JP4640992B2 - 超高圧燃料配管およびその製造方法 - Google Patents
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図2は従来の高圧燃料噴射管の断面構造の一例を概略的に示したもので、11は母材、12は非金属介在物、13は非金属介在物の周辺部,14はクラックを示す。すなわち、管に内圧が印加された場合、最大応力は管の内面に周方向に発生するが、その際、管の内面に存在する非金属介在物12は母材11と比較して硬度および弾性係数が高く、例え前記最大応力が材料の弾性変形しか起こさない程度の大きさであっても、非金属介在物の周辺部13、特にその界面では応力集中によって応力の値が疲労限度を超えるため、クラック14による疲労破壊が非金属介在物周辺部13から進行していく。このようにして非金属介在物12の存在は金属の疲労強度を低下させる。
したがって、非金属介在物を材料の内面から排除することが燃料噴射管の内圧疲労強度を向上させる最善の対策と考えられる。しかし、かかる対策は真空溶解等の清浄鋼等を原材料として使用しても完璧ではなくて技術的に非常に困難であり、コスト高を余儀なくされるのみならず、材料の確保も現実的には困難である。
また、この超高圧燃料配管の製造方法は、少なくとも燃料との接触面および/または接触面直下に非金属介在物が存在する内表面に、チタンを主成分とする活性金属ペーストあるいは、モリブデン−マンガン、クロムを主成分とする活性金属ペースト、クロム−アルミニウムを主成分とする活性金属ペースト、ホウ素を主成分とする活性金属ペースト、クロム−ホウ素を主成分とする活性金属ペーストのいずれか一つの活性金属ペーストを主成分とする活性金属ペーストを要疲労強度強化表面に塗布し、その後、高温真空雰囲気下あるいは高温水素雰囲気下で熱処理することにより、前記非金属介在物の表面がチタンあるいはモリブデンとマンガン、クロム、クロムとアルミニウム、ホウ素、ホウ素とクロムのいずれかによりメタライジングされ、かつ少なくとも非金属介在物の周囲の母材表面にチタンあるいはモリブデンとマンガン、クロム、クロムとアルミニウム、ホウ素、ホウ素とクロムのいずれかによる拡散層からなる疲労強度強化層を生成させることを特徴とするものである。
ここで、チタンを主成分とする活性金属ペーストとしては、例えばチタン粉末にエチルセルロースやエチルセロソルブ、酢酸アルミ等の有機バインダを混合したペーストを、モリブデン−マンガンを主成分とする活性金属ペーストとしては、モリブデンとマンガンの微粉末にチタンやタングステン等の微粉末状の添加物を加え、エチルセルロースやエチルセロソルブ、酢酸アルミ等の有機バインダを混合したペーストを、クロムを主成分とする活性金属ペーストとしては、クロム粉末あるいはフェロクロム粉末に塩化アンモニウムを添加した粉末あるいはその粉末体にニトロセルロースを加えたペーストを、ホウ素を主成分とする活性金属ペーストとしては、ホウ素粉末に塩化アンモニウムを添加した粉末体あるいはその粉末体にニトロセルロースを加えたペーストを、クロム−ホウ素を主成分とする活性金属ペーストとしては、クロム粉末とホウ素粉末に塩化アンモニウムを添加した粉末体あるいはその粉末体にニトロセルロースを加えたペーストを、それぞれ用いる。
そして、これらのペーストを管の内面に塗布し、真空雰囲気あるいは水素雰囲気で、雰囲気温度1050〜1300℃で熱処理を施す。なお、熱処理温度を1050〜1300℃としたのは、1050℃未満ではメタライジング層の形成が不十分であり、他方、1300℃を超えるとメタライジング層や拡散層の形成は可能であるが、母材の熱劣化により内圧疲労強度の向上が望めなくなるからである。
同様に、モリブデン−マンガンを主成分とするペーストを塗布した場合は、モ
リブデン−マンガンによって非金属介在物が金属化され、また、母材はモリブデンの炭化物が析出し、管内面付近の母材強度を向上させるため、母材と金属化された非金属介在物の硬度および弾性係数の差が小さくなり、内圧疲労強度が向上する。
クロムを主成分とする活性金属ペーストを塗布した場合は、管内面付近にクロム濃度が高く高硬度かつ疲労強度が高い拡散層が形成されるため、内圧による作用応力が最大となる管内面近傍に非金属介在物が存在した場合でも、その非金属介在物近傍が疲労の起点となりえず、結果として内圧に対する疲労強度が向上する。
ホウ素を主成分とする活性金属ペーストを塗布した場合と、クロム−ホウ素を主成分とする活性金属ペーストを塗布した場合も、前記クロムの場合と同様、管内面付近にクロム濃度が高く高硬度かつ疲労強度が高い拡散層が形成されるため、内圧による作用応力が最大となる管内面近傍に非金属介在物が存在した場合でも、その非金属介在物近傍が疲労の起点となりえず、結果として内圧に対する疲労強度が向上する。
この燃料噴射管を繰返し圧力試験機にかけて内圧疲労試験を実施した結果、比較材として用いた内面に疲労強化層を有しない同一サイズの未処理品の場合は、疲労限度が220MPaであったのに対し、本発明に係る燃料噴射管の場合は、疲労限度が260MPa以上と高耐久性を示した。
このコモンレールを繰返し圧力試験機にかけて内圧疲労試験を実施した結果、比較材として用いた流通路内面に疲労強化層を有しない同一サイズの未処理品の場合は、印加内圧175MPaの油圧による繰返し試験において60万回で流通路と分岐孔との交差部に存在する非金属介在物を起点として破壊したのに対し、本発明に係るコモンレールの場合は、印加内圧250MPaで1000万回の繰返し試験でも破壊することがなく、高耐久性を示した。
このコモンレールを繰返し圧力試験機にかけて内圧疲労試験を実施した結果、比較材として用いた流通路内面に疲労強化層を有しない同一サイズの未処理品の場合は、印加内圧175MPaの油圧による繰返し試験において60万回で流通路と分岐孔との交差部に存在する非金属介在物を起点として破壊したのに対し、本発明に係るコモンレールの場合は、印加内圧250MPaで1000万回の繰返し試験でも破壊することがなく、高耐久性を示した。
このコモンレールを繰返し圧力試験機にかけて内圧疲労試験を実施した結果、比較材として用いた流通路内面に疲労強化層を有しない同一サイズの未処理品の場合は、印加内圧175MPaの油圧による繰返し試験において60万回で流通路と分岐孔との交差部に存在する非金属介在物を起点として破壊したのに対し、本発明に係るコモンレールの場合は、印加内圧250MPaで1000万回の繰返し試験でも破壊することがなく、高耐久性を示した。
このコモンレールを繰返し圧力試験機にかけて内圧疲労試験を実施した結果、比較材として用いた流通路内面に疲労強化層を有しない同一サイズの未処理品の場合は、印加内圧220MPaの油圧による繰返し試験において60万回で流通路と分岐孔との交差部に存在する非金属介在物を起点として破壊したのに対し、本発明に係るコモンレールの場合は、印加内圧290MPaで1000万回の繰返し試験でも破壊することがなく、高耐久性を示した。
このコモンレールを繰返し圧力試験機にかけて内圧疲労試験を実施した結果、比較材として用いた流通路内面に疲労強化層を有しない同一サイズの未処理品の場合は、印加内圧220MPaの油圧による繰返し試験において60万回で流通路と分岐孔との交差部に存在する非金属介在物を起点として破壊したのに対し、本発明に係るコモンレールの場合は、印加内圧300MPaで1000万回の繰返し試験でも破壊することがなく、高耐久性を示した。
このコモンレールを繰返し圧力試験機にかけて内圧疲労試験を実施した結果、比較材として用いた流通路内面に疲労強化層を有しない同一サイズの未処理品の場合は、印加内圧220MPaの油圧による繰返し試験において60万回で流通路と分岐孔との交差部に存在する非金属介在物を起点として破壊したのに対し、本発明に係るコモンレールの場合は、印加内圧300MPaで1000万回の繰返し試験でも破壊することがなく、高耐久性を示した。
2 非金属介在物
3 非金属介在物のメタライズ層
4 拡散層
Claims (2)
- 少なくとも燃料との接触面および/または接触面直下に非金属介在物が存在する内表面に、チタンを主成分とする活性金属ペースト、モリブデン−マンガンを主成分とする活性金属ペースト、クロムを主成分とする活性金属ペースト、クロム−アルミニウムを主成分とする活性金属ペースト、ホウ素を主成分とする活性金属ペースト、クロム−ホウ素を主成分とする活性金属ペーストのいずれか一つの活性金属ペーストを要疲労強度強化表面に塗布した後熱処理することにより、前記非金属介在物の表面がチタンあるいはモリブデンとマンガン、クロム、クロムとアルミニウム、ホウ素、ホウ素とクロムのいずれかによりメタライジングされ、かつ少なくとも非金属介在物の周囲の母材表面にチタンあるいはモリブデン−マンガン、クロム、クロムとアルミニウム、ホウ素、ホウ素とクロムのいずれかによる拡散層を有し、硬度および弾性係数が母材の非拡散部および拡散部、非金属介在物のメタライジング部および非メタライジング部と傾斜機能材料のごとく順次大きくなっている疲労強度強化層を有することを特徴とする超高圧燃料配管。
- 少なくとも燃料との接触面および/または接触面直下に非金属介在物が存在する内表面に、チタンを主成分とする活性金属ペーストあるいは、モリブデン−マンガンを主成分とする活性金属ペースト、クロムを主成分とする活性金属ペースト、クロム−アルミニウムを主成分とする活性金属ペースト、ホウ素を主成分とする活性金属ペースト、クロム−ホウ素を主成分とする活性金属ペーストのいずれか一つの活性金属ペーストを塗布し、その後、高温真空雰囲気下あるいは高温水素雰囲気下で熱処理することにより、前記非金属介在物の表面がチタンあるいはモリブデン−マンガン、クロム、クロムとアルミニウム、ホウ素、ホウ素とクロムのいずれかによりメタライジングされ、かつ少なくとも非金属介在物の周囲の母材表面にチタンあるいはモリブデンとマンガン、クロム、クロムとアルミニウム、ホウ素、ホウ素とクロムのいずれかによる拡散層からなる疲労強度強化層を生成させることを特徴とする超高圧燃料配管の製造方法。
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