JP4700960B2 - ドアクローザ - Google Patents

Description

本発明は、開扉時に弾性変形させた弾性部材の弾性力によって扉を自動的に閉扉させるドアクローザに関する。

この種のドアクローザは、一般にはシリンダ内のバネを開扉時にピストンにより圧縮させてその弾性力によって閉扉時にピストンを付勢することにより閉扉力を発生させる構成である。ところで、例えば扉が風の影響を受けるような場合には扉が閉じにくくなるため、種々の改良案が提案されている（下記特許文献参照）。
特開昭６２−１３６７７号公報 実開昭６３−１９５０８８号公報 特許第２９７７５２７号公報 特許第３０１１７０１号公報

しかしながら、これらの改良案においては閉じ際の所定区間のみで閉扉力が大きくなるので、例えば開いた扉が風で閉じにくくなるというような場合には対応できないものであった。

また、その一方で、バネを強いものに設定して閉扉力を大きくするということもできるが、バネを強くすればするほど開扉時に要する力も大きくなって、特に開き始めにおいて扉が開けにくくなる。

そこで本発明は、開扉操作の負担増加を抑えつつ、全閉あるいはその直前に至るまでの広い区間において大きな閉扉力を確保することができるドアクローザを提供することを課題とする。

本発明は、上記課題を解決すべくなされたものであり、本発明に係るドアクローザは、扉の開閉動作に応じてシリンダ内を往復動するピストンと、開扉時にピストンの開扉方向の移動に応じて弾性変形しその弾性力によって閉扉時にピストンを閉扉方向に付勢することにより扉に閉扉力を付与する弾性部材とを備えたドアクローザであって、開扉動作によって生じた弾性部材の弾性変形の一部を閉扉時において全閉又は全閉直前まで変形状態に維持しその後に変形状態を開放して弾性部材を開扉動作前の初期状態にリセットさせる弾性変形制御手段を備え、該弾性変形制御手段はシリンダ内に前記ピストンとは別に増強用ピストンを備え、該増強用ピストンは開扉時に移動して弾性部材をピストンと協動して弾性変形させ、弾性変形制御手段は、増強用ピストンの移動による弾性部材の弾性変形分を前記弾性変形の一部として閉扉時において全閉又は全閉直前まで変形状態に維持し開放することを特徴とする。

該構成のドアクローザにあっては、開扉時には開扉動作に応じてピストンがシリンダ内を開扉方向（一方向）に移動して弾性部材を弾性変形させ、閉扉時には弾性変形した弾性部材の弾性力を受けてピストンがシリンダ内を閉扉方向（他方向）に移動する。その閉扉時においてピストンが弾性部材から弾性力を受けることにより扉には閉扉力が付与されて自動的に閉扉する。そして、閉扉時には、弾性変形制御手段が、開扉動作によって生じた弾性部材の弾性変形の一部を全閉又は全閉直前まで変形状態に維持する。従って、全閉又は全閉直前まで大きな閉扉力が確保される。その一方、全閉後において弾性変形制御手段は、維持した弾性部材の弾性変形の一部を開放してその弾性部材を開扉動作前の初期状態にリセットさせるので、開扉動作の際に必要以上に大きい開扉力を要することもなく比較的軽い力で開扉することができる。また、ピストンとは別に増強用ピストンを備えることで、ピストンによる弾性変形分とは分離して増強用ピストンによる弾性変形分を容易に維持し開放することができる。

また、弾性部材は開扉時に圧縮される圧縮バネであり、増強用ピストンはピストンとは反対側から圧縮バネを圧縮することが好ましい。弾性部材は種々のものを使用でき、その中でもバネは設計も容易であるため好ましい。そして、開扉時にピストンの移動によって伸張する引っ張りバネであってもよいが、圧縮バネを使用してそれをピストンと増強用ピストンとで挟み込むようにして両側から圧縮させるように構成すると、増強用ピストンの配置や移動制御が容易となり、増強用ピストンがピストンと同方向から圧縮バネを圧縮させる場合に比して、増強用ピストンの移動に際しピストンの移動の影響を受けにくい。

また、弾性変形制御手段は開扉時における増強用ピストンの駆動手段としてカムを備えることが好ましく、増強用ピストンの駆動制御がカムを使用することで容易となり、また、その設計自由度も高い。

更に、カムを使用する場合において、扉の開閉に連動して正逆転する主軸と、該主軸の回転に伴ってピストンがシリンダ内を往復動するように主軸とピストンとを連結するラック及びピニオンとを備え、主軸にカムとピニオンとが一体となって回転するように設けられていることが好ましい。主軸にカムとピニオンとが一体となって回転するように設けることで、ピストンの移動と増強用ピストンの移動とを正確に同期させることができ、特に増強用ピストンの移動のタイミングがピストンを基準にした正確なものとなる。

しかも、開扉時にはカムに従動部材を当接させて増強用ピストンを移動させ、閉扉時には主軸の逆回転により従動部材をカムから離間させることが好ましい。閉扉時においてカムから従動部材を離間させることにより、従動部材がカムに当接することによる不要な機械ロスが主軸に発生せず、ピストンをスムーズに閉扉方向に移動させることができ、結果として不要な閉扉力の減少を抑制できる。

また更に、カムを使用する場合において、カムのカム面には、増強用ピストンの移動区間において増強用ピストンを移動させるための力が段差状に増加する乗り越え壁部が設けられていることが好ましい。扉が風等の影響を受けて勢いよく開扉すると周りの壁等に扉が衝突するおそれもあるため、乗り越え壁部を設けることで風等を受けても扉はその箇所で一旦休止することになり、そこから乗り越え壁部を乗り越えることで開扉動作を継続できる。

また、弾性変形制御手段は、開扉時に移動した増強用ピストンを閉扉時において全閉又は全閉直前までその位置に保持する位置保持手段を備え、該位置保持手段は、開扉時に増強用ピストンの移動によりその容積を増大させ且つ閉扉時においてはその容積を充填された作動油により全閉又は全閉直前まで維持する増強用油室であることが好ましい。位置保持手段として開扉時に増強用ピストンの移動によりその容積を増大させる増強用油室を備えることにより、充填された作動油によって確実に増強用ピストンをその位置に保持することができ、しかも、充填されている作動油を増強用油室から抜くことで増大した容積を元の状態に容易に縮小し復元でき、特にその復元のスピードコントロールが容易である。

また、弾性変形制御手段は、開扉時に移動した増強用ピストンを閉扉時において全閉又は全閉直前までその位置に保持する位置保持手段と、該位置保持手段による増強用ピストンの位置保持を解除することによって増強用ピストンを開扉動作前の初期位置に戻すと共に弾性部材を開放して開扉動作前の初期状態にリセットするリセット機構とを備えることが好ましい。リセット機構を作動させることで位置保持手段による位置保持が解除され、増強用ピストンが元の位置に容易に戻って弾性部材を初期状態にリセットできる。

更に、リセット機構は、その作動開始から弾性部材が開扉動作前の初期状態にリセットするまでの時間を調節可能に構成されていると、扉の開閉の頻度等に応じて時間を調節できるので好ましい。

また更に、弾性変形制御手段は増強用ピストンの駆動手段としてカムを備え、該カムが全閉又は全閉直前においてリセット機構を作動させることが好ましい。カムを使用することで増強用ピストンの駆動制御が容易となり、また、その設計自由度も高いという利点があり、しかも、該カムでリセット機構を作動させるので、リセット機構を別途の機構で作動させる必要がない。

また更に、リセット機構の作動の有無を外部から視認可能とする判別部を備えていることが好ましい。リセット機構が作動するタイミングは全閉又は全閉直前であるが、扉の形状やその取り付けのバラツキ等によって個々に変化する可能性がある。そのため、リセット機構が作動しているか否かを判別部により使用者が外部から視認できることで、作動タイミングの不良に伴ったドアクローザの作動不良を未然に防止することができる。

特に、判別部はリセット機構の作動の有無に対応してドアクローザの外面から出退する構成であることが好ましく、判別部がドアクローザの外面からの出状態となったり退状態となったりするので判別部が外部から視認しやすいうえに、暗い箇所や見えにくい上部箇所であっても手で判別部を触るなどすることで容易に判別できる。

また、全閉から所定量扉が開かれた後の所定区間に増強用ピストンが移動することが好ましい。増強用ピストンは全閉からの開扉開始から移動する構成であってもよいが、全閉から扉が所定量開かれた後に移動を開始するようにすると扉の慣性力によって使用者はより一層自然な感覚で扉を開くことができる。

特に、回動する扉に取り付けられるドアクローザ本体と、扉枠に取り付けられるブラケットとを備え、ドアクローザ本体にシリンダが設けられ、ブラケットとドアクローザ本体とがリンク機構を介して連結されるドアクローザであって、全閉から所定角度扉が開かれた後の所定区間に増強用ピストンが移動することが好ましい。リンク機構を介してドアクローザ本体とブラケットとが連結された構成においては、使用者が開扉に要する力（開扉力）は開き始めから徐々に低下し、所定の開き角度で略一定値に収束する。従って、開扉力が低下したところから増強用ピストンを移動させることにより、増強用ピストンの移動による開扉力の増加の影響を極力抑えることができ、使用者への負担を軽減できる。

また、開扉時に増強用ピストンをその移動の方向に付勢する付勢手段を備えていることが好ましく、開扉時に増強用ピストンが移動する際に付勢手段による付勢力によって使用者への開扉の負担が軽減される。尚、付勢手段は弾性部材よりも弱いものであることは無論である。

以上のように、開扉時における弾性部材の弾性変形の一部を全閉あるいは全閉直前まで維持するので、全閉あるいはその直前に至るまでの広い区間において大きな閉扉力を確保することができて風の影響等を受けても確実に扉が閉まる。しかも、維持した弾性変形を開放して弾性部材を開扉動作前の初期状態にリセットするので、開扉操作の負担増も少なくて比較的軽い力で扉を開けることができる。

以下、本発明に係るドアクローザの一実施形態について図１乃至図２２を参酌しつつ説明する。
図１乃至図３に示すように、本実施形態におけるドアクローザは、回動する扉Ｄに適用されるもので、扉Ｄに取り付けられて扉Ｄに閉扉力を発生させるドアクローザ本体１と、扉枠Ｗに取り付けられるブラケット２と、ドアクローザ本体１とブラケット２とを回動連結するリンク機構とを備えている。

そして、図４及び図５はドアクローザ本体１を示したものであるが、ドアクローザ本体１には、作動油が充填されたシリンダ３と、リンク機構を介してブラケット２に連結されて扉Ｄの開閉に連動して回転する主軸４と、該主軸４にラック５とピニオン６とを介して連結されて主軸４の正転、逆転に伴ってシリンダ３内を往復動するピストン７と、開扉時にピストン７の一方側（開扉方向）への移動によって圧縮されてその弾性力によって閉扉時にピストン７を反対側（閉扉方向）に付勢して主軸４を介して扉Ｄに閉扉力を付与するバネ８，９（弾性部材）とを備えている。

そして、本実施形態におけるドアクローザは、上記構成の他に更に、開扉動作によって生じたバネ８，９の弾性変形の一部を閉扉時において全閉又は全閉直前まで変形状態に維持しその後に変形状態を開放してバネ８，９を開扉動作前の初期状態にリセットさせる弾性変形制御手段を備えている。該弾性変形制御手段は、後述するように前記ピストン７とは別にシリンダ３内に設けられて開扉時にピストン７と協動してバネ８，９を弾性変形させる増強用ピストン１０と、該増強用ピストン１０を開扉時に移動させる駆動手段としてのカム１１と、開扉時に移動した増強用ピストン１０を閉扉時において全閉又は全閉直前までその位置に保持する位置保持手段と、該位置保持手段による増強用ピストン１０の位置保持を解除することによって増強用ピストン１０を開扉動作前の初期位置に戻すと共にバネ８，９を開放して開扉動作前の初期状態にリセットするリセット機構とを備える。以下、具体的に説明する。

図１乃至図３のように、ドアクローザ本体１とブラケット２とは二本のリンク１２，１３からなるリンク機構によって連結されている。即ち、第一のリンク１２の一端部がブラケット２に枢着され、第一のリンク１２の他端部が第二のリンク１３の一端部と枢着され、第二のリンク１３の他端部がドアクローザ本体１に枢着されるのであるが、第二のリンク１３の他端部は、図８に示すようにドアクローザ本体１に設けられた主軸４の上端部４ａに一体回転できるように固定され、主軸４と第二のリンク１３とは一体となって回転する。尚、第一のリンク１２はその長さが調節可能である。そして、扉Ｄと扉枠Ｗにそれぞれドアクローザ本体１とブラケット２とを取り付けて使用するのであるが、全閉状態においては図２（イ）のように第一のリンク１２と第二のリンク１３の間の角度は小さく、そこから開扉動作に伴って図２（ロ）から図３（ロ）へとその挙動を変化させていく。その間、第一のリンク１２と第二のリンク１３との間の角度は徐々に大きくなっていく。また、第二のリンク１３は、ドアクローザ本体１に対し、主軸４を中心として相対的に平面視反時計回りに回転する。更に、図２（ロ）は扉Ｄが約１５°程度開いた状態を示しているが、第一のリンク１２は、扉Ｄが全閉から約１５°開いた状態まではほとんど回動せず、図２（ロ）の状態を過ぎると、図３（イ）及び図３（ロ）のように、その一端部を支点として平面視時計回りに回転する。

ところで、ドアクローザ本体１は取付板１４を介して扉に取り付けられる構成であるが、該取付板１４の前側に断面円形のシリンダ３が形成されている。該シリンダ３は、ドアクローザ本体１のハウジング１５をその長手方向（水平方向）に貫通する貫通孔の両端部をそれぞれエンドプラグ１６，１７で塞がれることで密封されてその内部には作動油が充填されている。両エンドプラグ１６，１７間には、図４、図５、図８、図９のように、ピストン７、ラック棒１８、バネ８，９、増強用ピストン１０が配置されている。

まず、ピストン７は、図８及び図９に示すようなドアクローザ本体１が扉に装着されていない単体の状態においては、バネ８，９から付勢されることで一方のエンドプラグ１６に当接した状態にある。かかる当接状態においても一方のエンドプラグ１６とピストン７との間には所定容積の第一油室２１が形成されるようになっている。本実施形態においては、一方のエンドプラグ１６の内面中央に凹部が形成され、ピストン７と一方のエンドプラグ１６とはその周縁部同士で当接することとなる。従って、ピストン７と一方のエンドプラグ１６との間には、一方のエンドプラグ１６の凹部の容積に相当する第一油室２１が形成される。

また、ピストン７とラック棒１８とはピン１９によって互いに連結されている。具体的には、ラック棒１８の一端部がピストン７に連結され、ラック棒１８はピストン７から他方のエンドプラグ１７側に伸びている。該ラック棒１８は、その一端部側が円柱状で、他端部側が断面視半円状に形成されており、その他端部側所定領域の平面側にはラック５が形成されている。該ラック５には、前記主軸４のピニオン６が噛合するため、主軸４の回転によってラック棒１８はシリンダ３内をその軸線方向に移動する。即ち、開扉時には図９において主軸４が反時計回りに回転（正転）し、ラック棒１８は右側に移動する。逆に閉扉時には同図において主軸４は時計回りに回転（逆転）し、ラック棒１８は左側に移動する。このように、ラック棒１８は扉の開閉に連動してシリンダ３内を往復動する。

ここで、主軸４は、上下方向に伸びていてシリンダ３とは直交した関係にあるが、該主軸４は、上下一対のピニオンブッシュ２４及び軸受け２５（ベアリング）を介してドアクローザ本体１のハウジング１５に回転自在に支持されている。そして、その主軸４の上端部４ａがドアクローザ本体１から上方に突出し、その上端部４ａに前記第二のリンク１３が取り付けられている。また、シリンダ３内の作動油が漏れないように、図１０のようにシール部材２６ａ，２６ｂが設けられている。そして、主軸４の中央部分にピニオン６が形成されている。尚、図６のように主軸４には上下に間隔をおいて上下一対のカム１１が一体回転するように装着されている。該両カム１１はその中央に形成された歯部１１ａがピニオン６の上端部と下端部にそれぞれ噛合することで主軸４に一体とされ、両カム１１の上下間にラック棒１８のラック５が位置する。尚、カム１１と軸受け２５との間にはワッシャ２７を介在させている。尚、カム１１の外周面には所定形状のカム面１１０が形成されているが、これについては後述する。

一方、シリンダ３はピストン７によって区画されるが、ピストン７に対して第一油室２１とは反対側にはバネ８，９が挿入されている。該バネ８，９は圧縮バネであって本実施形態では内外二本のコイルバネが使用され、内側のバネ９は外側のバネ８よりも弱いものであり、何れもピストン７と増強用ピストン１０との間に位置している。尚、ラック棒１８はバネ８，９を貫通している。

そして、バネ８，９と他方のエンドプラグ１７との間に増強用ピストン１０が位置している。該増強用ピストン１０は、図７のように軸線方向の両端部に位置する第一及び第二のヘッド部１２１，１２２と、所定距離離間した両ヘッド部１２１，１２２を連結するように軸線方向に伸びた連結部１２０とを有している。尚、両ヘッド部１２１，１２２との間に主軸４が位置している。両ヘッド部１２１，１２２は全体として所定長さの円柱状であり、第一のヘッド部１２１の中央には図７のように軸線方向に貫通する貫通孔１２１ａが形成され、その貫通孔１２１ａを前記ラック棒１８の他端部側が貫通している。尚、第一のヘッド部１２１の上下は僅かに平坦状にカットされている。また、第一のヘッド部１２１には、上下一対のローラ１２３（従動部材）が設けられている。該両ローラ１２３は上下方向に伸びるピン１２４に軸支され、それぞれ貫通孔１２１ａの上下に位置する。そして、ローラ１２３は水平方向の切欠部１２１ｂに収容されているが、切欠部１２１ｂからローラ１２３が第二のヘッド部１２２側に僅かに突出していることで図９に示すようにその部分において前記カム１１のカム面１１０と当接する。また、切欠部１２１ｂの側方も開口していることからその開口を介してもローラ１２３は前記カム１１のカム面１１０と当接できる（図１４、図１５参照）。

更に、連結部１２０は、第一のヘッド部１２１から第二のヘッド部１２２側に棒状に伸びる棒状部１２０ａと、第二のヘッド部１２２から第一のヘッド部１２１側に伸びる断面視略三日月状の延設部１２０ｂとからなる。連結部１２０は、ラック棒１８の円弧状の外周面と対応する凹状の曲面１２０ｃを内側に有している。そして、連結部１２０の棒状部１２０ａには複数のコロ１２５がピン１２６を介して回転自在に配置され、ラック棒１８の外周面にコロ１２５が当接して回転することでラック棒１８の移動に対する摩擦抵抗を軽減している。尚、コロ１２５は軸線方向に間隔をおいて配置されて本実施形態では三つ設けられている。更に、第二のヘッド部１２２の外周面にはバックアップリング１２７とシール部材１２８が装着されてシリンダ３内面との間の密封性が確保され、シリンダ３は、ピストン７と他方のエンドプラグ１７との間において、第二のヘッド部１２２によって第二油室２２と第三油室２３とに区画されている。即ち、ピストン７から増強用ピストン１０の第二のヘッド部１２２との間が第二油室２２であり、第二のヘッド部１２２と他方のエンドプラグ１７との間が第三油室２３である。尚、他方のエンドプラグ１７の内面にも凹部が形成されており、従って、他方のエンドプラグ１７と第二のヘッド部１２２とは外周部において当接する。また、第二のヘッド部１２２の外面には他方のエンドプラグ１７の凹部よりも小径の突出部１２２ａが形成され、該突出部１２２ａが凹部に位置するため、第二のヘッド部１２２が他方のエンドプラグ１７に当接した状態において第三油室２３の容積は、凹部の容積よりも小さい。尚、この第三油室２３が、開扉時に移動した増強用ピストン１０を閉扉時において全閉又は全閉直前までその位置に保持する位置保持手段としての増強用油室であり、後述のように開扉時に増強用ピストン１０の移動によりその容積を増大させ、閉扉時においては充填された作動油によって、増大した容積を全閉又は全閉直前まで維持する。

次に第一乃至第三油室２１，２２，２３の連通について説明する。まず、図９のようにピストン７には軸線方向に貫通した通油路７０が形成され、該通油路７０には逆止弁７１が設けられている。具体的には通油路７０はピストン７の中央に位置している。従って、開扉時にピストン７が右側に移動すると第二油室２２内の作動油はピストン７の通油路７０を介して第一油室２１へと流れる。

また、ドアクローザ本体１のハウジング１５には、図１１のように第一油室２１と第二油室２２とを連通する通油路７２が形成されている。閉扉時にピストン７が左側に移動する際、このハウジング１５の通油路７２を介して第一油室２１から第二油室２２へと作動油が流れる。該通油路７２には速度調節弁７３が設けられているため、該速度調節弁７３によって通油路７２の流量を調節することで閉扉速度を調節できる。

また、図９のように、増強用ピストン１０の第二のヘッド部１２２、具体的にはその中央に、軸線方向に貫通した通油路７４が形成され、該通油路７４にも逆止弁７５が設けられている。該逆止弁７５は弁用バネ７６（付勢部材）によって通油路７４を閉じる方向に付勢されているが、後述するように増強用ピストン１０が開扉時に左側に移動すると、第二油室２２の作動油の圧力によって逆止弁７５が弁用バネ７６の付勢力に抗して右側に移動して通油路７４が開けられて第二油室２２から第三油室２３へと作動油が流れる（図１６乃至図１８参照）。尚、閉扉時には逆止弁７５は閉じた状態となる（図１９及び図２０）。

更に、上述のように、位置保持手段としての第三油室２３による増強用ピストン１０の位置保持を解除することによって増強用ピストン１０を開扉動作前の初期位置に戻すと共にバネ８，９を開放して開扉動作前の初期状態にリセットするリセット機構を備えているが、本実施形態におけるリセット機構は第三油室２３から作動油を流出、具体的には第二油室２２へと流出させるものであり、そのリセット機構として、図１２に示すように、ハウジング１５に形成された第二油室２２と第三油室２３とを連通する通油路７７と、該通油路７７に設けられて該通油路７７を開閉するリセット弁７８とを備えている。通常はリセット弁７８は通油路７７を閉鎖している。例えば図１９のように通常は弁用バネ７９（付勢部材）によってリセット弁７８はその先端部７８ａをハウジング１５内からカム収容室８０に突出させた状態にある。そして、図２１のように全閉時においてカム１１のカム面１１０がリセット弁７８を移動（作動）させると通油路７７が連通状態となって第三油室２３から第二油室２２へと作動油が流れる。具体的には図１２のようにカム面１１０がリセット弁７８の先端部７８ａに当接してリセット弁７８をハウジング１５内に弁用バネ７９の付勢力に抗して押し入れる（但しその量は僅かでよい）ことで、リセット弁７８によって閉じられた状態にあった通油路７７が開いて作動油が流れる。

尚、通油路７７には更にリセット調節弁８１が設けられており、該リセット調節弁８１を操作することで、リセット弁７８が作動して通油路７７が開いた際の流量を調節できる。即ち、第三油室２３がその増大した容積を元の状態にまで復帰させるに要する時間をリセット調節弁８１によって調節できる。尚、カム面１１０がリセット弁７８から離れると、リセット弁７８は弁用バネ７９によって再び突出状態となって通油路７７を閉鎖する。

以上のように構成されたドアクローザの動作について主として図１３乃至図２１を参酌しつつ説明する。ドアクローザ本体１は、扉に取り付けられない単体の状態においては、図１３のように、ピストン７が一方のエンドプラグ１６に当接し、増強用ピストン１０のローラ１２３がカム面１１０の最小径部１１０ａに当接して増強用ピストン１０は最も右側に位置してその第二のヘッド部１２２が他方のエンドプラグ１７に当接し、リセット弁７８はカム面１１０によって押し込まれて通油路７７を開状態としている。従って、第一油室２１と第三油室２３とは最小の状態にある一方、第二油室２２は最大の状態にある。また、バネ８，９は最も伸びた状態にあって、その弾性変形（圧縮量）は最小の状態にある。

一方、ドアクローザ本体１を全閉の扉に取り付けた状態が図１４の状態であり、図１３の状態から主軸４が僅かに反時計回りに回転することで、ラック棒１８と共にピストン７は所定量右側に移動して一方のエンドプラグ１６から離間し、ピストン７の右側への移動量に対応してバネ８，９は僅かに圧縮している。主軸４と一体にカム１１も回転するが、ローラ１２３には最小径部１１０ａが当接したままであり、従って、増強用ピストン１０は初期位置のままであってその第二のヘッド部１２２も他方のエンドプラグ１７に当接したままである。また、リセット弁７８はカム面１１０に当接した状態のままであり、押し込まれる量は図１３よりも少ないものの、依然として通油路７７を開いた状態にある。このようにドアクローザ本体１を全閉の扉に取り付けた状態においてピストン７を僅かに右側に移動した状態とするのは、全閉時において所定の閉扉力を生じさせるためであり、これによって不用意に扉が開くことが防止されると共に気密性も確保される。尚、図１３の状態の主軸４及びカム１１の位置を基準の０°とすれば、図１４の状態は例えば１６°反時計回りに回転した状態にあり、扉は全閉状態にあるので開き角度は０°の状態にある。この１６°の値は設置箇所等の条件に応じて設定される。

このような全閉状態から扉を開き始めるのであるが、扉の開き角度に比例して主軸４が回転し、ラック棒１８と共にピストン７は右側へと移動していく。従って、開扉動作において、ピストン７の移動量は扉の開き角度に比例し、ピストン７がバネ８，９を圧縮する量（弾性変形量）も扉の開き角度に比例する。詳細には、図１５の状態は図１４の状態から主軸４が１４°回転した状態、即ち、扉が全閉状態から主軸４の１４°の回転に応じた角度だけ開いた状態であり、主軸４の１４°分の回転に伴ってピストン７が右側に移動してバネ８，９をその移動分だけ圧縮している。増強用ピストン１０のローラ１２３は未だ最小径部１１０ａに当接しているので、増強用ピストン１０は移動しておらず、第三油室２３も最小のままである。但し、カム面１１０はリセット弁７８から離反しているのでリセット弁７８はカム収容室８０に突出した状態にあり、従って通油路７７は閉鎖されている。

そして、この図１５の状態以降、増強用ピストン１０のローラ１２３はカム面１１０の最小径部１１０ａから増強径部１１０ｂ側にその当接箇所を移動させる。最小径部１１０ａは径一定であるが、この増強径部１１０ｂは径が徐々に増加する領域であり、図１５のような主軸４の１４°回転分の開き角度から図１７に示すような主軸４の７４°回転分の開き角度までの６０°の主増強領域と、図１７の開き角度から図１８のような主軸４の１４９°回転分の開き角度までの７５°の副増強領域とから構成される。主軸４の角度１４°から７４°までの主増強領域においては、図１５乃至図１７のように、ローラ１２３がカム面１１０の増強径部１１０ｂの主増強領域に当接することで増強用ピストン１０は一気に左側に移動する。増強用ピストン１０の左側への移動により、増強用ピストン１０の逆止弁７５は第二油室２２から圧力を受けて弁用バネ７６の付勢力に抗して右側に移動し、第二のヘッド部１２２の通油路７４を開く。そのため第二のヘッド部１２２の通油路７４を通って第二油室２２から第三油室２３へと作動油が流れる。また、増強用ピストン１０はバネ８，９をその第一のヘッド部１２１によってピストン７とは反対側から押圧して圧縮させる。上述したようにピストン７の移動量は主軸４の回転即ち扉の開き角度に比例するので、このピストン７のみによるバネ８，９の圧縮量は比例関係にあるが、増強用ピストン１０が左側に移動するとバネ８，９は増強用ピストン１０の移動によっても圧縮させられることとなる。つまり、ローラ１２３がカム面１１０の増強径部１１０ｂに当接している間（図１５から図１８にかけての間）は、バネ８，９がピストン７と増強用ピストン１０とで両側から圧縮されるので、バネ８，９の圧縮量（弾性変形量）の増加度合いは、ローラ１２３がカム面１１０の最小径部１１０ａに当接している間（ピストン７のみが圧縮する区間）よりも大きいのである。更に、ローラ１２３がカム面１１０の増強径部１１０ｂの特に主増強領域に当接している間（図１５から図１７にかけての間）におけるバネ８，９の圧縮量の増加度合いは、比例（但し最小径部１１０ａに当接している間よりも比例係数は大きい）であってもよいが、本実施形態では加速度的に増加するように設定されている。より詳細には、図１５から図１６にかけての前半部分（３０°）で増加が大きく、図１６から図１７にかけての後半部分（３０°）での増加はそれより小さい。

また、図１７から図１８まで、即ち、全閉から主軸４が７４°回転した状態から同様に主軸４が１４９°回転した状態まではローラ１２３は副増強領域に当接する。この副増強領域は主増強領域に比べると増強用ピストン１０を左側に移動させる量が非常に小さい。従って、この副増強領域をなくして径一定とすることも可能であるが、副増強領域を設けて僅かに増強用ピストン１０を左側に移動させているのは以下の理由による。即ち、主増強領域において一気に増強用ピストン１０を左側に移動させることで第三油室２３も一気にその容積を増大させるが、その第三油室２３に僅かに空気が存在する場合には、その空気が圧力によって圧縮状態となることがある。そこで、主増強領域において一気に第三油室２３側に作動油を流入させた後において副増強領域で僅かに増強用ピストン１０を左側に移動させるようにすることで、第三油室２３内の空気の圧縮分を補うようにしている。また、図１８の状態まで開いた状態から扉を閉じ始めるときにローラ１２３がカム面１１０から直ちに離反するので、ローラ１２３がカム面１１０に当接することによって生じる抵抗も閉扉時に発生しないことになる。

そして、図１８のように扉が全閉状態から主軸４の１４９°の回転に応じた角度開いた状態では、ピストン７の右側への移動量Ｌと増強用ピストン１０の左側への移動量Ｓとの合計（Ｌ＋Ｓ）がバネ８，９のトータルの圧縮量（弾性変形量）であるが、そこから図１４における全閉状態における初期圧縮量Ｍを引いた分（Ｌ＋Ｓ−Ｍ）が、開扉動作によって生じたバネ８，９の圧縮量である。上述したように初期圧縮量Ｍは微妙に設定変更されるが、何れにしてもバネ８，９は増強用ピストン１０の移動に伴って発生する圧縮分Ｓだけ余分に圧縮されたことになり、ピストン７のみの場合に比べるとその分だけ閉扉力が増強することとなる。尚、開扉動作中、リセット弁７８はカム面１１０から離反していて突出状態にあるので、通油路７７はリセット弁７８によって閉鎖されたままである。

引き続いて閉扉動作について説明する。図１８の主軸４が全閉時から１４９°回転した状態から手を離して扉をフリーにすると、ピストン７は圧縮したバネ８，９の弾性力によって閉扉方向である左側に付勢されているので、その弾性力によってピストン７は左側に移動し、それに伴ってラック棒１８も左側に移動して主軸４は時計回りに回転する。従って、扉には閉扉力が付与されて扉は自動的に閉扉動作をとる。そして、図１８の主軸４が全閉時から１４９°回転した状態から、図１９の主軸４が全閉時から７４°回転した状態、図２０の主軸４が全閉時から１４°回転した状態へと閉扉動作をとる間、ピストン７はバネ８，９の弾性力によって徐々に左側に移動していくが、ハウジング１５内の通油路７２を介して第一油室２１から第二油室２２へと作動油が流れて第一油室２１は徐々に小さくなる。上述したように、このときの通油路７２の流量は速度調節弁７３で調節可能であり、従って、閉扉速度も調節可能である。

その一方、図１８から図２０にかけて、リセット弁７８は、カム面１１０には当接せず、カム収容室８０に突出したままであって通油路７７を閉鎖している。そのため、第三油室２３から第二油室２２への作動油の流入は阻止されており、第三油室２３はその容積増大の状態を維持する。第三油室２３がその状態を維持することに伴って、増強用ピストン１０は左側に移動した状態のまま移動することができない。従って、カム面１１０はローラ１２３から離れ、増強用ピストン１０によるバネ８，９の圧縮量はそのまま維持される。即ち、図１８から図２０にかけて、ピストン７によるバネ８，９の圧縮分は閉扉動作に比例して減少していくが、増強用ピストン１０は第三油室２３によってその位置を保つため、増強用ピストン１０によるバネ８，９の圧縮分は減少せず一定のまま維持されるのである。そのため、ピストン７のみの場合に比してバネ８，９の圧縮量は増強用ピストン１０による圧縮分だけ大きく保たれたまま閉扉動作は行われ、ピストン７のみの場合に比して大きな閉扉力が得られる。

この大きな閉扉力は図２１に示す開き角度０°の全閉状態まで広い区間において維持される。そして、図２１において扉はちょうど全閉となるが、その瞬間、カム面１１０の増強径部１１０ｂの先に設けられた小径に向かう段差部１１０ｃがリセット弁７８に当接する。カム面１１０の段差部１１０ｃがリセット弁７８に当接してリセット弁７８を僅かに押し入れることにより、リセット弁７８は作動して通油路７７を開く。これにより、第三油室２３内の作動油がハウジング１５の通油路７７を介して第二油室２２へと流入し始める。この作動油の第三油室２３からの流出に伴って増強用ピストン１０も右側へと移動し始める。ハウジング１５の通油路７７にはリセット調節弁８１が設けられていて作動油の流出速度が調節されているため、作動油は第三油室２３から徐々に流出し、増強用ピストン１０も徐々に右側へと移動していく。そして、バネ８，９及び増強用ピストン１０は全閉となってから所定時間経過後に図１４のような開扉動作前の初期状態に戻る。尚、第三油室２３からの作動油の流出速度はリセット調節弁８１によって調節でき、図２１の全閉状態となったときから図１４の初期状態にリセットされるまでに要する時間は、例えば約２乃至３秒に設定できるが、これよりも長く設定したり短く設定したりできる。

以上のように、本実施形態におけるドアクローザにあっては、開扉動作において圧縮させたバネ８，９の圧縮変形のうち、増強用ピストン１０の移動による圧縮分を閉扉時においてそのまま全閉まで維持するので、増強用ピストン１０がなくピストン７のみでバネ８，９を圧縮させる場合に比して大きな閉扉力が得られる。しかも、全閉状態まで増強用ピストン１０による圧縮分が維持されるので、増強用ピストン１０によって増大させた閉扉力が全閉までの広い範囲において作用しつづける。従って、閉じ際のみ大きな閉扉力を生じさせる従来のもののように、大きな開き角度において扉が風の影響を受けて閉じなくなるというような不具合が生じず、確実に全閉まで閉じることができる。また、ピストン７とは別に増強用ピストン１０を設けてその増強用ピストン１０の移動分に対応したバネ８，９の圧縮変形分を維持する構成としているので、開扉動作によって生じたバネ８，９の圧縮変形（Ｌ＋Ｓ−Ｍ）のうちの一部（Ｓ）を容易に維持することができる。更に、増強用ピストン１０の左側への移動によって第三油室２３の容積を増大させ、その中の作動油の流出をリセット弁７８で防止することによって第三油室２３の容積を維持しているので、作動油を使用した簡易な構成でバネ８，９の圧縮変形の一部を維持することができ、しかも、リセットの際にはリセット弁７８の作動によって作動油を第三油室２３から流出させれば済むので初期状態までリセットさせるための機構も極めて簡単で且つ確実なものにできる。そして、増強用ピストン１０の移動を主軸４と一体に回転するカム１１のカム面１１０によって行うので、その移動制御が容易である。即ち、カム面１１０の形状を種々変更することで、増強用ピストン１０の移動量、移動時期などを様々に設定できる。しかも、カム１１は主軸４と一体であるので、ピニオン６とカム面１１０との位相調節も確実に行うことができ、ピストン７の移動と増強用ピストン１０の移動とを確実に連動させることができる。更には、そのカム面１１０の戻り動作によってリセット弁７８を自動的に押圧して作動させる構成としているので、リセット弁７８を作動させるための別途の機構が不要であり、しかもカム面１１０で作動させるので増強用ピストン１０の移動と合わせてリセット弁７８の作動タイミングも容易に設計できる。本実施形態では全閉時のタイミングでリセット弁７８を作動させているが、例えば全閉直前のタイミングでカム面１１０の段差部１１０ｃがリセット弁７８に当接するようにしてリセット弁７８が作動するようにしてもよい。また、リセット調節弁８１を操作することで、リセット弁７８の作動開始から開扉動作前の初期状態にリセットするまでの時間も容易に調節可能である。

そして、閉扉動作において大きな閉扉力を得られる一方で、全閉となった後においてバネ８，９の圧縮変形が開扉動作前の初期状態まで閉扉動作の都度自動的にリセットされるので、全閉状態から再び扉を開け始める際において開扉に要する力は小さくで済む。

更に、本実施形態では、全閉から扉が所定角度開いた後に増強用ピストン１０が作動するので、リンク機構を用いたドアクローザにおいて特に効果的である。即ち、回動する扉に使用されてリンク機構を介してブラケット２とドアクローザ本体１とが連結される構成においては、開扉動作のために扉に作用させなければならない力は、通常、全閉から徐々に減少していき、所定の開き角度からその減少度合いは小さくなって略一定の力に収束していく。この必要な力の減少度合いは全閉から所定角度の範囲が最も大きいため、力が大きく減少する開き角度以降を利用してバネ８，９を増強用ピストン１０で圧縮するようにすれば、増強用ピストン１０でバネ８，９を圧縮させることによって相対的に増加する開扉のための力が使用者に大きな負担とはならず、総合的には小さな力で開扉することができる。

このような開扉時に要する力（開扉力）及び閉扉時にバネ８，９の弾性力によって扉に付与される閉扉力と扉の開き角度との関係を概念的に示したものが図２２であり、図２２（ロ）がピストン７のみで圧縮させる従来構成の場合で、図２２（イ）が本実施形態の構成の場合である。尚、開扉力、閉扉力共に扉に働く力としてプロットしている。ピストン７のみでバネ８，９を圧縮させる構成では、図２２（ロ）のように、開き始めから所定角度まで大きく開扉力は低下して略一定の開扉力に収束し（ラインＴ２）、閉扉時には摩擦抵抗等の機械的ロスによって開扉力よりも閉扉力は低下する（ラインＣ２）。その一方、本実施形態の場合には、図２２（イ）のようにラインＴ１のように一旦減少した後増加することになるが、その増加した最大値は開扉開始時に要する開扉力を超えない。上述したように本実施形態において主軸４が全閉時から１４°回転した状態から主軸４が全閉時から７４°回転した状態の間の区間を主増強径部１１０ｂとし、特にその前半部分（１４°から４４°）において一気に増強用ピストン１０を左側に移動させているのはこの原理を利用したものである。尚、図２２（イ）において従来の開扉力を二点鎖線（ラインＴ２）で示している。そして、図２２（イ）の場合も閉扉時の閉扉力の変化は従来とは変わらないがその絶対値は従来よりも大きい。これは、増強用ピストン１０による圧縮分が閉扉時に維持されているためであり、これによってバネ８，９を強いものに変更したのと同等の閉扉力が得られる。このように開扉時の負担増加を抑制しつつ、大きな閉扉力を得ることができるのである。

尚、リセット弁７８の作動の有無をドアクローザ本体１の外部から視認可能とする判別部を備えていてもよい。例えば、図２３に示すように、リセット弁７８の基端部７８ｂを延長して調節ブッシュ８２を貫通するように構成する。図２３（イ）はリセット弁７８の先端部７８ａがカム１１によって押されていなくてリセット弁７８が弁用バネ７９の付勢力を受けてカム収容室８０に突出状態にあり、従ってリセット弁７８は作動していない状態であるが、この場合には、リセット弁７８の基端部７８ｂは調節ブッシュ８２から外方には突出していない。一方、図２３（ロ）はリセット弁７８の先端部７８ａがカム１１によって押されてリセット弁７８が弁用バネ７９の付勢力に抗して押し込まれた状態にあり、リセット弁７８が作動して通油路７７を開いた状態であるが、この場合にはリセット弁７８の基端部７８ｂが調節ブッシュ８２から外方に所定量突出している。このように、リセット弁７８の基端部７８ｂを判別部として、リセット弁７８の基端部７８ｂが調節ブッシュ８２の端面から外方に突出しているか否かによって使用者はリセット弁７８の作動の有無を判別することができる。一般に、リセット弁７８が作動するタイミングは全閉又は全閉直前が好ましいが、扉の形状や取り付け等のバラツキによってリセット弁７８が作動するタイミングがばらつく可能性もある。そのような場合にリセット弁７８の作動の有無をリセット弁７８の基端部７８ｂの出退によって外部から視認により判別できると、リセット弁７８の作動のタイミングを使用者が確実に把握でき、ドアクローザの作動不良を未然に防止できる。

但し、リセット弁７８の基端部７８ｂが調節ブッシュ８２の端面から外方に突出する場合には限らず、ドアクローザ本体１の外面からリセット弁７８の基端部７８ｂが突出する構成とすれば、使用者は同様に容易にリセット弁７８の作動の有無を判別できる。また、判別部の構成もリセット弁７８の基端部７８ｂには限られず、リセット弁７８のスライド移動と連動してドアクローザ本体１の外面から出退するものであればよく例えばリセット弁７８とは別体の部材であってもよいが、リセット弁７８の基端部７８ｂのようにリセット弁７８と一体構成とすることにより連動の構成が簡単となる。更に、判別部がドアクローザ本体１の外面から出退する構成には限定されず、リセット弁７８と連動するものであってその挙動が外部から視認可能な構成であれば足りる。従って、リセット弁７８と判別部とが機械的に連動する以外に電気的な連動の構成であってもよい。何れにしても、リセット弁７８と連動する判別部を設けてリセット弁７８の作動の有無を判別部によって外部から視認可能とすることにより、リセット弁７８の作動のタイミングを使用者が確実に把握できて、タイミング不良に伴うドアクローザの作動不良を未然に防止できる。尚、第三油室２３から作動油を抜くリセット機構としてリセット弁７８以外の構成を使用する場合には、無論そのリセット機構の作動の有無を外部から視認可能な判別部を設ければよく、その場合にもリセット機構と判別部とが連動する構成が好ましい。尚、リセット機構の作動の有無を音により判別可能とする手段を備えてもよく、特に暗所において効果が大きい。

また、開扉動作における増強用ピストン１０の移動を補助すべく増強用ピストン１０をその移動の方向（左側）に付勢する付勢手段を備えるようにしてもよい。例えば、図２４に示すように、第三油室２３（他方のエンドプラグ１７と増強用ピストン１０との間）に増強用ピストン１０を左側に付勢する補助のバネ４０（圧縮コイルバネ）を付勢手段として設けてもよい。このように第三油室２３に補助のバネ４０を入れることで、カム１１によって増強用ピストン１０を開扉動作中に移動させる際に補助のバネ４０の弾性力が増強用ピストン１０に作用し、増強用ピストン１０が楽に左側に移動する。即ち、開扉動作において増強用ピストン１０が移動する際の使用者の負担が軽減されることとなる。但し、第三油室２３に入れる補助のバネ４０はピストン７によって圧縮されるメインのバネ８，９よりも弱いものとすることは無論であって、それによりリセット弁７８の作動後に増強用ピストン１０が元の状態に戻る際にも問題なく復帰する。

また、ピストン７によって圧縮されるバネ８，９についても種々変更可能であって、上記実施形態のようにピストン７と増強用ピストン１０との間に同軸状に大小二本設ける構成の他、そのバネを三本以上としたり逆に一本としたりすることもできる。そして、例えば、図２５に示すように、ピストン７と増強用ピストン１０の第一のヘッド部１２１との間にバネ４１を設けると共に、ラック棒１８の先端と増強用ピストン１０の第二のヘッド部１２２との間にバネ４２を設ける構成としてもよい。更に、図２６に示すように、ラック棒１８とバネ４３とを並列的に即ち同軸状ではない配置態様で配置してもよい。このように、ピニオン６で圧縮されるバネの本数や強さ、配置、形状、構成なども適宜変更できる。

また更に、カム１１のカム面１１０の形状も種々の変更が可能である。例えば、図２７に示すように、増強用ピストン１０の移動区間であるカム面１１０の増強径部１１０ｂに、増強用ピストン１０を移動させるための力が段差状に増加する乗り越え壁部１１０ｄを設けてもよい。即ち、カム面１１０に当接して回転するローラ１２３が乗り越え壁部１１０ｄに当接すると、カム１１の回転、即ち主軸４の回転がその箇所で大きく抑制されることになる。そのため、開扉動作がその箇所で一旦休止することとなり、例えば、風等によって扉が勢いよく開いて壁等に衝突するというようなことが防止される。尚、ローラ１２３が乗り越え壁部１１０ｄを乗り越えると小さい力で開扉できる。また、乗り越え壁部１１ｄはローラ１２３の外周面と係合する凹状の曲面に形成されている。

また、カム１１の主軸４への組み込みについても変更可能であって、上述した構成では上下一対のカム１１をそれぞれ主軸４に組み込んでピニオン６に噛合させることでカム１１が主軸４と一体となって回転する構成としたが、例えば、図２８のように、固定部材４４を上下のカム１１の間に位置させて上下のカム１１をそれぞれ固定部材４４にネジ止め等により固定する、好ましくは着脱自在に固定するようにしてもよい。このように固定部材４４を主軸４に固定する共に固定部材４４によって上下のカム１１を連結することで、より一層カム１１と主軸４とを強固に一体化でき、主軸４が回転する際におけるカム１１のぶれも少なく、カム面１１０も設計どおりに機能することによって、増強用ピストン１０を精度よく且つスムーズに移動させることができる。尚、別体のカム１１を主軸４に組み付ける以外に、主軸４とカム１１とを一体的に成形により形成してもよい。また、カム１１を上下に配置したが片方のみであってもよく、カム１１の形状、構成、配置などは種々変更可能である。また、一枚のカム１１をピニオン６の略中央部に設けると共にそのカム１１に当接するローラ１２３も一つとしてもよく、その場合には、ラック５の略中央部にカム１１を回避するための切欠をラック棒１８の軸線方向に沿って形成し、カム１１をラック５が上下に跨いでその上部と下部がピニオン６の上部と下部にそれぞれ噛合するように構成してもよい。何れにしても、カム１１を使用して増強用ピストン１０の移動を制御することにより、簡単な機構で正確に制御できるという利点がある。そして、開扉時にはカム面１１０で増強用ピストン１０を移動させる一方で、閉扉時には増強用ピストン１０の位置が保持され且つカム１１は開扉時とは反対側に逆回転するので、カム面１１０から従動部材としてのローラ１２３が離間し、閉扉時における摩擦抵抗などの不要な機械ロスを抑制できる。

更には、回動する扉にドアクローザ本体１を取り付ける構成について説明したが、ドアクローザをいわゆるフロアーヒンジにも適用可能である。即ち、回動する扉の中心軸に主軸４から直接閉扉力を付与する構成であって、この場合には、例えば、図２９及び図３０に示すように、床面Ｆ下に埋め込むようにドアクローザ本体１を設置することができる。尚、床面Ｆに設けた設置凹部Ｆ１にドアクローザ本体１を入れ、設置凹部Ｆ１の壁面Ｆ２とドアクローザ本体１の外面との間に突っ張り部材としてボルト４５を使用している。該ボルト４５はドアクローザ本体１の外面に螺着されていて側方に突出しているので、ボルト４５を締め緩め操作してその突出量を調節することで容易にドアクローザ本体１を設置凹部Ｆ１に固定できる。

また、増強用ピストン１０を開扉動作の全区間のうちの所定区間のみにおいて移動させる構成としたが、開扉動作の全区間において移動させる構成としてもよく、また、所定区間のみ移動させる場合であっても上述したように全閉から所定角度開いた後の所定区間とする他、開き始めから増強用ピストン１０を移動させる構成にしてもよい。但し、回動する扉にドアクローザ本体１を取り付けてドアクローザ本体１とブラケット２とをリンク機構で連結した構成においては、全閉から所定角度開いた後の所定区間に増強用ピストン１０が移動するようにすることが好ましいのは上述したとおりである。尚、いわゆるフロアーヒンジのように回動する扉の中心軸に閉扉力を直接付与する構成の場合には、開扉力の増加の度合いは開き角度によらず略一定であるのでこの場合には何れの区間で増強用ピストン１０を移動しても同様の効果が得られるが、開扉動作がある程度なされた後に増強用ピストン１０を移動させる構成とすることにより、扉の慣性力によって増強用ピストン１０を移動させるための力が補助され、自然な感覚を使用者に与えることができる。

尚、増強用ピストン１０を設けない構成であってもよく、また、上記実施形態では回動する扉に適用した例について説明したが、スライド移動する扉であっても適用可能である。

本発明の一実施形態のドアクローザの取り付け状態を示す正面図。 同ドアクローザの取り付け状態を示す平面図であって、（イ）は全閉状態を、（ロ）は全閉状態から僅かに開いた状態をそれぞれ示す。 同ドアクローザの取り付け状態を示す平面図であって、（イ）は図２（ロ）の状態から更に開いて扉が９０°近くまで開いた状態を、（ロ）は（イ）の状態から更に開いて扉が９０°を越えて開いた状態を示す。 同ドアクローザの要部分解斜視図。 同ドアクローザの要部分解斜視図。 同ドアクローザに使用されている構成部材の斜視図。 （イ）は同ドアクローザに使用されている構成部材の斜視図、（ロ）は同構成部材の断面図、（ハ）は同構成部材の断面図。 同ドアクローザを正面から見た要部断面図。 同ドアクローザを平面から見た要部断面図。 図８のＡ−Ａ断面図。 同ドアクローザの要部断面図。 図９のＢ−Ｂ断面図。 同ドアクローザを平面から見た要部断面図で扉への取り付け前の状態を示す。 同ドアクローザを平面から見た要部断面図であって扉への取り付け時の状態を示し、扉が開扉動作前の全閉状態（初期状態）を示す。 図１４の状態から扉が主軸の１４°の回転に応じた角度開いた開扉時の状態を示す。 図１４の状態から扉が主軸の４４°の回転に応じた角度開いた開扉時の状態を示す。 図１４の状態から扉が主軸の７４°の回転に応じた角度開いた開扉時の状態を示す。 図１４の状態から扉が主軸の１４９°の回転に応じた角度開いた開扉時の状態を示す。 図１４の状態を基準として扉が主軸の７４°の回転に応じた角度開いた閉扉時の状態を示す。 図１４の状態を基準として扉が主軸の１４°の回転に応じた角度開いた閉扉時の状態を示す。 図１４に対応した要部断面図であって、全閉となった瞬間の状態を示す。 回動する扉にドアクローザ本体１を取り付けた場合における開扉力及び閉扉力と扉の開き角度との関係を示し、（イ）は同ドアクローザの場合を、（ロ）は従来のドアクローザの場合を示す。 本発明の他の実施形態におけるドアクローザの要部断面図であって、（イ）はリセット弁が作動していない状態を、（ロ）はリセット弁が作動している状態を示す。 本発明の他の実施形態におけるドアクローザの平面から見た要部断面図であって、開扉動作の状態を示す。 本発明の他の実施形態におけるドアクローザの平面から見た要部断面図。 本発明の他の実施形態におけるドアクローザの平面から見た要部断面図。 本発明の他の実施形態におけるドアクローザの平面から見た要部断面図であって、開扉動作の状態を示す。 本発明の他の実施形態におけるドアクローザに使用されている構成部材の一部破断線を含む断面図。 本発明の他の実施形態におけるドアクローザの使用状態における平面から見た要部断面図。 同ドアクローザの使用状態における正面から見た要部断面図。

符号の説明

Ｄ…扉、Ｆ…床面、Ｆ１…設置凹部、Ｆ２…壁面、Ｗ…扉枠、１…ドアクローザ本体、２…ブラケット、３…シリンダ、４…主軸、５…ラック、６…ピニオン、７…ピストン、８，９…バネ（弾性部材）、１０…増強用ピストン、１１…カム、１２，１３…リンク、１４…取付板、１５…ハウジング、１６，１７…エンドプラグ、１８…ラック棒、１９…ピン、２１…第一油室、２２…第二油室、２３…第三油室（増強用油室）、２４…ピニオンブッシュ、２５…軸受け、２６ａ，２６ｂ…シール部材、２７…ワッシャ、４０…補助のバネ（付勢手段）、４１，４２，４３…バネ（弾性部材）、４４…固定部材、４５…ボルト、７０…通油路、７１…逆止弁、７２…通油路、７３…速度調節弁、７４…通油路、７５…逆止弁、７６…弁用バネ、７７…通油路、７８…リセット弁、７９…弁用バネ、８０…カム収容室、８１…リセット調節弁、８２…調節ブッシュ、１１０…カム面、１１０ａ…最小径部、１１０ｂ…増強径部、１１０ｃ…段差部、１１０ｄ…乗り越え壁部、１２０…連結部、１２１…第一のヘッド部、１２２…第二のヘッド部、１２３…ローラ、１２４…ピン、１２５…コロ、１２６…ピン、１２７…バックアップリング、１２８…シール部材

Claims (15)

1. 扉の開閉動作に応じてシリンダ内を往復動するピストンと、開扉時にピストンの開扉方向の移動に応じて弾性変形しその弾性力によって閉扉時にピストンを閉扉方向に付勢することにより扉に閉扉力を付与する弾性部材とを備えたドアクローザであって、
   開扉動作によって生じた弾性部材の弾性変形の一部を閉扉時において全閉又は全閉直前まで変形状態に維持しその後に変形状態を開放して弾性部材を開扉動作前の初期状態にリセットさせる弾性変形制御手段を備え、
   該弾性変形制御手段はシリンダ内に前記ピストンとは別に増強用ピストンを備え、該増強用ピストンは開扉時に移動して弾性部材をピストンと協動して弾性変形させ、弾性変形制御手段は、増強用ピストンの移動による弾性部材の弾性変形分を前記弾性変形の一部として閉扉時において全閉又は全閉直前まで変形状態に維持し開放することを特徴とするドアクローザ。
2. 弾性部材は開扉時に圧縮される圧縮バネであり、増強用ピストンはピストンとは反対側から圧縮バネを圧縮する請求項１記載のドアクローザ。
3. 弾性変形制御手段は開扉時における増強用ピストンの駆動手段としてカムを備える請求項１記載のドアクローザ。
4. 扉の開閉に連動して正逆転する主軸と、該主軸の回転に伴ってピストンがシリンダ内を往復動するように主軸とピストンとを連結するラック及びピニオンとを備え、主軸にカムとピニオンとが一体となって回転するように設けられている請求項３記載のドアクローザ。
5. 開扉時にはカムに従動部材を当接させて増強用ピストンを移動させ、閉扉時には主軸の逆回転により従動部材をカムから離間させる請求項４記載のドアクローザ。
6. カムのカム面には、増強用ピストンの移動区間において増強用ピストンを移動させるための力が段差状に増加する乗り越え壁部が設けられている請求項３記載のドアクローザ。
7. 弾性変形制御手段は、開扉時に移動した増強用ピストンを閉扉時において全閉又は全閉直前までその位置に保持する位置保持手段を備え、該位置保持手段は、開扉時に増強用ピストンの移動によりその容積を増大させ且つ閉扉時においてはその容積を充填された作動油により全閉又は全閉直前まで維持する増強用油室である請求項１記載のドアクローザ。
8. 弾性変形制御手段は、開扉時に移動した増強用ピストンを閉扉時において全閉又は全閉直前までその位置に保持する位置保持手段と、該位置保持手段による増強用ピストンの位置保持を解除することによって増強用ピストンを開扉動作前の初期位置に戻すと共に弾性部材を開放して開扉動作前の初期状態にリセットするリセット機構とを備える請求項１記載のドアクローザ。
9. リセット機構は、その作動開始から弾性部材が開扉動作前の初期状態にリセットするまでの時間を調節可能に構成されている請求項８記載のドアクローザ。
10. 弾性変形制御手段は増強用ピストンの駆動手段としてカムを備え、該カムが全閉又は全閉直前においてリセット機構を作動させる請求項８記載のドアクローザ。
11. リセット機構の作動の有無を外部から視認可能とする判別部を備えている請求項８記載のドアクローザ。
12. 判別部はリセット機構の作動の有無に対応してドアクローザの外面から出退する構成である請求項１１記載のドアクローザ。
13. 全閉から所定量扉が開かれた後の所定区間に増強用ピストンが移動する請求項１記載のドアクローザ。
14. 回動する扉に取り付けられるドアクローザ本体と、扉枠に取り付けられるブラケットとを備え、ドアクローザ本体にシリンダが設けられ、ブラケットとドアクローザ本体とがリンク機構を介して連結されるドアクローザであって、全閉から所定角度扉が開かれた後の所定区間に増強用ピストンが移動する請求項１３記載のドアクローザ。
15. 開扉時に増強用ピストンをその移動の方向に付勢する付勢手段を備えている請求項１記載のドアクローザ。

Images