JP4529472B2 - 自動変速機の制御装置 - Google Patents
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Description
上記エンジン側から車輪側への駆動時に上記ワンウェイクラッチが締結する変速段であるか否かを検出する変速段検出手段と、
上記ブレーキ摩擦締結要素が締結中であるか否かを検出するブレーキ摩擦締結要素締結状態検出手段と、
上記自動変速機に入力される入力トルクの大きさに関連するパラメータを検出する入力トルク検出手段と、
上記ブレーキ摩擦締結要素に対する作動流体の供給状態を制御し、当該ブレーキ摩擦締結要素を締結、開放を制御するソレノイドと、
上記ソレノイドの電気系統の故障を検出する故障検出手段と、を備え、
上記ブレーキ摩擦締結要素制御手段は、上記変速段検出手段により上記ワンウェイクラッチが締結する変速段であることが検出され、上記ブレーキ摩擦締結要素締結状態検出手段によりブレーキ摩擦締結要素が締結中であることが検出され、かつ上記入力トルク検出手段により所定値以上の入力トルクが検出された時、上記ブレーキ摩擦締結要素を一旦開放した後、再締結するよう構成されており、
上記故障検出手段は、上記ブレーキ摩擦締結要素制御手段により上記ブレーキ摩擦締結要素を一旦開放した後、再締結する際、上記ソレノイドの電気系の故障診断を実行するよう構成してある。
上記副変速機構には、上記ワンウェイクラッチと上記ブレーキ摩擦締結要素及びクラッチ摩擦締結要素を備えており、
該クラッチ摩擦締結要素は、最高速段以外では開放されるとともに、最高速段では締結されるように構成される一方、
上記ブレーキ摩擦締結要素は、最高速段以外では締結されるとともに、最高速段で開放されるよう構成してある。
その場合、副変速機構のブレーキ摩擦締結要素は、最高速段の切換のみに対応可能な小容量に設計されることから、上述したブレーキ摩擦締結要素の耐久性向上のために容量アップすることは望ましくない。
ステップS1でYESと判定された時、ステップS2に進み、デューティソレノイド61に対するデューティを各変速段に応じたデューティに設定するとともに、ステップS3では、ON−OFFソレノイド62をOFFし、4−5シフトバルブ60を介して直結クラッチ44側から油圧をドレンし、減速ブレーキ46に油圧を供給した状態とする。
ステップS6でNOと判定された時は、ステップS7に進み、タイマTをセットし、ステップS6でYESと判定された時は、既にタイマTがセットされていることからステップS7の処理をバイパスする。
つまり、減速ブレーキ46側から油圧をドレンし、減速ブレーキ46を開放させている。尚、この時、最も低い油圧に設定しているのは、直結クラッチ44が不必要に締結されないようにするためである。
6:主変速機構
7:第3遊星歯車機構(遊星歯車機構)
10:タービン軸(入力軸)
28:変速機ケース
45: 副変速ワンウェイクラッチ(ワンウェイクラッチ)
46:減速ブレーキ(ブレーキ摩擦締結要素)
47:出力軸
61:デューティソレノイド
62:ON−OFFソレノイド
100:回転部材
200:コントロールユニット(ブレーキ摩擦締結要素制御手段、変速段検出手段、ブレーキ摩擦締結要素締結状態検出手段、入力トルク検出手段)
203:モニタ回路(故障検出手段)
Claims (2)
- 遊星歯車機構と連結される回転要素と、変速機ケースとの間にワンウェイクラッチとブレーキ摩擦締結要素とが並列に配設され、上記ワンウェイクラッチは、エンジン側から車輪側への駆動時に締結し被駆動時に空転するよう構成されるとともに、上記ブレーキ摩擦締結要素の締結、開放を制御するブレーキ摩擦締結要素制御手段を備えた自動変速機の制御装置において、
上記エンジン側から車輪側への駆動時に上記ワンウェイクラッチが締結する変速段であるか否かを検出する変速段検出手段と、
上記ブレーキ摩擦締結要素が締結中であるか否かを検出するブレーキ摩擦締結要素締結状態検出手段と、
上記自動変速機に入力される入力トルクの大きさに関連するパラメータを検出する入力トルク検出手段と、
上記ブレーキ摩擦締結要素に対する作動流体の供給状態を制御し、当該ブレーキ摩擦締結要素を締結、開放を制御するソレノイドと、
上記ソレノイドの電気系統の故障を検出する故障検出手段と、を備え、
上記ブレーキ摩擦締結要素制御手段は、上記変速段検出手段により上記ワンウェイクラッチが締結する変速段であることが検出され、上記ブレーキ摩擦締結要素締結状態検出手段によりブレーキ摩擦締結要素が締結中であることが検出され、かつ上記入力トルク検出手段により所定値以上の入力トルクが検出された時、上記ブレーキ摩擦締結要素を一旦開放した後、再締結するよう構成されており、
上記故障検出手段は、上記ブレーキ摩擦締結要素制御手段により上記ブレーキ摩擦締結要素を一旦開放した後、再締結する際、上記ソレノイドの電気系の故障診断を実行するよう構成されていることを特徴とする自動変速機の制御装置。 - 上記自動変速機は、入力軸上に配設された主変速機構と、該主変速機構と平行に配設された出力軸上に配設された副変速機構とから構成されており、
上記副変速機構には、上記ワンウェイクラッチと上記ブレーキ摩擦締結要素及びクラッチ摩擦締結要素を備えており、
該クラッチ摩擦締結要素は、最高速段以外では開放されるとともに、最高速段では締結されるように構成される一方、
上記ブレーキ摩擦締結要素は、最高速段以外では締結されるとともに、最高速段で開放されるよう構成されていることを特徴とする請求項1に記載の自動変速機の制御装置。
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JP2004041382A JP4529472B2 (ja) | 2004-02-18 | 2004-02-18 | 自動変速機の制御装置 |
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JPS63101547A (ja) * | 1986-10-17 | 1988-05-06 | Hitachi Ltd | 電子式自動変速制御装置 |
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JPH09317870A (ja) * | 1996-05-29 | 1997-12-12 | Toyota Motor Corp | 自動変速機の変速制御装置 |
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