターミナル部材１１ａ〜１１ｄを覆う。図９に、プロテクタ３０をベース４０に組み付け、温度ヒューズ２３を取り付けた状態を示す。なお図９（ａ）は、図８（ａ）等に対する背面図であり、図９（ｂ）は図９（ａ）の左側面図で示す。また、図９（ｂ）は、一部が切除されてプロテクタ３０の内部の状態を示している。

すなわち、プロテクタ３０をベース４０の上面４０ａ側へ組み付ける。この場合、プロテクタ３０の下端開口部に設けられた固定部３６ａ、３６ｂ、３６ｃ、３６ｄを、それぞれベース４０に設けられた固定部用穴４４ａ、４４ｂ、４４ｃ、４４ｄへ挿入する。同時に、プロテクタ３０の下端開口部に設けられたコネクタ端子（Ｈｉ端子）３４を、ベース４０に設けられたコネクタ端子用穴４２ａに挿入する。なお、プロテクタ３０の各突片３７ａ、３７ｂはそれぞれベース４０のスリット４５ａ、４５ｂに差し込まれる。

プロテクタ３０の固定部３６ａ〜３６ｄは、各穴４４ａ〜４４ｄにおいて曲げられて、プロテクタ３０のベース４０への固定を完了する。

ここまでの固定工程が終了したのち、はんだヒューズで構成される棒状の温度ヒューズ２３を、プロテクタ３０のヒューズ取付部３５の穴よりプロテクタ３０内部に挿入し、その先端部を第１ターミナル部材１１ａのヒューズ取付部１４ａの穴まで到達させる。蓋が開けられたはんだ付け作業用の窓３８より温度ヒューズ２３の先端部とヒューズ取付部１４ａの穴とのはんだ付けを実施し、プロテクタ３０のヒューズ取付部３５においても温度ヒューズ２３をはんだ付けする。そののち、窓３８の蓋が閉じられて、図１に示す抵抗器３の回路を形成する。

ここで、温度ヒューズ２３の配置位置について説明する。本実施形態では、温度ヒューズ２３は、送風量が小から大、すなわち送風機モータ１が低速（Ｌｏ）運転からＨｉを除く高速（Ｍ２）運転まで、常に導通状態となる第１抵抗体２０の近傍に配置される。これにより、送風機モータ１の異常停止等により抵抗器３に異常電流が流れる場合でも、送風量がＬｏからＭ２までの変化範囲で第１抵抗体２０には常に電流が流れ、これにより確実に温度ヒューズ２３を加熱、溶断させることができ、異常状態を感知して回路保護を行うことができる。

（他の実施形態）
（１）上記実施形態では、３つの抵抗体２０〜２２の各リード線部２０ａ〜２２ｂを固定する第１〜第６平板部１２ａ〜１２ｆをすべて同一平面Ｐ上に位置するよう、第１〜第４ターミナル部材１１ａ〜１１ｄをベース４０に横一列に配列した例を示したが、これに限らない。

すなわち、たとえば第３抵抗体２２の一対のリード線部２２ａ、２２ｂを固定する２つの平板部１２ｅ、１２ｆのみを同一平面上に位置するように配置し、第２抵抗体２１の一対のリード線部２１ａ、２１ｂを固定する２つの平板部１２ｃ、１２ｄを上記平面と平行な他の同一平面上に位置するように配置してもよい。さらに、第１抵抗体２０の一対のリード線部２０ａ、２０ｂを固定する２つの平板部１２ａ、１２ｂについても、同様にさらに別の同一平面上に位置するように配置することができる。これによっても、各同一平面の一方向から、各リード線部と接続部とのかしめ固定工程を行うことができ、作業工程および工数の低減効果を得ることができる。

（２）上記実施形態では、１つの抵抗体の両端のリード線部をそれぞれ固定する２つの平板部を、同一平面Ｐ上に配置する例を示したが、この「同一平面」とは、必ずしも厳密な意味での同一平面に限らない。すなわち、「同一平面」とは、ターミナル板１０のプレス加工で得られる程度の精度、あるいは、ベース４０上に各ターミナル部材１１ａ〜１１ｄを配置、固定したときの組み付け精度などに応じた同一性を含む。換言すれば、各平板部の接続部を同一方向からかしめ作業する場合、支障なく行える程度の同一平面、または平行度があればよい。

（３）上記実施形態では、各抵抗体２０〜２２を１つ各接続部に挿入して固定したのち、次の抵抗体を１つ各接続部に挿入して固定するという工程を、抵抗体１つずつ順次行う例を示したが、これに限らず、３つの抵抗体２０〜２２をすべて各接続部に挿入したのち、各接続部を一度に固定することも可能である。

（４）上記実施形態では、ターミナル板１０は、４つのターミナル部材１１ａ〜１１ｄを１つの構造部品とする例を示したが、これに限らず、たとえば、右側の第１ターミナル部材１１ａとその左隣の第３ターミナル部材１１ｃとを２つのブリッジ部１７ｂ、１７ｃで連結した一体構造部品と、左側の第２ターミナル部材１１ｂとその右隣の第４ターミナル部材１１ｄとを２つのブリッジ部１７ａ’、１７ｅで連結した一体構造部品の２つの部品として構成してもよい。これによっても、従来に比べて部品点数および組み付け工数の低減効果を得ることができる。

（５）上記実施形態で用いた第１〜第３抵抗体２０〜２２は、いずれもコイルタイプの抵抗素子を用いた。この抵抗素子は、駆動回路において必要な抵抗値が与えられると、線材の抵抗率に応じた線長および線径が決まる。したがって、この所定の線長および線径の線材をコイル状に加工する場合、コイル巻き外径が大きくなれば、抵抗素子の長手方向長さは短くなる。これにより、第１〜第３抵抗体２０〜２２として、コイル巻き外径を大きくすれば、抵抗器３の上下方向長さを長く、かつ、横方向長さを短くすることができる。すなわち、抵抗器３の車両への配置形態に応じて抵抗器３の外形寸法を種々に変更することができる。

本実施形態の送風機モータの駆動回路を示す図である。 ターミナル板を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は上面図、（ｃ）は右側面図である。 （ａ）は曲げ加工前のプロテクタの平面図であり、（ｂ）は曲げ加工後のプロテクタの正面図である。 ベースを示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は上面図、（ｃ）は下面図、（ｄ）は左側面図である。 ターミナル板をベースに組み付ける方向を示す正面図である。 ターミナル板の固定部がベースに固定されている状態を示す一部断面図である。 ターミナル板の切断部位を示す正面図である。 抵抗体のターミナル部材への配置状態を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は左側面図である。 プロテクタをベースに組み付けた状態を示す図であり、（ａ）は背面図、（ｂ）は（ａ）の左側面図である。

符号の説明

１０…ターミナル板、１１ａ〜１１ｄ…ターミナル部材、１２ａ〜１２ｆ…平板部、
１３ａ１、１３ａ２〜１３ｆ１、１３ｆ２…接続部（切り起こし部）、
１４ｂ〜１４ｄ…コネクタ端子、１７ａ〜１７ｅ…ブリッジ部、２０〜２２…抵抗体、
２０ａ〜２２ｂ…リード線部、２３…温度ヒューズ、３０…プロテクタ、
３４…コネクタ端子、４０…ベース、４１…コネクタ部。

Claims (5)

1. 両端に一対のリード線部（２０ａ、２０ｂ、２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂ）を備えた抵抗体（２０、２１、２２）の前記リード線部をそれぞれ固定するための平板部（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ、１２ｅ、１２ｆ）を備え、前記平板部に前記リード線部を固定し、かつ、前記リード線部と電気接続するための接続部（１３ａ１、１３ａ２、１３ｂ１、１３ｂ２、１３ｃ１、１３ｃ２、１３ｄ１、１３ｄ２、１３ｅ１、１３ｅ２、１３ｆ１、１３ｆ２）が形成されている複数のターミナル部材（１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ）と、
   前記各ターミナル部材をそれぞれ互いに連結するブリッジ部（１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ、１７ｅ）とを備え、
   前記各ターミナル部材は、前記それぞれの平板部が互いに平行な平面上に位置するよう配置されているとともに、前記ブリッジ部により一体構造となっているターミナル板（１０）を用いた負荷電流制御用抵抗器の組み立て方法であって、
   前記ターミナル板（１０）を、ベース（４０）に組み付けたのち、前記ベースに固定し、
   前記ブリッジ部（１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ、１７ｅ）を前記各ターミナル部材（１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ）より切断除去し、
   前記各接続部（１３ａ１、１３ａ２、１３ｂ１、１３ｂ２、１３ｃ１、１３ｃ２、１３ｄ１、１３ｄ２、１３ｅ１、１３ｅ２、１３ｆ１、１３ｆ２）に前記抵抗体の各リード線部（２０ａ、２０ｂ、２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂ）を挿入し、
   前記各接続部と前記抵抗体の各リード線部とを電気接続可能に固定する、ことにより速度制御用抵抗器（３）を組み立てることを特徴とする負荷電流制御用抵抗器の組み立て方法。
2. 前記各ターミナル部材において、前記接続部は、前記リード線部を挿入するための穴を備え、前記穴は前記平板部より切り起こされて前記平板部の面方向に平行に形成された切り起こし部であることを特徴とする請求項１に記載の負荷電流制御用抵抗器の組み立て方法。
3. 前記平板部には前記切り起こし部が、前記リード線部の線方向に沿って２つ設けられ、前記２つの切り起こし部が前記１つのリード線部の前記接続部として形成されていることを特徴とする請求項２に記載の負荷電流制御用抵抗器の組み立て方法。
4. 前記抵抗体（２０、２１、２２）の一対のリード線部（２０ａ、２０ｂ；２１ａ、２１ｂ；２２ａ、２２ｂ）をそれぞれ固定するための前記２つの平板部（１２ａ、１２ｂ；１２ｃ、１２ｄ；１２ｅ、１２ｆ）は、同一平面（Ｐ）上に形成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の負荷電流制御用抵抗器の組み立て方法。
5. 前記各接続部と前記各リード線部とは、かしめにより電気接続可能に固定することを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の負荷電流制御用抵抗器の組み立て方法。

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