JP4735241B2 - 車両のスライドドア - Google Patents
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Description
このようなロック装置27は、基部取付板252の下方位置で、リーンホースメントパネル41の下半部411がある位置でドアインナパネル33に固定されている。これにより、スライドドア全閉時に車体に係止され拘束されるロック装置27部分と、拘束されていないスライドドアの後端縁上端との間の距離h(図4)が短くなり、車両走行時のドアのばたつきと、これに伴う異音の発生が防止される。
Claims (1)
- 上部に窓開口を有するドア本体と、当該ドア本体の前端部の上部に配置されたアッパローラ、前記ドア本体の前端部の下部に配置されたロアローラ、および前記ドア本体の後端部に配置されたセンタローラと、各ローラを前記ドア本体に支持するブラケットとを備え、車体に設けられたガイドレールに前記各ローラを摺動可能に係合させることによって、前記ドア本体が車体にスライド可能に支持される車両のスライドドアであって、前記センタローラ用ブラケットの基部の少なくとも一部が、前記窓開口の下縁の延長線よりも上方で、前記窓開口の後方の部位で車体に固定されており、前記ドア本体の後端部で前記センタローラ用ブラケットの固定部よりも下方位置に固定され前記ドア本体が閉じたときに車体に係止するロック装置と、前記ドア本体内に設けられ前記ドア本体のロック装置固定部を補強する第1補強板と、前記ドア本体内に設けられ前記ドア本体のセンターローラ用ブラケットの固定部を補強する第2補強板とを備え、前記第1補強板はその上半部が前記窓開口の下縁の延長線よりも上方に位置するとともに、その下半部が前記窓開口の下縁の延長線よりも下方に位置し、前記第2補強板は前記第1補強板の上半部と前後の端縁部で互いに接合されて閉断面構造を構成しており、当該閉断面構造部分に前記センタローラ用ブラケットの固定部が位置している車両のスライドドア。
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