JP4672713B2 - フラップ付舵 - Google Patents
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Description
このようなフラップ付舵を利用する理由は、主舵の転舵角度に対し、フラップの角度は略2倍以上の転舵が行なわれ、揚力が増加することにより旋回性の向上が図られることからである。このため、この種のフラップ付舵は、漁船等を始め特に旋回性能が要求される船舶に装備されることが多かった。
図2に示されるように、特開2000-185693号公報に開示されるフラップ付舵10は、船体11に主舵軸12により主舵13が枢着され、主舵13の後尾にフラップ14を上下2箇所のフラップピン16,17により軸着された基本構造のものである。このフラップ付舵10を繰舵するため、前記フラップ14の上部にはフラップアーム17が設けられ、該フラップアーム17は、前方が二股構造に延長するリンクフォーク形状を形成し、該リンクフォーク形状の中央股部に、一端が前記船体11に固定されるガイドピン18を挟持するリンク機構を形成する構造とされている。
揚力が向上される結果、舵効きの良いものも利便性が良く、特に、船舶が低速で大舵を必要とする場合は有効である。
また、従来のフラップ舵に対して、小舵角での舵効きを押さえることができるので、推進性能も向上する。
すなわち、船舶が高速で航行する場合にも、小角度の舵効きは鈍くなる舵である反面、緊急非常時または低速大舵時には、フラップ舵の揚力が作用して、鋭く舵効きが可能となる。その結果、本発明に係るフラップ付舵を装備する船舶は、操縦性能が優れ、また、小角度の主舵操縦に対して、舵の効き過ぎが回避でき、蛇行を回避して速力ロスの向上に優れた船舶とすることができる等の効果を奏する。
前記従来のフラップ付舵10においては、前記リンクフォーク形状の二股構造のフラップアーム17の中心股位置に前記ガイドピン18が位置して舵操作が行われる二股のリンクフォーク形状のリンク機構を有するものであったが、本実施例に係るフラップ付舵1においては、前記フラップアーム17には、このような構造はなく、単に、該フラップアーム前方上部に前記ガイドピン18が立設して設けられる。すなわち、前述の従来のフラップ付舵10においては、前記ガイドピン18が前記船体11に直接固定されていたのに対し、本実施例に係るフラップ付舵1においては、図1に示すように、前記ガイドピン18は、前記フラップアーム17の先端には立設される。
図1(c)に示した符号9は、上記の構成に係る本実施例のフラップ付舵1おいて、前記主舵軸13を10度ずつ回転させ40度まで回転させた場合の前記リンク機構(厳密には、前記フラップピン15、16)の軌跡図である。
上記実施例において、前記主舵軸12と前記ガイドピン18の間の距離をx1、前記主舵軸12と前記上下のフラップピン15,16の軸間の距離をx2とすると、主舵の角度δと同フラップの角度δFからなるフラップ付舵の角度(主舵角δ+フラップ角δF)は、次式によって表される。
すなわち、図3は、図1に示した本願発明の実施例に係るフラップ付舵と図2に示した従来のフラップ付舵に関して、フラップ舵角が主舵角に対してどの程度の違いがあるかフラップ角の推移を比較したグラフである。
図3において、実線が図1に示した本願発明の実施例に係るフラップ付舵の主舵角に対応するフラップ舵角主舵角δ+フラップ角δF)を表し、点線が図2に示した従来のフラップ付舵の主舵角に対応するフラップ舵角主舵角δ+フラップ角δF)を表す。
図3から明らかなように、図2に示した従来のフラップ付舵に比し、図1に示した本願発明の実施例に係るフラップ付舵では、主舵13の角度が小角度(5度)から大角度(35度)になるに従って小さな角度でしか回転しないことが分かる。したがって、フラップ舵によって生じる舵の揚力の向上を図ることができ、この結果、微少舵角時のフラップ舵より小さくすることができるので、直進時の蛇行によるロスを少なくすることができる。
2・・・制御板
3・・・ガイド溝
5・・・丸穴
9,19・・・フラップピン軌跡
11・・・船体
12・・・主舵軸
13・・・主舵
14・・・フラップ
15・・・上部フラップピン
16・・・下部フラップピン
17・・・フラップアーム
18・・・ガイドピン
Claims (1)
- 船舶の船尾部プロペラ後方に装備されるフラップ付舵であって、
主舵軸に回動可能に固定された主舵と、
この主舵の後縁部に設けられた上下のフラップピンを軸として回転可能に取り付けられているフラップと、
前記フラップの前端上部がフラップアームとして前記主軸近傍まで延び、そのフラップアームの前端上部にガイドピンが立設され、前記フラップアームと前記船舶船体との間には、前記船舶の船体に水平に配置固定され、かつ、所定長のガイド溝を船体縦方向に有する制御板とからなり、
前記ガイドピンが前記ガイド溝内を船体縦方向に移動するリンク機構を有することを特徴とするフラップ付舵。
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