JP4509759B2 - 蒸気タービンの過負荷運転装置および蒸気タービンの過負荷運転方法 - Google Patents
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Description
図6は蒸気タービンの過負荷運転装置の主要部を中心に示したもので、ガスタービンについては図示を省略している。図6において、排熱回収ボイラ13の図示しない高圧加熱器から取り出された高圧の主蒸気は、主蒸気配管P1の主蒸気止弁1、主蒸気加減弁2を通過して蒸気タービン高圧部5に導入され、ここで膨張仕事を行ったあと排気管P2を介して排熱回収ボイラ13の図示しない再熱器に送られて再熱される。そして、再熱蒸気は再熱蒸気管P3の再熱蒸気弁3を通して蒸気タービン再熱部6に導入される。そしてここで膨張仕事を行ったあと復水器7により復水にされる。14は蒸気タービンによって回転駆動される発電機である。
図1を参照して本発明の第1の実施の形態について説明する。本実施の形態は、オーバロード弁4を備える過負荷蒸気管P4の出口側を蒸気タービン再熱部6の入口側に接続するように構成したものであり、その他の構成は従来の技術の場合と同じである。
次に、図3を参照して本発明の第2の実施の形態について説明する。
近年の大容量コンバインドサイクル(蒸気タービン出力がおよそ100MWを越えるもの)では、主蒸気圧力が100bar(10MPa)を越えて200bar(20MPa)未満であることが多い。この場合、高圧タービン部のケーシングは部分二重車室になることが一般的である。
Claims (5)
- 蒸気タービン高圧部および蒸気タービン再熱部を備え、高圧蒸気を主蒸気加減弁を介して蒸気タービン高圧部に導入し、再熱蒸気を再熱蒸気弁を介して蒸気タービン再熱部に導入した蒸気タービンにおいて、
前記主蒸気加減弁の入口側から分岐して前記蒸気タービン再熱部の入口側にオーバロード弁を介して連通させたことを特徴とする蒸気タービン過負荷運転装置。 - 蒸気タービン高圧部および蒸気タービン再熱部を備え、高圧蒸気を主蒸気加減弁を介して蒸気タービン高圧部に導入し、再熱蒸気を再熱蒸気弁を介して蒸気タービン再熱部に導入した蒸気タービンにおいて、
前記主蒸気加減弁の入口側から分岐して前記蒸気タービン高圧部の中間段落にオーバロード弁を介して連通させたことを特徴とする蒸気タービンの過負荷運転装置。 - 前記蒸気タービン高圧部は部分二重車室部を備え、前記オーバロード弁の出口側を二重車室部の外部車室側と連通させ、蒸気を二重車室部と単車室部との接続部に位置する中間段落部から蒸気通路部に混入するように構成したことを特徴とする請求項2記載の蒸気タービンの過負荷運転装置。
- 蒸気タービン高圧部および蒸気タービン再熱部を備え、高圧蒸気を主蒸気加減弁を介して蒸気タービン高圧部に導入し、再熱蒸気を再熱蒸気弁を介して蒸気タービン再熱部に導入して蒸気タービンの過負荷運転を行うようにした運転方法において、
前記主蒸気加減弁の入口側と前記蒸気タービン再熱部の入口側とを連通するオーバロード弁を、主蒸気圧力が定格点に到達し、かつ主蒸気加減弁の開度が全開のとき、開いて主蒸気を蒸気タービン再熱部の入口に導入することを特徴とする蒸気タービンの過負荷運転方法。 - 蒸気タービン高圧部および蒸気タービン再熱部を備え、高圧蒸気を主蒸気加減弁を介して蒸気タービン高圧部に導入し、再熱蒸気を再熱蒸気弁を介して蒸気タービン再熱部に導入して蒸気タービンの過負荷運転を行うようにした運転方法において、
前記主蒸気加減弁の入口側から分岐して前記蒸気タービン高圧部の中間段落に連通するオーバロード弁を、主蒸気圧力が定格点に到達し、かつ主蒸気加減弁の開度が全開のとき、開いて主蒸気を高圧中間段落に導入することを特徴とする蒸気タービンの過負荷運転方法。
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