JP4577825B2 - エア工具の支持装置 - Google Patents

Description

この発明は、吊り下げ支持されたインパクトドライバ等の圧縮空気により駆動されるエア工具を角度調整自在にするための支持装置に関する。

吊り下げ支持された工具の角度を調節自在にしたものとして、てこの原理により角度調節するもの（特許文献１参照）。円弧溝を揺する吊り金具取付用ベースを設けて、これの取付方を種々に変更してポータブルスポットガンの角度調整を自在とするものがある（特許文献２参照）。
特開平１１−２３５６１２号公報 特開平１０−２９６４５７号公報

図４は車両組立ラインに設けられる吊り下げ支持されたインパクトドライバ１を示す。図のＡは通常の吊り下げ状態であり、インパクトドライバ１は手で握るための部分であるグリップ部２のジョイントカプラ３を介して端部へ接続されたメインエアホース４により吊り下げ支持されている。メインエアホース４は天井から下方へ延びて伸縮自在であり、圧縮空気をインパクトドライバ１の駆動部へ供給し、駆動軸５を回転駆動させ、その先端のソケット６へ嵌合するナットやボルト等の締結具を締結するようになっている。

インパクトドライバ１はメインエアホース４を伸縮させることにより上下調節自在であり、グリップ部２をもってメインエアホース４を曲げながらインパクトドライバ１を傾けることによりソケット６の締結作業角度を調整自在である。図のＢは駆動軸５及びソケット６を水平にした締結作業角度が９０°の状態、Ｃはメインエアホース４，駆動軸５をさらに斜め上方へ向けて締結作業角度を１４５°とした状態を示し、メインエアホース４は屈曲部４ａをなす。

上記のようにエア工具がメインエアホースに吊り下げ支持されていると、メインエア
ホースはグリップ部からその長さ方向と略直交方向へ延出するレール状のガイド部材を
エア工具の荷重を支持するため高強度で曲がりにくい部材で構成されている。このため、エア工具の締結作業角度を変化させるには、この硬いメインエアホース４を曲げて屈曲部４ａを形成するので手首に大きな力がかかることになる。しかも種々に角度を変えながら複数カ所の締結作業を行うとなれば手首にかかる負担が大きくなる。そのうえ量産組立ラインにて使用する場合には、このような作業を繰り返し強いられるから手首の疲労が増大する。そこで本願発明はこのような手首の疲労を軽減できる吊り下げ装置の実現を目的とする。

上記課題を解決するため、本願におけるエア工具の支持装置に係る請求項１は、圧縮空気により駆動されるエア工具と、このエア工具へ駆動用の圧縮空気を供給するメインエアホースとを備え、上方から垂下するメインエアホースの下端部にてエア工具を吊り下げ支持したエア工具の支持装置において、
前記エア工具は、駆動軸とグリップ部を備え、このグリップ部の端部に一端部を取付けられたガイド部材を前記駆動軸の略軸方向へ延出させ、
このガイド部材を前記メインエアホースの下端部へ取付けられるジョイントの下部に設けられたフック部へ係止させて吊り下げ、このフック部に対してガイド部材をその長さ方向へ相対移動自在として前記エア工具の傾斜角度を調整自在にし、
さらに、前記ジョイントと、前記グリップ部の前記ガイド部材に取付けられた端部間を、前記メインエアホースよりも曲げ易いサブエアホースで接続し、前記メインエアホースから前記サブエアホースを介して前記エア工具へ駆動用圧縮空気を供給するとともに、
前記ガイド部材を介して前記メインエアホースで前記エア工具を吊り下げ支持したことを特徴とする。

請求項２は上記請求項１において、前記ガイド部材が略円弧状をなすことを特徴とする。

請求項３は上記請求項１において、前記ガイド部材は板状をなして長手方向に長溝を有し、この長溝内へ前記フック部を嵌合して相対移動可能に係止したことを特徴とする。

請求項１によれば、グリップ部から駆動軸の略軸方向へ延出するレール状のガイド部材を設け、このガイド部材を上方から吊り下げられているメインエアホースの下端部に設けられたフック部へ係止させて吊り下げ支持させるとともに、フック部に対してガイド部材をその長さ方向へ相対動自在に係止したので、エア工具の締結作業角度を変化させても、メインエアホースを曲げずに済む。このため、手首に対する負担が少なくなり、疲労を軽減できる。

また、メインエアホースの下部とグリップ部の間をサブエアホースで接続したので、締結作業角度の調節時には、メインエアホースよりも柔らかくて曲げやすいサブエアホースを曲げるだけで済み、メインエアホースを曲げる場合と比べ、手首の疲労をより軽減できる。

請求項２によれば、ガイド部材を略円弧状にしたので、フック部に対してガイド部材をスライドさせると、スムーズかつ無段階に締結作業角度調節が行われる。

請求項３によれば、ガイド部材に長穴状の溝を設け、この中にフック部を嵌合して係止したので、締結作業角度調整自在の吊り下げ装置を簡単に形成できる。

以下、図面に基づいて一実施形態を説明する。なお、エア工具は図４と同じインパクトドライバ１を用いるので、図４と共通部分については共通符号を用いる。

図１は、エア工具の支持装置全体を示し、インパクトドライバ１のグリップ部２にはその長手方向と略直交する方向へ延出するレール状のガイド部材７が設けられている。ガイド部材７は細長い板状レールとして形成され、一端部が取付部７ａをなしてグリップ部２の端部へ重ねられ、ジョイントカプラ３を利用する等の適宜手段でグリップ部２へ取付けられる。

ガイド部材７はメインエアホース４の下端部に設けられたフック部８に対して係止されることによりメインエアホース４で吊り下げ支持され、かつ長さ方向へ相対動自在に支持されている。メインエアホース４はインパクトドライバ１の荷重を支持するため、高強度であり、硬くかつ曲げにくくなっている。

フック部８はメインエアホース４の下端部へ取付けられるジョイント９の下部に形成され、フック部８の下部１４（図３）がボルト１０によりガイド部材７へ抜け止めされている。ジョイント９の上部にはサブエアホース１１の一端が接続されている。

サブエアホース１１は、メインエアホース４からインパクトドライバ１へ駆動用の圧縮空気を供給するためのホースであり、メインエアホース４のようにインパクトドライバ１の吊り下げによる荷重がかからないので、メインエアホース４よりはかなり柔らかく曲がりやすいものになっている。

図１の状態は、インパクトドライバ１を手放しで自然に吊り下げた状態の通常位置を示し、メインエアホース４の軸線Ｃ１の下方延長上にインパクトドライバ１の重心が位置する。したがって、ガイド部部材７に対するフック部８の係止位置は、グリップ部２からその前方へ離れて位置している。

なお、前方とはグリップ部２から見てソケット６の位置する側をいう。また、メインエアホース４の軸線Ｃ１と駆動軸５の軸線Ｃ２との角度（この例では鈍角になっている側の角度）を締結作業角度θとし、この角度は図１の状態で最小となっている。

図２は、インパクトドライバ１のグリップ部２を手で持って、ソケット６を上方へより斜め向けて傾けた状態であり、締結作業角度θは図１よりも大きくなる。図２の状態は締結作業角度θを最大とした状態であり、フック部８はガイド部部材７の最前端位置まで相対移動している。

図３はガイド部材７とフック部８の詳細を示す斜視図である。ガイド部材７は長さ方向へ略円弧状をなす。ガイド部材７の長さ方向には、ほぼ全長にわたって長穴１２が形成され、一端部のグリップ部２に対する取付部７ａには、ジョイントカプラ３を通すための通し穴１３が形成されている。

フック部８の下部１４は、長穴１２を貫通する薄肉部をなし、ここにボルト１０が着脱自在に取付けられている。ボルト１０を取り外した状態では、フック部８の下部１４を長穴１２へ抜き差し自在であり、フック部８の下部１４を長穴１２に対して上から下へ貫通させてから、ボルト１０を側方より取付ければ、フック部８はガイド部材７に対して抜け止めされ、ガイド部材７は上下方向にて係止されて吊り下げ支持される。

フック部８の下部１４は長穴１２内をその長さ方向へ相対的に移動自在であり、ガイド部材７をフック部８に対して長さ方向へ移動させれば、インパクトドライバ１の締結作業角度を調整自在にすることができる。このとき、ガイド部材７の下面７ｂはボルト１０の頭部と点接触状に接触する摺動支持面をなすが、この面は略円弧状なす.滑らかな曲面であるため、スムーズかつ無段階に相対移動させることができる。

フック部８の長穴１２より上方へ出る部分は、ジョイント９の下部と一体であって、長穴１２の幅より幅が広い厚肉部１５をなし、その下端部の先端は矢形部１６をなす。ボルト１０と矢形部１６の間におけるガイド部材７との接触面積を小さくして摩擦を少なくすることにより、ガイド部材７の相対移動をスムーズにするとともに、ガイド部材７における摺動支持面のいずれの場所を支持しているかを示す現在位置のポインタとしても役立っている。

次に、本実施形態の作用を説明する。図１の通常位置において、ガイド部材７は略中間部がフック部８に係止されている。このとき、サブエアホース１１は大きく前方へ湾曲して張り出している。図２は締結作業角度を大きく変化した場合であり、この例ではフック部８がガイド部材７の前部へ相対移動して長穴１２の最前端部に位置し、締結作業角度θが最大となり、サブエアホース１１は、ガイド部部材７の取付部７ａが後方へ移動するため、後方へ大きく引っ張られて、前方への張り出しは最小となっている。

この締結作業角度調整は、グリップ部２を時計回りに傾けることにより、フック部８の下部１４が長穴１２内で相対移動するようガイドしながら、ガイド部部材７をその長さ方向へ相対移動させるだけである。このとき、インパクトドライバ１の荷重はメインエアホース４でほとんど支持され、かつメインエアホース４を曲げることなく、その代わりにより柔らかくて曲がりやすいサブエアホース１１を曲げるだけで済む。したがって、手首の疲労を軽減できる。

また、ガイド部材７が略円弧状の滑らかな曲面をなすので、ガイド部材７の移動がよりスムーズになるとともに、無段階に角度調節できるため任意の締結作業角度を形成できる。また、ガイド部材７に長穴１２を設け、この中にフック部８の下部１４を嵌合してボルト１０により係止したので、締結作業角度調整自在の吊り下げ装置を簡単に形成できる。

そのうえ、ガイド部材７は通し穴１３にて既存のジョイントカプラ３を利用してグリップ部２の端部へ取付けるので、既存のインパクトドライバ１に対して取付けることが可能になる。サブエアホース１１及びその一端部をメインエアホース４へ接続するジョイント９は専用部品となるが、これらは比較的安価でかつ交換可能な別部品として形成することができる。

なお、本願発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、発明の原理内において種々に変形や応用が可能である。例えば、図３に仮想線で示すようにガイド部材７の下面を多段に屈曲する摺動支持面とし、締結作業角度を有段階に調節してもよい。

そのうえ、ガイド部部材７は板状である必要はなく、丸棒状やパイプ状であってもよい。この場合、フック部８側が筒状や断面略コ字状等をなしてガイド部部材の外周部を長さ方向移動自在に支持する形式が好ましく、レール状のガイド部材はスムーズな移動を確保するため円弧状にすることが好ましい。

また、ボルト１０のガイド部材７と接触する部分をローラーにすれば、ガイド部材７のスライド移動をよりスムーズにできる。さらに、厚肉部１８にユニバーサルジョイントを設ければ、多方向へ自在に曲げることができ、この場合は、長穴１２のような、ガイド部材７とフック部８の相対移動を確保するための構造も省略できる。

さらに、エア工具はインパクトドライバに限定されず、メインエアホースにより吊り下げ支持されてエア駆動されるものならば本願発明を適用できる。

通常位置におけるエア工具の支持装置を示す図 上記装置においてエア工具の角度を変化させた状態を示す図 ガイド部部材とフック部の斜視図 従来のインパクトドライバにおける角度調節を示す図

符号の説明

１：インパクトドライバ、２：グリップ部、３：ジョイントカプラ、４：メインエアホース、５：駆動軸、６：ソケット、７：ガイド部材、８：フック部、１０：ボルト、１１：サブエアホース、１２：長穴

Claims (3)

1. 圧縮空気により駆動されるエア工具と、このエア工具へ駆動用の圧縮空気を供給するメインエアホースとを備え、上方から垂下するメインエアホースの下端部にてエア工具を吊り下げ支持したエア工具の支持装置において、
   前記エア工具は、駆動軸とグリップ部を備え、このグリップ部の端部に一端部を取付けられたガイド部材を前記駆動軸の略軸方向へ延出させ、
   このガイド部材を前記メインエアホースの下端部へ取付けられるジョイントの下部に設けられたフック部へ係止させて吊り下げ、このフック部に対してガイド部材をその長さ方向へ相対移動自在として前記エア工具の傾斜角度を調整自在にし、
   さらに、前記ジョイントと、前記グリップ部の前記ガイド部材に取付けられた端部間を、前記メインエアホースよりも曲げ易いサブエアホースで接続し、前記メインエアホースから前記サブエアホースを介して前記エア工具へ駆動用圧縮空気を供給するとともに、
   前記ガイド部材を介して前記メインエアホースで前記エア工具を吊り下げ支持したことを特徴とするエア工具の支持装置。
2. 前記ガイド部材は、略円弧状をなすことを特徴とする請求項１のエア工具の支持装置。
3. 前記ガイド部材は板状をなして長手方向に長溝を有し、この長溝内へ前記フック部を嵌合して相対移動可能に係止したことを特徴とする請求項１のエア工具の支持装置。

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