JP4763672B2 - 航空機着陸装置操作用の液圧システムのための構成 - Google Patents
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Description
・着陸機構を移動させるジャッキ1。本例では、このジャッキにおいて、環状室(ピストンロッドが通り抜ける)が戻り路に接続され、他方、完全室(ピストンロッドなし)が、図中で“UP”とマークされた油圧ライン5に接続されており、この“UP”ライン5が圧力下にあるとき、ジャッキ1は着陸機構を上昇させる働きをし、“UP”ライン5が戻り路に接続されているとき、ジャッキ1は、重力の影響下で下降する着陸機構を妨害しない。
・着陸機構の脚支柱をロック/アンロックするためのロック/アンロック用シリンダ2。このロック/アンロック用シリンダは、“UP”ライン5に接続された環状室と、“DOWN”とマークされた油圧ライン6に接続された完全室を有し、“UP”ライン5が圧力下にあって、“DOWN”ライン6が戻り路に接続された状態で着陸機構が上昇位置にあるとき、ストラットをアンロックする働きをし、“UP”ライン5が戻り路に接続され、“DOWN”ライン6が圧力下にあるとき、ストラットをロックする働きをする。
・着陸機構を上昇位置に保つために着陸機構上に配置された止め輪と協働するフック3。このフック3は油圧シリンダ4により作動させられ、この油圧シリンダ4は、完全室が“UP”ライン5に接続され、環状室が“DOWN”ライン6に接続されており、このシリンダ4は、“UP”ライン5が圧力下にあって、“DOWN”ライン6が戻り路に接続された状態で着陸機構が上昇させられた後、この着陸機構を上昇位置に保つために、フックを着陸機構の止め輪に嵌め合わせる働きをし、“UP”ライン5が戻り路に接続され、“DOWN”ライン6が圧力下にあるとき、止め輪を外させ着陸機構を下降させる働きをする。
・ドライバコンピュータ50により制御され、圧力を着陸装置制御ユニットに入れる、又は入れさせない働きをする絶縁バルブ10、
・下で詳細に説明される機能を実行する、デフォルトが開位置であるカットオフバルブ11、及び、
・ドライバコンピュータ50により制御され、“DOWN”ライン6と“UP”ライン5の両方を戻り路に接続する中立な第1の位置、“DOWN”ライン6を圧力源に“UP”ライン5を戻り路に接続する下降位置、及び、“UP”ライン5を圧力源に、“DOWN”ライン6を戻り路に接続する上昇位置を有する3位置セレクタ12。
・非常用コンピュータ51に送られる圧力を測定する送りライン上の圧力センサ52、
・ドライバコンピュータ50から絶縁バルブ10に通じる電気制御ライン60の中にあって、非常用コンピュータ51により制御されるリレー53、及び、
・“UP”ライン5と送入ライン20の間の分岐連絡路55の中にあって、“UP”ライン5から送入ライン20への油の流れを通し、逆方向の流れを阻止する逆止弁54。
2 ロック/アンロック用シリンダ
4 油圧シリンダ
5 “UP”ライン
6 “DOWN”ライン
10 絶縁バルブ
12 3位置セレクタ
20 送りライン又は送入ライン
53 リレー
54 逆止弁
55 分岐連絡路
60 電気制御ライン
Claims (5)
- 少なくとも1つの液圧源と少なくとも1つの液圧戻り路とを含む航空機の着陸装置操作用の液圧システムのための構成であって、
前記着陸装置操作用の液圧システムは、着陸機構を操作するための複数のアクチュエータ(1、2、4)を包含し、
これらのアクチュエータが、加圧されたときに着陸機構を下降させる第1液圧ライン(“DOWN”6)と、加圧されたときに着陸機構を上昇させる第2液圧ライン(“UP”5)と、を包含する液圧回路に接続されており、
航空機の液圧源から液圧回路を選択的に遮断する少なくとも1つの遮断バルブ(10)と、前記液圧ラインの一方を前記液圧源と連絡させ前記液圧ラインの他方を前記液圧戻り路と連絡させる少なくとも1つのセレクタ(12)と、を包含する液圧分配手段(10、12)により、前記液圧ラインが選択的に加圧される、航空機の着陸装置操作用の液圧システムのための構成であって、
該構成は、前記セレクタを迂回するための受動分路手段(54、55)を含み、この受動分路手段が、前記遮断バルブと前記セレクタとの間を延び、通常航空機の圧力を運ぶ送入ライン(20)と前記第2液圧ライン(“UP”5)との間に置かれており、該受動分路手段が、前記第2液圧ラインから前記送入ラインへの液体の流れを通すが、逆方向の流れを阻止することを特徴とする航空機の着陸装置操作用の液圧システムのための構成。 - 前記受動分路手段が、前記第2液圧ライン(“UP”5)と前記送入ライン(20)との間を延びる分岐接続路(55)を、前記第2液圧ライン(“UP”5)から前記送入ライン(20)への液体の流れを通すべく取り付けられた逆止弁(54)と共に有することを特徴とする、請求項1に記載の構成。
- 航空機の圧力回路を絶縁し、前記送入ライン(20)を前記液圧戻り路に接続すべく、前記遮断バルブ(10)を強制的に働かせるための強制戻り路接続手段(53)をさらに備えることを特徴とする、請求項1に記載の構成。
- 前記強制戻り路接続手段は、前記遮断バルブ(10)が前記送入ラインを前記液圧戻り路に接続する位置に戻るように、又は、該位置に保持されたままになるように前記遮断バルブ(10)を制御するために電気制御ライン(60)を中断するリレー(53)を含むことを特徴とする、請求項3に記載の構成。
- 前記送入ラインの中に存在する圧力が前記液圧戻り路の圧力より高い所定の閾値を上回るときのみ、前記強制戻り路接続手段がトリガされることを特徴とする、請求項4に記載の構成。
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