JP4704446B2 - クリップ - Google Patents

Description

本発明は複数の部材同士を締結するクリップに関し、より詳細には、自動車の外装部材に設けられた孔を貫通し、自動車の車体に設けられた雌ねじ孔に螺合することによって、車体に外装部材を締結するクリップに関するものである。

従来、自動車の車体に遮熱板といった外装部品を取り外し可能に締結する場合には、ボルトおよびナットが使用されることがあった。例えば、車体フレームに孔を穿設してウェルドナットを設け、外装部材に当該車体の孔と一致する位置に孔を穿設し、それぞれの孔をボルトによって連通し、ボルトとウェルドナットとの螺合によって車体と外装部材とを締結していた。

このような締結方法からボルトのねじ止め工程を省略すべく、グロメットとピンにより構成されたクリップを用いて車体に外装部材を締結するものがある。このようなクリップには、例えば、取付部材に設けられたウェルドナットの雌ねじ部に弾性変形して螺合するグロメットと、一端が被取付部材と係合すると共に他端がグロメットに受容されるピンとから構成されたものがある（例えば、特許文献１）。

特許文献１に係るクリップは、グロメットが雌ねじ部に螺合した状態において、ピンにグロメットからの抜去力が加わった際に、ピンとグロメットとの係合およびグロメットと雌ねじ部との係合が強められ、固定状態を保持することができる。また、クリップはねじ係合により雌ねじ部に固定されているため、ドライバー等によりクリップをねじ係合を解除する方向に回転させることで、クリップによる締結を解除することができる。
特開２００６−２２６４７１号公報

しかしながら、特許文献１に係るクリップでは、ピンに抜去力が加わっていない状態においてグロメットは弾性変形可能であるため、グロメットと雌ねじ部との螺合は弱く、ピッチずれ等が発生するといった問題がある。また、クリップと雌ねじ部との係合を解除する場合にドライバー等によりグロメットと雌ねじ部との係合が解除されるまで回転させ続けなければならないという問題がある。

本発明は以上の問題を鑑みてなされたものであって、ピンおよびグロメットからなる簡潔な構造を有し、雌ねじ部と強く係合して高い抜去力を発生させることができ、雌ねじ部からの取り外しが容易である、再利用可能なクリップを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明の第１の発明は、雌ねじ孔（１０３）を有する第１部材（１００）と、貫通孔（２０１）を有する少なくとも１つ以上の第２部材（２００）とを締結するクリップ（１）であって、貫通孔より大きい基部（４）と、基部に突設された脚部（５）と、脚部の外周面に設けられて雌ねじ孔に螺合する１つ以上の雄ねじ部（１４）と、基部および脚部を貫通して穿設されたピン孔（６）とを有するグロメット（２）と、基部に対峙する頭部（３１）と、頭部に突設されてピン孔に嵌挿される軸部（３２）とを有するピン（３）とを備え、グロメットは、頭部側に向くと共にピン孔の円周方向の一方に進むにつれて頭部に近接または離間するように傾斜した少なくとも１つ以上の傾斜面（１５）を有し、ピンは、傾斜面に摺接する少なくとも１つ以上の突起部（３７）を有し、ピンがグロメットに挿入される方向に押圧された際には、突起部は傾斜面上を一端側（１５ａ）から他端側（１５ｂ）に摺動し、突起部が傾斜面上を一端側から他端側に摺動することにより、雄ねじ部が雌ねじ孔に対して螺進する方向に、グロメットがピンに対して回転するように、傾斜面の傾斜が設定されていることを特徴とする。

第２の発明は第１の発明において、ピンをピン孔に挿入する際に、突起部を傾斜面の一端側に位置させるガイド溝（１８）がグロメットおよびピンのいずれか一方に設けられ、いずれか他方にガイド溝と係合する突部（３８）が設けられていることを特徴とする。

第３の発明は第２の発明において、突部は、突起部が傾斜面の一端側に位置した状態からピンがグロメットに挿入される方向に押圧された際に、ガイド溝から離脱可能に形成されており、グロメットおよびピンのいずれか一方に、突起部が傾斜面の他端側に位置する状態において、突部と係合する係合溝（１９）が備えられていることを特徴とする。

第４の発明は第１の発明〜第３の発明のいずれかにおいて、突起部が傾斜面の一端側に位置する状態において、軸部における雄ねじ部の背面に対応する部位には窪み（３６）が形成されており、雄ねじ部は、ピン孔の内方へと弾性変位可能であることを特徴とする。

第５の発明は第４の発明において、突起部が傾斜面の他端側に位置する状態において、軸部における雄ねじ部の背面に対応する部位には雄ねじ部の背面に当接する当接部（３９）が形成されており、雄ねじ部はピン孔の内方へと弾性変位することが規制されることを特徴とする。

第６の発明は第１の発明〜第５の発明のいずれかにおいて、ピンは、軸部の外周面にピンの頭部側に向く平面（４０ａ）を有する段部（４０）を備え、グロメットは、段部と係合してピンのグロメットからの離脱方向の移動を規制する係合部を備えることを特徴とする。

第７の発明は第６の発明において、段部の頭部側に向く面は、突起部が傾斜面の一端側から他端側へと摺動する際において、段部と係合部との係合が継続されるように、ピン孔の軸線に対する直交面に対して傾斜していることを特徴とする。

第８の発明は第１の発明〜第７の発明のいずれかにおいて、グロメットは、傾斜面の一端側に、ピン孔の軸線方向に突設された係止部（１７）を有することを特徴とする。

第１の発明に係るクリップは、ピンをグロメットに挿入する方向に押圧することによって、グロメットを雌ねじ孔に螺進させることができる。グロメットとピンとの位置関係は、グロメットに設けられた傾斜面とピンに設けられた突起部との接触によって規制されており、ピンをグロメットに挿入する方向に押圧すると、突起部は傾斜面を一端側から他端側へと摺動する。すなわち、ピンをグロメットに挿入する方向に押圧すると、グロメットはピンに対して回転する。グロメットのピンに対する回転方向は、グロメットの雄ねじ部が第１部材の雌ねじ孔に対して螺進する回転方向と一致するように形成されているため、ピンをグロメットに挿入する方向に押圧することによって、グロメットの雄ねじ部を雌ねじ孔に対して螺進させることができる。このことにより、雌ねじ孔に挿入された状態から、簡単な操作により雌ねじ孔との係合を更に強めることができるクリップを提供することができる。

第２の発明によれば、ピンをグロメットに組付けた際の、グロメットに対するピンの回転位置の初期位置を規定することができる。これにより、ピンは初期状態において、グロメットに対して回転可能な位置に配置されるようになる。第３の発明によれば、ピンの突起部が傾斜面の他端側に移動した状態でピンのグロメットに対する回転位置が固定されるようになる。すなわち、ピンに対してグロメットを回転させた後の状態で両者の位置関係を固定することができる。第４の発明によれば、グロメットを雌ねじ孔に挿入する際に、雄ねじ部はピン孔の内方へと弾性変位して雌ねじ孔との接触を弱めることができるため、雌ねじ孔および雄ねじ部のねじ山がなめられることを防止することができる。また、所定の抜去力を加えることにより、ねじ山をなめることなくグロメット（クリップ）を雌ねじ孔から離脱させることができ、再利用可能なクリップを得ることができる。第５の発明によれば、ピンの突起部が傾斜面の他端側に移動した状態では、当接部が雄ねじ部の背面に対応する部位と当接して雄ねじ部のピン孔内方への弾性変位が規制するため、高い抜去力に対しても雄ねじ部と雌ねじ孔の螺合状態を維持することができる。第６の発明によれば、ピンがグロメットから離脱することを防止することができる。第７の発明によれば、グロメットとピンとの回転位置関係がいずれの状態にある場合にも、グロメットの係合部とピンの段部が係合を継続するため、がたつきを防止することができる。第８の発明によれば、突起部を他端側から一端側に移動させる回転方向のピンのグロメットに対する回転が、突起部と係止部との係止により規制されるため、ピンを当該回転方向に回転させた場合にはグロメットはピンと一体に回転するようになる。当該回転方向は、雄ねじ部が雌ねじ孔に対して螺進する方向と逆向きの回転方向と一致するため、ピンに当該回転方向に回転力を加えることによってグロメットを雌ねじ孔から離脱させることができるようになる。これにより、グロメットは、ねじ山がなめられることなく雌ねじ孔から離脱できるようになる。

以下、本発明に係るクリップの一実施形態について、図面を参照しながら説明する。

＜クリップの構成＞
図１は本発明の実施形態に係るクリップを示す斜視図、図２は本発明の実施形態に係るグロメットを示す斜視図、図３は実施形態に係るピンを示す斜視図、図４は実施形態のクリップを一部破断して示す斜視図である。図５、図６は、実施形態に係るクリップを示す正面図および側面図である。図７、図８は、図２の矢印VIIまたは矢印VIIIの方向から見たグロメットを示す斜視図であり、図９、図１０は、図３の矢印IXまたは矢印Xの方向から見たピンを示す斜視図である。なお、説明の便宜上、図１〜４中の上方を上とし、同下方を下とする。

図１に示すように、クリップ１は、略円筒形状のグロメット２と、グロメット２の内部に挿入されたピン３とによって構成されている。グロメット２およびピン３は、それぞれ別個に形成された後に、組み合わされてクリップ１を構成する。グロメット２およびピン３は、例えば、硬質の樹脂材料を射出成形することによって形成される。

図２に示すように、グロメット２は、基部４と、基部４から下方へと突設された脚部５とを主要構成要素として備えている。基部４および脚部５には、それぞれを貫通するように穿設されたピン孔６が設けられている。また、基部４は、ピン孔６の径方向へと張り出したフランジ部７と、フランジ部７に強度を与えるためのリブ８とを備えている。

脚部５は、中心部にピン孔６を有する円筒形状を呈する。図２および図５に示すように、脚部５には脚部５の下端から上端付近まで延在する２つのスリット９が設けられており、その２つのスリット９の間には脚部５の上端から下方へと垂下するピン係止片１０が形成されている。図４に示すように、ピン係止片１０の先端部には、ピン孔６の内方へと突出した係合部１１が設けられている。

図２および図６に示すように、脚部５の側部には逆Ｕ字形状の逆Ｕ字スリット１２が形成されている。逆Ｕ字スリット１２は、ピン孔６に対して互いに相対する位置に２つ設けられている。この逆Ｕ字スリット１２により、それぞれのスリット１２に囲まれた位置には、脚部５の先端側から基部４側に突出し、ピン孔６の内方側に弾性変位可能な片持ち梁形状の弾性片１３が形成されている。それぞれの弾性片１３の先端部には、脚部５の外方へと突出した雄ねじの一部である雄ねじ部１４が設けられている。各雄ねじ部１４は、協働してピン孔６の軸線における下方を螺進方向とする右ねじに形成されている。

図７に示すように、基部４のピン孔６の周縁部には、ピン孔６の円周方向に延在し、円周方向の一方に進むにつれて下方または上方へと向かう、ピン孔６の軸線に対する直交面に対して傾斜した傾斜面１５が設けられている。傾斜面１５は、ピン孔６の軸線を中心とする同一円周上に３つ設けられており、各傾斜面１５はピン孔６の軸線を中心として互いに１２０°ずれた位置に設けられ、ピン孔６の軸線に対する直交面に対して同一の傾斜角度を有するように設けられている。本実施形態では、基部４を上方から見た場合にピン孔６の軸線を中心として反時計回りに進むにつれて、傾斜面１５は一方側である上端側１５ａから他方側である下端側１５ｂへと下方に向かうように、すなわち下り斜面に形成されている。

傾斜面１５の下端側１５ｂとピン孔６の円周方向において隣接する部位には、ピン孔６の軸線に対する直交面と平行な底部１６が設けられており、底部１６は他の傾斜面１５の上端側１５ａとピン孔６の円周方向において隣接している。傾斜面１５の上端側１５ａには、回り止めとして機能する係止部１７がピン孔６の軸線方向における上方へと突設されている。

脚部５の内側面５ａには、ピン孔６の軸線方向に延在するガイド溝１８が形成されている。ガイド溝１８の上端部は、傾斜面１５に連通している。ガイド溝１８を設けた位置が異なる場合には、ガイド溝１８の上端部は底部１６に連通してもよい。図８に示すように、脚部５の内側面５ａには、後述するピン３の押し込み操作により、ピン３がグロメット２に対して回転した後のピン３とグロメット２との位置関係を固定するための係合溝としてのロック溝１９が形成されている。

図３に示すように、ピン３は頭部３１と、頭部３１の下面３１ｂの中心部より突設された柱状の軸部３２とを主要構成要素として有する。頭部３１の上面３１ａの軸部３２が突設された側の他方側には、公知のドライバー等と係合可能な溝３３が形成されている。

軸部３２は、頭部３１に隣接する起端部３４と、先端部３５と、起端部３４と先端部３５との間に縮径部３６とを有する。起端部３４および先端部３５の直径は、グロメット２のピン孔６の直径と一致する大きさに設定されている。縮径部３６は、グロメット２の弾性片１３がピン孔６の内方へと弾性変形可能なように、起端部３４および先端部３５に比べて直径が小さくなるように形成されている。

図３および図９に示すように、頭部３１の下面３１ｂと起端部３４の接合部には、３つの突起部３７が設けられている。３つの突起部３７は、軸部３２の軸線を中心として互いに１２０°ずつ間隔をおいて設けられている。それぞれの突起部３７は同一の形状を呈し、軸部３２の軸線方向において頭部３１の下面３１ｂからの距離が同じ位置に下端部３７ａが配置されるようにされている。

突起部３７は、ピン３の軸部３２がグロメット２のピン孔６に基部４側より挿入される際において、それぞれの突起部３７の下端部３７ａがグロメット２の対応する傾斜面１５と接触してピン３のグロメット２に対するピン孔６の軸線方向における位置を規制する。突起部３７の下端部３７ａが傾斜面１５に接触した状態において、各突起部３７の下端部３７ａがグロメット２の各傾斜面１５の上端側１５ａに接している状態のグロメット２とピン３との回転位置状態を第１状態とし、各突起部３７の下端部３７ａがグロメット２の底部１６に接している状態のグロメット２およびピン３の回転位置状態を第２状態とする。

図１０に示すように、先端部３５の外周面には、グロメット２のガイド溝１８と係合する突部３８が形成されている。突部３８は、ガイド溝１８と係合することにより、ピン３をグロメット２に挿入する際の、ピン３のグロメット２に対するピン孔６の軸線回りの位置関係を規制する。ピン３をグロメット２に挿入した際の初期状態が第１状態となるように、突部３８の先端部３５における円周方向の位置が設定されている。

縮径部３６の外周面には、軸部３２の軸線を対称とした位置に軸部３２の径方向に突設された２つの当接部３９が設けられている。当接部３９は、軸部３２の径方向において起端部３４および先端部３５の外周面まで突出している。当接部３９は、ピン３とグロメット２とが組み合わされてピン３とグロメット２との回転位置状態が第２状態にあるときに、雄ねじ部１４の背面に対応する部位に設けられている。

先端部３５と縮径部３６との境界部には円周方向の一部にわたって段部４０が形成されている。段部４０の頭部３１側を向く面４０ａは、軸部３２の円周方向に進むにつれて上方または下方に向かうように傾斜しており、軸部３２の軸線に対する直交面に対する傾斜角は、傾斜面１５と傾斜角と同様に形成されている。

グロメット２とピン３との組付けは、グロメット２の基部４側からピン孔６にピン３の軸部３２を先端部３５から挿入することにより行われる。ピン３をグロメット２に挿入する際、ピン３のグロメット２に対するピン孔６の軸線回りの回転位置はガイド溝１８と突部３８との係合により規制され、ピン３の突起部３７の下端部３７ａはグロメット２の傾斜面１５の上端側１５ａへと導かれる。ピン３のグロメット２に対する挿入が進むと、軸部３２の先端部３５がピン係止片１０の係合部１１に接触し、係合部１１は先端部３５によりピン孔６の外方へと押し出され、ピン係止片１０が弾性変形する。突起部３７の下端部３７ａが傾斜面１５の上端側１５ａに接触するとピン３のグロメット２に対する挿入は完了する。このとき、先端部３５の上端に位置する段部４０は係合部１１より下方に位置し、ピン係止片１０は復元力により元に位置に戻り、係合部１１はピン孔６の内方に突出して段部４０と係合する。この状態を初期状態とする。初期状態においては、グロメット２およびピン３の回転位置状態は第１状態となる。

グロメット２とピン３とが組付けられた初期状態において、ピン３をグロメット２に挿入する方向に更にピンを押し込むと、突起部３７の下端部３７ａは傾斜面１５を上端側１５ａから下端側１５ｂへと移動する。このとき、ピン３の頭部３１側見て、グロメット２はピン３の軸部３２を中心として時計回りに回転する。突起部３７の下端部３７ａが下端側１５ｂを通過して底部１６に到達した第２状態になるとグロメット２のピン３に対する回転は終了する。この状態をクリップ１の回転後状態とする。

初期状態から回転後状態へと変化する過程において、突部３８はガイド溝１８から離脱し、回転後状態となったときにロック溝１９と係合する。突部３８は、ガイド溝１８からの離脱が容易なようにガイド溝１８と浅く係合するに形成され、面取り加工がされていることが好ましい。

＜実施形態の作用効果＞
次に、実施形態に係るクリップを用いて複数の部材を固定する方法について説明する。図１１は、実施形態のクリップによる部材の締結構造を示す縦断面図であって、クリップを雌ねじ孔に挿入する際の状態を示す図である。図１２は、実施形態のクリップによる部材の締結構造を示す縦断面図であって、クリップが初期状態にある構造を示す図である。図１３は、図１２の矢印XIIIの方向から見たクリップを示す断面図である。図１４は、実施形態のクリップによる部材の締結構造を示す縦断面図であって、クリップが回転後状態にある構造を示す図である。図１５は、図１４の矢印XVの方向から見たクリップを示す断面図である。図１６は、図１２および図１３の矢印XVIの方向から見たクリップを示す断面図である。図１７は、図１４および図１５の矢印XVIIの方向から見たクリップを示す断面図である。

図１１に示すように、実施形態に係るクリップ１は、雌ねじ孔１０３を有する第１部材１００と、貫通孔２０１を有する第２部材２００とを固定する。第１部材１００は、例えば自動車の車体を形成するフレームであり、第１部材１００に穿設された孔１０１と、孔１０１に固定された雌ねじ部を有するウェルドナット１０２とにより雌ねじ孔１０３が形成されている。ウェルドナット１０２は右ねじの雌ねじ部を有し、雌ねじ孔１０３は、グロメット２の雄ねじ部１４と一致する形状を有している。

第２部材２００は、例えば遮熱板といった外装部材であり、第１部材１００と重ね合わせて配置され、第１部材１００の雌ねじ孔１０３と一致する位置に貫通孔２０１が穿設されている。第１部材１００の孔１０１および第２部材２００の貫通孔２０１はグロメット２の脚部５の外径より大きく、基部４のフランジ部７の直径より小さくなるように形成されている。

クリップ１は、ピン３の先端部３５から、第２部材２００側より第２部材２００の貫通孔２０１を貫通して雌ねじ孔１０３へと挿入される。このとき、グロメット２とピン３との回転位置関係は第１状態にあり、弾性片１３はピン孔６の内方へと弾性変形可能であるため、雄ねじ部１４および雌ねじ孔１０３のねじ山がなめられることなく、クリップ１は雌ねじ孔１０３に滑らかに挿入される。

図１２に示すように、フランジ部７の下面７ａが第２部材２００の上面２００ａに接触した状態で、クリップ１の挿入を終了する。このとき、雄ねじ部１４は雌ねじ孔１０３の一部と係合する。この状態において、第２部材は、第１部材と、第１部材に係合したクリップ１のフランジ部７とによって把持される。

この状態で、ピン３を軸部３２の軸線回りに回転させずに、ピン孔６の軸線方向における下方側、すなわちグロメット側にピン３の頭部３１が押圧されると、ピン３の突起部３７の下端部３７ａは、グロメット２の傾斜面１５を押圧しつつ、上端側１５ａから下端側１５ｂへと摺動し、グロメット２をピン３の頭部３１側より見てピン３の軸部３２の時計回りに回転させる。グロメット２の回転は、突起部３７の下端部３７ａが底部１６に到達すると終了する。

図１４に示すように、クリップ１の回転後状態においては、ピン３の頭部３１がグロメット２の基部４と接近し、グロメット２はピン３の軸部３２を中心に回転させられている。ピン３とグロメット２との軸部３２の軸線に対する回転位置は、図１３に示す初期状態の第１状態にある状態から、図１５に示す回転後状態の第２状態へと、ピン３の頭部３１側から見てピン３の軸部３２回りに時計方向に約８０°回転される。これにより、グロメット２の雄ねじ部１４は、雌ねじ孔１０３に対して約８０°分螺進し、グロメット２と雌ねじ孔１０３の締結が強められる。また、グロメット２が雌ねじ孔１０３内に螺進することから、第１部材１００とクリップ１のフランジ部７の下面７ａとの距離が縮小され、第１部材１００と第２部材２００との締結が強化される。

また、図１６に示すように、初期状態において当接部３９は雄ねじ部１４の背面に位置していないが、図１７に示すように回転後位置においては、当接部３９は雄ねじ部１４の背面に位置するようになる。これにより、弾性片１３および雄ねじ部１４のピン孔６の内方への変位が規制されるため、雄ねじ部１４と雌ねじ孔１４との係合が維持されるようになり、クリップ１の抜去力を大きくすることができる。

図１７に示すように、回転後状態においては、ピン３の突部３８がグロメット２のロック溝１９と係合する。これにより、クリップ１は回転後状態を維持することができるようになる。

次に、クリップ１の第１部材１００および第２部材２００からの取り外し方法について説明する。最初に、クリップ１の回転後状態において、ピン１の頭部３１に設けられた溝３３に、例えばマイナスドライバー等を係合させて、ピン３の頭部３１側から見て軸部３２の反時計回りにピン３を回転させる。これにより、ピン３とグロメット２との回転位置関係を、第２状態から第１状態へと変化させる。

ピン３とグロメット２との回転位置関係が第１状態にある場合においては、弾性片１３はピン孔６の内方へと弾性変形可能であるため、クリップ１に所定の抜去力を加えることで、雄ねじ部１４と雌ねじ孔１０３との係合を解除して抜き出すことができる。このとき、ピン３の段部４０とグロメット２の係合部１１との係合により、ピン３をグロメット２から抜き出す方向へのピン３のグロメット２に対する移動は規制されているため、ピン３の頭部３１を掴み、ピン３に抜去力を加えることでピン３と一体的にグロメット２を雌ねじ孔１０３および貫通孔１０１から取り外すことができる。第１状態においては、ピン３の頭部３１とグロメット２の基部４との間には指等を入れることができる空間が形成されているため取扱性が良い。

一方、ピン３とグロメット２との回転位置関係が第１状態にある場合において、更にピン３の頭部３１側から見て軸部３２の反時計回りにピン３を回転させることによってもクリップ１を取り外すことができる。第１状態から更にピン３の回転を継続すると、ピン３の突起部３７はグロメット２の係止部１７と当接し、グロメット２に対するピン３の回転が規制されて、グロメット２がピン３と一体的に回転するようになる。この回転方向は、雄ねじ部１４が雌ねじ部１０３に螺進する回転方向と逆向きであるため、回転を継続することでグロメット２は雌ねじ孔１０３より送出され、クリップ１が取り外される。

＜一部変形実施形態＞
図１８は、実施形態に係るクリップの一部変形実施形態に係るクリップによる部材の締結構造を示す縦断面図である。上述した実施形態と同一の構成要素については同一の符号を付して説明を省略する。一部変形実施形態に係るクリップ３００は、グロメット２の基部４が、２つのフランジ部７ａ・７ｂを有する点において上述した実施形態と異なる。

基部４は、ピン孔６の軸線に対する直交面と平行な２つのフランジ部７ａ・７ｂを、第２部材２００の厚みに対応する間隙を介して互いに対向するように備えている。

一部変更実施形態に係るクリップ３００は、第１部材１００と第２部材２００とを締結する際に、予め第２部材２００の貫通孔２０１に取り付けられる。貫通孔２０１は、クリップ３００のフランジ部７ｂが通過可能なように、例えば可撓性を有するように構成されている。第２部材２００は、クリップ３００を貫通孔２０１に挿入することによって、２つのフランジ部７ａ・７ｂの間に把持される。この状態で、クリップ３００のグロメット２を第１部材の雌ねじ孔１０３に挿入することによって第１部材と第２部材とを固定する。クリップ３００と第１部材１００との締結構造は上述した実施形態と同様である。

このように構成することによって、クリップ３００を第２部材２００に予め取り付けることができるようになる。クリップを被取付部材としての第２部材２００に予め組付けて自動車の組立て工程に供給することにより、組立て工程おける作業性を向上させることができる。

以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。例えば、実施形態では、グロメットの傾斜面を、グロメットの基部を上方から見てピン孔の軸線回りに反時計回りに進むにつれて、上端側から下端側へと下方に向かうように形成しているが、時計回りに進むにつれて傾斜面が上端側１５ａから下端側１５ｂへと下方に向かうように形成してもよい（図１９参照）。この場合には、ピンをグロメットに対して挿入する方向に押圧すると、グロメットはピンに対してピンの頭部側から見て反時計回りに回転するようになるため、グロメットの雄ねじ部および雌ねじ孔を左ねじに形成することで、実施形態のクリップの同様にグロメットを雌ねじ孔に対して螺進させることができる。また、傾斜面の数は変更可能である。また、本実施形態では、傾斜面をピン孔の周縁に配置したが、例えば基部のフランジ部といったピン孔から離れた位置に配置してもよい。また、実施形態におけるピンおよびグロメットの形状は例示であって、幅広く変更することができる。その他クリップの構成は、発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

実施形態のクリップを示す斜視図である。 実施形態に係るグロメットを示す斜視図である。 実施形態に係るピンを示す斜視図である。 実施形態のクリップを一部破断して示す斜視図である。 実施形態に係るクリップを示す正面図である。 実施形態に係るクリップを示す側面図である。 図２の矢印VIIの方向から見たグロメットを示す斜視図である。 図２の矢印VIIIの方向から見たグロメットを示す斜視図である。 図３の矢印IXの方向から見たピンを示す斜視図である。 図３の矢印Xの方向から見たピンを示す斜視図である。 実施形態のクリップによる部材の締結構造を示す縦断面図であって、クリップを雌ねじ孔に挿入する際の状態を示す。 実施形態のクリップによる部材の締結構造を示す縦断面図であって、クリップが初期状態にある構造を示す。 図１２の矢印XIIIの方向から見たクリップを示す断面図である。 実施形態のクリップによる部材の締結構造を示す縦断面図であって、クリップが回転後状態にある構造を示す。 図１４の矢印XVの方向から見たクリップを示す断面図である。 図１２および図１３の矢印XVIの方向から見たクリップを示す断面図である。 図１４および図１５の矢印XVIIの方向から見たクリップを示す断面図である。 一部変形実施形態に係るクリップによる部材の締結構造を示す縦断面図である。 代替実施形態に係るクリップのグロメットを示す斜視図である。

符号の説明

１ クリップ
２ グロメット
３ ピン
４ 基部
５ 脚部
５ａ 内側面
６ ピン孔
７ フランジ部
１０ ピン係止片
１１ 係合部
１２ スリット
１３ 弾性片
１４ 雄ねじ部
１５ 傾斜面
１８ ガイド溝
１９ ロック溝
３１ 頭部
３２ 軸部
３７ 突起部
３８ 突部
３９ 当接部
４０ 段部
１００ 第１部材
１０３ 雌ねじ孔
２００ 第２部材

Claims (8)

1. 雌ねじ孔を有する第１部材と、貫通孔を有する少なくとも１つ以上の第２部材とを締結するクリップであって、
   前記貫通孔より大きい基部と、前記基部に突設された脚部と、前記脚部の外周面に設けられて前記雌ねじ孔に螺合する１つ以上の雄ねじ部と、前記基部および前記脚部を貫通して穿設されたピン孔とを有するグロメットと、
   前記基部に対峙する頭部と、前記頭部に突設されて前記ピン孔に嵌挿される軸部とを有するピンと
   を備え、
   前記グロメットは、前記頭部側に向くと共に前記ピン孔の円周方向の一方に進むにつれて前記頭部に近接または離間するように傾斜した少なくとも１つ以上の傾斜面を有し、
   前記ピンは、前記傾斜面に摺接する少なくとも１つ以上の突起部を有し、
   前記ピンが前記グロメットに挿入される方向に押圧された際には、前記突起部は前記傾斜面上を一端側から他端側に摺動し、
   前記突起部が前記傾斜面上を前記一端側から前記他端側に摺動することにより、前記雄ねじ部が前記雌ねじ孔に対して螺進する方向に、前記グロメットが前記ピンに対して回転するように、前記傾斜面の傾斜が設定されていることを特徴とするクリップ。
2. 前記ピンを前記ピン孔に挿入する際に、前記突起部を前記傾斜面の前記一端側に位置させるガイド溝が前記グロメットおよび前記ピンのいずれか一方に設けられ、いずれか他方に前記ガイド溝と係合する突部が設けられていることを特徴とする、請求項１に記載のクリップ。
3. 前記突部は、前記突起部が前記傾斜面の前記一端側に位置した状態から前記ピンが前記グロメットに挿入される方向に押圧された際に、前記ガイド溝から離脱可能に形成されており、
   前記グロメットおよび前記ピンのいずれか一方に、前記突起部が前記傾斜面の前記他端側に位置する状態において、前記突部と係合する係合溝が備えられていることを特徴とする、請求項２に記載のクリップ。
4. 前記突起部が前記傾斜面の前記一端側に位置する状態において、前記軸部における前記雄ねじ部の背面に対応する部位には窪みが形成されており、前記雄ねじ部は、前記ピン孔の内方へと弾性変位可能であることを特徴とする、請求項１〜請求項３に記載のクリップ。
5. 前記突起部が前記傾斜面の前記他端側に位置する状態において、前記軸部における前記雄ねじ部の背面に対応する部位には前記雄ねじ部の背面に当接する当接部が形成されており、前記雄ねじ部は前記ピン孔の内方へと弾性変位することが規制されることを特徴とする、請求項４に記載のクリップ。
6. 前記ピンは、前記軸部の外周面に前記ピンの前記頭部側に向く平面を有する段部を備え、
   前記グロメットは、前記段部と係合して前記ピンの前記グロメットからの離脱方向の移動を規制する係合部を備えることを特徴とする、請求項１〜請求項５のいずれかの項に記載のクリップ。
7. 前記段部の前記頭部側に向く面は、前記突起部が前記傾斜面の前記一端側から前記他端側へと摺動する際において、前記段部と前記係合部との係合が継続されるように、前記ピン孔の円周方向の一方に進むにつれて前記頭部に近接または離間するように傾斜していることを特徴とする、請求項６に記載のクリップ。
8. 前記グロメットは、前記傾斜面の前記一端側に、前記ピン孔の軸線方向に突設された係止部を有することを特徴とする、請求項１〜請求項７のいずれかの項に記載のクリップ。

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