JP4546264B2 - 自動二輪車のスイングアーム支持部構造 - Google Patents
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Description
特許文献1の図4には、左右一対のメインフレーム6,6にリヤアームブラケット7を取付け、このリヤアームブラケット7の上連結部7cから下方に延びる左右のフレーム部7e,7fにピボット軸10を取付け、このピボット軸10にリヤアーム14をスイング自在に取付け、リヤアームブラケット7の凹部7bに、後輪へ動力を伝えるドライブシャフトのユニバーサルジョイント部42を配置し、このユニバーサルジョイント部42とピボット軸10とを車幅方向に並べた状態が記載されている。なお、70は凹部7bの側方を覆うフートレストブラケットである。
他方のプレート部材における、ピボット軸の上方に位置する部分を切欠いて、ピボット軸上方から工具を差し入れて揺動させる空間を更に大きくする。これにより、工具をナットに向けて差し入れ易くなるとともに、工具をナットに掛け易くなり、更に、ナットを回すための工具の揺動操作も楽になる。
他方のプレート部材には開口部がないために、他方のプレート部材の剛性が高くなる。
プレート部材の他方をフレーム部材に一体的に取付けたことで、プレート部材の他方の剛性を確保することが可能になる。
図1は本発明に係るスイングアーム支持部構造を採用した自動二輪車の側面図であり、自動二輪車10は、車体フレーム11を、ヘッドパイプ12と、このヘッドパイプ12から後方斜め下方に延ばした左右一対のメインフレーム13,13(手前側の符号13のみ示す。)と、これらのメインフレーム13,13の後端に取付けた左右一対のプレート部材14,15(手前側の符号14のみ示す。)と、メインフレーム13,13の下方をヘッドパイプ12から後方斜め下方に延ばした左右一対のダウンフレーム16,16(手前側の符号16のみ示す。)と、プレート部材14,15の上部から後方に延ばした左右一対のシートレール17,17(手前側の符号17のみ示す。)と、これらのシートレール17,17の後部及びプレート部材14,15の後部のそれぞれに渡して取付けたサブフレーム18,18(手前側の符号18のみ示す。)とから構成し、プレート部材14,15及びダウンフレーム16,16にエンジン24及び変速機25からなるパワーユニット26を取付けた車両である。
後輪37は、リヤディスクブレーキ装置57を付設したものであり、リヤディスクブレーキ装置57は、後輪37の右側にブレーキディスク(不図示)を配置し、スイングアーム36にブレーキキャリパ(不図示)を取付けたものである。
(a)は平面図であり、スイングアーム36は、左側アームとなる中空のシャフト収納部133と、右側アーム147と、これらのシャフト収納部133及び右側アーム147のそれぞれを連結する連結部125と、この連結部125に取付けた前方延出部126と、クッション下端支持ブラケット131とからなる。
右側アーム147は、前端側の前方延出部127を前方延出部126と共に筒状ハウジング112に取付け、後端で後輪37の車軸を支持する部分である。
右側アーム147は、後端に後輪車軸取付け用の穴部147aを備える。
図8(a),(b)は本発明に係るスイングアーム支持部構造の作用を示す作用図である。
(a)において、例えば、ピボット軸35を取外すために、ソケットレンチ151(152はソケットである。)と、めがね型交換ヘッド153付きトルクレンチ154とを準備し、ソケットレンチ151のソケット152をピボット軸35の頭部35aに掛ける。
プレート部材14を、ピボット軸35が見えないようにピボット軸35の車体側方に配置したので、プレート部材14には開口部がない構造とすることができ、プレート部材14を高剛性とすることができる。
Claims (4)
- 車体フレームの後部にアーム支持部材を設け、このアーム支持部材にピボット軸を介してスイングアームを取付け、このスイングアームの後端に取付けた後輪へ動力を伝えるドライブシャフトと車幅方向に並べて前記ピボット軸を配置した自動二輪車であって、
前記アーム支持部材は、左右一対のプレート部材と、これらのプレート部材に渡したクロスパイプと、このクロスパイプに取付けたセンタプレート部材とからなり、
前記プレート部材の一方とセンタプレート部材とで前記ピボット軸を支持するとともに、前記プレート部材の他方と前記センタプレート部材との間に前記ドライブシャフトを配置し、
前記クロスパイプを、前記ピボット軸よりも上方で且つ車両前方に配置し、
前記アーム支持部材に設けたリヤクッションユニット取付部は、前記クロスパイプよりも上方で且つ車体前方に位置することを特徴とする自動二輪車のスイングアーム支持部構造。 - 前記プレート部材の他方は、前記ピボット軸の上方に位置する部分を切欠いた部材であることを特徴とする請求項1記載の自動二輪車のスイングアーム支持部構造。
- 前記プレート部材の他方を、前記ピボット軸が見えないように前記ピボット軸の車体側方に配置したことを特徴とする請求項1又は請求項2記載の自動二輪車のスイングアーム支持部構造。
- 前記プレート部材の他方を前記車体フレームを構成するフレーム部材に一体的に取付けたことを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか1項記載の自動二輪車のスイングアーム支持部構造。
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