JP4609307B2 - 乗員保護装置 - Google Patents
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Description
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、前記複数の膨張部のうち車両の前方側に配置される膨張部は、車両用シートに対して固定されることを要旨とする。
以下、本発明を具体化した第一実施形態を図1〜図3に基づき説明する。なお、以下の説明では、車両の前進方向を前方と記載し、それを基準に前、後、上、下、左、右を規定し、シートの場合には、車両に装備された状態を基準に、車両の前記各方向と対応して前、後、上、下、左、右を規定している。
図示しない衝突検出手段(例えば、異常加速度検出手段)が衝突(異常加速度)を検出すると、図示しない制御手段がインフレータ21を作動させ、インフレータ21から高圧ガスがエアバッグ22へ送られる。これにより、エアバッグ22の折り目が展開し、膨張し始める。
(1)エアバッグ22は、複数の膨張部24を備え、互いに連結されている。このため、膨張部24に負荷が加わっても、連結部分(シーム23)により互いに膨張部24の移動を抑制するので、エアバッグ22自体の形状が大きく変化することがない。このため、負荷が加わった膨張部24が前方へ移動することを抑制することができ、乗員Pが前方へ移動することを抑制することができる。
次に、参考例について説明する。本参考例における車両用シート1の各部材構成については基本的に前記第一実施形態と同一であるため、各部材構成に関する説明は、同一符号を付すこととして重複した説明は省略し、第一実施形態と異なる箇所のみ記載する。
(第二実施形態)
次に、第二実施形態について説明する。本実施形態における車両用シート1の各部材構成については基本的に前記第一実施形態と同一であるため、各部材構成に関する説明は、同一符号を付すこととして重複した説明は省略し、第一実施形態と異なる箇所のみ記載する。
尚、上記実施形態又は参考例は、次のような別の実施形態(別例)にて具体化できる。
○上記実施形態又は参考例において、シート1の前部にエアバッグ装置20を配置したが、後部に配置してエアバッグ22を前方へ展開可能に構成しても良い。
○上記第一実施形態において、後方側に配置される膨張部24bの大きさは、前方側に配置される膨張部24aの大きさと比較して4:6(後方側に配置される膨張部24bの大きさが6)の関係となる大きさとしたが、大きさの比率を任意に変更しても良い。なお、5:5〜3:7(後方側に配置される膨張部24bの大きさが7)の範囲が適した範囲となる。
Claims (2)
- 車両用シートの座部に収納され、車両の衝突時に少なくとも前記座部の下部前方にて膨張してクッション体を上方へ押圧するバッグを備えた乗員保護装置において、
前記バッグは、膨張時における前記バッグの上面側の布と下面側の布とが結合される結合部分と、膨張時における前記バッグの上面側の布と下面側の布とが結合されない非結合部分とが車両幅方向に亘って形成されることによって、車両の衝突時に膨張して前記結合部分において側面視でくびれてなる複数の膨張部を有し、
前記複数の膨張部は、前記結合部分を介して互いに連結されており、さらに、前記複数の膨張部のうち少なくとも2つは、膨張時において車両の前後方向に並べて配置され、
前記複数の膨張部のうち車両の後方側に配置される膨張部は、車両の前方側に配置される膨張部に比べてその容量が大きいことを特徴とする乗員保護装置。 - 前記複数の膨張部のうち車両の前方側に配置される膨張部は、車両用シートに対して固定されることを特徴とする請求項1に記載の乗員保護装置。
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