JP4649267B2 - 車両交通装置と車両交通システム - Google Patents

Description

本発明は、高低差を持った上側道路と下側道路との間で車両の通行を可能とするための車両交通装置に係る。特に、車両を上昇または下降させる構造に特徴のある車両交通装置に関する。

近年、都市部の深度の深い地下を交通の用に供しようとする試みがなされている。
この場合、高低差を持った２つの道路の間で車両を通行させる必要が発生する。例えば、地上の道路と地下の道路との間で車両を通行させる。
高低差が少ない場合は、２つの道路を間に挟んだ傾斜のある通路で繋いで、車両をその通路で誘導する。
高低差が大きくなると、通路に要する土地面積を節約するために、エレベータ式の搬送装置やスパイラル状の通路を用いるのが一般的である。
エレベータ式の搬送装置では、装置が間歇運動になるために車両を通過させる速度をあるていど以上に大きく出来ない。
また、スパイラル式の通路では、大きな平面スペースを必要とし設置工事が困難になり、車両が自走するために大きな換気装置等の設備が必要になる。

国を中心に検討されている「大深度地下道」と都市設備または市街地道路を繋ぐ搬送設備が必要になる。
この搬送設備は、連続搬送が可能でかつコンパクトであることを要求される。

特開平５−３２１５０２号

本発明は以上に述べた問題点に鑑み案出されたもので、車両の搬送効率が高く、コンパクトな設置面に設けることが可能な、高低差を持った上側道路と下側道路との間で車両の通行を可能とするための車両交通装置を提供しようとする。

上記目的を達成するため、本発明に係る高低差を持った上側道路と下側道路との間で車両の往来を可能とするための車両交通装置を、車両を搭載可能な構造体である搬器と、高低差を持って互いに水平に延びた上辺部と下辺部と上下方向に沿って延びた側辺部と前記上辺部の一方の端部と前記側辺部の上端とに両端を繋ぎ湾曲した上隅部と前記下辺部の一方の端部と側辺部の下端とに両端を繋ぎ湾曲した下隅部とを持つ軌跡に沿って配された無限ループ状の牽引索と前記牽引索を前記軌跡に沿って所定の循環方向に所定の循環速度で送る牽引索送り機器とを有する搬器昇降機器と、前記搬器を前記上辺部または前記下辺部の位置で前記牽引索に連結させることと前記搬器を前記上辺部または前記下辺部の位置で前記牽引索から離脱させることとをできる搬器連結機器と、上側道路に連通する位置に車両が自走して乗り降りできる様に搬器を置く上部搬器ステーションと、下側道路に連通する位置に車両が自走して乗り降りできる様に搬器を置く下部搬器ステーションと、前記搬器を前記上部搬器ステーションと前記上辺部の位置との間で案内することと前記上辺部に沿って前記循環方向に移動させることとをできる上部搬器移動機器と、前記搬器を前記下部搬器ステーションと前記下辺部の位置との間で案内することと前記下辺部に沿って前記循環方向に移動させることとをできる下部搬器移動機器と、を備えるものとした。

上記発明の構成より、車両を上側道路から下側道路へ通過させるときは、車両が上側道路から自走して前記上部搬器ステーションで前記搬器に乗り込む。前記搬器が前記上部搬器ステーションから前記上辺部の位置へ案内され、前記上辺部に沿って前記循環方向に移動され、前記上辺部の位置で前記牽引索に連結される。前記搬器は、前記側辺部に沿って下降し、前記下辺部の位置で前記牽引索から離脱され、前記下辺部に沿って循環方向に移動され、前記下辺部の位置から前記下部搬器ステーションへ案内される。車両が前記下部搬器ステーションで前記搬器から降り下側道路へ自走する。
車両を下側道路から上側道路へ通過させるときは、車両が下側道路から自走して前記下部搬器ステーションで前記搬器に乗り込む。前記搬器が前記下部搬器ステーションから前記下辺部の位置へ案内され、前記下辺部に沿って前記循環方向に移動され、前記下辺部の位置で前記牽引索に連結される。前記搬器は、前記側辺部に沿って上昇し、前記上辺部の位置で前記牽引索から離脱され、前記上辺部に沿って循環方向に移動され、前記上辺部の位置から前記上部搬器ステーションへ案内される。車両が前記上部搬器ステーションで前記搬器から降り上側道路へ自走する。

上記目的を達成するため、本発明に係る高低差を持った上側道路と下側道路との間で車両の往来を可能とするための車両交通装置を、車両を搭載可能な構造体である搬器と、高低差を持って互いに左右に延びた上辺部と下辺部と上下方向に沿って延びた左右１対の右側辺部と左側辺部と前記上辺部の右端と前記右側辺部の上端とに両端を繋ぎ湾曲した右上隅部と前記下辺部の右端と前記右側辺部の下端とに両端を繋ぎ湾曲した右下隅部と前記上辺部の左端と前記左側辺部の上端とに両端を繋ぎ湾曲した左上隅部と前記下辺部の左端と左側辺部の下端とに両端を繋ぎ湾曲した左下隅部とを持つ軌跡に沿って配された無限ループ状の牽引索と前記牽引索を前記軌跡に沿って所定の循環方向に所定の循環速度で送る牽引索送り機器とを有する搬器昇降機器と、前記搬器を前記上辺部または前記下辺部の位置で前記牽引索に連結させることと前記搬器を前記上辺部または前記下辺部の位置で前記牽引索から離脱させることとをできる搬器連結機器と、上側道路に連通し車両が自走して乗り込むことをできる様に搬器を置く後方上部搬器ステーションと、上側道路に連通し車両が自走して降りることをできる様に搬器を置く前方上部搬器ステーションと、下側道路に連通し車両が自走して乗り込むことをできる様に搬器を置く後方下部搬器ステーションと、下側道路に連通し車両が自走して降りることをできる様に搬器を置く前方下部搬器ステーションと、前記搬器を前記後方上部搬器ステーションから前記上辺部の位置へ案内することと前記上辺部に沿って前記循環方向に移動させることとをできる後方上部搬器移動機器と、前記搬器を前記下辺部の位置から前記前方下部搬器ステーションへ案内することと前記下辺部に沿って前記循環方向に移動させることとをできる前方下部搬器移動機器と、前記搬器を前記後方下部搬器ステーションから前記下辺部の位置へ案内することと前記下辺部に沿って前記循環方向に移動させることとをできる後方下部搬器移動機器と、前記搬器を前記上辺部の位置から前記前方上部搬器ステーションへ案内することと前記上辺部に沿って前記循環方向に移動させることとをできる前方上部搬器移動機器と、を備えるものとする。

上記発明の構成より、車両を上側道路から下側道路へ通過させるときは、車両が上側道路から自走して前記後方上部搬器ステーションで前記搬器に乗り込む。前記搬器が前記後方上部搬器ステーションから前記上辺部の位置へ案内され、前記上辺部に沿って前記循環方向に移動され、前記上辺部の位置で前記牽引索に連結される。前記搬器は、前記側辺部に沿って下降し、前記下辺部の位置で前記牽引索から離脱され、前記下辺部に沿って移動され、前記下辺部の位置から前記前方下部搬器ステーションへ案内される。車両が前記前方下部搬器ステーションで前記搬器から降り下側道路へ自走する。
車両を下側道路から上側道路へ通過させるときは、車両が下側道路から自走して前記後方下部搬器ステーションで前記搬器に乗り込む。前記搬器が、前記後方下部搬器ステーションから前記下辺部の位置へ案内され、前記下辺部に沿って前記循環方向に移動され、前記下辺部の位置で前記牽引索に連結される。前記搬器は、前記側辺部に沿って上昇し、前記上辺部の位置で前記牽引索から離脱され、前記上辺部に沿って移動し、前記上辺部の位置から前記前方上部搬器ステーションへ案内される。車両が前記前方上部搬器ステーションで前記搬器から降り上側道路へ自走する。

上記目的を達成するため、本発明に係る高低差を持った上側道路と下側道路との間で車両の往来を可能とするための車両交通システムを、上側道路から分岐して車両を誘導する道路である上側誘導道路と、下側道路から分岐して車両を誘導する道路である下側誘導道路と、車両を搭載可能な構造体である搬器と、前記上側誘導道路に沿って設けられ前記搬器が出入りできる上部搬器出入口と前記下側誘導道路に沿って設けられ前記搬器が出入りできる下部搬器出入口との間で前記搬器を昇降させる搬器昇降機器と、前記上側誘導道路に配置され車両が自走して乗り降りできる様に搬器を置く上部搬器ステーションと、前記下側誘導道路に配置され車両が自走して乗り降りできる様に搬器を置く下部搬器ステーションと、前記搬器を前記上部搬器ステーションと前記上部搬器出入口との間で移動させることをできる上部搬器移動機器と、前記搬器を前記下部搬器ステーションと前記下部搬器出入口との間で移動させることをできる下部搬器移動機器と、を備えるものとした。

上記発明の構成により、車両を上側道路から下側道路へ通過させるときは、車両が、上側道路から上側誘導道路に誘導され、前記上部搬器ステーションで前記搬器へ乗り込む。前記搬器が、前記上部搬器ステーションから前記上部搬器出入口へ入り、前記上部搬器出入口から前記下部搬器出入口へ下降し、前記下部搬器出入口から出て前記下部搬器ステーションへ移動する。車両が、前記下部搬器ステーションで前記搬器から降りて、下側誘導道路に誘導され下側道路へ入る。
車両を下側道路から上側道路へ通過させるときは、車両が、下側道路からへ下側誘導道路に誘導され、前記下部搬器ステーションで前記搬器へ乗り込む。前記搬器が、前記下部搬器ステーションから前記下部搬器出入口へ入り、前記下部搬器出入口から前記上部搬器出入口へ上昇し、前記上部搬器出入口へから出て前記上部搬器ステーションへ移動する。車両が、前記上部搬器ステーションの前記搬器から降りて、上側道路へ上側誘導道路により誘導される。

上記目的を達成するため、本発明に係る高低差を持った上側道路と下側道路との間で車両の往来を可能とするための車両交通システムを、上側道路から分岐して車両を誘導する道路である上側誘導道路と、下側道路から分岐して車両を誘導する道路である下側誘導道路と、車両を搭載可能な構造体である搬器と、上側誘導道路に沿って設けられ前記搬器が出入りできる上部搬器出入口と下側誘導道路に沿って設けられ前記搬器が出入りできる下部搬器出入口との間で前記搬器を上昇させる搬器上昇機器と、上側誘導道路に沿って設けられ前記搬器が出入りできる上部搬器出入口と下側誘導道路に沿って設けられ前記搬器が出入りできる下部搬器出入口との間で前記搬器を下降させる搬器下降機器と、上側誘導道路に配置され車両が自走して乗り込み可能な様に搬器を置く後方上部搬器ステーションと、上側誘導道路に配置され車両が自走して降りることを出来る様に搬器を置く前方上部搬器ステーションと、下側誘導道路に配置され車両が自走して乗り込みことをできる様に搬器を置く後方下部搬器ステーションと、下側誘導道路に配置され車両が自走して降りることをできる様に搬器を置く前方下部搬器ステーションと、前記搬器を前記後方上部搬器ステーションから前記搬器下降機器の前記上部搬器出入口へ移動させることをできる後方上部搬器移動機器と、前記搬器を前記搬器下降機器の前記下部搬器出入口から前記前方下部搬器ステーションへ移動させることをできる前方下部搬器移動機器と、前記搬器を前記後方下部搬器ステーションから前記搬器上昇機器の前記下部搬器出入口へ移動させることをできる後方下部搬器移動機器と、前記搬器を前記搬器上昇機器の前記上部搬器出入口から前記前方上部搬器ステーションへ移動させることをできる前方上部搬器移動機器と、を備えるものとした。

上記発明の構成により、車両を上側道路から下側道路へ通過させるときは、車両が、上側道路からへ上側誘導道路により誘導され、前記後方上部搬器ステーションで前記搬器へ乗り込む。前記搬器が、前記後方上部搬器ステーションから前記搬器下降機器の前記上部搬器出入口へ入り、前記上部搬器出入口から前記下部搬器出入口へ下降し、前記搬器下降機器の前記下部搬器出入口へから出て前記前方下部搬器ステーションへ移動する。車両が、前記前方下部搬器ステーションで前記搬器から降りて、下側道路へ下側誘導道路により誘導される。
車両を下側道路から上側道路へ通過させるときは、車両が、下側道路からへ下側誘導道路により誘導され、前記後方下部搬器ステーションで前記搬器へ乗り込む。前記搬器が、前記後方下部搬器ステーションから前記搬器上昇機器の前記下部搬器出入口へ入り、前記下部搬器出入口から前記上部搬器出入口へ上昇し、前記搬器上昇機器の前記上部搬器出入口へから出て前記前方上部搬器ステーションへ移動する。車両が、前記前方上部搬器ステーションで前記搬器から降りて、上側道路へ上側誘導道路により誘導される。

以上説明したように本発明に係る高低差を持った上側道路と下側道路との間で車両の往来を可能とするための車両交通装置は、その構成により、以下の効果を有する。
前記上辺部と前記上隅部と前記側辺部と前記下隅部と前記下辺部とで構成される軌跡に沿って無限ループ状の牽引索を循環させ、搬器を前記上部搬器ステーションと前記上辺部の位置との間で案内し、前記上辺部に沿って移動させ、前記牽引索に連結しまた前記牽引索から離脱できる様にし、搬器を前記下部搬器ステーションと前記下辺部の位置との間で案内し、前記下辺部に沿って移動し、前記牽引索に連結しまた前記牽引索から離脱できる様にしたので、車両を上側道路から下側道路へ通過させるときは、車両が上側道路から自走して前記上部搬器ステーションで前記搬器に乗り込む。前記搬器が前記上部搬器ステーションから前記上辺部の位置へ案内され、前記上辺部に沿って前記循環方向に移動され、前記上辺部の位置で前記牽引索に連結される。前記搬器は、前記側辺部に沿って下降し、前記下辺部の位置で前記牽引索から離脱され、前記下辺部に沿って循環方向に移動され、前記下辺部の位置から前記下部搬器ステーションへ案内される。車両が前記下部搬器ステーションで前記搬器から降り下側道路へ自走する。
車両を下側道路から上側道路へ通過させるときは、車両が下側道路から自走して前記下部搬器ステーションで前記搬器に乗り込む。前記搬器が前記下部搬器ステーションから前記下辺部の位置へ案内され、前記下辺部に沿って前記循環方向に移動され、前記下辺部の位置で前記牽引索に連結される。前記搬器は、前記側辺部に沿って上昇し、前記上辺部の位置で前記牽引索から離脱され、前記上辺部に沿って循環方向に移動され、前記上辺部の位置から前記上部搬器ステーションへ案内される。車両が前記上部搬器ステーションで前記搬器から降り上側道路へ自走する。

また、軌跡が前記上辺部と前記右上隅部と前記右側辺部と前記右下隅部と前記下辺部と前記左下隅部と前記左側辺部と前記左上隅部とで構成され、前記搬器を前記後方上部搬器ステーションから前記上辺部へ移動させ、前記後方下部搬器ステーションから前記下辺部へ移動させ、前記上辺部から前記前方上部搬器ステーションへ移動させ、前記下辺部から前記前方下部搬器ステーションへ移動させる様にしたので、車両を上側道路から下側道路へ通過させるときは、車両が上側道路から自走して前記後方上部搬器ステーションで前記搬器に乗り込む。前記搬器が前記後方上部搬器ステーションから前記上辺部の位置へ案内され、前記上辺部に沿って前記循環方向に移動され、前記上辺部の位置で前記牽引索に連結される。前記搬器は、前記側辺部に沿って下降し、前記下辺部の位置で前記牽引索から離脱され、前記下辺部に沿って移動され、前記下辺部の位置から前記前方下部搬器ステーションへ案内される。車両が前記前方下部搬器ステーションで前記搬器から降り下側道路へ自走する。
車両を下側道路から上側道路へ通過させるときは、車両が下側道路から自走して前記後方下部搬器ステーションで前記搬器に乗り込む。前記搬器が、前記後方下部搬器ステーションから前記下辺部の位置へ案内され、前記下辺部に沿って前記循環方向に移動され、前記下辺部の位置で前記牽引索に連結される。前記搬器は、前記側辺部に沿って上昇し、前記上辺部の位置で前記牽引索から離脱され、前記上辺部に沿って移動し、前記上辺部の位置から前記前方上部搬器ステーションへ案内される。車両が前記前方上部搬器ステーションで前記搬器から降り上側道路へ自走する。

以上説明したように本発明に係る高低差を持った上側道路と下側道路との間で車両の往来を可能とするための車両交通システムは、その構成により、以下の効果を有する。
上側道路から分岐する上側誘導道路と下側道路から分岐する下側誘導道路とを設け、上側誘導道路と下側誘導道路とに沿って搬器昇降機器を設け、搬器を前記上側誘導道路の前記上部搬器ステーションと前記搬器昇降機器の上部搬器出入口との間で案内し、前記搬器を下側誘導道路の下部搬器ステーションと前記搬器昇降機器の下部搬器出入口との間で案内するので、車両を上側道路から下側道路へ通過させるときは、車両が、上側道路から上側誘導道路に誘導され、前記上部搬器ステーションで前記搬器へ乗り込む。前記搬器が、前記上部搬器ステーションから前記上部搬器出入口へ入り、前記上部搬器出入口から前記下部搬器出入口へ下降し、前記下部搬器出入口から出て前記下部搬器ステーションへ移動する。車両が、前記下部搬器ステーションで前記搬器から降りて、下側誘導道路に誘導され下側道路へ入る。
車両を下側道路から上側道路へ通過させるときは、車両が、下側道路からへ下側誘導道路に誘導され、前記下部搬器ステーションで前記搬器へ乗り込む。前記搬器が、前記下部搬器ステーションから前記下部搬器出入口へ入り、前記下部搬器出入口から前記上部搬器出入口へ上昇し、前記上部搬器出入口へから出て前記上部搬器ステーションへ移動する。車両が、前記上部搬器ステーションの前記搬器から降りて、上側道路へ上側誘導道路により誘導される。

また、搬器昇降機器を搬器上昇機器と搬器下降機器とに分け、上部搬器ステーションを後方上部搬器ステーションと前方上部搬器ステーションとに分け、下部搬器ステーションを後方下部搬器ステーションと前方下部搬器ステーションとに分けたので、車両を上側道路から下側道路へ通過させるときは、車両が、上側道路からへ上側誘導道路により誘導され、前記後方上部搬器ステーションで前記搬器へ乗り込む。前記搬器が、前記後方上部搬器ステーションから前記搬器下降機器の前記上部搬器出入口へ入り、前記上部搬器出入口から前記下部搬器出入口へ下降し、前記搬器下降機器の前記下部搬器出入口へから出て前記前方下部搬器ステーションへ移動する。車両が、前記前方下部搬器ステーションで前記搬器から降りて、下側道路へ下側誘導道路により誘導される。
車両を下側道路から上側道路へ通過させるときは、車両が、下側道路からへ下側誘導道路により誘導され、前記後方下部搬器ステーションで前記搬器へ乗り込む。前記搬器が、前記後方下部搬器ステーションから前記搬器上昇機器の前記下部搬器出入口へ入り、前記下部搬器出入口から前記上部搬器出入口へ上昇し、前記搬器上昇機器の前記上部搬器出入口へから出て前記前方上部搬器ステーションへ移動する。車両が、前記前方上部搬器ステーションで前記搬器から降りて、上側道路へ上側誘導道路により誘導される。

以下に、本発明に実施形態に係る車両交通装置を説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組合わされた態様を含む。

本発明の実施形態に係る車両交通装置は、前記上部搬器移動機構が前記搬器を前記上辺部に沿って前記循環速度に近似して走行する様に加減速して移動させることをでき、前記下部搬器移動機構が前記搬器を前記下辺部に沿って前記循環速度に近似して走行する様に加減速して移動させることをできる。
上記実施形態の構成により、前記搬器を前記上辺部に沿って前記循環速度に近似して走行する様に加減速して移動させて前記牽引索に連結または前記牽引索から離脱させ、前記搬器を前記下辺部に沿って前記循環速度に近似して走行する様に加減速して移動させで前記牽引索に連結または前記牽引索から離脱させるので、前記搬器を前記牽引索にスムーズに連結し、前記搬器を前記牽引索からスムーズに離脱させることをできる。

本発明の実施形態に係る車両交通装置は、複数の前記上部搬器ステーションを備え、前記上部搬器移動機器が前記搬器を複数の前記上部搬器ステーションの一つと前記上辺部の位置との間で案内することをできる。
上記実施形態の構成により、車両が多いときに、適当な前記上部搬器ステーションを利用することにより、搬器昇降機器のスループットを向上させることをできる。

本発明の実施形態に係る車両交通装置は、複数の前記下部搬器ステーションを備え、前記下部搬器移動機器が前記搬器を複数の前記下部搬器ステーションの一つと前記下辺部の位置との間で案内することをできる。
上記実施形態の構成により、車両が多いときに、適当な前記下部搬器ステーションを利用することにより、搬器昇降機器のスループットを向上させることをできる。

以下に、本発明に実施形態に係る車両交通システムを説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組合わされた態様を含む。

本発明の実施形態に係る車両交通システムは、前記上部搬器移動機器が前記搬器を前記上側誘導道路での車両の流れに交差する方向に沿って前記上部搬器出入口に出入りさせることをできる。
上記実施形態の構成により、前記搬器を前記上側誘導道路での車両の流れに交差する方向に沿って前記上部搬器出入口に出入りさせることをできるので、上側誘導道路での車両の流れと分岐して、搬器を搬器昇降機器に出入りさせることをできる。

本発明の実施形態に係る車両交通システムは、前記下部搬器移動機器が前記搬器を前記下側誘導道路での車両の流れに交差する方向に沿って前記下部搬器出入口に出入りさせることをできる。
上記実施形態の構成により、前記搬器を前記下側誘導道路での車両の流れに交差する方向に沿って前記下部搬器出入口に出入りさせることをできるので、上側誘導道路または下側誘導道路での車両の流れと分岐して、搬器を搬器昇降機器に出入りさせることをできる。

本発明の実施形態に係る車両交通システムは、車両の走行方向に交差して並ぶ複数の上部搬器ステーションと、を備え、前記上部搬器移動機器が前記搬器を複数の前記上部搬器ステーションのひとつと前記上部搬器出入口との間で移動させることをできる。
上記実施形態の構成により、走行する車両が多いときに、適用な上部搬器ステーションを利用することで、前記搬器昇降機器のスループットを向上させることをできる。

本発明の実施形態に係る車両交通システムは、車両の走行方向に交差して並ぶ複数の下部搬器ステーションと、を備え、前記下部搬器移動機器が前記搬器を複数の前記下部搬器ステーションと前記下部搬器出入口との間で移動させることをできる。
上記実施形態の構成により、車両が多いときに、適当な前記下部搬器ステーションを利用することで、搬器昇降機器のスループットを向上させることをできる。

本発明の実施形態に係る車両交通システムは、複数の前記搬器昇降機器と、を備え、複数の前記搬器昇降機器の前記上部搬器出入口が前記上側誘導道路に沿って車両の走行方向に並び、複数の前記搬器昇降機器の前記下部搬器出入口が前記下側誘導道路に沿って車両の走行方向に並ぶ。
上記実施形態の構成により、車両が多いときに、適当な搬器昇降機器を利用することで、車両交通システムのスループットを向上させることをできる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を参照して説明する。なお、各図において、共通する部分には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。

最初に、本発明の実施形態に係る車両交通システムを、図を基に、説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る車両交通システムの利用概念図である。
車両交通システムは、高低差を持った上側道路Ｒ１と下側道路Ｒ２との間で車両の往来を可能とするためのシステムである。
上側誘導道路Ｐ１は、上側道路Ｒ１から分岐して車両１を誘導する道路である。
下側誘導道路Ｐ２は、下側道路Ｒ２から分岐して車両１を誘導する道路である。
車両交通装置５は、高低差を持った上側道路と下側道路との間で車両１の往来を可能とするための装置である。
最初に、車両１が、上側道路Ｒ１から下側道路Ｒ２へ移動する場合を説明する。
車両１は、上側道路Ｒ１から上側誘導道路Ｐ１に誘導されて車両交通装置５へ案内される。車両交通装置５は、その車両１を上側道路Ｒ１の高さから下側道路Ｒ２の高さへ下降させる。車両１は、車両交通装置５から下側誘導道路Ｐ２に誘導されて下側道路Ｒ２へ案内される。
次に、車両１が下側道路Ｒ２から上側道路Ｒ１へ移動する場合を説明する。
車両１が、下側道路Ｒ２から下側誘導道路Ｐ２に誘導されて車両交通装置５へ案内される。車両交通装置５は、その車両１を下側道路Ｒ２の高さから上側道路Ｒ１の高さへ上昇させる。車両１は、車両交通装置５から上側誘導道路Ｐ１に誘導されて上側道路Ｒ１へ案内される。

次に、本発明の第一の実施形態に係る車両交通装置を、図を基に、説明する。
図２は、本発明の第一の実施形態に係る車両交通装置の正面図である。図３は、本発明の第一の実施形態に係る車両交通装置の側面図である。図４は、本発明の第一の実施形態に係る車両交通装置の平面図である。

車両交通装置５は、高低差を持った上側道路Ｒ１と下側道路Ｒ２との間で車両１の往来を可能とするための装置であって、複数の搬器１０と搬器昇降機器３０と搬器連結機器４０と上部搬器ステーション５０と下部搬器ステーション６０と上部搬器移動機器７０と下部搬器移動機器８０とで構成される。

搬器１０は、車両１を搭載可能な構造体である。
例えば、搬器１０はケージとパレットで構成される。パレットは、車両１を載せる略矩形の平面をもった板状構造体である。ケージは、パレットを支持する籠状の構造体である。

機器昇降機器３０は、上部搬器出入口Ｈ１と下部搬器出入口Ｈ２との間で搬器１０を昇降させる機器である。上部搬器出入口Ｈ１は、上側道路Ｒ１の高さレベルに設けられる。下部搬器出入口Ｈ２は、下側道路Ｒ２の高さレベルに設けられる。
搬器昇降機器３０は、牽引索３１と牽引索ガイド３２と牽引索送り機器３３とで構成される。
牽引索３１は、無限ループ状のものであり、軌跡２０に沿って配される。
牽引索３１は、引張力を受けることをでき柔軟に屈曲できる機械要素である。
例えば、牽引索は、ワイヤー、チェーン等である。
軌跡は、上辺部２１と下辺部２２と側辺部２３と上隅部２４と下隅部２５と接続部２６とで構成される。

上辺部２１と下辺部２２とは、高低差を持って互いに水平に延びた部分である。上辺部２１が、上側道路Ｒ１の高さレベルに設けられる。下辺部２２が、下側道路Ｒ２の高さレベルに設けられる。
側辺部２３は、上辺部２１と下辺部２２とに挟まれた空間を上下方向に沿って延びた部分である。例えば、側辺部２３が、垂直に延びる。
上隅部２４は、上辺部２１の一方の端部と側辺部２３の上端に両端を繋ぎ湾曲した部分である。例えば、上隅部２４の中間が所定の曲率をもつ円弧である。
下隅部２５は、下辺部２２の一方の端部と側辺部２３の下端とに両端を繋ぎ湾曲した部分である。例えば、下隅部２５の中間が所定の曲率をもつ円弧である。
接続部２６は、上辺部２１の他方の端部と下辺部２２の他方の端部とに両端を繋ぎ、牽引ガイド３２に巻き掛けられる部分である。

牽引索送り機器３３は、牽引索３１を軌跡２０に沿って所定の循環方向に所定の循環速度で送る機器である。
牽引索送り機器３３が牽引索３１を軌跡２０に沿って一方の循環方向に送ると、牽引索３１が、上辺部２１に沿って上隅部２４へ近づく方向（図２において右方向）へ送られ、側辺部２３に沿って下方へ送られ、下辺部２２に沿って下隅部２５から遠ざかる方向（図２において左方向）へ送られる。
牽引索送り機器３３が牽引索３１を軌跡２０に沿って他方の循環方向に送ると、牽引索３１が、上辺部２１に沿って上隅部２４から遠ざかる方向（図２において左方向）へ送られ、側辺部２３に沿って上方向へ送られ、下辺部２２に沿って下隅部２５へ近づく方向（図２において右方向）へ送られる。

搬器連結機器４０は、搬器１０を上辺部２１または下辺部２２の位置で牽引索３１に連結させることと、搬器１０を上辺部２１または下辺部２２の位置で牽引索３１から離脱させることとをできる機器である。
例えば、搬器連結機器４０が、搬器１０に設けられ、牽引索３１を把持し、または開放することをできる。
例えば、搬器連結機器４０が、牽引索３１に設けられ、搬器２０を把持し、または開放することをできる。

上部搬器ステーション５０は、上側道路Ｒ１に連通する位置に車両１が自走して乗り降りできる様に搬器を置くものである。
例えば、上部搬器ステーション５０は、上側誘導道路Ｐ１に設けられる。車両１は、上側道路Ｒ１から出て、上側誘導道路Ｐ１に誘導されて上部搬器ステーション５０に置かれた搬器１０に自走して乗り込むことをできる。また、車両１は上部搬器ステーション５０に置かれた搬器１０から自走して降りて、上側誘導道路Ｐ１に誘導されて上側道路Ｒ１に入る。
上部搬器ステーション５０は、上側誘導道路Ｐ１の車両１の走行方向に沿って上辺部２１の位置より後方に位置しても良い。例えば、上部搬器ステーション５０は、上側誘導道路Ｐ１の車両１の走行方向に沿って上部搬器出入口Ｈ１より後方に位置する。
上部搬器ステーション５０は、上側誘導道路Ｐ１の車両１の走行方向に沿って上辺部２１の位置より前方に位置しても良い。例えば、上部搬器ステーション５０は、上側誘導道路Ｐ１の車両１の走行方向に沿って上部搬器出入口Ｈ１より前方に位置する。
上部搬器ステーション５０は、上側誘導道路Ｐ１の上辺部の位置に位置しても良い。例えば、上部搬器ステーション５０は、上側誘導道路Ｐ１の上部搬器出入口Ｈ１の横に位置する。

複数の上部搬器ステーション５０が設けられてもよい。
複数の上部搬器ステーション５０が、上側誘導道路Ｐ１に車両１の走行方向に沿って並べられてもよい。
複数の上部搬器ステーション５０が、上側誘導道路Ｐ１に車両１の走行方向に交差して並べられてもよい。
図４は、４個の上部搬器ステーション５０が上側誘導道路Ｐ１の車両１の走行方向に沿って上部搬器出入口Ｈ１より後方に位置しているのを示している。
図５は、２個の上部搬器ステーション５０が上側誘導道路Ｐ１の上部搬器出入口Ｈ１の横に位置しているのを示している。

下部搬器ステーション６０は、下側道路Ｒ２に連通する位置に車両１が自走して乗り降りできる様に搬器１０を置くものである。
例えば、下部搬器ステーション６０は、下側誘導道路Ｐ２に設けられる。車両１は、下側道路Ｒ２から出て、下側誘導道路Ｐ２に誘導されて下部搬器ステーション６０に置かれた搬器１０に自走して乗り込むことをできる。また、車両１は下部搬器ステーション６０に置かれた搬器１０から自走して降りて、下側誘導道路Ｐ２に誘導されて下側道路Ｒ２に入る。
下部搬器ステーション６０は、下側誘導道路Ｐ２の車両１の走行方向に沿って下辺部２２の位置より後方に位置しても良い。例えば、下部搬器ステーション６０は、下側誘導道路Ｐ２の車両１の走行方向に沿って下部搬器出入口Ｈ２より後方に位置する。
下部搬器ステーション６０は、下側誘導道路Ｐ２の車両１の走行方向に沿って下辺部２２の位置より前方に位置しても良い。例えば、下部搬器ステーション６０は、下側誘導道路Ｐ２の車両１の走行方向に沿って下部搬器出入口Ｈ２より前方に位置する。
下部搬器ステーション６０は、下側誘導道路Ｐ２の下辺部２２の位置に位置しても良い。例えば、下部搬器ステーション６０は、下側誘導道路Ｐ２の下部搬器出入口Ｈ２の横に位置する。

複数の下部搬器ステーション６０が設けられてもよい。
複数の下部搬器ステーション６０が、下側誘導道路Ｐ２に車両１の走行方向に沿って並べられてもよい。
複数の下部搬器ステーション６０が、下側誘導道路Ｐ２に車両１の走行方向に交差して並べられてもよい。

上部搬器移動機器７０は、搬器１０を上部搬器ステーション５０と上辺部２１の位置との間で案内することをでき、上辺部２１に沿って循環方向に移動させることをできる機器である。
牽引索３１が上辺部２１に沿って上隅部２４に近づく向きに循環する場合、搬器１０は、上部搬器ステーション５０から上辺部２１の位置へ案内され、上辺部２１に沿って上隅部２４へ近づく方向に移動し、上部搬器出入口Ｈ１へ入る。
牽引索３１が上辺部２１に沿って上隅部２４から離れる向きに循環する場合、搬器１０は、上部搬器出入口Ｈ１から出て、上辺部２１に沿って上隅部２４から離れる方向へ移動し、上辺部２１の位置から上部搬器ステーション５０へ案内される。

上部搬器移動機器７０が、搬器１０を上辺部２１に沿って循環速度に近似して走行する様に加減速して移動させることをできてもよい。
牽引索３１が上辺部２１に沿って上隅部２４に近づく向きに循環する場合、搬器１０は、上辺部２１に沿って上隅部２４へ近づく方向に加速し循環速度に近似する速度で移動し、上部搬器出入口Ｈ１へ入る。
牽引索３１が上辺部２１に沿って上隅部２４から離れる向きに循環する場合、搬器１０は、上部搬器出入口Ｈ１から出て、上辺部２１に沿って循環速度から減速して上隅部２４から離れる方向へ移動する。

複数の上部搬器ステーション５０が設けられている場合、上部搬器移動機器７０が、搬器１０を複数の上部搬器ステーション５０の一つと上辺部２１の位置との間で案内してもよい。

下部搬器移動機器８０は、搬器１０を下部搬器ステーション６０と下辺部２２の位置との間で案内することをでき、下辺部２２に沿って循環方向に移動させることをできる機器である。
牽引索３１が下辺部２１に沿って下隅部２５に近づく向きに循環する場合、搬器１０は、下部搬器ステーション６０から下辺部の位置へ案内され、下辺部２２に沿って下隅部２５へ近づく方向に移動し、下部搬器出入口Ｈ２へ入る。
また、牽引索が下辺部２２に沿って下隅部２５から離れる向きに循環する場合、搬器１０は、下部搬器出入口Ｈ２から出て、下辺部２２に沿って下隅部２５から離れる方向へ移動し、下辺部２２の位置から下部搬器ステーション６０へ案内される。

下部搬器移動機器８０が、搬器１０を下辺部２２に沿って循環速度に近似して走行する様に加減速して移動させることをできてもよい。
牽引索３１が下辺部２２に沿って下隅部２５に近づく向きに循環する場合、搬器１０は、下辺部２２に沿って下隅部２５へ近づく方向に加速し循環速度に近似する速度で移動し、下部搬器出入口Ｈ２へ入る。
牽引索３１が下辺部２２に沿って下隅部２５から離れる向きに循環する場合、搬器１０は、下部搬器出入口Ｈ２から出て、下辺部２２に沿って循環速度から減速して下隅部２５から離れる方向へ移動する。

複数の下部搬器ステーション６０が設けられている場合、下部搬器移動機器８０が、搬器１０を複数の下部搬器ステーション６０の一つと下辺部２２の位置との間で案内してもよい。

次に、本発明の第一の実施形態に係る車両交通装置の作用を説明する。
最初に、車両１が上側道路Ｒ１から下側道路Ｒ２へ移動する場合を説明する。
搬器昇降機器３０が搬器１０を下降させるために、牽引索送り機器３３が、牽引索３１を、上辺部２２に沿って上隅部２４に近づく方向へ循環し、側辺部２３に沿って下方向へ循環し、下辺部２２に沿って下隅部２５から遠ざかる方向へ循環させる。
車両１が、上側道路Ｒ１から上側誘導道路Ｐ１へ入る。車両１が、上側誘導道路Ｐ１に誘導され、上部搬器ステーション５０に置かれた搬器１０に自走して乗り込む。
上部搬器移動機器７０が、車両１の乗った搬器１０を上部搬器ステーション５０から上辺部２１の位置へ案内し、上辺部２１に沿って加速して循環速度に近似する速度で移動させる。
搬器連結機器４０が、搬器１０を上辺部２１の位置で牽引索３１に連結させる。
搬器１０が、牽引索３１に支えられ、上辺部２１から上隅部２４を通って側辺部２３に沿って下降する。搬器１０が、下隅部２５を通って下辺部２２の位置に移動する。
搬器連結機器４０が、搬器１０を下辺部２２の位置で牽引索３１から離脱させる。
下部搬器移動機構８０が、車両１の乗った搬器１０を下辺部２２に沿って減速させて移動し、下辺部２２の位置から下部搬器ステーション６０に移動させる。
車両１が、下部搬器ステーション６０に位置する搬器１０から自走して降りる。
車両１が、下側誘導道路Ｐ２に誘導されて下部搬器ステーション６０から下側道路Ｒ２に自走し、下側道路Ｒ２に入る。

次に、車両１が下側道路Ｒ２から上側道路Ｒ１へ移動する場合を説明する。
搬器昇降機器３０が搬器１０を上昇させるために、牽引索送り機器３３が、牽引索３１を、下辺部２２に沿って下隅部２５に近づく方向へ循環させ、側辺部２３に沿って上方向へ循環し、上辺部２２に沿って上隅部２４から遠ざかる方向へ循環させる。
車両１が、下側道路Ｒ２から下側誘導道路Ｐ２へ入る。車両１が、下側誘導道路Ｐ２に誘導され、下部搬器ステーション６０に置かれた搬器１０に自走して乗り込む。
下部搬器移動機器８０が、車両１の乗った搬器１０を下部搬器ステーション６０から下辺部２２の位置へ案内し、下辺部２２に沿って加速して循環速度に近似する速度で移動させる。
搬器連結機器４０が、搬器１０を下辺部２２の位置で牽引索３１に連結させる。
搬器１０が、牽引索３１に支えられ、下辺部２２から下隅部２５を通って側辺部２３に沿って上昇する。搬器１０が、上隅部２４を通って上辺部２１の位置に移動する。
搬器連結機器４０が、搬器１０を上辺部２１の位置で牽引索３１から離脱させる。
上部搬器移動機構７０が、車両１の乗った搬器１０を上辺部２１に沿って減速させて移動し、上辺部２１の位置から上部搬器ステーション５０に移動させる。
車両１が、上部搬器ステーション５０に位置する搬器１０から自走して降りる。
車両１が、上側誘導道路Ｐ１に誘導されて上部搬器ステーション５０から上側道路Ｒ１に自走し、上側道路Ｒ１に入る。

次に、本発明の第二の実施形態に係る車両交通装置５を、図を基に説明する。
図６は、本発明の第二の実施形態に係る車両交通装置の正面図である。図７は、本発明の第二の実施形態に係る車両交通装置の側面図である。図８は、本発明の第二の実施形態に係る車両交通装置の平面図である。

車両交通装置５は、高低差を持った上側道路Ｒ１と下側道路Ｒ２との間で車両１の往来を可能とするための装置であって、複数の搬器１０と搬器昇降機器３０と搬器連結機器４０と後方上部搬器ステーション５０Ｂと前方上部搬器ステーション５０Ｆと後方下部搬器ステーション６０Ｂと前方下部搬器ステーション６０Ｆと後方上部搬器移動機器７０Ｂと前方上部搬器移動機器７０Ｆと後方下部搬器移動機器８０Ｂと前方下部搬器移動機器８０Ｆと搬器循環機器９０とで構成される。
搬器１０と搬器連結機器４０との構造は、第一の実施形態に係る車両交通装置のものと同じなので説明を省略する。

搬器昇降機器３０は、上部搬器出入口Ｈ１と下部搬器出入口Ｈ２との間で搬器１０を昇降させる機器である。上部搬器出入口Ｈ１は、上側道路Ｒ１の高さレベルに設けられる。下部搬器出入口Ｈ２は、下側道路Ｒ２の高さレベルに設けられる。
搬器昇降機器３０は、牽引索３１と牽引索ガイド３２と牽引索送り機器３３とで構成される。
牽引索３１は、無限ループ状のもので、軌跡２０に沿って配される。
牽引索は、引張力を受けることをでき柔軟に屈曲できる機械要素である。
例えば、牽引索は、ワイヤー、チェーン等である。
軌跡は、上辺部２１と下辺部２２と右側辺部２３Ｒと左側辺部２３Ｌと右上隅部２４Ｒと左上隅部２４Ｌと右下隅部２５Ｒと左下隅部２５Ｌとを持つ仮想ラインである。

上辺部２１と下辺部２２とは、高低差を持って互いに水平に延びた部分である。
右側辺部２３Ｒと左側辺部２３Ｌとは、上辺部２１と下辺部２２とで挟まれた空間に上下方向に沿って延びた左右１対の部分である。例えば、右側辺部２３Ｒと左側辺部２３Ｌとは、垂直に延びる。
右上隅部２４Ｒは、上辺部２１の右端と右側辺部２３Ｒの上端とに両端を繋ぎ湾曲した部分である。例えば、右上隅部２３Ｒの中間が所定の曲率をもつ円弧である。
右下隅部２５Ｒは、下辺部２２の右端と右側辺部２３Ｒの下端とに両端を繋ぎ湾曲した部分である。例えば、右下隅部２５Ｒの中間が所定の曲率をもつ円弧である。
左上隅部２４Ｌは、上辺部２１の左端と左側辺部２３Ｌの上端とに両端を繋ぎ湾曲した部分である。例えば、左上隅部２４Ｌの中間が所定の曲率をもつ円弧である。
左下隅部２５Ｌは、下辺部２２の左端と左側辺部２３Ｌの下端とに両端を繋ぎ湾曲した部分である。例えば、左下隅部２５Ｌの中間が所定の曲率をもつ円弧である。

牽引索送り機器３３は、牽引索３１を軌跡２０に沿って所定の循環方向に所定の循環速度で送る機器である。
牽引索送り機器３３が牽引索３１を軌跡２０に沿って一方の循環方向（図６において時計回りの方向）に送ると、牽引索３１が、上辺部２１に沿って右方向へ送られ、右側辺部２３Ｒに沿って下方へ送られ、下辺部２２に沿って左方向へ送られ、左側辺部２３Ｌに沿って上方へ送られる。
牽引索送り機器３３が牽引索３１を軌跡２０に沿って他方の循環方向（図６において反時計回りの方向）に送ると、牽引索３１が、上辺部２１に沿って左方向へ送られ、右側辺部２３Ｒに沿って上方向へ送られ、下辺部２２に沿って右方向へ送られ、左側辺部２３Ｌに沿って下方向へ送られる。

後方上部搬器ステーション５０Ｂは、上側道路Ｒ１に連通し車両１が自走して乗り込むことをできる様に搬器を置くものである。
例えば、後方上部搬器ステーション５０Ｂは、上側誘導道路Ｐ１に設けられる。
後方上部搬器ステーション５０Ｂは、上側誘導道路Ｐ１の車両１の走行方向に沿って上辺部２１の位置より後方に位置しても良い。例えば、後方上部搬器ステーション５０Ｂは、上側誘導道路Ｐ１の車両１の走行方向に沿って上部搬器出入口Ｈ１より後方に位置する。
後方上部搬器ステーション５０Ｂは、上側誘導道路Ｐ１の上辺部の位置に位置しても良い。例えば、後方上部搬器ステーション５０Ｂは、上側誘導道路Ｐ１の上部搬器出入口Ｈ１の横に位置する。
車両１は、上側道路Ｒ１から上側誘導道路Ｐ１に入り、上側誘導道路Ｐ１に誘導されて後方上部搬器ステーション５０Ｂに置かれた搬器１０に自走して乗り込むことをできる。

複数の後方上部搬器ステーション５０Ｂが設けられてもよい。
例えば、複数の後方上部搬器ステーション５０Ｂが、上側誘導道路Ｐ１に車両１の走行方向に沿って並べられてもよい。
例えば、複数の後方上部搬器ステーション５０Ｂが、上側誘導道路Ｐ１に車両１の走行方向に交差して並べられてもよい。

前方上部搬器ステーション５０Ｆは、上側道路Ｒ１に連通し車両１が自走して降りることをできる様に搬器を置くものである。
例えば、前方上部搬器ステーション５０Ｆは、上側誘導道路Ｐ１に設けられる。
前方上部搬器ステーション５０Ｆは、上側誘導道路Ｐ１の車両１の走行方向に沿って上辺部２１の位置より前方に位置しても良い。例えば、前方上部搬器ステーション５０Ｆは、上側誘導道路Ｐ１の車両１の走行方向に沿って上部搬器出入口Ｈ１より前方に位置する。
前方上部搬器ステーション５０Ｆは、上側誘導道路Ｐ１の上辺部の位置に位置しても良い。例えば、前方上部搬器ステーション５０Ｆは、上側誘導道路Ｐ１の上部搬器出入口Ｈ１の横に位置する。
車両１は、前方上部搬器ステーション５０Ｆに置かれた搬器１０から自走して降りて、上側誘導道路Ｐ１に誘導されて上側道路Ｒ１へ入る。

複数の前方上部搬器ステーション５０Ｆが設けられてもよい。
例えば、複数の前方上部搬器ステーション５０Ｆが、上側誘導道路Ｐ１に車両１の走行方向に沿って並べられてもよい。
例えば、複数の前方上部搬器ステーション５０Ｆが、上側誘導道路Ｐ１に車両１の走行方向に交差して並べられてもよい。

後方下部搬器ステーション６０Ｂは、下側道路Ｒ２に連通し車両１が自走して乗り込むことをできる様に搬器を置くものである。
例えば、後方下部搬器ステーション６０Ｂは、下側誘導道路Ｐ２に設けられる。
後方下部搬器ステーション６０Ｂは、下側誘導道路Ｐ２の車両１の走行方向に沿って下辺部２２の位置より後方に位置しても良い。例えば、後方下部搬器ステーション６０Ｂは、下側誘導道路Ｐ２の車両１の走行方向に沿って下部搬器出入口Ｈ２より後方に位置する。
後方下部搬器ステーション６０Ｂは、下側誘導道路Ｐ２の下辺部２２の位置に位置しても良い。例えば、後方下部搬器ステーション６０Ｂは、下側誘導道路Ｐ２の下部搬器出入口Ｈ２の横に位置する。
車両１は、下側道路Ｒ２から下側誘導道路Ｐ２に入り、下側誘導道路Ｐ２に誘導されて後方下部搬器ステーション６０Ｂに置かれた搬器１０に自走して乗り込むことをできる。

複数の後方下部搬器ステーション６０Ｂが設けられてもよい。
例えば、複数の後方下部搬器ステーション６０Ｂが、下側誘導道路Ｐ２に車両１の走行方向に沿って並べられてもよい。
例えば、複数の後方下部搬器ステーション６０Ｂが、下側誘導道路Ｐ２に車両１の走行方向に交差して並べられてもよい。

前方下部搬器ステーション６０Ｆは、下側道路Ｒ２に連通し下辺部２２より前方の位置に車両１が自走して降りることをできる様に搬器を置くものである。
例えば、前方下部搬器ステーション６０Ｆは、下側誘導道路Ｐ２に設けられる。
前方下部搬器ステーション６０Ｆは、下側誘導道路Ｐ２の車両１の走行方向に沿って下辺部２２の位置より前方に位置しても良い。例えば、前方下部搬器ステーション６０Ｆは、下側誘導道路Ｐ２の車両１の走行方向に沿って下部搬器出入口Ｈ２より前方に位置する。
前方下部搬器ステーション６０Ｆは、下側誘導道路Ｐ２の下辺部２２の位置に位置しても良い。例えば、前方下部搬器ステーション６０Ｆは、下側誘導道路Ｐ２の下部搬器出入口Ｈ２の横に位置する。
車両１は、前方下部搬器ステーション６０Ｆに置かれた搬器１０から自走して降りて、下側誘導道路Ｐ２に誘導されて下側道路Ｒ２へ入る。

複数の前方下部搬器ステーション６０Ｆが設けられてもよい。
例えば、複数の前方下部搬器ステーション６０Ｆが、下側誘導道路Ｐ２に車両１の走行方向に沿って並べられてもよい。
例えば、複数の前方下部搬器ステーション６０Ｆが、下側誘導道路Ｐ２に車両１の走行方向に交差して並べられてもよい。

後方上部搬器移動機器７０Ｂは、搬器１０を後方上部搬器ステーション５０と上辺部２１の位置との間で案内することと上辺部２１に沿って循環方向に移動させることとをできる機器である。
牽引索が上辺部２１に沿って右上隅部２４Ｒに近づく向きに循環する場合、後方上部搬器移動機器７０Ｂは、搬器１０を、後方上部搬器ステーション５０Ｂから上辺部の位置へ案内し、上辺部２１に沿って右上隅部２４Ｒへ近づく方向に移動させる。搬器１０は、上部搬器出入口Ｈ１へ入る。
牽引索が上辺部２１に沿って左上隅部２４Ｌに近づく向きに循環する場合、後方上部搬器移動機器７０Ｂは、搬器１０を、後方上部搬器ステーション５０Ｂから上辺部の位置へ案内し、上辺部２１に沿って左上隅部２４Ｌへ近づく方向に移動させる。搬器１０が、上部搬器出入口Ｈ１へ入る。

後方上部搬器移動機構７０Ｂが、搬器１０を上辺部２１に沿って循環速度に近似して走行する様に加速して移動させてもよい。
牽引索３１が上辺部２１に沿って右上隅部２４Ｒに近づく向きに循環する場合、後方上部搬器移動機構７０Ｂが、搬器１０を、上辺部２１に沿って右上隅部２４Ｒへ近づく方向に加速し循環速度に近似する速度で移動させる。搬器１０は、上部搬器出入口Ｈ１へ入る。
牽引索が上辺部２１に沿って左上隅部２４Ｌに近づく向きに循環する場合、後方上部搬器移動機構７０Ｂが、搬器１０を、上辺部２１に沿って左上隅部２４Ｌへ近づく方向に加速し循環速度に近似する速度で移動させる。搬器１０は、上部搬器出入口Ｈ１へ入る。

複数の後方上部搬器ステーション５０Ｂが設けられている場合、後方上部搬器移動機器７０Ｂが、搬器１０を複数の後方上部搬器ステーション５０Ｂの一つから上辺部２１の位置へ案内してもよい。

前方上部搬器移動機器７０Ｆは、搬器１０を上辺部２１の位置から前方上部搬器ステーション５０Ｆへ案内することと、上辺部２１に沿って前記循環方向に移動させることとをできる機器である。
牽引索が上辺部２１に沿って右上隅部２４Ｒから離れる向きに循環する場合、前方上部搬器移動機器７０Ｆは、上部搬器出入口Ｈ１から出た搬器１０を、上辺部２１に沿って右上隅部２４Ｒから離れる方向へ移動させ、上辺部２１の位置から前方上部搬器ステーション５０Ｆへ案内する。
牽引索が上辺部２１に沿って左上隅部２４Ｌから離れる向きに循環する場合、前方上部搬器移動機器７０Ｆは、上部搬器出入口Ｈ１から出た搬器１０を、上辺部２１に沿って左上隅部２４Ｌから離れる方向へ移動させ、上辺部２１の位置から前方上部搬器ステーション５０Ｆへ案内する。

前方上部搬器移動機器７０Ｆは、搬器１０を下辺部２２に沿って循環速度に近似した速度から減速して移動させてもよい。
牽引索が上辺部２１に沿って右上隅部２４Ｒから離れる向きに循環する場合、前方上部搬器移動機器７０Ｆは、上部搬器出入口Ｈ１から出た搬器１０を、上辺部２１に沿って減速しつつ右上隅部２４Ｒから離れる方向へ移動させる。
牽引索が上辺部２１に沿って左上隅部２４Ｌから離れる向きに循環する場合、前方上部搬器移動機器７０Ｆは、上部搬器出入口Ｈ１から出た搬器１０を、上辺部２１に沿って減速しつつ左上隅部２４Ｌから離れる方向へ移動させる。

複数の前方上部搬器ステーション５０Ｆが設けられている場合、前方上部搬器移動機器７０Ｆが、搬器１０を上辺部２１の位置から複数の前方上部搬器ステーション５０Ｆの一つへ案内してもよい。

後方下部搬器移動機器８０Ｂは、搬器１０を後方下部搬器ステーション６０Ｂから下辺部２２へ案内することと、下辺部２２に沿って循環方向に移動させることとをできる機器である。
牽引索が下辺部２２に沿って右下隅部２５Ｒに近づく向きに循環する場合、後方下部搬器移動機器８０Ｂは、搬器１０を、後方下部搬器ステーション６０Ｂから下辺部２２の位置へ案内し、下辺部２２に沿って右下隅部２５Ｒへ近づく方向に移動させる。搬器１０は、下部搬器出入口Ｈ２へ入る。
牽引索が下辺部２２に沿って左下隅部２５Ｌに近づく向きに循環する場合、後方下部搬器移動機器８０Ｂは、搬器１０を、後方下部搬器ステーション６０Ｂから下辺部２２の位置へ案内し、下辺部２２に沿って左下隅部２５Ｌへ近づく方向に移動させる。搬器１０は、下部搬器出入口Ｈ２へ入る。

後方下部搬器移動機構８０Ｂが、搬器１０を下辺部２２に沿って循環速度に近似して走行する様に加速して移動させてもよい。
牽引索が下辺部２２に沿って右下隅部２５Ｒに近づく向きに循環する場合、後方下部搬器移動機構８０Ｂが、搬器１０を、下辺部２２に沿って右下隅部２５Ｒへ近づく方向に加速し循環速度に近似する速度で移動させる。搬器１０は、下部搬器出入口Ｈ２へ入る。
牽引索が下辺部２２に沿って左下隅部２５Ｌに近づく向きに循環する場合、後方下部搬器移動機構８０Ｂが、搬器１０を、下辺部２２に沿って左下隅部２５Ｌへ近づく方向に加速し循環速度に近似する速度で移動させる。搬器１０は、下部搬器出入口Ｈ２へ入る。

複数の後方下部搬器ステーション６０Ｂが設けられている場合、後方下部搬器移動機器８０Ｂが、搬器１０を複数の後方下部搬器ステーション６０Ｂの一つから下辺部２２の位置へ案内してもよい。

前方下部搬器移動機器８０Ｆは、搬器１０を下辺部２２の位置から前方下部搬器ステーション６０Ｆへ案内することと、下辺部２２に沿って前記循環方向に移動させることとをできる機器である。
牽引索が下辺部２２に沿って右下隅部２５Ｒから離れる向きに循環する場合、前方下部搬器移動機器８０Ｆは、下部搬器出入口Ｈ２から出た搬器１０を、下辺部２２に沿って右下隅部２５Ｒから離れる方向へ移動させ、下辺部２２の位置から前方下部搬器ステーション６０Ｆへ案内する。
牽引索が下辺部２２に沿って左下隅部２５Ｌから離れる向きに循環する場合、前方下部搬器移動機器８０Ｆは、下部搬器出入口Ｈ２から出た搬器１０を、下辺部２２に沿って左下隅部２５Ｌから離れる方向へ移動させ、下辺部２２の位置から前方下部搬器ステーション６０Ｆへ案内する。

前方下部搬器移動機器８０Ｆは、搬器１０を下辺部２２に沿って循環速度に近似した速度から減速して移動させてもよい。
牽引索が下辺部２２に沿って右下隅部２５Ｒから離れる向きに循環する場合、前方下部搬器移動機器８０Ｆは、下部搬器出入口Ｈ２から出た搬器１０を、下辺部２２に沿って減速しつつ右下隅部２５Ｒから離れる方向へ移動させる。
牽引索が下辺部２２に沿って左下隅部２５Ｌから離れる向きに循環する場合、前方下部搬器移動機器８０Ｆは、下部搬器出入口Ｈ２から出た搬器１０を、下辺部２２に沿って減速しつつ左下隅部２５Ｌから離れる方向へ移動させる。

複数の前方下部搬器ステーション６０Ｆが設けられている場合、前方下部搬器移動機器８０Ｆが、搬器１０を下辺部２２の位置から複数の前方下部搬器ステーション６０Ｆの一つへ案内することをできる。

搬器循環機器９０は、後方上部搬器ステーション５０Ｂと前方上部搬器ステーション５０Ｆと後方下部搬器ステーション６０Ｂと前方下部搬器ステーション６０Ｆとの間で過不足が生じない様に、搬器を循環させる機器である。

以下に、本発明の第二の実施形態に係る車両交通装置の作用を説明する。
牽引索３１が、右側部２３Ｒの位置で下方へ移動し左側部２３Ｌの位置で上方へ移動する様に、循環する場合を例に説明する。
最初に、車両１が上側道路Ｒ１から下側道路Ｒ２へ移動する場合を説明する。
車両１が、上側道路Ｒ１から上側誘導道路Ｐ１へ入る。車両１が、上側誘導道路Ｐ１に誘導され、後方上部搬器ステーション５０Ｂに置かれた搬器１０に自走して乗り込む。
後方上部搬器移動機器７０Ｂが、車両１の乗った搬器１０を後方上部搬器ステーション５０Ｂから上辺部２１の位置へ案内し、上辺部２１に沿って加速して循環速度に近似する速度で移動させる。
搬器連結機器４０が、搬器１０を上辺部２１の位置で牽引索３１に連結させる。
搬器１０が、牽引索３１に支えられ、上辺部２１から右上隅部２４Ｒを通って右側辺部２３Ｒに沿って下降する。搬器１０が、右下隅部２５Ｒを通って下辺部２２の位置に移動する。
搬器連結機器４０が、搬器１０を下辺部２２の位置で牽引索３１から離脱させる。
前方下部搬器移動機構８０Ｆが、車両１の乗った搬器１０を下辺部２２に沿って減速させて移動し、下辺部２２の位置から前方下部搬器ステーション６０Ｆに移動させる。
車両１が、前方下部搬器ステーション６０Ｆに位置する搬器１０から自走して降りる。
車両１が、下側誘導道路Ｐ２に誘導されて前方下部搬器ステーション６０Ｆから下側道路Ｒ２に自走し、下側道路Ｒ２に入る。

次に、車両１が下側道路Ｒ２から上側道路Ｒ１へ移動する場合を説明する。
車両１が、下側道路Ｒ２から下側誘導道路Ｐ２へ入る。車両１が、下側誘導道路Ｐ２に誘導され、後方下部搬器ステーション６０Ｂに置かれた搬器１０に自走して乗り込む。
後方下部搬器移動機器８０Ｂが、車両１の乗った搬器１０を後方下部搬器ステーション６０Ｂから下辺部２２の位置へ案内し、下辺部２２に沿って加速して循環速度に近似する速度で移動させる。
搬器連結機器４０が、搬器１０を下辺部２２の位置で牽引索３１に連結させる。
搬器１０が、牽引索３１に支えられ、下辺部２２から左下隅部２５Ｌを通って左側辺部２３Ｌに沿って上昇する。搬器１０が、左上隅部２４Ｌを通って上辺部２１の位置に移動する。
搬器連結機器４０が、搬器１０を上辺部２１の位置で牽引索３１から離脱させる。
前方上部搬器移動機構７０Ｆが、車両１の乗った搬器１０を上辺部２１に沿って減速させて移動し、上辺部２１の位置から前方上部搬器ステーション５０Ｆに移動させる。
車両１が、前方上部搬器ステーション５０Ｆに位置する搬器１０から自走して降りる。
車両１が、上側誘導道路Ｐ１に誘導されて前方上部搬器ステーション５０Ｆから上側道路Ｒ１に自走し、上側道路Ｒ１に入る。

次に、本発明の第三の実施形態に係る車両交通装置５を、図を基に説明する。
図９は、本発明の第三の実施形態に係る車両交通装置の正面図である。図１０は、本発明の第三の実施形態に係る車両交通装置の側面図である。図１１は、本発明の第三の実施形態に係る車両交通装置の平面図である。

車両交通装置５は、高低差を持った上側道路と下側道路との間で車両１の往来を可能とするための装置であって、複数の搬器１０と複数の搬器昇降機器３０と搬器連結機器４０と後方上部搬器ステーション５０Ｂと前方上部搬器ステーション５０Ｆと後方下部搬器ステーション６０Ｂと前方下部搬器ステーション６０Ｆと後方上部搬器移動機器７０Ｂと前方上部搬器移動機器７０Ｆと後方下部搬器移動機器８０Ｂと前方下部搬器移動機器８０Ｆと搬器循環機器９０とで構成される。

複数の搬器１０と搬器連結機器４０と後方上部搬器ステーション５０Ｂと前方上部搬器ステーション５０Ｆと後方下部搬器ステーション６０Ｂと前方下部搬器ステーション６０Ｆと後方上部搬器移動機器７０Ｂと前方上部搬器移動機器７０Ｆと後方下部搬器移動機器８０Ｂと前方下部搬器移動機器８０Ｆと搬器循環機器９０の構造は、第二の実施形態に係る車両交通装置のものと同じなので、説明を省略する。

搬器昇降機器３０は、上部搬器出入口Ｈ１と下部搬器出入口Ｈ２との間で搬器１０を昇降させる機器である。上部搬器出入口Ｈ１は、上側道路Ｒ１の高さレベルに設けられる。下部搬器出入口Ｈ２は、下側道路Ｒ２の高さレベルに設けられる。
搬器昇降機器３０は、複数の牽引索３１と複数の牽引索ガイド３２と複数の牽引索送り機器３３とで構成される。
図９では、複数の搬器昇降機器３０が示されている。
牽引索３１は、軌跡２０に沿って配される。各々の搬器昇降機器３０は、上側誘導道路Ｐ１または下側誘導道路Ｐ２での車両１の走行方向に沿って所定のピッチで重なって並んでいる。
個々の軌跡２０の形状は、第二の実施形態に係る車両交通装置のものと同じなので、説明を省略する。
２個の牽引索送り機器３３が、設けられる。
１個の牽引索送り機器３３が、牽引索３１の右上隅部２４Ｒの位置に配置される。
１個の牽引索送り機器３３が、牽引索３１の左上隅部２４Ｌの位置に配置される。
牽引索送り機器３３は、送り用ベルト３４とベルト送り機器３５とで構成される。
送り用ベルト３４は、右上隅部２４Ｒと左上隅部２４Ｌとの位置で牽引索３１に押し付けられる。
ベルト送り機器３５が送り用ベルト３４を送ると、送り用ベルト３４が摩擦力により牽引索３１を軌跡２０に沿って循環させる。

第三の実施形態に係る車両交通装置の作用は、搬器１０が複数の搬器昇降機器３０へ振り分けられる以外は、第二の実施形態に係る車両交通装置の作用と同じなので、説明を省略する。

次に、本発明の第一の実施形態に係る車両交通システムを、図を基に、説明する。
図１２は、本発明の第一の実施形態に係る車両交通システムのレイアウト図である。
車両交通システムは、高低差を持った上側道路Ｒ１と下側道路Ｒ２との間で車両１の往来を可能とするための交通システムであって、上側誘導道路Ｐ１と下側誘導道路Ｐ２と搬器１０と搬器昇降機器３０と上部搬器ステーション５０と下部搬器ステーション６０と上部搬器移動機器７０と下部搬器移動機器８０とで構成される。

上側誘導道路Ｐ１は、上側道路Ｒ１から分岐して車両１を誘導する道路である。
下側誘導道路Ｐ２は、下側道路Ｒ２から分岐して車両１を誘導する道路である。
搬器１０は、車両１を搭載可能な構造体である。

搬器昇降機器３０は、上側誘導道路Ｐ１に沿って設けられ搬器１０が出入りできる上部搬器出入口Ｈ１と下側誘導道路Ｐ２に沿って設けられ搬器１０が出入りできる下部搬器出入口Ｈ２との間で搬器１０を昇降させる機器である。例えば、上部搬器出入口Ｈ１が上側誘導道路Ｐ１の横に設けられる。下部搬器出入口Ｈ２が上側誘導道路Ｐ２の横に設けられる。
例えば、搬器昇降機器３０は、上部搬器出入口Ｈ１から下部搬器出入口Ｈ２へ搬器１０を下降させる機器である。
例えば、搬器昇降機器３０は、下部搬器出入口Ｈ２から上部搬器出入口Ｈ１へ搬器１０を上昇させる機器である。

上部搬器ステーション５０は、上側誘導道路Ｐ１に配置され車両１が自走して乗り降りできる様に搬器１０を置くものである。
例えば、上部搬器ステーション５０は、上側誘導道路Ｐ１に配置され車両１が自走して乗り込む様に搬器１０を置くものである。
例えば、上部搬器ステーション５０は、上側誘導道路Ｐ１に配置され車両１が自走して降りる様に搬器１０を置くものである。

下部搬器ステーション６０は、下側誘導道路Ｐ２に配置され車両１が自走して乗り降りできる様に搬器１０を置くものである。
例えば、下部搬器ステーション６０は、下側誘導道路Ｐ２に配置され車両１が自走して乗り込める様に搬器１０を置くものである。
例えば、下部搬器ステーション６０は、下側誘導道路Ｐ２に配置され車両１が自走して降りる様に搬器１０を置くものである。

上部搬器移動機器７０は、搬器１０を上部搬器ステーション５０と上部搬器出入口Ｈ１との間で移動させることをできる機器である。
例えば、上部搬器移動機器７０は、搬器１０を上部搬器ステーション５０から上部搬器出入口Ｈ１へ移動させることをできる機器である。
例えば、上部搬器移動機器７０は、搬器１０を上部搬器出入口Ｈ１から上部搬器ステーションへ移動させることをできる機器である。

下部搬器移動機器８０は、搬器１０を下部搬器ステーション６０と下部搬器出入口Ｈ２との間で移動させることをできる機器である。
例えば、下部搬器移動機器８０は、搬器１０を下部搬器ステーション６０から下部搬器出入口Ｈ２へ移動させることをできる機器である。
例えば、下部搬器移動機器８０は、搬器１０を下部搬器出入口Ｈ２から下部搬器ステーション６０へ移動させることをできる機器である。

上部搬器移動機器７０が、搬器１０を上側誘導道路Ｐ１での車両１の流れに交差する方向に沿って上部搬器出入口Ｈ１に出入りさせることをできてもよい。
例えば、上部搬器移動機器７０が、搬器１０を上側誘導道路Ｐ１での車両１の流れに交差する方向に沿って上部搬器出入口Ｈ１へ入れる。
例えば、上部搬器移動機器７０が、搬器１０を上側誘導道路Ｐ１での車両１の流れに交差する方向に沿って上部搬器出入口Ｈ１から出す。

下部搬器移動機器８０が、搬器１０を下側誘導道路Ｐ２での車両１の流れに交差する方向に沿って下部搬器出入口Ｈ２に出入りさせることをできてもよい。
例えば、下部搬器移動機器８０が、搬器１０を下側誘導道路Ｐ２での車両１の流れに交差する方向に沿って下部搬器出入口Ｈ２に入れる。
例えば、下部搬器移動機器８０が、搬器１０を下側誘導道路Ｐ２での車両１の流れに交差する方向に沿って下部搬器出入口Ｈ２から出す。

車両１の走行方向に交差して並ぶ複数の上側搬器ステーション５０を備える場合に、上部搬器移動機器７０が、搬器１０を複数の上側搬器ステーション５０のひとつと上部搬器出入口Ｈ１との間で移動させることとをできてもよい。

車両１の走行方向に交差して並ぶ複数の下部搬器ステーション６０を備える場合に、下部搬器移動機器８０が、搬器１０を複数の下部搬器ステーション６０のひとつと下部搬器出入口Ｈ２との間で移動させることをできてもよい。

複数の搬器昇降機器３０を備える場合に、複数の搬器昇降機器３０の上部搬器出入口Ｈ１が上側誘導道路Ｐ１に沿って車両１の走行方向に並び、複数の搬器昇降機器３０の下部搬器出入口Ｈ２が下側誘導道路Ｐ２に沿って車両１の走行方向に並んでもよい。

次に、本発明の第一の実施形態に係る車両交通システムの作用を、図を基に、説明する。
図１３は、本発明の第一の実施形態に係る車両交通システムの全体図である。
複数の上部搬器出入口Ｈ１が、上部誘導路Ｐ１に沿って車両１の走行方向に設けられる。
複数の下部搬器出入口Ｈ２が、下部誘導路Ｐ２に沿って車両１の走行方向に設けられる。

車両１が上側道路Ｒ１から下側道路Ｒ２へ移動する場合を説明する。
車両１が上側道路Ｒ１から上側誘導道路Ｐ１に入る。車両１は、上側誘導道路Ｐ１に誘導され上部搬器ステーション５０の搬器１０に乗り込む。
上部搬器移動機器７０が、搬器１０を上部搬器ステーション５０から上部搬器出入口Ｈ１へ移動させる。
搬器昇降機器３０が、搬器１０を下降させて、上部搬器出入口Ｈ１から下部搬器出入口Ｈ２へ移動する。
下部搬器移動機器８０が、搬器１０を下部搬器出入口Ｈ２から下部搬器ステーション６０へ移動させる。
車両１が、搬器１０から自走して降りて、下側誘導道路Ｐ２に誘導され、下側道路Ｒ２へ入る。

車両１が下側道路Ｒ２から上側道路Ｒ１へ移動する場合を説明する。
車両１が下側道路Ｒ２から下側誘導道路Ｐ２に入る。車両１は、下側誘導道路Ｐ２に誘導され下部搬器ステーション６０の搬器１０に乗り込む。
下部搬器移動機器８０が、搬器１０を下部搬器ステーション６０から下部搬器出入口Ｈ２へ移動させる。
搬器昇降機器３０が、搬器１０を上昇させて、下部搬器出入口Ｈ２から上部搬器出入口Ｈ１へ移動させる。
上部搬器移動機器７０が、搬器１０を上部搬器出入口Ｈ１から上部搬器ステーション５０へ移動させる。
車両１が、搬器１０から自走して降りて、上側誘導道路Ｐ１に誘導され、上側道路Ｒ１へ入る。

次に、本発明の第二の実施形態に係る車両交通システムを、図を基に、説明する。
図１４は、本発明の第一の実施形態に係る車両交通システムのレイアウト図その１である。
図１５は、本発明の第二の実施形態に係る車両交通システムのレイアウト図その２である。
車両交通システムは、高低差を持った上側道路Ｒ１と下側道路Ｒ２との間で車両の往来を可能とするための交通システムであって、上側誘導道路Ｐ１と下側誘導道路Ｐ２と搬器１０と搬器上昇機器３０ｕと搬器下降機器３０ｄと後方上部搬器ステーション５０Ｂと前方上部搬器ステーション５０Ｆと後方下部搬器ステーション６０Ｂと前方下部搬器ステーション６０Ｆと後方上部搬器移動機器７０Ｂと前方上部搬器移動機器７０Ｆと後方下部搬器移動機器８０Ｂと前方下部搬器移動機器８０Ｆとで構成される。

上側誘導道路Ｐ１は、上側道路Ｒ１から分岐して車両１を誘導する道路である。
下側誘導道路Ｐ２は、下側道路Ｒ２から分岐して車両１を誘導する道路である。
搬器１０は、車両１を搭載可能な構造体である。
搬器上昇機器３０ｕは、上側誘導道路Ｐ１に沿って設けられ搬器１０が出入りできる上部搬器出入口Ｈ１と下側誘導道路Ｐ２に沿って設けられ搬器１０が出入りできる下部搬器出入口Ｈ２との間で搬器１０を上昇させる機器である。
搬器下降機器３０ｄは、上側誘導道路Ｐ１に沿って設けられ搬器１０が出入りできる上部搬器出入口Ｈ１と下側誘導道路Ｐ２に沿って設けられ搬器１０が出入りできる下部搬器出入口Ｈ２との間で搬器１０を下降させる機器である。

後方上部搬器ステーション５０Ｂは、上側誘導道路Ｐ１に配置され車両１が自走して乗り込み可能な様に搬器１０を置く。
前方上部搬器ステーション５０Ｆは、上側誘導道路Ｐ１に配置され車両１が自走して降りることを出来る様に搬器１０を置く。
後方下部搬器ステーション６０Ｂは、下側誘導道路Ｐ２に配置され車両１が自走して乗り込みことをできる様に搬器１０を置く。
前方下部搬器ステーション６０Ｆは、下側誘導道路Ｐ２に配置され車両１が自走して降りることをできる様に搬器１０を置く。
図１４は、後方上部搬器ステーション５０Ｂと前方上部搬器ステーション５０Ｆとが、上側誘導道路Ｐ１での車両１の走行方向に沿って直列に並び、後方下部搬器ステーション６０Ｂと前方下部搬器ステーション６０Ｆとが、下側誘導道路Ｐ２での車両１の走行方向に沿って直列に並んでいるのを示している。
図１５は、後方上部搬器ステーション５０Ｂと前方上部搬器ステーション５０Ｆとが、上側誘導道路Ｐ１での車両１の走行方向に沿って千鳥に並び、後方下部搬器ステーション６０Ｂと前方下部搬器ステーション６０Ｆとが、下側誘導道路Ｐ２での車両１の走行方向に沿って千鳥に並んでいるのを示している。

後方上部搬器移動機器７０Ｂは、搬器１０を後方上部搬器ステーション５０Ｂから搬器下降機器３０ｄの上部搬器出入口Ｈ１へ移動させることをできる機器である。
前方下部搬器移動機器８０Ｆは、搬器１０を搬器下降機器３０ｄの下部搬器出入口Ｈ２から前方下部搬器ステーション６０Ｆへ移動させることとをできる。
後方下部搬器移動機器８０Ｂは、搬器１０を後方下部搬器ステーション６０Ｂから搬器上昇機器３０ｕの下部搬器出入口Ｈ２へ移動させることをできる機器である。
前方上搬器移動機器７０Ｆは、搬器１０を搬器上昇機器３０ｕの上部搬器出入口Ｈ１から前方上部搬器ステーション５０Ｆへ移動させることとをできる機器である。

車両１の走行方向に交差して並ぶ複数の後方上部搬器ステーション５０Ｂを備える場合に、後方上部搬器移動機器７０Ｂが、搬器１０を複数の上部搬器ステーション５０のひとつから上部搬器出入口Ｈ１へ移動させることとをできてもよい。
車両１の走行方向に交差して並ぶ複数の前方上部搬器ステーション５０Ｆを備える場合に、前方上部搬器移動機器７０Ｆが、搬器１０を上部搬器出入口Ｈ１から複数の上部搬器ステーション５０のひとつへ移動させることとをできてもよい。

車両１の走行方向に交差して並ぶ複数の後方下部搬器ステーション６０Ｂを備える場合に、後方下部搬器移動機器８０Ｂが、搬器１０を複数の下部搬器ステーション６０Ｂのひとつから下部搬器出入口Ｈ２へ移動させることをできてもよい。
車両１の走行方向に交差して並ぶ複数の前方下部搬器ステーション６０Ｆを備える場合に、前方下部搬器移動機器８０Ｆが、搬器１０を下部搬器出入口Ｈ２から複数の前方下部搬器ステーション６０Ｂのひとつに移動させることをできてもよい。

複数の搬器上昇機器３０ｕを備える場合に、複数の搬器上昇機器３０ｕの上部搬器出入口Ｈ１が上側誘導道路Ｐ１に沿って車両１の走行方向に並び、複数の搬器上昇機器３０ｕの下部搬器出入口Ｈ２が下側誘導道路Ｐ２に沿って車両１の走行方向に並んでもよい。
複数の搬器下降機器３０ｄを備える場合に、複数の搬器下降機器３０ｄの上部搬器出入口Ｈ１が上側誘導道路Ｐ１に沿って車両１の走行方向に並び、複数の搬器下降機器３０ｄの下部搬器出入口Ｈ２が下側誘導道路Ｐ２に沿って車両１の走行方向に並んでもよい。

次に、本発明の第二の実施形態に係る車両交通システムの作用を、図を基に、説明する。
図１６は、本発明の第二の実施形態に係る車両交通システムの全体図である。
上部搬器出入口Ｈ１が、上部誘導路Ｐ１に沿って車両１の走行方向に設けられる。
下部搬器出入口Ｈ２が、下部誘導路Ｐ２に沿って車両１の走行方向に設けられる。

車両１が上側道路Ｒ１から下側道路Ｒ２へ移動する場合を説明する。
車両１が上側道路Ｒ１から上側誘導道路Ｐ１に入る。車両１は、上側誘導道路Ｐ１に誘導され後方上部搬器ステーション５０Ｂの搬器１０に乗り込む。
後方上部搬器移動機器７０Ｂが、搬器１０を後方上部搬器ステーション５０Ｂから搬器下降機器３０ｄの上部搬器出入口Ｈ１へ移動させる。
搬器下降機器３０ｄが、搬器１０を下降させて、上部搬器出入口Ｈ１から下部搬器出入口Ｈ２へ移動する。
前方下部搬器移動機器８０Ｆが、搬器１０を搬器下降機器３０ｄの下部搬器出入口Ｈ２から前方下部搬器ステーション６０Ｆへ移動させる。
車両１が、搬器１０から自走して降りて、下側誘導道路Ｐ２に誘導され、下側道路Ｒ２へ入る。

車両１が下側道路Ｒ２から上側道路Ｒ１へ移動する場合を説明する。
車両１が下側道路Ｒ２から下側誘導道路Ｐ２に入る。車両１は、下側誘導道路Ｐ２に誘導され後方下部搬器ステーション６０Ｂの搬器１０に乗り込む。
後方下部搬器移動機器８０Ｂが、搬器１０を後方下部搬器ステーション６０Ｂから搬器上昇機器３０ｕの下部搬器出入口Ｈ２へ移動させる。
搬器上昇機器３０ｕが、搬器１０を上昇させて、下部搬器出入口Ｈ２から上部搬器出入口Ｈ１へ移動させる。
前方上部搬器移動機器７０Ｆが、搬器１０を搬器上昇機器３０ｕの上部搬器出入口Ｈ１から前方上部搬器ステーション５０Ｆへ移動させる。
車両１が、搬器１０から自走して降りて、上側誘導道路Ｐ１に誘導され、上側道路Ｒ１へ入る。

次に、本発明の第三の実施形態に係る車両交通システムを、図を基に、説明する。
図１７は、本発明の第三の実施形態に係る車両交通システムのレイアウト図である。
車両交通システムは、高低差を持った上側道路と下側道路との間で車両１の往来を可能とするための交通システムであって、上側誘導道路Ｐ１と下側誘導道路Ｐ２と搬器１０と搬器上昇機器３０ｕと搬器下降機器３０ｄと後方上部搬器ステーション５０Ｂと前方上部搬器ステーション５０Ｆと後方下部搬器ステーション６０Ｂと前方下部搬器ステーション６０Ｆと後方上部搬器移動機器７０Ｂと前方上部搬器移動機器７０Ｆと後方下部搬器移動機器８０Ｂと前方下部搬器移動機器８０Ｆとで構成される。

本発明の第三の実施形態に係る車両交通システムの主要構造は第二の実施形態に係る車両交通システムのものと基本的に同じなので、説明を省略する。
後方上部搬器ステーション５０Ｂと前方上部搬器ステーション５０Ｆとが並列に並び、後方下部搬器ステーション６０Ｂと前方下部搬器ステーション６０Ｆとが並列に並んでいる。
図１７は、後方上部搬器ステーション５０Ｂと前方上部搬器ステーション５０Ｆとが、上側誘導道路Ｐ１での車両１の走行方向に交差して並列に並び、後方下部搬器ステーション６０Ｂと前方下部搬器ステーション６０Ｆとが、下側誘導道路Ｐ２での車両の走行方向に交差して並列に並んでいるのを示している。

次に、本発明の第三の実施形態に係る車両交通システムの作用を、図を基に、説明する。
図１８は、本発明の第三の実施形態に係る車両交通システムの全体図その１である。
図１９は、本発明の第三の実施形態に係る車両交通システムの全体図その２である。
上部搬器出入口Ｈ１が、上部誘導路Ｐ１に沿って車両１の走行方向に沿って設けられる。下部搬器出入口Ｈ２が、下部誘導路Ｐ２に沿って車両１の走行方向に沿って設けられる。
第三の実施形態に係る車両交通システムの作用の主要は点は、第二の実施形態に係る車両交通システムの作用と同じなので、説明を省略する。
上側道路Ｒ１から各々に分岐した1対の上側誘導道路Ｐ１が並列して車両交通装置５に連絡する。
下側道路Ｒ２から各々に分岐した１対の下側誘導道路Ｐ”が並列して車両交通装置５に連絡する。

上述の実施形態の車両交通装置を用いれば、以下の効果を発揮する。
車両１を上側道路Ｒ１から下側道路Ｒ２へ通過させるときは、車両１が上側道路Ｒ１から自走して上部搬器ステーション５０で搬器１０に乗り込む。搬器１０が上部搬器ステーション５０から上辺部２１の位置へ案内され、上辺部２１に沿って循環方向に移動され、上辺部２１の位置で牽引索３１に連結される。搬器１０は、側辺部２３に沿って下降し、下辺部２２の位置で牽引索３１から離脱され、下辺部２２に沿って循環方向に移動され、下辺部２２の位置から下部搬器ステーション６０へ案内される。車両１が下部搬器ステーション６０で搬器１０から降り下側道路Ｒ２へ自走する。
車両を下側道路Ｒ２から上側道路Ｒ１へ通過させるときは、車両１が下側道路Ｒ２から自走して下部搬器ステーション６０で搬器１０に乗り込む。搬器１０が下部搬器ステーション６０から下辺部２２の位置へ案内され、下辺部２２に沿って循環方向に移動され、下辺部２２の位置で牽引索３１に連結される。搬器１０は、側辺部２３に沿って上昇し、上辺部２１の位置で牽引索３１から離脱され、上辺部２１に沿って循環方向に移動され、上辺部２１の位置から上部搬器ステーション５０へ案内される。車両が上部搬器ステーション５０で搬器１０から降り上側道路Ｒ１へ自走する。

また、車両を上側道路Ｒ１から下側道路Ｒ２へ通過させるときは、車両１が上側道路Ｒ１から自走して後方上部搬器ステーション５０Ｂで搬器１０に乗り込む。搬器１０が後方上部搬器ステーション５０Ｂから上辺部２１の位置へ案内され、上辺部２１に沿って循環方向に移動され、上辺部２１の位置で牽引索３１に連結される。搬器１０は、側辺部２３に沿って下降し、下辺部２２の位置で牽引索３１から離脱され、下辺部２２に沿って移動され、下辺部２２の位置から前方下部搬器ステーション６０Ｆへ案内される。車両が前方下部搬器ステーション６０Ｆで搬器１０から降り下側道路Ｒ２へ自走する。
車両を下側道路Ｒ２から上側道路Ｒ１へ通過させるときは、車両１が下側道路Ｒ２から自走して後方下部搬器ステーション６０Ｂで搬器１０に乗り込む。搬器１０が、後方下部搬器ステーション６０Ｂから下辺部２２の位置へ案内され、下辺部２２に沿って循環方向に移動され、下辺部２２の位置で牽引索３１に連結される。搬器１０は、側辺部２３に沿って上昇し、上辺部２１の位置で牽引索３１から離脱され、上辺部２１に沿って移動し、上辺部２１の位置から前方上部搬器ステーション５０Ｆへ案内される。車両が前方上部搬器ステーション５０Ｆで搬器１０から降り上側道路Ｒ１へ自走する。

また、搬器１０を上辺部２１に沿って加速して循環速度に近似して走行する様に移動させてた後で牽引索３１に連結させ、搬器１０を下辺部２２の位置で牽引索３１から離脱させた後で下辺部２２に沿って循環速度に近似して走行する様に減速して移動させるので、搬器１０を牽引索３１にスムーズに連結し、牽引索３１からスムーズに離脱させることをできる。
また、搬器１０を下辺部２２に沿って加速して循環速度に近似して移動させた後で牽引索３１に連結させ、搬器１０を上辺部２１の位置で牽引索３１から離脱させた後で上辺部２１に沿って循環速度から減速して移動させるので、搬器１０を牽引索３１にスムーズに連結し、牽引索３１からスムーズに離脱させることをできる。
また、複数の上部搬器ステーション５０を設けるので、車両が多いときに、適当な上部搬器ステーション５０を利用することにより、搬器昇降機器３０のスループットを向上させることをできる。
また、複数の下部搬器ステーション６０を設けるので、車両が多いときに、適当な下部搬器ステーション６０を利用することにより、搬器昇降機器３０のスループットを向上させることをできる。

上述の実施形態の車両交通システムを用いれば、以下の効果を発揮する。
車両を上側道路Ｒ１から下側道路Ｒ２へ通過させるときは、車両が、上側道路Ｒ１からへ誘導され、上部搬器ステーション５０で搬器１０へ乗り込む。搬器１０が、上部搬器ステーション５０から上部搬器出入口Ｈ１へ入り、上部搬器出入口Ｈ１から下部搬器出入口Ｈ２へ下降し、下部搬器出入口Ｈ２から出て下部搬器ステーション６０へ移動する。車両が、下部搬器ステーション６０で搬器１０から降りて、下側道路Ｒ２へ誘導される。
車両を下側道路Ｒ２から上側道路Ｒ１へ通過させるときは、車両１が、下側道路Ｒ２からへ誘導され、下部搬器ステーション６０で搬器１０へ乗り込む。搬器１０が、下部搬器ステーション６０から下部搬器出入口Ｈ２へ入り、下部搬器出入口Ｈ２から上部搬器出入口Ｈ１へ上昇し、上部搬器出入口Ｈ１へから出て上部搬器ステーション５０へ移動する。車両が、上部搬器ステーション５０で搬器１０から降りて、上側道路Ｒ１へ誘導される。

また、車両を上側道路Ｒ１から下側道路Ｒ２へ通過させるときは、車両１が、上側道路Ｒ１からへ誘導され、後方上部搬器ステーション５０Ｂで搬器１０へ乗り込む。搬器１０が、後方上部搬器ステーション５０Ｂから搬器下降機器３０ｄの上部搬器出入口Ｈ１へ入り、上部搬器出入口Ｈ１から下部搬器出入口Ｈ２へ下降し、搬器下降機器３０ｄの下部搬器出入口Ｈ２へから出て前方下部搬器ステーション６０Ｆへ移動する。車両が、前方下部搬器ステーション６０Ｆで搬器１０から降りて、下側道路Ｒ２へ誘導される。
車両を下側道路Ｒ２から上側道路Ｒ１へ通過させるときは、車両１が、下側道路Ｒ２からへ誘導され、後方下部搬器ステーション６０Ｂで搬器１０へ乗り込む。搬器１０が、後方下部搬器ステーション６０Ｂから搬器上昇機器３０ｕの下部搬器出入口Ｈ２へ入り、下部搬器出入口Ｈ２から上部搬器出入口Ｈ１へ上昇し、搬器上昇機器３０ｕの上部搬器出入口Ｈ１へから出て前方上部搬器ステーション５０Ｆへ移動する。車両が、前方上部搬器ステーション５０Ｆで搬器１０から降りて、上側道路Ｒ１へ誘導される。

また、搬器１０を上側誘導道路Ｐ１での車両の流れに交差する方向に沿って上部搬器出入口Ｈ１に出入りさせ、搬器１０を下側誘導道路Ｐ２での車両の流れに交差する方向に沿って下部搬器出入口Ｈ２に出入りさせるので、上側誘導道路Ｐ１または下側誘導道路Ｐ２での車両１の流れを妨げることなく、搬器１０を搬器昇降機器３０に出入りさせることをできる。
また、複数の上部搬器ステーション５０を設けたので、走行する車両が多いときに、適用な上部搬器ステーション５０を利用することで、搬器昇降機器３０のスループットを向上させることをできる。
また、複数の下部搬器ステーション６０を設けたので、車両が多いときに、適当な下部搬器ステーション６０を利用することで、搬器昇降機器３０のスループットを向上させることをできる。
また、複数の搬器昇降機器３０を車両の走行方向に沿って並べたので、 車両が多いときに、適当な搬器昇降機器３０を利用することで、車両交通システムのスループットを向上させることをできる。

本発明は以上に述べた実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で各種の変更が可能である。

本発明の実施形態に係る車両交通システムの利用概念図である。 本発明の第一の実施形態に係る車両交通装置の正面図である。 本発明の第一の実施形態に係る車両交通装置の側面図である。 本発明の第一の実施形態に係る車両交通装置の平面図である。 本発明の第一の実施形態に係る車両交通装置の平面図である。 本発明の第二の実施形態に係る車両交通装置の正面図である。 本発明の第二の実施形態に係る車両交通装置の側面図である。 本発明の第二の実施形態に係る車両交通装置の平面図である。 本発明の第三の実施形態に係る車両交通装置の正面図である。 本発明の第三の実施形態に係る車両交通装置の側面図である。 本発明の第三の実施形態に係る車両交通装置の平面図である。 本発明の第一の実施形態に係る車両交通システムのレイアウト図である。 本発明の第一の実施形態に係る車両交通システムの全体図である。 本発明の第二の実施形態に係る車両交通システムのレイアウト図その１である。 本発明の第二の実施形態に係る車両交通システムのレイアウト図その２である。 本発明の第二の実施形態に係る車両交通システムの全体図である。 本発明の第二の実施形態に係る車両交通システムのレイアウト図である。 本発明の第二の実施形態に係る車両交通システムの全体図その１である。 本発明の第二の実施形態に係る車両交通システムの全体図その２である。

符号の説明

Ｒ１ 上側道路
Ｒ２ 下側道路
Ｐ１ 上側誘導道路
Ｐ２ 下側誘導道路
Ｈ１ 上部搬器出入口
Ｈ２ 下部搬器出入口
１ 車両
５ 車両交通装置
１０ 搬器
２０ 軌跡
２１ 上辺部
２２ 下辺部
２３ 側辺部
２３Ｒ 右側辺部
２３Ｌ 左側辺部
２４ 上隅部
２４Ｒ 右上隅部
２４Ｌ 左上隅部
２５ 下隅部
２５Ｒ 右下隅部
２５Ｌ 左下隅部
３０ 搬器昇降機器
３０ｄ 搬器下降機器
３０ｕ 搬器上昇機器
３１ 牽引索
３２ 牽引索ガイド
３３ 牽引索送り機器
３４ 送り用ベルト
３５ ベルト送り機器
４０ 搬器連結機器
５０ 上部搬器ステーション
５０Ｂ 後方上部搬器ステーション
５０Ｆ 前方上部搬器ステーション
６０ 下部搬器ステーション
６０Ｂ 後方下部搬器ステーション
６０Ｆ 前方下部搬器ステーション
７０ 上部搬器移動機器
７０Ｂ 後方上部搬器移動機器
７０Ｆ 前方上部搬器移動機器
８０ 下部搬器移動機器
８０Ｂ 後方下部搬器移動機器
８０Ｆ 前方下部搬器移動機器
９０ 搬器循環機器

Claims (12)

1. 高低差を持った上側道路と下側道路との間で車両の往来を可能とするための車両交通装置であって、
   車両を搭載可能な構造体であって道路の路面に沿って水平移動自在になった搬器と、
   高低差を持って互いに水平に延びた上辺部と下辺部と上下方向に沿って延びた側辺部と前記上辺部の一方の端部と前記側辺部の上端とに両端を繋ぎ湾曲した上隅部と前記下辺部の一方の端部と側辺部の下端とに両端を繋ぎ湾曲した下隅部とを持つ軌跡に沿って配された無限ループ状の牽引索と前記牽引索を前記軌跡に沿って所定の循環方向に所定の循環速度で送る牽引索送り機器とを有する搬器昇降機器と、
   前記搬器を前記上辺部または前記下辺部の位置で前記牽引索に連結させることと前記搬器を前記上辺部または前記下辺部の位置で前記牽引索から離脱させることとをできる搬器連結機器と、
   上側道路に連通する位置に車両が自走して乗り降りできる様に搬器を置く上部搬器ステーションと、
   下側道路に連通する位置に車両が自走して乗り降りできる様に搬器を置く下部搬器ステーションと、
   前記搬器を道路の路面に沿って水平移動させて前記上部搬器ステーションと前記上辺部の位置との間で案内することと前記上辺部に沿って前記循環方向に移動させることとをできる上部搬器移動機器と、
   前記搬器を道路の路面に沿って水平移動させて前記下部搬器ステーションと前記下辺部の位置との間で案内することと前記下辺部に沿って前記循環方向に移動させることとをできる下部搬器移動機器と、
   を備え、
   前記上部搬器移動機器が前記搬器を前記上辺部に沿って水平方向である前記循環方向に移動させる際に前記搬器連結機器が前記搬器を前記上辺部の位置で前記牽引索に連結させ、または前記搬器を前記上辺部の位置で前記牽引索から離脱させ、
   前記下部搬器移動機器が前記搬器を前記下辺部に沿って水平方向である前記循環方向に移動させる際に前記搬器連結機器が前記搬器を前記下辺部の位置で前記牽引索に連結させ、または前記搬器を前記下辺部の位置で前記牽引索から離脱させる、
   ことを特徴とする車両交通装置。
2. 前記上部搬器移動機器が前記搬器を前記上辺部に沿って前記循環速度に近似して走行する様に加減速して移動させ前記上部搬器移動機器が前記搬器を水平方向に加速して前記搬器の走行速度と前記循環速度とが近似するときに前記搬器を前記牽引索に連結させて前記搬器を前記牽引索にあずけ、または前記上部搬器移動機構が前記搬器を前記牽引索から離脱させた後で前記搬器を水平方向に減速させることをでき、
   前記下部搬器移動機構が前記搬器を前記下辺部に沿って前記循環速度に近似して走行する様に加減速して移動させ前記下部搬器移動機器が前記搬器を水平方向に加速して前記搬器の走行速度と前記循環速度とが近似するときに前記搬器を前記牽引索に連結させて前記搬器を前記牽引索にあずけ、または前記下部搬器移動機器が前記搬器を前記牽引索から離脱させた後で前記搬器を水平方向に減速させることをできる、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両交通装置。
3. 複数の前記上部搬器ステーションを備え、
   前記上部搬器移動機器が前記搬器を道路の路面に沿って水平移動させて複数の前記上部搬器ステーションの一つと前記上辺部の位置との間で案内することをできる、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両交通装置。
4. 複数の前記下部搬器ステーションを備え、
   前記下部搬器移動機器が前記搬器を道路の路面に沿って水平移動させて複数の前記下部搬器ステーションの一つと前記下辺部の位置との間で案内することをできる、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両交通装置。
5. 高低差を持った上側道路と下側道路との間で往来の通行を可能とするための車両交通装置であって、
   車両を搭載可能な構造体である搬器と、
   高低差を持って互いに左右に延びた上辺部と下辺部と上下方向に沿って延びた左右１対の右側辺部と左側辺部と前記上辺部の右端と前記右側辺部の上端とに両端を繋ぎ湾曲した右上隅部と前記下辺部の右端と前記右側辺部の下端とに両端を繋ぎ湾曲した右下隅部と前記上辺部の左端と前記左側辺部の上端とに両端を繋ぎ湾曲した左上隅部と前記下辺部の左端と左側辺部の下端とに両端を繋ぎ湾曲した左下隅部とを持つ軌跡に沿って配された無限ループ状の牽引索と前記牽引索を前記軌跡に沿って所定の循環方向に所定の循環速度で送る牽引索送り機器とを有する搬器昇降装置と、
   前記搬器を前記上辺部または前記下辺部の位置で前記牽引索に連結させることと前記搬器を前記上辺部または前記下辺部の位置で前記牽引索から離脱させることとをできる搬器連結機器と、
   上側道路に連通し車両が自走して乗り込むことをできる様に搬器を置く後方上部搬器ステーションと、
   上側道路に連通し車両が自走して降りることをできる様に搬器を置く前方上部搬器ステーションと、
   下側道路に連通し車両が自走して乗り込むことをできる様に搬器を置く後方下部搬器ステーションと、
   下側道路に連通し車両が自走して降りることをできる様に搬器を置く前方下部搬器ステーションと、
   前記搬器を前記後方上部搬器ステーションから前記上辺部の位置へ案内することと前記上辺部に沿って前記循環方向に移動させることとをできる後方上部搬器移動機器と、
   前記搬器を前記下辺部の位置から前記前方下部搬器ステーションへ案内することと前記下辺部に沿って前記循環方向に移動させることとをできる前方下部搬器移動機器と、
   前記搬器を前記後方下部搬器ステーションから前記下辺部の位置へ案内することと前記下辺部に沿って前記循環方向に移動させることとをできる後方下部搬器移動機器と、
   前記搬器を前記上辺部の位置から前記前方上部搬器ステーションへ案内することと前記上辺部に沿って前記循環方向に移動させることとをできる前方上部搬器移動機器と、
   を備えることを特徴とする車両交通装置。
6. 高低差を持った上側道路と下側道路との間で車両の往来を可能とするための車両交通システムであって、
   上側道路から分岐して車両を誘導する道路である上側誘導道路と、
   下側道路から分岐して車両を誘導する道路である下側誘導道路と、
   車両を搭載可能な構造体であって道路の路面に沿って水平移動自在になった搬器と、
   前記上側誘導道路に沿って設けられ前記搬器が出入りできる上部搬器出入口と前記下側誘導道路に沿って設けられ前記搬器が出入りできる下部搬器出入口との間で前記搬器を昇降させる搬器昇降機器と、
   前記上側誘導道路に配置され車両が自走して乗り降りできる様に搬器を置く上部搬器ステーションと、
   前記下側誘導道路に配置され車両が自走して乗り降りできる様に搬器を置く下部搬器ステーションと、
   前記搬器を道路の路面に沿って水平移動させて前記上部搬器ステーションと前記上部搬器出入口との間で移動させることをできる上部搬器移動機器と、
   前記搬器を道路の路面に沿って水平移動させて前記下部搬器ステーションと前記下部搬器出入口との間で移動させることをできる下部搬器移動機器と、
   を備え、
   前記搬器を前記上部搬器出入口で前記搬器昇降機器に連結させ、または前記搬器昇降機器から離脱させ、
   前記搬器を前記下部搬器出入口で前記搬器昇降機器に連結させ、または前記搬器昇降機器から離脱させる、
   ことを特徴とする車両交通システム。
7. 前記上部搬器移動機器が前記搬器を道路の路面に沿って水平移動させて前記上側誘導道路での車両の流れに交差する方向に沿って前記上部搬器出入口に出入りさせることをできる、
   ことを特徴とする請求項６に記載の車両交通システム。
8. 前記下部搬器移動機器が前記搬器を道路の路面に沿って水平移動させて前記下側誘導道路での車両の流れに交差する方向に沿って前記下部搬器出入口に出入りさせることをできる、
   ことを特徴とする請求項６に記載の車両交通システム。
9. 車両の走行方向に交差して並ぶ複数の上部搬器ステーションと、
   を備え、
   前記上部搬器移動機器が前記搬器を道路の路面に沿って水平移動させて複数の前記上部搬器ステーションのひとつと前記上部搬器出入口との間で移動させることをできる、
   ことを特徴とする請求項６に記載の車両交通システム。
10. 車両の走行方向に交差して並ぶ複数の下部搬器ステーションと、
    を備え、
    前記下部搬器移動機器が前記搬器を道路の路面に沿って水平移動させて複数の前記下部搬器ステーションと前記下部搬器出入口との間で移動させることをできる、
    ことを特徴とする請求項６に記載の車両交通システム。
11. 複数の前記搬器昇降機器と、
    を備え、
    複数の前記搬器昇降機器の前記上部搬器出入口が前記上側誘導道路に沿って車両の走行方向に並び、
    複数の前記搬器昇降機器の前記下部搬器出入口が前記下側誘導道路に沿って車両の走行方向に並び、
    前記上部搬器移動機器が前記搬器を道路の路面に沿って水平移動させて前記上部搬器ステーションと複数の前記上部搬器出入口のうちのひとつとの間で移動させることをでき、
    前記下部搬器移動機器が前記搬器を道路の路面に沿って水平移動させて前記下部搬器ステーションと複数の前記下部搬器出入口のうちのひとつとの間で移動させることをできる、
    
    ことを特徴とする請求項６に記載の車両交通システム。
12. 高低差を持った上側道路と下側道路との間で車両の往来を可能とするための車両交通システムであって、
    上側道路から分岐して車両を誘導する道路である上側誘導道路と、
    下側道路から分岐して車両を誘導する道路である下側誘導道路と、
    車両を搭載可能な構造体である搬器と、
    上側誘導道路に沿って設けられ前記搬器が出入りできる上部搬器出入口と下側誘導道路に沿って設けられ前記搬器が出入りできる下部搬器出入口との間で前記搬器を上昇させる搬器上昇機器と、
    上側誘導道路に沿って設けられ前記搬器が出入りできる上部搬器出入口と下側誘導道路に沿って設けられ前記搬器が出入りできる下部搬器出入口との間で前記搬器を下降させる搬器下降機器と、
    上側誘導道路に配置され車両が自走して乗り込み可能な様に搬器を置く後方上部搬器ステーションと、
    上側誘導道路に配置され車両が自走して降りることを出来る様に搬器を置く前方上部搬器ステーションと、
    下側誘導道路に配置され車両が自走して乗り込みことをできる様に搬器を置く後方下部搬器ステーションと、
    下側誘導道路に配置され車両が自走して降りることをできる様に搬器を置く前方下部搬器ステーションと、
    前記搬器を前記後方上部搬器ステーションから前記搬器下降機器の前記上部搬器出入口へ移動させることをできる後方上部搬器移動機器と、
    前記搬器を前記搬器下降機器の前記下部搬器出入口から前記前方下部搬器ステーションへ移動させることをできる前方下部搬器移動機器と、
    前記搬器を前記後方下部搬器ステーションから前記搬器上昇機器の前記下部搬器出入口へ移動させることをできる後方下部搬器移動機器と、
    前記搬器を前記搬器上昇機器の前記上部搬器出入口から前記前方上部搬器ステーションへ移動させることをできる前方上部搬器移動機器と、
    を備えることを特徴とする車両交通システム。

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