JP4644526B2 - 油圧緩衝器の減衰力発生バルブ構造 - Google Patents
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Description
つまり、このことは、ピストンロッドのインロー部が針山における保持部に代わるとき、この針山における保持部から圧側減衰力発生バルブと共にピストンを抜き取る際に案内部材によって伸側減衰力発生バルブのピストンに対する芯ずれ阻止および案内部材からの抜け落ち阻止を可能にし得ることを意味する。
2 インロー部
2a 基端部
3 圧側バルブストッパ
4,8 間座
4a イニシャル荷重発生部材
5 圧側減衰力発生バルブ
5a,7a リーフバルブ
6 ピストン
6a 伸側ポート
6b 圧側ポート
6c 取付孔
7 伸側減衰力発生バルブ
9 伸側バルブストッパ
9a ばね受け
10 ナット
10a コイルスプリング
11 案内部材
11a 本体部
12 外側シート面
13 固定部を構成する環状凹部
14 (固定部をも構成する)鍔部
D 案内部材の外径
H リーフバルブの取付孔径
Claims (2)
- ピストンロッドのインロー部に対し、複数枚のリーフバルブからなる圧側減衰力発生バルブ、圧側及び伸側ポートを備えたピストン、複数枚のリーフバルブからなる伸側減衰力発生バルブをこれらの中央に形成された取付孔を介して順次積層すると共に、この伸側減衰力発生バルブの上方からナットを螺合して上記各部材を上記インロー部の基端部との間で固定した油圧緩衝器の減衰力発生バルブ構造において、上記伸側減衰力発生バルブと、上記インロー部との間にこのインロー部に挿入される筒状の案内部材を介在させ、この案内部材に上記伸側減衰力発生バルブを構成する複数枚のリーフバルブの径方向への移動を規制する径方向移動規制部と、この案内部材のピストンに対向する基端に上記伸側減衰力発生バルブを構成する複数枚のリーフバルブのピストンに向けての抜け止めをする鍔部とを設けると共に、上記案内部材とピストンとの間にこの案内部材をピストンに固定するための固定部を設け、この固定部が上記鍔部と、この鍔部が嵌合するピストン内面に設けた環状凹部とからなることを特徴とする油圧緩衝器の減衰力発生バルブ構造。
- 上記案内部材の外径を上記伸側減衰力発生バルブを構成する複数枚のリーフバルブの取付孔径と略同一に形成することで上記径方向移動規制部とした請求項1記載の油圧緩衝器の減衰力発生バルブ構造。
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