JP4743594B2 - 油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造 - Google Patents

Description

本発明は、油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造に関する。

近年、狭い場所での掘削作業性および操作性ならびに狭路の通過性を向上させるため、上部旋回体の幅をクローラ走行体の全幅内に納めるように旋回体をほぼ円形状にした後方小旋回型の油圧ショベルが多く使用されている。かかる油圧ショベルについては、たとえば特許文献１に開示されている。

特開平８−１００４４１

図５は後方小旋回型の油圧ショベルの側面図である。図において、１は油圧ショベルである。２は油圧ショベル１のクローラ式下部走行体、３は下部走行体２の上部旋回体である。４はブームで、基端部は上部旋回体３の前方に設けられたブーム支持部１６にピン１７によって連結されている。７はブーム起伏用油圧シリンダである。油圧シリンダ７の基端部７ａは、上記ブーム支持部１６の前端に設けられたシリンダ支持部８にピン９によって連結され、ロッド７ｃの先端はブーム４の中間に設けられた突起１０にピン１１によって連結されている。ブーム支持部１６は、上部旋回体３に設けられた、図示しない油圧シリンダによりスイング可能になっている。１２はアーム用油圧シリンダ、１３はバケット用油圧シリンダである。

図６は従来の油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造の部分拡大平断面図で、シリンダ支持部の一部を切り欠いた図である。７ｂは油圧シリンダ７の基端部７ａに穿設された貫通孔で、ピン９を嵌入する。シリンダ支持部８は左右一対になっていて、前端は互いに油圧シリンダ７の基端部７ａに当接するように内側に突出している。突出部８ａには油圧シリンダ７の基端部７ａの貫通孔７ｂと連通してピン９を嵌入するための貫通孔８ｂが穿設されている。９ａはピン９の基端に設けた突起である。１４はピン９の押え板で、前部にピン９の基端の突起９ａを嵌入する孔１４ａを、後部にボルト１５を通すバカ孔１４ｂを有する。油圧シリンダ７は、基端部７ａをシリンダ支持部８の左右の突出部８ａの間に嵌入し、基端部７ａの貫通孔７ｂと突出部８ａの貫通孔８ｂにピン９を挿入して取り付けられている。ピン９の基端の突起９ａと押え板１４とは固着されており、押え板１４はネジ孔８ｅにねじ込んだボルト１５によって固定されている。

油圧シリンダ７をメンテナンスのために取り外すことはまれである。一方、ピン９は油圧ショベル１の上部旋回体3の低い位置で、しかも、前面に取り付けられているので、シリンダ支持部８の貫通孔８ｂとの間の隙間に泥水などが侵入し易く、ピン９とシリンダ基端部７ａの貫通孔７ｂとの間とは異なり動かないので、長時間の間に錆付いてしまう。発錆を防ぐためピン９にメッキをしたり、防錆剤を塗布したりするが、あまり効果がない。そのためピン９を引き抜くのに困難なことが多く、シリンダ支持部８の一部を切断しなければならない場合もあり、油圧シリンダ７の取り外しは著しく困難である。

本発明は、従来技術のかかる問題点に鑑み案出されたものであり、ピンとシリンダ支持部との接触部分を極力少なくして、仮にピンなどに錆が発生しても固着する力を弱めることのできる油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本願請求項１記載発明の油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造は、上部旋回体の前方に設けたブーム起伏用シリンダの基端部を嵌入して左右から支持する一対のシリンダ支持部と、これらシリンダ支持部に穿設したピン貫通孔とシリンダの基端部に穿設したピン貫通孔とに嵌入してシリンダ支持部と油圧シリンダとを連結するピンとからなり、該ピンの基端側と先端側のシリンダ支持部を貫通する部分に、所要幅の円環状の溝を設けたものである。

本願請求項２記載発明の油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造は、上部旋回体の前方に設けたブーム起伏用シリンダの基端部を嵌入して左右から支持する一対のシリンダ支持部と、これらシリンダ支持部に穿設したピン貫通孔とシリンダの基端部に穿設したピン貫通孔とに嵌入してシリンダ支持部と油圧シリンダとを連結するピンとからなり、該ピンの基端側と先端側のシリンダ支持部を貫通する部分に、外方に向って縮径する段差を設けたものである。

本願請求項３記載発明の油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造は、上部旋回体の前方に設けたブーム起伏用シリンダの基端部を嵌入して左右から支持する一対のシリンダ支持部と、これらシリンダ支持部に穿設したピン貫通孔とシリンダの基端部に穿設したピン貫通孔とに嵌入してシリンダ支持部と油圧シリンダとを連結するピンとからなり、該シリンダ支持部のピン貫通孔の内面のピンの基端側と先端側が貫通する部分に、所要幅の円環状の溝を設けたものである。

本願請求項４記載発明の油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造は、上部旋回体の前方に設けたブーム起伏用シリンダの基端部を嵌入して左右から支持する一対のシリンダ支持部と、これらシリンダ支持部に穿設したピン貫通孔とシリンダの基端部に穿設したピン貫通孔とに嵌入してシリンダ支持部と油圧シリンダとを連結するピンとからなり、該シリンダ支持部のピン貫通孔の内面のピンの基端側と先端側が貫通する部分に、外方に向って拡径する段差を設けたものである。

次に本発明の作用を説明する。ピンの基端側と先端側のシリンダ支持部を貫通する部分に、所要幅の円環状の溝を設けるか、ピンの基端側と先端側のシリンダ支持部を貫通する部分に、外方に向って縮径する段差を設ける。また、シリンダ支持部のピン貫通孔の内面のピンの基端側と先端側が貫通する部分に、所要幅の円環状の溝を設けるか、シリンダ支持部のピン貫通孔の内面のピンの基端側と先端側が貫通する部分に、外方に向って拡径する段差を設けたので、ピンとシリンダ支持部との接触部分が少なくなり、ピンなどに錆が発生しても固着する力を弱めることができる。したがって、ピンの抜き取り作業が容易になり、メンテナンス費用を安くすることができる。

ピンとシリンダ支持部のいずれかに溝または外方に向って縮径または拡径する段差を設けたので、ピンとシリンダ支持部との接触部分を少なくすることができ、ピンなどに錆が発生しても固着する力を弱めることができるので、ピンの抜き取り作業が容易になり、メンテナンス費用を安くすることができる。

以下、本発明の一実施形態について図面を参照しつつ説明する。

図１は本願請求項１記載発明の油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造の部分拡大平面図で、シリンダ支持部の一部を切り欠いた図である。なお、図５および図６で説明した部分と共通する部分については同一の符号を付しており、重複した説明は省略する。７ｂは油圧シリンダ７の基端部７ａに穿設された貫通孔で、ピン９Ａを嵌入する。シリンダ支持部８は左右一対になっていて、前端は互いに油圧シリンダ７の基端部７ａに当接するように内側に突出している。突出部８ａには油圧シリンダ７の基端部７ａの貫通孔７ｂと連通してピン９Ａを嵌入するための貫通孔８ｂが穿設されている。ピン９Ａは、基端側と先端側のシリンダ支持部８を貫通する部分に、所要幅の円環状の溝９ｂを設けている。９ａはピン９の基端に設けた突起である。なお、シリンダ支持部８の貫通孔８ｂと当接する部分の幅は、面圧の許容する範囲で極力狭くする。先端側と基端側に径の大きい部分を設けたのは、泥水などの浸入を少なくするためである。

図２は本願請求項２記載発明の油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造の部分拡大平面図で、シリンダ支持部の一部を切り欠いた図である。なお、図５、図６および図１で説明した部分と共通する部分については同一の符号を付しており、重複した説明は省略する。ピン９Ｂは、基端側と先端側のシリンダ支持部８を貫通する部分に、外方に向って縮径する段差９ｃを設けている。

図３は本願請求項３記載発明の油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造の部分拡大平面図で、シリンダ支持部の一部を切り欠いた図である。なお、図５、図６、図１および図２で説明した部分と共通する部分については説明を省略する。ピン９は、従来のものと同様のピンである。シリンダ支持部８のピン貫通孔８ｂの内面のピン９の基端側と先端側が貫通する部分に、所要幅の円環状の溝８ｃを設けている。

図４は本願請求項４記載発明の油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造の部分拡大平面図で、シリンダ支持部の一部を切り欠いた図である。なお、図５、図６、図１、図２および図３で説明した部分と共通する部分については同一の符号を付しており、重複した説明は省略する。ピン９は、従来のものと同様のピンである。シリンダ支持部８のピン貫通孔８ｂの内面のピン９の基端側と先端側が貫通する部分に、外方に向って拡径する段差８ｄを設けている。

次に本発明の実施形態の作用を説明する。ピン９の基端側と先端側のシリンダ支持部８を貫通する部分に、所要幅の円環状の溝９ｂを設けるか、ピン９Ｂの基端側と先端側のシリンダ支持部８を貫通する部分に、外方に向って縮径する段差９ｃを設ける。また、シリンダ支持部８Ａのピン貫通孔８ｂの内面のピン９の基端側と先端側が貫通する部分に、所要幅の円環状の溝８ｃを設けるか、シリンダ支持部８Ｂのピン貫通孔８ｂの内面のピン９の基端側と先端側が貫通する部分に、外方に向って拡径する段差８ｄを設けたので、ピン９、９Ａ、９Ｂとシリンダ支持部８、８Ａ、８Ｂとの接触部分が少なくなり、ピン９、９Ａ、９Ｂなどに錆が発生しても固着する力を弱めることができる。したがって、ピン９、９Ａ、９Ｂの抜き取り作業が容易になり、メンテナンス費用を安くすることができる。

本発明は、以上述べた実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

本願請求項１記載発明の油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造の部分拡大平面図で、シリンダ支持部の一部を切り欠いた図である。 本願請求項２記載発明の油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造の部分拡大平面図で、シリンダ支持部の一部を切り欠いた図である。 本願請求項３記載発明の油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造の部分拡大平面図で、シリンダ支持部の一部を切り欠いた図である。 本願請求項４記載発明の油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造の部分拡大平面図で、シリンダ支持部の一部を切り欠いた図である。 後方旋回型の油圧ショベルの側面図である。 従来の油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造の部分拡大平面図で、シリンダ支持部の一部を切り欠いた図である。

符号の説明

１ 油圧ショベル
２ クローラ式下部走行体
３ 上部旋回体
４ ブーム
５ アーム
６ バケット
７ ブーム起伏用油圧シリンダ
７ｂ ピン貫通孔
８、８Ａ、８Ｂ シリンダ支持部
８ｂ ピン貫通孔
８ｃ 溝
８ｄ 縮径部（段差）
９、９Ａ、９Ｂ ピン
９ａ ピンの先端
９ｂ 溝
９ｃ 拡径部（段差）
１０ 突起
１１ 支持ピン
１２ アームシリンダ
１３ バケットシリンダ
１４ 押え板
１５ ボルト
１６ ブーム支持部

Claims (2)

1. 上部旋回体の前方に設けたブーム起伏用シリンダの基端部を嵌入して左右から支持する一対のシリンダ支持部と、これらシリンダ支持部に穿設し、ピンと固定して嵌合するピン貫通孔とシリンダの基端部に穿設し、ピンと遊嵌しているピン貫通孔とに嵌入してシリンダ支持部と油圧シリンダとを連結するピンとからなり、該ピンの基端側と先端側のシリンダ支持部を貫通する部分に、所要幅の円環状の溝を設けてなり、上記シリンダ支持部はシリンダの基端部を挟むように内側に突出しており、錆によってピンとシリンダ支持部とが固着する力を弱めることができてピンの抜き取り作業が容易になっていることを特徴とする油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造。
2. 上部旋回体の前方に設けたブーム起伏用シリンダの基端部を嵌入して左右から支持する一対のシリンダ支持部と、これらシリンダ支持部に穿設し、ピンと固定して嵌合するピン貫通孔とシリンダの基端部に穿設しピンと遊嵌しているピン貫通孔とに嵌入してシリンダ支持部と油圧シリンダとを連結するピンとからなり、該シリンダ支持部のピン貫通孔の内面のピンの基端側と先端側が貫通する部分に、所要幅の円環状の溝を設けてなり、上記シリンダ支持部はシリンダの基端部を挟むように内側に突出しており、錆によってピンとシリンダ支持部とが固着する力を弱めることができてピンの抜き取り作業が容易になっていることを特徴とする油圧ショベルのブーム起伏用シリンダの支持構造。

Images