JP4553865B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
内燃機関の制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4553865B2 JP4553865B2 JP2006139060A JP2006139060A JP4553865B2 JP 4553865 B2 JP4553865 B2 JP 4553865B2 JP 2006139060 A JP2006139060 A JP 2006139060A JP 2006139060 A JP2006139060 A JP 2006139060A JP 4553865 B2 JP4553865 B2 JP 4553865B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- ion current
- current parameter
- amount
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0626—Measuring or estimating parameters related to the fuel supply system
- F02D19/0634—Determining a density, viscosity, composition or concentration
- F02D19/0636—Determining a density, viscosity, composition or concentration by estimation, i.e. without using direct measurements of a corresponding sensor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
- F02D19/0649—Liquid fuels having different boiling temperatures, volatilities, densities, viscosities, cetane or octane numbers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0611—Fuel type, fuel composition or fuel quality
- F02D2200/0612—Fuel type, fuel composition or fuel quality determined by estimation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/021—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions using an ionic current sensor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
- F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
また、この発明に係る内燃機関の制御装置は、内燃機関のシリンダ内の混合気が燃焼することにより生ずるイオンの量に応じたイオン電流を検出するイオン電流検出手段と、点火毎の燃焼状態を示すイオン電流パラメータとして点火毎に前記イオン電流の積算値あるいはピーク値を演算するイオン電流パラメータ演算手段と、燃焼状態の変化を表す前記イオン電流パラメータの変化量を演算するイオン電流パラメータ変化量演算手段と、始動から所定点火回数以内に前記イオン電流パラメータ変化量が所定値を超えたときに標準燃料であり、前記イオン電流パラメータ変化量が所定値を超えなかった場合に重質燃料であると判定する燃料性状判定手段を備えたことを特徴とするものである。
更に、この発明に係る内燃機関の制御装置は、内燃機関のシリンダ内の混合気が燃焼することにより生ずるイオンの量に応じたイオン電流を検出するイオン電流検出手段と、点火毎の燃焼状態を示すイオン電流パラメータとして点火毎に前記イオン電流の積算値あるいはピーク値を演算するイオン電流パラメータ演算手段と、燃焼状態の変化を表す前記イオン電流パラメータの変化量を演算するイオン電流パラメータ変化量演算手段と、前記イオン電流パラメータ変化量が所定値を超えた回数を計数するイオン電流パラメータ変化量計数手段と、始動から所定点火回数以内に前記回数が所定回数を超えたとき標準燃料であり、前記回数が所定回数を超えなかった場合に重質燃料であると判定する燃料性状判定手段を備えたことを特徴とするものである。
以下、本発明の第1の実施形態について説明する。図1に本発明を自動車用内燃機関に適用した場合の実施例の全体概略図を示している。図1において、6はエンジン本体、5はエンジン6の吸気ポートに接続された吸気管、9は排気ポートに接続された排気管である。吸気管5はサージタンク4を介して吸気通路に接続されている。エアクリーナ1は吸気通路に吸入される空気に含まれるダストを取り除くフィルタを持っており、エアフローセンサ2は、例えば、熱線式エアフローセンサであり、吸入空気の質量流量に応じた電圧信号を発生する。スロットルバルブ3は図示しないアクセルペダルに連動し、吸入空気量を調整するものである。さらにスロットルバルブ3の近くには、例えばポテンショメータを内蔵し、スロットルバルブ開度を検出するスロットルバルブ開度センサ13が設けられている。14はアイドルスイッチであり、スロットルバルブが全閉であることを検出する。
このようにして得られた補正量を用いて、基本燃料噴射量TBを補正し有効燃料噴射量Taを算出する。さらに、燃料噴射弁7の開弁遅れ時間を補正する無効燃料噴射量TDを加算し、実燃料噴射量TIを算出した後、駆動回路20を介して燃料噴射弁7を駆動する。
ここで、図6を用いて、冷機始動における燃料噴射量と噴射パターンについて説明する。内燃機関の冷機始動時は、機関の各種オイルの粘度が大きいため摩擦トルクが大きくなり、さらに前述したように吸気ポート近傍の温度が低く燃料の気化率が悪いために、一般的に燃料噴射量を図6(b)に示す増加補正を行うことでシリンダ内に吸入される十分な燃料量を確保し燃焼トルクを増加させる。
実施の形態2でも、図1に示す内燃機関の構成と図7に示すイオン電流パラメータ演算は同様であり、実施の形態1では、図8と図12でイオン電流パラメータの所定点火回数内で、イオン電流パラメータと判定値の比較により燃料性状判定を行ったが、実施の形態2では始動からの燃焼状態の変化を表すイオン電流パラメータの変化量を検出し燃料性状判定を行う。なお、燃料性状判定の基本的な考えは、前述の図5に関する説明のとおりである。
始動からイオン電流パラメータの記録回数が所定回数2以上となった後は、半回転ごとに、つまり点火毎にイオン電流パラメータ変化量がメモリに記録されていく。なお、ここでは、イオン電流パラメータの変化量として、所定検出回数間の差分を用いたが、その他の変化量を表す指標を用いても良い。
実施の形態3でも、図1に示す内燃機関の構成と図7に示すイオン電流パラメータ演算は同様であり、実施の形態2では、図14と図16で始動からの燃焼状態の変化を表すイオン電流パラメータの変化量を検出し燃料性状判定を行ったが、実施の形態3では実施の形態2で演算されたイオン電流パラメータの変化量が判定値を超えた回数で燃料性状判定を行う。なお、燃料性状判定の基本的な考えは前述の図5に関する説明のとおりである。
一般的に知られているように、点火時期によって燃焼トルクは変化する。このことは、点火時期によって燃焼状態が変化すること、すなわち、燃焼状態を示すイオン電流パラメータが変化することを示唆しており、燃料性状判定に対し誤判定を起こす可能性がある。したがって、燃料噴射量と同様に、試行毎に異なった点火時期によるイオン電流パラメータへの影響を点火時期に応じて補正する必要がある。
本実施の形態4では、実施の形態1から実施の形態3のいずれに対しても異なる部分は一部のみとなっているので、異なる部分以外は説明を省略する。
4 サージタンク、 5 吸気管、 6 エンジン本体、
7 燃料噴射弁、 8 触媒コンバータ、 9 排気管、
10 空燃比センサ、 11 クランク角センサ、 12 カム角センサ、
13 スロットルバルブ開度センサ、 14 アイドルスイッチ、
15 水温センサ、 16 中央演算処理装置、 17 ROM、
18 RAM、 19 入出力インターフェース、 20 駆動回路、
21 エンジンコントロールユニット、 22 イオン電流検出回路、
23 点火プラグ、 24 燃焼室。
Claims (7)
- 内燃機関のシリンダ内の混合気が燃焼することにより生ずるイオンの量に応じたイオン電流を検出するイオン電流検出手段と、点火毎の燃焼状態を示すイオン電流パラメータとして点火毎に前記イオン電流の積算値あるいはピーク値を演算するイオン電流パラメータ演算手段と、始動から所定点火回数以内に前記イオン電流パラメータが所定値を超えたときに標準燃料であり、前記イオン電流パラメータが所定値を超えなかった場合に重質燃料であると判定する燃料性状判定手段を備えたことを特徴とする内燃機関の制御装置。
- 内燃機関のシリンダ内の混合気が燃焼することにより生ずるイオンの量に応じたイオン電流を検出するイオン電流検出手段と、点火毎の燃焼状態を示すイオン電流パラメータとして点火毎に前記イオン電流の積算値あるいはピーク値を演算するイオン電流パラメータ演算手段と、燃焼状態の変化を表す前記イオン電流パラメータの変化量を演算するイオン電流パラメータ変化量演算手段と、始動から所定点火回数以内に前記イオン電流パラメータ変化量が所定値を超えたときに標準燃料であり、前記イオン電流パラメータ変化量が所定値を超えなかった場合に重質燃料であると判定する燃料性状判定手段を備えたことを特徴とする内燃機関の制御装置。
- 内燃機関のシリンダ内の混合気が燃焼することにより生ずるイオンの量に応じたイオン電流を検出するイオン電流検出手段と、点火毎の燃焼状態を示すイオン電流パラメータとして点火毎に前記イオン電流の積算値あるいはピーク値を演算するイオン電流パラメータ演算手段と、燃焼状態の変化を表す前記イオン電流パラメータの変化量を演算するイオン電流パラメータ変化量演算手段と、前記イオン電流パラメータ変化量が所定値を超えた回数を計数するイオン電流パラメータ変化量計数手段と、始動から所定点火回数以内に前記回数が所定回数を超えたとき標準燃料であり、前記回数が所定回数を超えなかった場合に重質燃料であると判定する燃料性状判定手段を備えたことを特徴とする内燃機関の制御装置。
- 前記イオン電流パラメータ変化量演算手段は、20点火以下の点火回数により前記イオン電流パラメータの変化量を演算することを特徴とする請求項2または3に記載の内燃機関
の制御装置。 - 内燃機関の燃料噴射量を検出する燃料噴射量検出手段を備え、燃焼状態を示す前記イオン電流パラメータを燃料噴射量に基いて補正することを特徴とする請求項1から4のいずれかに記載の内燃機関の制御装置。
- 内燃機関の点火時期を検出する点火時期検出手段を備え、燃焼状態を示す前記イオン電流パラメータを点火時期に基いて補正することを特徴とする請求項1から4のいずれかに記載の内燃機関の制御装置。
- 前記燃料性状判定手段による判定処理が冷間ファーストアイドル時に実行され、燃料の性状が判定される請求項1から6のいずれかに記載の内燃機関の制御装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006139060A JP4553865B2 (ja) | 2006-05-18 | 2006-05-18 | 内燃機関の制御装置 |
US11/584,508 US7798123B2 (en) | 2006-05-18 | 2006-10-23 | Internal combustion engine control device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006139060A JP4553865B2 (ja) | 2006-05-18 | 2006-05-18 | 内燃機関の制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007309212A JP2007309212A (ja) | 2007-11-29 |
JP4553865B2 true JP4553865B2 (ja) | 2010-09-29 |
Family
ID=38710755
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006139060A Expired - Fee Related JP4553865B2 (ja) | 2006-05-18 | 2006-05-18 | 内燃機関の制御装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7798123B2 (ja) |
JP (1) | JP4553865B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4297848B2 (ja) * | 2004-08-20 | 2009-07-15 | ダイハツ工業株式会社 | 内燃機関の燃焼状態判定方法 |
CN101451914B (zh) * | 2007-12-03 | 2010-11-03 | 比亚迪股份有限公司 | 测量催化器起燃温度的设备及方法 |
DE102008030869B4 (de) * | 2008-06-30 | 2010-07-01 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Starten einer Brennkraftmaschine |
JP2014111902A (ja) * | 2012-12-05 | 2014-06-19 | Diamond Electric Mfg Co Ltd | 内燃機関の燃焼制御装置 |
US20180169582A1 (en) * | 2016-12-15 | 2018-06-21 | Ic Llc | Ion Processing System |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR950004612B1 (ko) * | 1990-06-25 | 1995-05-03 | 미쓰비시덴키가부시키가이샤 | 내연기관 실화검출방법 및 장치 |
SE507416C2 (sv) * | 1997-05-12 | 1998-05-25 | Mecel Ab | Metod för återkopplad reglering av insprutningstidpunkten i förbränningsmotorer |
JPH11336650A (ja) | 1998-05-22 | 1999-12-07 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃焼状態検出装置及び内燃機関の制御装置 |
JP2000337207A (ja) * | 1999-05-24 | 2000-12-05 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関の燃料性状判別装置 |
US6186129B1 (en) * | 1999-08-02 | 2001-02-13 | Delphi Technologies, Inc. | Ion sense biasing circuit |
JP2003138979A (ja) * | 2001-10-30 | 2003-05-14 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関の失火検出装置 |
JP3633580B2 (ja) * | 2002-04-17 | 2005-03-30 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関の失火検出装置 |
JP3894442B2 (ja) * | 2003-05-14 | 2007-03-22 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関制御装置 |
US6968825B2 (en) * | 2003-06-06 | 2005-11-29 | Mazda Motor Corporation | Control device for spark-ignition engine |
JP4545759B2 (ja) * | 2003-10-31 | 2010-09-15 | ウッドワード・ガバナー・カンパニー | イオン化測定を用い、点火システムを持つ往復圧縮点火エンジンにおける排ガス再循環および燃焼開始を制御する方法 |
JP4440029B2 (ja) * | 2004-07-27 | 2010-03-24 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
-
2006
- 2006-05-18 JP JP2006139060A patent/JP4553865B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2006-10-23 US US11/584,508 patent/US7798123B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20070266772A1 (en) | 2007-11-22 |
JP2007309212A (ja) | 2007-11-29 |
US7798123B2 (en) | 2010-09-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7387011B2 (en) | Deterioration diagnosis system for exhaust gas sensor | |
JP4826560B2 (ja) | 内燃機関の燃料性状検出装置 | |
JP4614104B2 (ja) | 内燃機関の吸入空気量検出装置 | |
JP2009024677A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2008069675A (ja) | 燃焼改善手段の故障診断装置 | |
WO2008090998A1 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
US7597087B2 (en) | Controller of internal combustion engine | |
US7178494B2 (en) | Variable valve timing controller for internal combustion engine | |
JP2010053823A (ja) | 内燃機関の空気量制御装置 | |
JP4553865B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5331613B2 (ja) | 内燃機関の筒内ガス量推定装置 | |
JP4356079B2 (ja) | 内燃機関の燃料性状判定装置 | |
KR101503667B1 (ko) | 내연기관을 작동시키기 위한 방법 및 장치 | |
JP4475207B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2011226363A (ja) | 内燃機関の異常診断装置 | |
JP5660322B2 (ja) | 内燃機関のegr制御装置 | |
JP5338686B2 (ja) | 内燃機関の燃料アルコール濃度判定装置 | |
JP2009270523A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
US8387445B2 (en) | Method and apparatus for determining the ethanol proportion of the fuel in a motor vehicle | |
JP4920077B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4429301B2 (ja) | エンジンの燃料噴射制御装置 | |
JP2009150239A (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP2010048117A (ja) | 空燃比センサの異常診断装置 | |
JP4514769B2 (ja) | 内燃機関の制御装置および内燃機関の制御方法 | |
JPH05340286A (ja) | 内燃機関の燃料制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080226 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080418 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080722 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20081224 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100326 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100603 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100713 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130723 Year of fee payment: 3 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 4553865 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130723 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |