JP4631088B2 - スライド式自動車用シート - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体フロアに設置されるロアレールと、シートクッションの底部に取り付けられるアッパーレールとから組み立てられるスライドレールを備えると共に、スライドロック機構を備えて所定の位置姿勢に定置でき、且つ、ロック解除機構を備えてスライドロック機構を乗員のレバー操作により解除可能に構成するスライド式自動車用シートの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、スライド式の自動車用シートにおいては、当該シートの着座者が着座位置姿勢を調整できるよう、スライドロック機構を解除する操作レバーとしてシートクッションの前下側に一つ備え付けられているのが通常である。
【０００３】
そのスライド式シートを前部シートとして備え、リアシートとして折畳み自在シートを備えるものでは、リアシートを前倒しに折畳み収納する時、車内空間に応じた前部シートとのスペース乃至は位置関係により、フロントシートの位置姿勢を前方にズラし移動できるよう設計を要するものがある。
【０００４】
そのフロントシートをズラし移動するには、まず、スライドロック機構を解除しなけれならないが、上述したようにスライドロック機構を解除する操作レバーをシートクッションの前下側に一つ備え付けるものであると、リアシートを折り畳む際にはフロントシートの前側からレバー操作によりスライドロック機構を解除することによりフロントシートを前方にズラし、それからリア側に移って作業を行う必要がある。然し、これでは手間が掛って能率的とはいえない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、簡略な機構の変更により、前部側または後部側からのいずれの操作によつてもスライドロック機構を解除でき、後部側からも前方にズラし移動可能なスライド式自動車用シートを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るスライド式自動車用シートにおいては、上向きコの字状を有するレール基枠の上端辺から内側に折れ曲がる逆Ｌ字状の内曲げフランジを設けた左右のロアレールと、レール下部をレール基枠の内側に組み付けてロアレールでスライド可能に立付け支持される左右のアッパーレールとから組み立てられる両側のスライドレールを備え、
内曲げフランジの下端辺を切り欠いてロアレールに設けた突歯と、内曲げフランジの突歯とレール基枠の枠内でかみ合わせ可能な受け穴を設けた掛止め片を有し、前端部寄りを支軸でアッパーレールの側部に軸承支持し、且つ、後端部寄りをアッパーレールとの間に掛け渡すスプリングで引張支持したロックプレートを両側のスライドレールに組み付けたスライドロック機構を備えるスライド式自動車用シートにおいて、
前記スライドロック機構をロック解除可能な一つの作動カムを各アッパーレールで軸受けする作動シャフトの軸線上に固定すると共に、乗員用の操作レバーをシートの前後部に各々備え付け、前記作動シャフトの軸線を中心に、各操作レバーより引き出す引張りワイヤのワイヤ端を作動カムの相対位置に連結し、
更に、各ロックプレートを各ロアレールの突歯と各ロックプレートの掛止め片とのかみ合せ解除方向に押下げ可能な各キックアームを前記一つの作動カムから前記各ロックプレートに向けて設け、前記作動カムと各アッパーレールとの間に掛け渡すスプリングにより前記キックアームをロックプレートと離間する方向に引張支持し、一方、各レバー操作により前記キックアームをロックプレートと当接する方向に回動可能に組み付け、
前または後のいずれのレバー操作によっても、作動カムを個別に回動可能に組み立て、且つ、各ロックプレートを各ロアレールの突歯と各ロックプレートの掛止め片とのかみ合せ解除方向に押下げ可能に組み立てたロック解除機構を備えることにより構成されている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して説明すると、図１は自動車用シートのスライド機構を下部側から示す。このスライド機構は左右共通のレール構造を有し、車体フロアに設置される左右のロアレール１，２と、シートクッションの底部に取り付けられる左右のアッパーレール３，４とでなるスライドレールを備え、図面の紙面右側を車体前方としてアッパーレール３，４より上部側をズラし移動できるよう組み立てられている。
【０００８】
ロアレール１は、図２で示す（片側のみ図示）ように上向きコの字状を呈するレール基枠１ａと、レール基枠１ａの両端より内側に相対間隔を保って逆Ｌ字状に折れ曲がる内曲げフランジ１ｂ，１ｃとから形成されている。アッパーレール３は、中央の立上り壁３ａと、立上り壁３ａを下部側で保持すると共に、略Ｊ字状で背合わせに固定されたレール基部３ｂ，３ｃとから形成されている。
【０００９】
そのアッパーレール３は、レール基部３ｂ，３ｃを内曲げフランジ１ｂ，１ｃの相対間隔よりレール基枠１ａの内側に組み付け、複数のコロ３ｄをレール下部の下側に備えることによりロアレール１でスライド可能に立付け支持されている。また、このアッパーレール３，４は左右を横桁フレーム３ｅ（図１参照）で連結固定することにより枠状に組み立てられている。
【００１０】
スライドロック機構は各レールで共通の部材を備えてなり、図３で示すように内曲げフランジ１ｃの下端辺を凹凸状に切り欠くことによりロアレール１の内曲げフランジ部１ｃに設けた複数の突歯５ａ，５ｂ…と、アッパーレール３の側部に備えるロックプレート６とから構成されている。
【００１１】
ロックプレート６は、前端部寄りをアッパーレール３のレール基部１ｂ，１ｃに植立された支軸７で軸承支持し、且つ、後端部寄りをアッパーレール３の立上り壁３ａとの間に掛け渡す引張スプリング８で引張り支持することにより、後述するキックアームによる押し下げに伴って支軸７を支点に引張スプリング８に抗して揺動できるようアッパーレール３の前後方向に配置されている。
【００１２】
そのロックプレート６には、内曲げフランジ１ｃの突歯５ａ，５ｂ…とレール基枠１ａの枠内でかみ合う受け穴６ａ，６ｂ…を有する掛止め片６ｃがレール基部３ｂ，３ｃの長手方向に形成したスリット３ｆを通過させて内曲げフランジ１ｃの下側まで張り出すよう設けられている。このロックプレート６は、レール基部３ｂより側方に突出するピン９をロックプレート６の側面に設けた長穴６ｄに挿通させて上下方向の揺動をガイドできるよう取り付けられている。
【００１３】
ロック解除機構は、図４で示す（片側のみ図示）ようにロックプレート６をロアレールの突歯と掛止め片のかみ合せ解除方向（矢印参照）に押げ下げるキックアーム１０を各レール共通の部材として備えることにより構成されている。このキックアーム１０は、各軸端側を両側のアッパーレール３のブラケットプレート３ｇ（図２参照、片側のみ図示）で軸受けさせて回転可能に掛け渡される作動シャフト１１の軸線上に取付け固定されている。
【００１４】
そのキックアーム１０は、作動シャフト１１の挿通部１０ａから斜め上方に伸びるよう設けられている。このキックアーム１０は、キックアーム１０の反対側で、引張スプリング１２を作動シャフト１１の挿通部１１ａから立ち上がる突片１１ｂとアッパーレール４の立上り壁との間で掛渡し装備することによりロックプレート６から離間する方向に引張支持されている。
【００１５】
そのキックアーム１０と共に、図１で示すように作動シャフト１１の軸線上に取付け固定する作動カム１３が片方のレール側に備え付けられている。この作動カム１３は、各操作レバー１４，１５から引き出す引張りワイヤ１６，１７を連結することにより、乗員のレバー操作に伴って、引張りワイヤ１６，１７を介し、キックアーム１０をロックプレート６と当接する方向に揺動させるよう取り付けられている。
【００１６】
その乗員用の操作レバー１４，１５（図１参照）は、シートの前後部側に各々備え付けられている。この操作レバー１４，１５はいずれもアッパーレール３，４の下部側に配置し、或いは、後部側はシートバックの背部側に配置できる。引張りワイヤ１６，１７は、図５で示すように作動カム１３の板面から立ち上げて作動シャフト１１の軸線を中心とする相対位置に設けたワイヤ端の掛止めフック１３ａ，１３ｂにより、片側のワイヤ端が作動カム１３と夫々連結されている。
【００１７】
これにより、作動カム１１はレバー操作に伴う引張りワイヤ１６，１７のスライド動で引張られるから、前または後のいずれの操作レバー１４，１５を操作することによっても回動可能に備え付けられている。
【００１８】
その引張りワイヤ１６，１７のスライド動を円滑に行えるよう、作動カム１３に隣接させてブラケットプレート１８を備え付け、各引張りワイヤ１６，１７をチューブコード１６ａ，１７ａに挿通すると共に、各チューブコード１６ａ，１７ａの先端に取り付けたホルダー金具１６ｂ，１７ｂをブラケットプレート１８に設けた突片１８ａ，１８ｂで保持することにより、各引張りワイヤ１６，１７は備え付けられている。
【００１９】
なお、上述した両側のキックアーム１０のうち、作動カム１３を備える側は作動カム１３の内側より突出させて一体に設けられる。また、ブラケットプレート１８の突片１８ｂを設ける側はキックアーム１０の上部側に張り出させて配置することにより、引張スプリング１２によるキックアーム１０の戻り位置を規制するストッパー１８ｃ（図１，４，５参照）として設けられている。
【００２０】
このように構成するスライド式自動車用シートでは、図７で示すようにリアシートＲを折り畳む際に、操作レバー１５をフロントシートＦの後部側で引上げ操作すると、引張りワイヤ１７が作動カム１３を作動シャフト１１と共に回動（図１並びに図５の反時計方向）し、また、作動シャフト１１の軸線上に固定された両側のキックアーム１０を同方向に揺動し、図６で示すようにキックアーム１０がロックプレート６を押し下げるため、掛止め片６ｃの受け穴６ａ，６ｂ…が突歯５ａ，５ｂ…から外れることによりスライドロック機構を解除できる。
【００２１】
そのスライドロック機構を解除すると、アッパーレール３，４をロアレール１，２に沿ってスライド動でき、図８で示すようにフロントシートＦを前方にズラし移動できるから、リアシートＲをフロントシートＦで邪魔されずに前倒しに折畳み収納できる。この後、フロントシートＦを所定位置にスライド復帰させると、引張スプリング８がロックプレート６を引き上げるようバネ偏倚することによりスライドロック機構を復帰できる。なお、キックアーム１０はレバー操作の終了後に引張スプリング１２で引張られることにより元の位置に復帰する。
【００２２】
【発明の効果】
以上の如く、本発明に係るスライド式自動車用シートに依れば、乗員用の操作レバーをシートの前後部側に備え付け、一つの作動カムを支持する作動シャフトの軸線を中心に、各操作レバーより引き出す引張りワイヤの各ワイヤ端を作動カムの相対位置に連結させて作動カムを個別に回動可能に組み付け、また、各ロックプレートを各ロアレールの突歯と各ロックプレートの掛止め片とのかみ合せ解除方向に押下げ可能な各キックアームを一つの作動カムから各ロックプレートに向けて設け、各レバー操作によりキックアームをロックプレートと当接する方向に回動可能に組み付け、前または後のいずれのレバー操作によっても、作動カムを個別に回動可能に組み立て、且つ、各ロックプレートを各ロアレールの突歯と各ロックプレートの掛止め片とのかみ合せ解除方向に押下げ可能に組み立てたロック解除機構を備えるため、ロック解除機構の簡単な機構の変更により、前部側または後部側からのいずれの操作によってもスライドロック機構を解除でき、後部側の作業で前方にズラし移動可能に構成できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るスライド式自動車用シートを下部側から示す仰角斜視図である。
【図２】同シートに装備されるスライド機構を示す説明図である。
【図３】同シートに装備されるスライドロック機構をスライドレールと共に示す説明図である。
【図４】同シートを図１と反対側から示す説明図である。
【図５】同シートに装備されるロック解除機構を示す説明図である。
【図６】図３のスライドロック機構を解除状態で示す説明図である。
【図７】同シートの装備例を示す説明図である。
【図８】同シートの使用例を示す説明図である。
【符号の説明】
１，２ ロアレール
１ａ ロアレールのレール基枠
１ｂ，１ｃ ロアレールの内曲げフランジ
３，４ アッパーレール
５ａ，５ｂ… 内曲げフランジの突歯
６ ロックプレート
６ａ，６ｂ… ロックプレートの受け穴
６ｃ ロックプレートの掛止め片
７ ロックプレートの支軸
８ ロックプレートの引張スプリング
１０ キックアーム
１１ 作動シャフト
１２ キックアームの引張スプリング
１３ 作動カム
１４，１５ 操作レバー
１６，１７ 引張りワイヤ
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体フロアに設置されるロアレールと、シートクッションの底部に取り付けられるアッパーレールとから組み立てられるスライドレールを備えると共に、スライドロック機構を備えて所定の位置姿勢に定置でき、且つ、ロック解除機構を備えてスライドロック機構を乗員のレバー操作により解除可能に構成するスライド式自動車用シートの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、スライド式の自動車用シートにおいては、当該シートの着座者が着座位置姿勢を調整できるよう、スライドロック機構を解除する操作レバーとしてシートクッションの前下側に一つ備え付けられているのが通常である。
【０００３】
そのスライド式シートを前部シートとして備え、リアシートとして折畳み自在シートを備えるものでは、リアシートを前倒しに折畳み収納する時、車内空間に応じた前部シートとのスペース乃至は位置関係により、フロントシートの位置姿勢を前方にズラし移動できるよう設計を要するものがある。
【０００４】
そのフロントシートをズラし移動するには、まず、スライドロック機構を解除しなけれならないが、上述したようにスライドロック機構を解除する操作レバーをシートクッションの前下側に一つ備え付けるものであると、リアシートを折り畳む際にはフロントシートの前側からレバー操作によりスライドロック機構を解除することによりフロントシートを前方にズラし、それからリア側に移って作業を行う必要がある。然し、これでは手間が掛って能率的とはいえない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、簡略な機構の変更により、前部側または後部側からのいずれの操作によつてもスライドロック機構を解除でき、後部側からも前方にズラし移動可能なスライド式自動車用シートを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るスライド式自動車用シートにおいては、上向きコの字状を有するレール基枠の上端辺から内側に折れ曲がる逆Ｌ字状の内曲げフランジを設けた左右のロアレールと、レール下部をレール基枠の内側に組み付けてロアレールでスライド可能に立付け支持される左右のアッパーレールとから組み立てられる両側のスライドレールを備え、
内曲げフランジの下端辺を切り欠いてロアレールに設けた突歯と、内曲げフランジの突歯とレール基枠の枠内でかみ合わせ可能な受け穴を設けた掛止め片を有し、前端部寄りを支軸でアッパーレールの側部に軸承支持し、且つ、後端部寄りをアッパーレールとの間に掛け渡すスプリングで引張支持したロックプレートを両側のスライドレールに組み付けたスライドロック機構を備えるスライド式自動車用シートにおいて、
前記スライドロック機構をロック解除可能な一つの作動カムを各アッパーレールで軸受けする作動シャフトの軸線上に固定すると共に、乗員用の操作レバーをシートの前後部に各々備え付け、前記作動シャフトの軸線を中心に、各操作レバーより引き出す引張りワイヤのワイヤ端を作動カムの相対位置に連結し、
更に、各ロックプレートを各ロアレールの突歯と各ロックプレートの掛止め片とのかみ合せ解除方向に押下げ可能な各キックアームを前記一つの作動カムから前記各ロックプレートに向けて設け、前記作動カムと各アッパーレールとの間に掛け渡すスプリングにより前記キックアームをロックプレートと離間する方向に引張支持し、一方、各レバー操作により前記キックアームをロックプレートと当接する方向に回動可能に組み付け、
前または後のいずれのレバー操作によっても、作動カムを個別に回動可能に組み立て、且つ、各ロックプレートを各ロアレールの突歯と各ロックプレートの掛止め片とのかみ合せ解除方向に押下げ可能に組み立てたロック解除機構を備えることにより構成されている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して説明すると、図１は自動車用シートのスライド機構を下部側から示す。このスライド機構は左右共通のレール構造を有し、車体フロアに設置される左右のロアレール１，２と、シートクッションの底部に取り付けられる左右のアッパーレール３，４とでなるスライドレールを備え、図面の紙面右側を車体前方としてアッパーレール３，４より上部側をズラし移動できるよう組み立てられている。
【０００８】
ロアレール１は、図２で示す（片側のみ図示）ように上向きコの字状を呈するレール基枠１ａと、レール基枠１ａの両端より内側に相対間隔を保って逆Ｌ字状に折れ曲がる内曲げフランジ１ｂ，１ｃとから形成されている。アッパーレール３は、中央の立上り壁３ａと、立上り壁３ａを下部側で保持すると共に、略Ｊ字状で背合わせに固定されたレール基部３ｂ，３ｃとから形成されている。
【０００９】
そのアッパーレール３は、レール基部３ｂ，３ｃを内曲げフランジ１ｂ，１ｃの相対間隔よりレール基枠１ａの内側に組み付け、複数のコロ３ｄをレール下部の下側に備えることによりロアレール１でスライド可能に立付け支持されている。また、このアッパーレール３，４は左右を横桁フレーム３ｅ（図１参照）で連結固定することにより枠状に組み立てられている。
【００１０】
スライドロック機構は各レールで共通の部材を備えてなり、図３で示すように内曲げフランジ１ｃの下端辺を凹凸状に切り欠くことによりロアレール１の内曲げフランジ部１ｃに設けた複数の突歯５ａ，５ｂ…と、アッパーレール３の側部に備えるロックプレート６とから構成されている。
【００１１】
ロックプレート６は、前端部寄りをアッパーレール３のレール基部１ｂ，１ｃに植立された支軸７で軸承支持し、且つ、後端部寄りをアッパーレール３の立上り壁３ａとの間に掛け渡す引張スプリング８で引張り支持することにより、後述するキックアームによる押し下げに伴って支軸７を支点に引張スプリング８に抗して揺動できるようアッパーレール３の前後方向に配置されている。
【００１２】
そのロックプレート６には、内曲げフランジ１ｃの突歯５ａ，５ｂ…とレール基枠１ａの枠内でかみ合う受け穴６ａ，６ｂ…を有する掛止め片６ｃがレール基部３ｂ，３ｃの長手方向に形成したスリット３ｆを通過させて内曲げフランジ１ｃの下側まで張り出すよう設けられている。このロックプレート６は、レール基部３ｂより側方に突出するピン９をロックプレート６の側面に設けた長穴６ｄに挿通させて上下方向の揺動をガイドできるよう取り付けられている。
【００１３】
ロック解除機構は、図４で示す（片側のみ図示）ようにロックプレート６をロアレールの突歯と掛止め片のかみ合せ解除方向（矢印参照）に押げ下げるキックアーム１０を各レール共通の部材として備えることにより構成されている。このキックアーム１０は、各軸端側を両側のアッパーレール３のブラケットプレート３ｇ（図２参照、片側のみ図示）で軸受けさせて回転可能に掛け渡される作動シャフト１１の軸線上に取付け固定されている。
【００１４】
そのキックアーム１０は、作動シャフト１１の挿通部１０ａから斜め上方に伸びるよう設けられている。このキックアーム１０は、キックアーム１０の反対側で、引張スプリング１２を作動シャフト１１の挿通部１１ａから立ち上がる突片１１ｂとアッパーレール４の立上り壁との間で掛渡し装備することによりロックプレート６から離間する方向に引張支持されている。
【００１５】
そのキックアーム１０と共に、図１で示すように作動シャフト１１の軸線上に取付け固定する作動カム１３が片方のレール側に備え付けられている。この作動カム１３は、各操作レバー１４，１５から引き出す引張りワイヤ１６，１７を連結することにより、乗員のレバー操作に伴って、引張りワイヤ１６，１７を介し、キックアーム１０をロックプレート６と当接する方向に揺動させるよう取り付けられている。
【００１６】
その乗員用の操作レバー１４，１５（図１参照）は、シートの前後部側に各々備え付けられている。この操作レバー１４，１５はいずれもアッパーレール３，４の下部側に配置し、或いは、後部側はシートバックの背部側に配置できる。引張りワイヤ１６，１７は、図５で示すように作動カム１３の板面から立ち上げて作動シャフト１１の軸線を中心とする相対位置に設けたワイヤ端の掛止めフック１３ａ，１３ｂにより、片側のワイヤ端が作動カム１３と夫々連結されている。
【００１７】
これにより、作動カム１１はレバー操作に伴う引張りワイヤ１６，１７のスライド動で引張られるから、前または後のいずれの操作レバー１４，１５を操作することによっても回動可能に備え付けられている。
【００１８】
その引張りワイヤ１６，１７のスライド動を円滑に行えるよう、作動カム１３に隣接させてブラケットプレート１８を備え付け、各引張りワイヤ１６，１７をチューブコード１６ａ，１７ａに挿通すると共に、各チューブコード１６ａ，１７ａの先端に取り付けたホルダー金具１６ｂ，１７ｂをブラケットプレート１８に設けた突片１８ａ，１８ｂで保持することにより、各引張りワイヤ１６，１７は備え付けられている。
【００１９】
なお、上述した両側のキックアーム１０のうち、作動カム１３を備える側は作動カム１３の内側より突出させて一体に設けられる。また、ブラケットプレート１８の突片１８ｂを設ける側はキックアーム１０の上部側に張り出させて配置することにより、引張スプリング１２によるキックアーム１０の戻り位置を規制するストッパー１８ｃ（図１，４，５参照）として設けられている。
【００２０】
このように構成するスライド式自動車用シートでは、図７で示すようにリアシートＲを折り畳む際に、操作レバー１５をフロントシートＦの後部側で引上げ操作すると、引張りワイヤ１７が作動カム１３を作動シャフト１１と共に回動（図１並びに図５の反時計方向）し、また、作動シャフト１１の軸線上に固定された両側のキックアーム１０を同方向に揺動し、図６で示すようにキックアーム１０がロックプレート６を押し下げるため、掛止め片６ｃの受け穴６ａ，６ｂ…が突歯５ａ，５ｂ…から外れることによりスライドロック機構を解除できる。
【００２１】
そのスライドロック機構を解除すると、アッパーレール３，４をロアレール１，２に沿ってスライド動でき、図８で示すようにフロントシートＦを前方にズラし移動できるから、リアシートＲをフロントシートＦで邪魔されずに前倒しに折畳み収納できる。この後、フロントシートＦを所定位置にスライド復帰させると、引張スプリング８がロックプレート６を引き上げるようバネ偏倚することによりスライドロック機構を復帰できる。なお、キックアーム１０はレバー操作の終了後に引張スプリング１２で引張られることにより元の位置に復帰する。
【００２２】
【発明の効果】
以上の如く、本発明に係るスライド式自動車用シートに依れば、乗員用の操作レバーをシートの前後部側に備え付け、一つの作動カムを支持する作動シャフトの軸線を中心に、各操作レバーより引き出す引張りワイヤの各ワイヤ端を作動カムの相対位置に連結させて作動カムを個別に回動可能に組み付け、また、各ロックプレートを各ロアレールの突歯と各ロックプレートの掛止め片とのかみ合せ解除方向に押下げ可能な各キックアームを一つの作動カムから各ロックプレートに向けて設け、各レバー操作によりキックアームをロックプレートと当接する方向に回動可能に組み付け、前または後のいずれのレバー操作によっても、作動カムを個別に回動可能に組み立て、且つ、各ロックプレートを各ロアレールの突歯と各ロックプレートの掛止め片とのかみ合せ解除方向に押下げ可能に組み立てたロック解除機構を備えるため、ロック解除機構の簡単な機構の変更により、前部側または後部側からのいずれの操作によってもスライドロック機構を解除でき、後部側の作業で前方にズラし移動可能に構成できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るスライド式自動車用シートを下部側から示す仰角斜視図である。
【図２】同シートに装備されるスライド機構を示す説明図である。
【図３】同シートに装備されるスライドロック機構をスライドレールと共に示す説明図である。
【図４】同シートを図１と反対側から示す説明図である。
【図５】同シートに装備されるロック解除機構を示す説明図である。
【図６】図３のスライドロック機構を解除状態で示す説明図である。
【図７】同シートの装備例を示す説明図である。
【図８】同シートの使用例を示す説明図である。
【符号の説明】
１，２ ロアレール
１ａ ロアレールのレール基枠
１ｂ，１ｃ ロアレールの内曲げフランジ
３，４ アッパーレール
５ａ，５ｂ… 内曲げフランジの突歯
６ ロックプレート
６ａ，６ｂ… ロックプレートの受け穴
６ｃ ロックプレートの掛止め片
７ ロックプレートの支軸
８ ロックプレートの引張スプリング
１０ キックアーム
１１ 作動シャフト
１２ キックアームの引張スプリング
１３ 作動カム
１４，１５ 操作レバー
１６，１７ 引張りワイヤ
Claims (1)
- 上向きコの字状を有するレール基枠の上端辺から内側に折れ曲がる逆Ｌ字状の内曲げフランジを設けた左右のロアレールと、レール下部をレール基枠の内側に組み付けてロアレールでスライド可能に立付け支持される左右のアッパーレールとから組み立てられる両側のスライドレールを備え、
内曲げフランジの下端辺を切り欠いてロアレールに設けた突歯と、内曲げフランジの突歯とレール基枠の枠内でかみ合わせ可能な受け穴を設けた掛止め片を有し、前端部寄りを支軸でアッパーレールの側部に軸承支持し、且つ、後端部寄りをアッパーレールとの間に掛け渡すスプリングで引張支持したロックプレートを両側のスライドレールに組み付けたスライドロック機構を備えるスライド式自動車用シートにおいて、
前記スライドロック機構をロック解除可能な一つの作動カムを各アッパーレールで軸受けする作動シャフトの軸線上に固定すると共に、乗員用の操作レバーをシートの前後部に備え付け、前記作動シャフトの軸線を中心に、各操作レバーより引き出す引張りワイヤのワイヤ端を作動カムの相対位置に連結し、
更に、各ロックプレートを各ロアレールの突歯と各ロックプレートの掛止め片とのかみ合せ解除方向に押下げ可能な各キックアームを前記一つの作動カムから前記各ロックプレートに向けて設け、前記作動カムと各アッパーレールとの間に掛け渡すスプリングにより前記キックアームをロックプレートと離間する方向に引張支持し、一方、各レバー操作により前記キックアームをロックプレートと当接する方向に回動可能に組み付け、
前または後のいずれのレバー操作によっても、作動カムを個別に回動可能に組み立て、且つ、各ロックプレートを各ロアレールの突歯と各ロックプレートの掛止め片とのかみ合せ解除方向に押下げ可能に組み立てたロック解除機構を備えてなることを特徴とするスライド式自動車用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001060187A JP4631088B2 (ja) | 2001-03-05 | 2001-03-05 | スライド式自動車用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001060187A JP4631088B2 (ja) | 2001-03-05 | 2001-03-05 | スライド式自動車用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002264702A JP2002264702A (ja) | 2002-09-18 |
| JP4631088B2 true JP4631088B2 (ja) | 2011-02-16 |
Family
ID=18919643
Family Applications (1)
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