JP4549166B2

JP4549166B2 - 免振建物用の油圧エレベータの施工構造

Info

Publication number: JP4549166B2
Application number: JP2004338367A
Authority: JP
Inventors: 隆博鮫島
Original assignee: Panasonic Corp; Matsushita Electric Works Ltd
Current assignee: Panasonic Corp; Panasonic Electric Works Co Ltd
Priority date: 2004-11-24
Filing date: 2004-11-24
Publication date: 2010-09-22
Anticipated expiration: 2024-11-24
Also published as: JP2006143441A

Description

本願発明は、免震建物に設置される免震建物用の油圧エレベータの施工構造に関する。

従来から、図３に示すような、基礎５との間に隙間３０を有するように基礎５の上に免震装置１０を介して建物本体１が設けられ、前記建物本体１に設けられた昇降路２０の内部にエレベータかご４０を備えてなる免震建物用の油圧エレベータ３５の施工構造が知られている。しかしながら、上記従来例では、建物本体１の床面よりも下方に油圧ジャッキ５０を設ける必要があるため、油圧ジャッキ５０のスタンド部５１は基礎５に固定され、かつ油圧ジャッキ５０のジャッキ部５２は昇降路２０の側壁にジャッキブラケット２２により建物本体１に固定されているため、地震が生じた時に基礎５と免震装置１０の上の建物本体１との揺れの差により油圧ジャッキ５０に大きな荷重が負荷されて、油圧ジャッキ５０が壊れるという不具合がある。

また、上記問題点を解決するために、昇降路が建物本体の床下よりも下方に延伸され、この昇降路の底部に油圧ジャッキが固定された免震建物用の油圧エレベータの施工構造も示されている（例えば、特許文献１）。しかし、昇降路の底部に油圧ジャッキを固定すると、地震時において今度は基礎に固定されている油圧ユニットとの間に揺れの差が生じ、油圧ジャッキと油圧ユニットを繋いでいる油送管が外れたり、破壊されたりする。また、昇降路の下方に延伸された部分のすぐ横にポンプ室を設けて、このポンプ室に油圧ユニットを固定することにより、地震時における揺れの差を少なくする方法もあるが、この場合でも免震装置からの距離が異なる分だけ揺れが伝わるまでの微妙な時間差が生じて、前記油送管が外れたり、破壊されたりすることがある。さらに、このポンプ室の直上の建物本体の部屋には、油圧ユニットが稼動するときの振動・騒音が伝わり易いという不具合がある。
特開平１０−０８１４６７号公報

そこで、本願発明は、上記背景技術に鑑みて発明されたものであり、その課題は、地震時でも油圧ジャッキや油送管が破壊されたりすることなく、かつ油圧ユニットの振動・騒音が建物本体の内部へ伝わり難い免震建物用の油圧エレベータの施工構造を提供することである。

上記課題を解決するために、本願発明の免震建物用の油圧エレベータの施工構造は、基礎との間に隙間を有するように基礎の上に免震装置を介して建物本体が設けられ、前記建物本体に設けられた昇降路の内部にエレベータかごと該エレベータかごを昇降自在に支承する油圧ジャッキとを備えてなる免震建物用の油圧エレベータの施工構造において、前記昇降路の直下の前記隙間にポンプ室が建物本体と一体化して設けられて、前記ポンプ室の内部に前記油圧ジャッキに油を量制御して供給する油圧ユニットが固定されてなり、前記免震装置を介して基礎の上に支持される建物本体の昇降路の直下に、この昇降路の底部を開口させて同昇降路と連通一体化して設けられたポンプ室の底面となる架橋部材の上面に、油送管で繋がれる油圧ジャッキと油圧ユニットとを固定したものであって、前記架橋部材は、昇降路の直下で複数の垂下部材の下端間に架橋され、地震時においても該架橋部材が基礎の底面と接触することがないように、同垂下部材の下方向の長さが決定されているものである。

本願発明の免震建物用の油圧エレベータの施工構造においては、昇降路の直下の隙間にポンプ室が建物本体と一体化して設けられて、このポンプ室の内部に油圧ジャッキへ油を量制御して供給する油圧ユニットが固定されてなるので、地震時においてもポンプ室と昇降路が一体となって揺れて、油圧ジャッキや油送管が破壊されたりすることがなく、さらには、ポンプ室が昇降路の直下に位置しているので、油圧ユニットの振動・騒音が昇降路以外の建物本体の内部へ伝わり難い。

図１は本願発明の請求項１及び２に対応した実施形態の免震建物用の油圧エレベータ３５の施工構造の全体図を、図２は図１の昇降路２０及びポンプ室２５内の透視斜視図を示している。以下、この実施形態で用いる免震建物用の油圧エレベータ３５の施工構造を、より具体的に説明する。

図１および図２において、基礎５はほぼ全周が段落ちとなっている断面が凹部形となっており、この凹部形の基礎の上面６には免震装置１０が建物本体１の重量を支持できるように適当な間隔を置いて設置されているものである。そして、この基礎５の上に建物本体１のＨ型鋼よりなる土台１５が端片を免震装置１０との接合面として、水平面内に枠組されて形成されているものである。さらに、この土台１５の上に軽量鉄骨よりなる建物本体１の柱２や梁３が組み上げられて、建物本体１は形成されているものである。そのため、建物本体１と凹部形の基礎の底面７との間には、基礎５の段差と免震装置１０の高さ分の隙間３０が形成されているものである。また、建物本体１の内部には各階を貫通してエレベータかご４０が昇降する昇降路２０が形成されており、エレベータかご４０が着床する各階ごとに、乗り場扉装置２３が備わった乗り場が設けられている。そして、エレベータかご４０が着床した時に、エレベータかご４０の出入り部分に備わるかご扉装置４２と乗り場扉装置２３とが連動し、開閉されるものとなっている。また、昇降路２０の直下には、ポンプ室２５が昇降路２０とほぼ同じ水平断面を有するように、枠組された土台１５に溶接後ボルト固定されたＨ型鋼よりなる複数の垂下部材２６が固定され、この垂下部材２６の下端間をＨ型鋼よりなる架橋部材２７で架橋した後、垂下部材２６と架橋部材２７とをボルト等で固定して、土台１５と垂下部材２６と架橋部材２７とで囲まれるポンプ室２５が形成されている。また、このポンプ室２５は架橋部材２７としてＨ型鋼の代りに平鋼を用いて、閉空間とすることもでき、これにより建物本体１の外部からの埃等がポンプ室２５に侵入するのを防ぐことができる。さらに、この架橋部材２７は、地震時においても凹部形の基礎の底面７と接触することがないように、垂下部材２６の下方向の長さは決められているものである。そして、この実施形態においては、昇降路２０とポンプ室２５との間には仕切り（床材）を設けることなく、昇降路２０の底部を開口させて昇降路２０とポンプ室２５とを連通させ、このポンプ室の床面２８である架橋部材２７の上面にエレベータかご４０を駆動する駆動装置４５が固定されているものである。そして、この駆動装置４５は、エレベータかご４０を昇降自在に支承する油圧ジャッキ５０と、油圧ジャッキ５０に油を量制御して供給する油圧ユニット５５と、油圧ジャッキ５０と油圧ユニット５５とを繋ぐ油送管６０と、で構成されており、油圧ユニット５５は油圧ジャッキ５０に供給する油を蓄えている油タンク（図示せず）と油タンク内の油を必要に応じて油圧ジャッキ５０に量制御して供給する油圧ポンプ（図示せず）よりなっているものである。

また、油圧エレベータ３５は一対のエレベ−タのガイドレール２１を備えて、このエレベ−タガイドレール２１は昇降路２０内において、昇降路２０の側壁に長手方向が上下方向となるように互いに平行に固定されているものである。そして、このガイドレール２１には、エレベータかご４０の外側面に取付けられた横枠材４１が昇降自在に摺動係合されている。さらに、この横枠材４１はエレベータかご４０の背面に装着されており、エレベータかご４０は横枠材４１とともに上昇、下降する。ポンプ室２５の架橋部材２７には油圧ジャッキ５０のスタンド部５１が固定されて、この油圧ジャッキ５０のジャッキ部５２は昇降路２０の側壁近傍に固定されたジャッキブラケット２２に一部が固定されて、横枠材４１の中央部を昇降自在に支承している。一方、加圧油を油圧ジャッキ５０に送入するための油圧ユニット５５は、油圧ジャッキ５０と同様にポンプ室２５の架橋部材２７に固定されており、油圧ジャッキ５０との間を油送管６０により連結されているものである。そして、この油圧ユニット５５は、油圧ポンプと油タンク等によって構成されており、油圧ポンプから吐出された加圧油は、油送管６０を経由して、油圧ジャッキ５０に圧入される。油圧ジャッキ５０に圧入された加圧油は、その内部に組み込まれたプランジャを押し上げてエレベータかご４０が横枠材４１を介して上昇させられて、また、エレベータかご４０を下降させる場合、油圧ジャッキ５０内の加圧油は、逆の経路を辿り、油タンクに回収される。この油タンクは、ガイドレール２１台の上で、横枠材４１と油圧ジャッキ５０の間に設置される。そして、図１からわかるように、油タンクと油圧ユニット５５はポンプ室の床面２８である架橋部材２７の上面６に両方とも固定されているため、地震が発生した場合においても、同一量だけ同一タイミングで揺れるものとなっている。

以上の構成を備えることにより、この実施形態で用いる免震建物用の油圧エレベータ３５の施工構造は、基礎５との間に隙間３０を有するように基礎５の上に免震装置１０を介して建物本体１が設けられ、前記建物本体１に設けられた昇降路２０の内部にエレベータかご４０と該エレベータかご４０を昇降自在に支承する油圧ジャッキ５０とを備えてなる免震建物用の油圧エレベータ３５の施工構造において、昇降路２０の直下の前記隙間３０にポンプ室２５が建物本体１と一体化して設けられて、ポンプ室２５の内部に油圧ジャッキ５０に油を量制御して供給する油圧ユニット５５が固定されてなるので、地震時においてもポンプ室２５と昇降路２０が一体となって揺れて、油圧ジャッキ５０や油送管６０が破壊されたりするがなく、さらには、ポンプ室２５が昇降路２０の直下に位置しているので、油圧ユニット５５の振動・騒音が昇降路２０以外の建物本体１の内部へ伝わり難い。

又、この実施形態で用いる免震建物用の油圧エレベータ３５の施工構造は、昇降路２０の底部を開口させて昇降路２０とポンプ室２５を連通させ、前記ポンプ室の床面２８に油圧ジャッキ５０を配しているので、油圧ジャッキ５０と油圧ポンプとを同一空間に配されており、メンテナンスが容易となる。

本願発明の実施形態に係る免震建物用の油圧エレベータの施工構造の全体図。本願発明の実施形態に係る図１の昇降路およびポンプ室内の透視斜視図。従来技術に係る免震建物用の油圧エレベータの施工構造の全体図。

符号の説明

１建物本体
２柱
３梁
５基礎
６基礎の上面
７基礎の底面
１０免震装置
１５土台
２０昇降路
２１ガイドレール
２２ジャッキブラケット
２３乗り場扉装置
２５ポンプ室
２６垂下部材
２７架橋部材
２８ポンプ室の床面
３０隙間
３５油圧エレベータ
４０エレベータかご
４１横枠材
４２かご扉装置
４５駆動装置
５０油圧ジャッキ
５１スタンド部
５２ジャッキ部
５５油圧ユニット
６０油送管

Claims

基礎との間に隙間を有するように基礎の上に免震装置を介して建物本体が設けられ、前記建物本体に設けられた昇降路の内部にエレベータかごと該エレベータかごを昇降自在に支承する油圧ジャッキとを備えてなる免震建物用の油圧エレベータの施工構造において、前記昇降路の直下の前記隙間にポンプ室が建物本体と一体化して設けられて、前記ポンプ室の内部に前記油圧ジャッキへ油を量制御して供給する油圧ユニットが固定されてなり、前記免震装置を介して基礎の上に支持される建物本体の昇降路の直下に、この昇降路の底部を開口させて同昇降路と連通一体化して設けられたポンプ室の底面となる架橋部材の上面に、油送管で繋がれる油圧ジャッキと油圧ユニットとを固定したものであって、前記架橋部材は、昇降路の直下で複数の垂下部材の下端間に架橋され、地震時においても該架橋部材が基礎の底面と接触することがないように、同垂下部材の下方向の長さが決定されていることを特徴とする免震建物用の油圧エレベータの施工構造。