JP4709050B2 - 履帯用スリーブの加工方法 - Google Patents
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Description
図1に示すように、この実施形態の履帯21は、複数の履帯アッセンブリ22を無端状に連結して構成されている。そして、この履帯21が図示しないブルドーザや油圧ショベル等の装軌式作業機械における下部走行体の車体フレームに所定の間隔をおいて配設された駆動輪24及び遊動輪23間に巻き掛けられ、この状態で各履帯アッセンブリ22がスプロケットよりなる駆動輪24の歯24aに噛合されて駆動される。これにより、履帯21が駆動輪24と遊動輪23との間で車体フレームに支持された図示しない上転輪及び下転輪に支持されながら周回されて、作業機械が路面上を走行されるようになっている。
図5に示すように、前記履帯アッセンブリ22におけるスリーブ28は軸線方向に沿って3つの部分28a,28bに分割して構成され、一対の外側部分28aがそれぞれ両リンク25の大径軸孔32に圧入固定されている。そして、この外側部分28a及び両外側部分28a間の中間部分28bが隣接する他の履帯アッセンブリ22におけるリンク25間の連結軸27上に回転自在に外嵌支持されている。前記スプロケットよりなる前記駆動輪24の歯24aは、スリーブ28の中間部分28bと噛合されるようになっており、この場合、中間部分28bが回転可能であるため、前記歯24aとスリーブ28との特定部位での噛合がなく、スリーブ28の偏磨耗が防止されるようになっている。
前記連結軸27には、スリーブ28と同材質が用いられ、同連結軸27は、外側部分28aと同様に浸炭焼入れの後に、その外周面が切削加工される。
(1) スリーブ28の外側部分28aの内周面を高精度に加工できる。ちなみに、前記実施形態では、研削加工によって公差を±0.05mm程度まで抑えることができるが、研磨加工後に焼入れ行う従来方法においては、熱歪み等により、公差が±0.25mm程度までに上昇してしまうのは避けることができない。従って、この実施形態では、前述のように、シールリング46,43の早期磨耗や損傷を抑制できて、中間部分28bの固着を防止でき、その結果、中間部分28bが偏磨耗したり、駆動輪24から履帯21への動力の伝達効率が悪化したりするおそれを防止できる。
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・ 焼入れ処理後の切削加工をスリーブ28の外側部分28aの内周面に対してのみ行うようにすること。このようにしても、前記実施形態とほぼ同様な効果を得ることができる。
・ 硬化処理として、浸炭処理法以外の処理、例えば窒素拡散侵入処理法を用いること。
前記構成から把握される請求項記載の技術的思想以外の他の技術的思想は以下の通りである。
内周面の焼入れ処理後にその内周面を研削加工することにより構成されたことを特徴とする履帯用スリーブ。
Claims (1)
- 履帯を構成するための履帯アッセンブリを相互に連結するために、隣接する他の履帯アッセンブリの連結軸に回転自在に外嵌される履帯用スリーブであって、履帯アッセンブリを構成する一対のリンクの軸孔内に固定される一対の外側部分と、その両外側部分間に位置する中間部分とに分割して構成され、前記履帯用スリーブの内周面と前記連結軸の外周面との間に潤滑油を供給した状態で用いられる履帯用スリーブの加工方法において、
前記スリーブの前記外側部分の内周面に焼入れ処理を施した後に、その内周面を研削加工することを特徴とする履帯用スリーブの加工方法。
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JP2006098776A JP4709050B2 (ja) | 2006-03-31 | 2006-03-31 | 履帯用スリーブの加工方法 |
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JP2006098776A JP4709050B2 (ja) | 2006-03-31 | 2006-03-31 | 履帯用スリーブの加工方法 |
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