JP4508972B2 - クリップ、および、車両用灯具 - Google Patents

Description

この発明は、車両用灯具を構成するリフレクタと、このリフレクタを必要に応じて傾動させるアクチュエータの出力軸とを接続させ合わせるために用いられるクリップ、および、このクリップを含んで構成される車両用灯具の改良に関する。

車両用灯具を構成するリフレクタとアクチュエータの出力軸（連結軸）とを接続させ合わせるクリップ（ピボット受け体）として、リフレクタへの取り付け部と、この出力軸の球状先端（ピボット体）のはめ込み部とを備えたものがある。（特許文献１参照）

このクリップにあっては、凹状受部を有すると共に、この凹状受部の左右側壁からそれぞれこの凹状受部の底に向けて斜めに突き出す一対の弾性片を有している。この一対の弾性片の前端縁間は球状先端の直径よりも狭くなるように構成されている。そして、このクリップにあっては、後方から凹状受部に球状先端を押し込む操作をすることにより一対の弾性片を受入開口を押し広げる向きに一旦弾性変形させた後、球状先端の押し込み方向においてもっとも太い箇所が受入開口から奥に入り込んだ押し込み位置で一対の弾性片を弾性復帰させることにより、球状先端を凹状受部で保持し、これによりリフレクタとアクチュエータとを接続させ合わせている。

しかるに、かかるクリップにあっては、弾性片と球状先端とは、球状先端の保持状態において点的に接触するに留まるものであった。また、車両の製造ラインでの組み立て作業性を良くするため、球状先端を凹状受部に入れやすくする、つまり、一対の弾性片を単純に撓み込みやすくすると、凹状受部における球状先端の保持力が低下し、この保持力を強めると球状先端を凹状受部に入れ難くさせてしまうものであった。
特許第３１２８６１７号公報

この発明が解決しようとする主たる問題点は、この種の車両用灯具を構成するリフレクタと、その傾動用のアクチュエータの出力軸とを接続させ合わせるクリップにおいて、出力軸の球状先端をクリップに弾性的にはめ込み込み易く、しかも、一旦はめ込んだ後はそこから抜け出し難い態様でこの球状先端を保持できるようにする点にある。

前記問題点を解決するために、第一の発明にあっては、クリップを以下の（１）〜（６）の構成を備えたものとした。
（１）車両用灯具を構成するリフレクタ収納体に傾動可能に支持されたリフレクタへの取り付け部と、
前記傾動用のアクチュエータにおける前後動される出力軸の球状先端の捕捉体とを備えたクリップであって、
（２）クリップ本体には、前記取り付け部と捕捉体の収納凹部とが備えられており、
（３）捕捉体は、収納凹部の入り口側にある待機位置から収納凹部の奥側にある捕捉位置に向けて押し込み移動可能に構成されていると共に、
（４）収納凹部の奥側に向けられた側で互いに連接され、この連接側と反対の側を球状先端の受け入れ口とし、かつ、球状先端の球面に倣った湾曲内面を持った一対の捕捉片を有しており、
（５）かつ、捕捉体は、待機位置において受け入れ口を球状先端の直径と略等しいかこれより大きくし、かつ、捕捉位置への移動に伴って弾性変形されてこの捕捉位置において受け入れ口を球状先端の直径より小さくするように構成されており、
（６）しかも、捕捉体には、待機位置から捕捉位置への捕捉体の移動に伴ってクリップ本体の被掛合部に弾発掛合して捕捉体の待機位置への復帰を阻止する掛合部が形成されている。

かかる構成によれば、先ず、クリップ本体の収納凹部内にあって待機位置にある捕捉体内にその受け入れ口から抵抗なくアクチュエータの出力軸の球状先端を入れ込ませることができる。次いで、この球状先端をさらに奥に入れ込ませることにより、捕捉体を捕捉位置まで押し込ませることができると共に、この押し込みに伴って一対の捕捉片を受け入れ口を狭める向きに弾性変形させて、この受け入れ口から球状先端が抜け出さないようにすることができる。このように変形された一対の捕捉片は湾曲内面において球状先端に点ではなくいわば線的に接触した状態で球状先端を捕捉保持する。また、球状先端を捕捉保持した捕捉体が捕捉位置にある状態において、捕捉体とクリップ本体とを捕捉体の待機位置への復帰を阻止させた状態で一体化させることができ、これによりクリップ本体に取り付けられたリフレクタをアクチュエータの出力軸に、クリップを介して、リフレクタの傾動を妨げることなく、接続させ合わせることができる。

また、前記問題点を解決するために、第二の発明にあっては、クリップを以下の（１）〜（６）の構成を備えたものとした。
（１）車両用灯具を構成するリフレクタ収納体に傾動可能に支持されたリフレクタへの取り付け部と、
前記傾動用のアクチュエータにおける前後動される出力軸の球状先端の捕捉体とを備えたクリップであって、
（２）クリップ本体には、前記取り付け部と捕捉体の収納凹部とが備えられており、
（３）捕捉体は、収納凹部の入り口側にある待機位置から収納凹部の奥側にある捕捉位置に向けて押し込み移動可能に構成されていると共に、
（４）収納凹部の奥側に向けられた側で互いに連接され、この連接側と反対の側を球状先端の受け入れ口とした一対の捕捉片を有しており、
（５）かつ、捕捉体は、待機位置において受け入れ口を球状先端の直径と略等しいかこれより大きくし、かつ、捕捉位置への移動に伴って弾性変形されてこの捕捉位置において受け入れ口を球状先端の直径より小さくするように構成されており、
（６）しかも、一対の捕捉片にはそれぞれ、その受け入れ口側であってその外側に、待機位置から捕捉位置への捕捉体の移動に伴ってクリップ本体の被掛合部に弾発掛合して捕捉体の待機位置への復帰を阻止する掛合部が形成されている。

かかる構成によれば、球状先端を捕捉保持した捕捉体が捕捉位置にある状態において、捕捉体とクリップ本体とを捕捉体の待機位置への復帰を阻止させた状態で一体化させることができ、これによりクリップ本体に取り付けられたリフレクタをアクチュエータの出力軸に、クリップを介して、リフレクタの傾動を妨げることなく、接続させ合わせることができる。出力軸が後方に移動するときは捕捉体を構成する一対の捕捉片に対し受け入れ口を広げ出させる向きの力が作用されるが、掛合部は捕捉片の受け入れ口側であってその外側に形成されていることから、このような力が作用されればされるほど、被掛合部に対する掛合部の掛合状態は強固なものとなる。この結果、掛合部の掛合代を過大に形成させなくてもクリップからの球状先端の抜け出しを確実に阻止することができ、したがってまた、掛合部を被掛合部に掛合させるときの捕捉体の弾性変形量を必要最小限に留めることができることから、クリップへの球状先端の挿入時の抵抗をできるだけ小さくできる。

前記捕捉片における掛合部の形成位置よりも奥側に、捕捉体が待機位置にあるときにクリップ本体の被掛合部に掛合して捕捉体を待機位置に仮保持する補助掛合部を形成させておくこともある。

このようにした場合、捕捉体が待機位置にあるときでも、捕捉体とクリップ本体とが分離されないようにすることができる。

前記捕捉体に、捕捉体における収納凹部の奥側に向けられた側から前方に突き出す掛合脚を備えさせておくと共に、
クリップ本体に、収納凹部の奥側でこの収納凹部に連通した掛合脚の通し部を形成されておき、
しかも、この通し部内に、待機位置から捕捉位置への捕捉体の移動に伴って捕捉体の待機位置への復帰を阻止するように掛合脚に掛合される追加被掛合部を形成させておくこともある。

このようにした場合、クリップを介してアクチュエータの出力軸とリフレクタとをより強固に接続させ合わせることができると共に、掛合脚によってクリップ本体への捕捉体の組み合わせ位置にズレを生じさせないようにすることができる。

また、この発明にかかる車両用灯具は、前記のクリップによって、車両用灯具を構成するリフレクタ収納体に傾動可能に支持されたリフレクタと、この傾動用のアクチュエータにおける前後動される出力軸とを接続させてなるものであり、従って、その組み立て作業性は良く、また、リフレクタの支持状態は経時的に安定したものとされる。

この発明にかかるクリップによれば、リフレクタの傾動用のアクチュエータの出力軸の球状先端をクリップに弾性的にはめ込み込み易く、しかも、一旦はめ込んだ後はそこから抜け出し難い態様でこの球状先端を保持することができ、リフレクタと出力軸との接続を容易かつ適切になすことができる。

この発明にかかる自動車用灯具によれば、かかるクリップによってリフレクタとアクチュエータの出力軸とを接続させてなることから、組み立て作業性が良く、また、リフレクタの支持状態は経時的に安定したものとされ、適切な動作が永く確保できる。

以下、図１ないし図２７に基づいて、この発明を実施するための最良の形態について説明する。

なお、ここで図１ないし図６は、実施の形態の第一例を示しており、図１は、車両用灯具を構成する特にリフレクタ１００を中心に表しており、また、図２は、リフレクタ１００に取り付けられたクリップＣｐの捕捉体２にアクチュエータ１１０の出力軸１１１の球状先端１１２を入れ込ませた直後の状態を、また、図３は、図２の状態からこの出力軸１１１をさらに押し込んで捕捉体２を捕捉位置まで押し込みきらせた状態を、それぞれ示している。また、図４〜図６は、かかるクリップＣｐを構成するクリップ本体１と捕捉体２とを分離させた状態で、これらをそれぞれ示している。

また、図７ないし図２８は、実施の形態の第二例を示しており、図７は、車両用灯具を構成する特にリフレクタ１００を中心に表しており、また、図８および図１０は、リフレクタ１００に取り付けられたクリップＣｐの捕捉体２にアクチュエータ１１０の出力軸１１１の球状先端１１２を入れ込ませた直後の状態を、また、図９は、図８の状態からこの出力軸１１１をさらに押し込んで捕捉体２を捕捉位置まで押し込みきらせた状態を、それぞれ示している。また、図１１〜図１６は、かかるクリップＣｐを構成する捕捉体２を捕捉位置まで押し込ませた状態のクリップＣｐをそれぞれ示しており、また、図１７〜図２２は、クリップ本体１を、図２３〜図２８は、捕捉体２を、それぞれ示している。

この実施の形態にかかるクリップＣｐは、車両用灯具を構成するリフレクタ１００と、このリフレクタ１００を必要に応じて傾動させるアクチュエータ１１０の出力軸１１１とを接続させ合わせるために用いられるものである。また、この実施の形態にかかる車両用灯具は、かかるクリップＣｐを含んで構成されるものである。

車両用灯具は、（１）リフレクタ１００、（２）図示しないこのリフレクタ１００の収納体、（３）アクチュエータ１１０を有している。

リフレクタ１００は、前面を開放させると共に、その内面を反射面１０１とし、奥に向かうに連れて次第に狭まり、最奥部１０２に図示しないバルブを取り替え可能に備えるようになっている。

リフレクタ収納体（図示は省略する。）は、少なくとも前面をレンズ部とした箱状をなし、その内部にリフレクタ１００を傾動可能に納め支持するようになっている。図示の例では、リフレクタ１００は、その上部二カ所において、リフレクタ収納体側に取り付けられたボール軸１２１とリフレクタ１００側に取り付けられたボール軸受け１２２よりなる支持部材１２０によってリフレクタ収納体の背面に支持されている。また、リフレクタ１００は、その背面の下部下隅にブラケット１０３を有しており、リフレクタ収納体の背面外側に取り付けられて出力軸１１１を前後動可能にリフレクタ収納体内に入り込ませたアクチュエータ１１０の出力軸１１１に対し、前記クリップＣｐを介してこのブラケット１０３を利用して接続されている。リフレクタ１００は、その外面をリフレクタ収納体の内面に接しさせないようにした状態でリフレクタ収納体内に納められている。そして、アクチュエータ１１０の出力軸１１１を前後動させることにより、リフレクタ１００を一定の前傾状態と一定の後傾状態の間で傾動調整できるようになっている。これによって、車両用灯具から出力される光の光軸を調整することができるようになっている。かかる車両用灯具は、車両のボディパネルに取り付けられて自動車のヘッドライトなどを構成することとなる。

前記クリップＣｐは、かかる車両用灯具を構成するリフレクタ収納体に傾動可能に支持されたリフレクタ１００への取り付け部１１と、
前記傾動用のアクチュエータ１１０における前後動される出力軸１１１の球状先端１１２の捕捉体２とを備えている。

かかるクリップＣｐは、クリップ本体１と捕捉体２との２パーツから構成されている。そして、クリップ本体１に前記取り付け部１１と捕捉体２の収納凹部１２とが備えられている。

図示の例では、クリップ本体１は、基板１０と、この基板１０の前面から前方に突き出す取り付け部１１と、この基板１０の背面から後方に突き出す凹部形成部１３とを有している。

取り付け部１１は、筒後端を基板１０に一体に連接させた中空の角筒体１１ａとして構成されている。この角筒体１１ａの上壁１１ｂと下壁１１ｃとにはそれぞれ、角筒体１１ａの筒軸線に沿う向きに延びる一対の第一の割溝１１ｄ、１１ｄと、この一対の第一の割溝１１ｄ、１１ｄの基板１０側の溝端間に亘る第二の割溝１１ｅとによって区分された弾性片１１ｆが形成されている。この弾性片１１ｆの外面には掛合凸部１１ｇが形成されていると共に、上壁１１ｂの弾性片１１ｆの掛合凸部１１ｇと下壁１１ｃの弾性片１１ｆの掛合凸部１１ｇとの間のピッチが前記ブラケット１０３に開設された取り付け穴１０４の上縁と下縁との間のピッチよりもやや大きくなるようにしてある。これにより図示の例にあっては、前記ブラケット１０３の取り付け穴１０４に後方側からクリップＣｐの取り付け部１１を基板１０がこのブラケット１０３の後方に向けられた面１０３ａに突き当たる位置まで入れ込むことにより、弾性片１１ｆを一旦内向きに撓み込ませた後その掛合凸部１１ｇが取り付け穴１０４から前方に入り込んだ位置で弾性復帰させてこの掛合凸部１１ｇを取り付け穴１０４に掛合させてクリップＣｐをリフレクタ１００にワンタッチで取り付けることができるようになっている。

一方、凹部形成部１３は、上下方向に長く延びる一対の側板体１３ａ、１３ａによって構成されている。この一対の側板体１３ａ、１３ａの間に前記収納凹部１２が形成されている。

図示の例では、かかる収納凹部１２は、入り口側で広く、奥側で狭くなるように構成されている。

より具体的には、かかる収納凹部１２の一対の側壁は、入り口側から底側に向けて、入り口面１２ａ、中間面１２ｂを有し、一対の側壁の中間面１２ｂはそれぞれ凹部底面１２ｃに連続している。

入り口面１２ａは凹部の底側に近づくに連れて内側に次第に近づく向きに傾斜している。一対の入り口面１２ａ間において収納凹部１２は最も広幅となっている。中間面１２ｂは凹部の底側に近づくに連れて内側に次第に近づく向きに傾斜している。凹部底面１２ｃは、凹部の入り口側を湾曲内側とするように湾曲した弧状面となっている。

また、図示の例では、収納凹部１２の凹部底面１２ｃには貫通孔１４が形成されており、この貫通孔１４によって収納凹部１２と取り付け部１１の内部とが連通されている。そして、図示の例では、この貫通孔１４を通じて、捕捉体２の後述する掛合脚２４を取り付け部１１の内部に入り込ませた状態で、クリップ本体１と捕捉体２とが組み合わされている。

取り付け部１１を構成する角筒体１１ａの内部であって、その左右側壁側には、角筒体１１ａの筒前端側に向いた第一段差面１１ｈと第二段差面１１ｉとが位置を異ならせて形成されている。第一段差面１１ｈよりも第二段差面１１ｉは角筒体１１ａの筒前端側に近い位置に形成されている。また、第一段差面１１ｈと第二段差面１１ｉとの間の角筒体１１ａの内壁間寸法よりも第二段差面１１ｉと筒前端との間の内壁間寸法の方が広くなるように構成されている。

一方、捕捉体２は、収納凹部１２の入り口側にある待機位置から収納凹部１２の奥側にある捕捉位置に向けて押し込み移動可能に構成されていると共に、
収納凹部１２の奥側に向けられた側で互いに連接され、この連接側と反対の側を球状先端１１２の受け入れ口２１とし、かつ、球状先端１１２の球面に倣った湾曲内面を持った一対の捕捉片２０、２０を有している。

それと共に、捕捉体２は、待機位置において受け入れ口２１を球状先端１１２の直径と略等しいかこれより大きくし、かつ、捕捉位置への移動に伴って弾性変形されてこの捕捉位置において受け入れ口２１を球状先端１１２の直径より小さくするように構成されている。

図示の例にあっては、一対の捕捉片２０、２０はそれぞれ、他方の捕捉片２０に向き合う側を湾曲内側とするように湾曲された板体によって構成されている。また、一対の捕捉片２０、２０はそれぞれ、上下方向において、前記凹部形成部１３を構成する側板体１３ａと略同じ長さを持つように構成されている。また、一対の捕捉片２０、２０は、その後端間を前記受け入れ口２１とすると共に、その前端側であってその長さ方向略中程の位置において連接片２３によって連接させ合わされている。一対の捕捉片２０、２０の前端間には、連接片２３による連接箇所以外の箇所においては溝状隙間２６が形成されており、図７ないし図２８に示される第二例では、捕捉体２を捕捉位置まで押し込むとこの溝状隙間２６に収納凹部１２の凹部底面１２ｃに形成させた位置決めリブ１２ｄが入り込むようになっている。

具体的には、図示の例にあっては、一対の捕捉片２０、２０の前端にこの前端からそれぞれ掛合脚２４が前方に突き出すように一体に備えられていると共に、このように備えられる一対の掛合脚２４の基部間に連接片２３が架設されており、これによって一対の捕捉片２０、２０が連接され合わされている。

そして、図示の例にあっては、収納凹部１２の中間面１２ｂの後端側に捕捉片２０の受け入れ口２１側の端、つまり後端の外側が接している状態では、受け入れ口２１は球状先端１１２の直径と略等しいかこれより大きく開いているが、（つまり捕捉体２が待機位置にある状態）この状態から捕捉片２０の前端が収納凹部１２の凹部底面１２ｃに接する位置（つまり捕捉位置）に向けて捕捉体２を押し込むとかかる中間面１２ｂによって一対の捕捉片２０、２０は受け入れ口２１を狭める向きに次第に弾性変形され、捕捉位置においては受け入れ口２１を球状先端１１２の直径より小さくするようになっている。（図３、図９）

これによりこの実施の形態にあっては、先ず、クリップ本体１の収納凹部１２内にあって待機位置にある捕捉体２内にその受け入れ口２１から抵抗なくアクチュエータ１１０の出力軸１１１の球状先端１１２を入れ込ませることができる。次いで、この球状先端１１２をさらに奥に（図示の例では前方に）入れ込ませることにより、捕捉体２を捕捉位置まで押し込ませることができると共に、この押し込みに伴って一対の捕捉片２０、２０を受け入れ口２１を狭める向きに弾性変形させて、この受け入れ口２１から球状先端１１２が抜け出さないようにすることができる。このように変形された一対の捕捉片２０、２０は湾曲内面において球状先端１１２に点ではなくいわば線的に接触した状態で球状先端１１２を捕捉保持する。

また、かかる捕捉体２には、待機位置から捕捉位置への捕捉体２の移動に伴ってクリップ本体１の被掛合部１５に弾発掛合して捕捉体２の待機位置への復帰を阻止する掛合部２５が形成されている。

これによりこの実施の形態にあっては、球状先端１１２を捕捉保持した捕捉体２が捕捉位置にある状態において、捕捉体２とクリップ本体１とを捕捉体２の待機位置への復帰を阻止させた状態で一体化させることができ、これによりクリップ本体１に取り付けられたリフレクタ１００をアクチュエータ１１０の出力軸１１１に、クリップＣｐを介して、リフレクタ１００の傾動を妨げることなく、接続させ合わせることができる。

図１〜図６に示される第一例にあっては、前記掛合部２５は掛合脚２４に形成されており、前記第二段差面１１ｉが前記被掛合部１５として機能するようにしてある。

第一例にあっては、一対の掛合脚２４、２４の互いに向き合わない側にそれぞれ、この掛合脚２４の突き出し方向に位置を異ならせて二カ所の掛合凸部２５ａ、２５ａが形成されている。二カ所の掛合凸部２５ａ、２５ａはそれぞれ、掛合脚２４の基部側に向いた掛合面２５ｂを有すると共に、掛合脚２４の先端側に向けられた側に掛合面の側に向かうに連れて次第に掛合凸部２５ａの突き出し寸法を大きくする向きに傾斜した傾斜面２５ｃを有している。そして、この例にあっては、掛合脚２４の基部側にある掛合凸部２５ａは捕捉体２の待機位置においては貫通孔１４における収納凹部１２側の孔縁に傾斜面２５ｃを接しさせた状態に位置づけられるが、（図２）捕捉体２を捕捉位置に向けて押し込むことに伴って捕捉体２側の弾性変形によって貫通孔１４内を通じて取り付け部１１、つまり、角筒体１１ａ内に入り込み、捕捉体２が捕捉位置に至った状態においてその掛合面２５ｂを第二段差面１１ｉに掛合させるようになっている。（図３）特に、この例にあっては、一対の捕捉片２０、２０が受け入れ口２１を狭める向きに前記連結片を変形中心として移動されると、一対の掛合脚２４、２４がその先端を離れ出させる向きに開かれるようになっており、（つまり、連接片２３がヒンジ的に機能しており）待機位置から捕捉位置に向けた捕捉体２の移動に伴って、一対の捕捉片２０、２０の受け入れ口２１が狭めさせられた分、一対の掛合脚２４、２４を開き出させて、貫通孔１４から取り付け部１１内に掛合脚２４を無理なく導入させながら、捕捉位置では掛合脚２４を取り付け部１１に強固に掛合させることができるようになっている。なお、この例にあっては、捕捉体２が待機位置にあるときには、掛合脚２４の先端側にある掛合凸部２５ａが第一段差面１１ｈに掛合するようになっており、捕捉位置に押し込まなくても捕捉体２とクリップ本体１とは分離されないようになっている。

また、この第一例にあっては、一対の掛合脚２４、２４の互いに向き合う側に、掛合脚２４の基部側に向いた引っかかり面２７ａを持った凹所２７が形成されていると共に、角筒体１１ａにおける弾性片１１ｆの内面部には通し部（貫通孔１４）の側に頂部を向け、かつ、この頂部の両側を斜辺１１ｋとした三角形状の凸所１１ｊが形成されている。そして、この第一例にあっては、待機位置から捕捉位置への捕捉体２の押し込みに伴って掛合脚２４を凸所１１ｊの斜辺１１ｋで案内して開き出させながら、捕捉位置に捕捉体２が押し込みきられたときには掛合脚２４の若干の内向きの弾性復帰によって凹所２７の引っかかり面２７ａに凸所１１ｊの底辺１１ｍが掛合されるようになっており、これによっても捕捉位置では掛合脚２４を取り付け部１１に掛合させることができるようになっている。

また、図７〜図２８に示される第二例にあっては、一対の捕捉片２０、２０にそれぞれ、その受け入れ口２１側であってその外側に、待機位置から捕捉位置への捕捉体２の移動に伴ってクリップ本体１の被掛合部１５に弾発掛合して捕捉体２の待機位置への復帰を阻止する掛合部２５が形成されている。

この例では、捕捉片２０の長さ方向（図示の例では上下方向）の両端部においてそれぞれ掛合部２５が形成されている。かかる掛合部２５は、後方に向いた掛合辺２５ｄ（第一辺）と、前方に向けられた斜辺２５ｅ（第二辺）とを有し、第三辺と観念される箇所を捕捉片２０の受け入れ口２１側の外面に一体に連接させた略三角形の板状をなすように構成されている。

一方、この例にあっては、クリップ本体１における凹部形成部１３を構成する一対の側板体１３ａ、１３ａの長さ方向（図示の例では上下方向）の両端に位置される端面１３ｂにそれぞれ、被掛合部１５が形成されている。かかる被掛合部１５は、略三角形状の窪みとして構成されている。かかる被掛合部１５は、前方に向いた被掛合辺１５ａ（第一辺）と、後方に向けられた斜辺１５ｂ（第二辺）とを有し、第三辺と観念される箇所を収納凹部１２に連通させている。

そして、この例にあっては、捕捉体２が待機位置にあるときは掛合部２５の斜辺２５ｅが収納凹部１２の入り口面１２ａに接し、この待機位置から捕捉位置に向けて捕捉体２を押し込み移動させることに伴って入り口面１２ａに掛合部２５の斜辺２５ｅを摺接させながら受け入れ口２１を狭めるように捕捉体２が弾性変形され、そして、捕捉体２が捕捉位置まで押し込みきられたときに、前記入り口面１２ａの前端から先に掛合部２５の頂部が入り込むと共に、捕捉体２の弾性復帰によって掛合部２５の掛合辺２５ｄが被掛合部１５の被掛合辺１５ａに掛合されるようになっている。

これにより、この第二例にあっては、球状先端１１２を捕捉保持した捕捉体２が捕捉位置にある状態において、捕捉体２とクリップ本体１とを捕捉体２の待機位置への復帰を阻止させた状態で一体化させることができ、これによりクリップ本体１に取り付けられたリフレクタ１００をアクチュエータ１１０の出力軸１１１に、クリップＣｐを介して、リフレクタ１００の傾動を妨げることなく、接続させ合わせることができる。出力軸１１１が後方に移動するときは捕捉体２を構成する一対の捕捉片２０、２０に対し受け入れ口２１を広げ出させる向きの力が作用されるが、掛合部２５は捕捉片２０の受け入れ口２１側であってその外側に形成されていることから、このような力が作用されればされるほど、被掛合部１５に対する掛合部２５の掛合状態は強固なものとなる。この結果、掛合部２５の掛合代を過大に形成させなくてもクリップＣｐからの球状先端１１２の抜け出しを確実に阻止することができ、したがってまた、掛合部２５を被掛合部１５に掛合させるときの捕捉体２の弾性変形量を必要最小限に留めることができることから、クリップＣｐへの球状先端１１２の挿入時の抵抗をできるだけ小さくできる。

なお、第二例にあっては、捕捉体２が待機位置から捕捉位置に押し込まれることに伴って、第一段差面１１ｈより後方にある側壁に掛合凸部２５ａをやや弾性変形された状態で押し付けていた掛合脚２４は、弾性復帰してその掛合凸部１１ｇを第二段差面１１ｉに掛合させるようになっている。

すなわち、第二例にあっては、掛合脚２４の通し部（貫通孔１４から先の取り付け部１１）内に、待機位置から捕捉位置への捕捉体２の移動に伴って捕捉体２の待機位置への復帰を阻止するように掛合脚２４に掛合される追加被掛合部（第二段差面１１ｉ）が形成されている。

これにより、この第二例にあっては、クリップＣｐを介してアクチュエータ１１０の出力軸１１１とリフレクタ１００とをより強固に接続させ合わせることができると共に、掛合脚２４によってクリップ本体１への捕捉体２の組み合わせ位置にズレを生じさせないようにすることができる。

また、この第二例にあっては、捕捉片２０における掛合部２５の形成位置よりも奥側に、（図示の例では前側）捕捉体２が待機位置にあるときにクリップ本体１の被掛合部１５に掛合して捕捉体２を待機位置に仮保持する補助掛合部２８が形成されている。

具体的には、一対の捕捉片２０、２０の長さ方向の両端部にそれぞれ、前記掛合部２５より捕捉片２０の外面からの突き出し寸法を小さくさせた補助掛合部２８が形成されていると共に、
クリップ本体１における凹部形成部１３を構成する一対の側板体１３ａ、１３ａの長さ方向の両端に位置される端面１３ｂにそれぞれ、被掛合部１５よりも奥側において窪み状をなす補助被掛合部１６が形成されている。かかる補助被掛合部１６も、被掛合部１５と同様の略三角形状の窪みとして構成されている。

そして、この例にあっては、捕捉体２が待機位置にあるときは補助掛合部２８は被掛合部１５内に入り込んでこの被掛合部１５の被掛合辺１５ａに掛合しており、この待機位置から捕捉位置に向けて捕捉体２を押し込み移動させることに伴なう捕捉体２の弾性変形によって被掛合部１５から抜け出すと共に、捕捉体２が捕捉位置まで押し込みきられたときの弾性復帰によって補助被掛合部１６に掛合されるようになっている。

これにより、この第二例にあっては、捕捉体２が待機位置にあるときでも、捕捉体２とクリップ本体１とは分離されないようになっている。

以上に説明したクリップＣｐにおける弾性変形特性を備えるべき箇所へのこの特性の付与は、かかるクリップＣｐをプラスチックの射出成形品として構成することで容易に確保することができる。

車両用灯具（第一例）の要部斜視構成図 同要部断面構成図（捕捉体２待機位置） 同要部断面構成図（捕捉体２捕捉位置） 車両用灯具を構成するクリップＣｐの分離平面図 同側面図 同図４の上側から視た側面図 車両用灯具（第二例）の要部斜視構成図 同要部平面構成図（捕捉体２待機位置） 同要部平面構成図（捕捉体２捕捉位置） 同要部断面構成図（捕捉体２待機位置） 車両用灯具を構成するクリップＣｐの正面図 同右側面図 同背面図 同平面図 図１１におけるＡ−Ａ線断面図 図１１におけるＢ−Ｂ線断面図 クリップ本体１の正面図 同右側面図 同背面図 同平面図 図１７におけるＣ−Ｃ線断面図 図１７におけるＤ−Ｄ線断面図 捕捉体２の正面図 同平面図 同背面図 同右側面図 図２３におけるＥ−Ｅ線断面図 図２３におけるＦ−Ｆ線断面図

符号の説明

１００ リフレクタ
１１０ アクチュエータ
１１１ 出力軸
１１２ 球状先端
ＣＰ クリップ
１１ 取り付け部
１２ 収納凹部
１５ 被掛合部
２ 捕捉体
２０ 捕捉片
２１ 受け入れ口
２２ 湾曲内面
２５ 掛合部

Claims (4)

1. 車両用灯具を構成するリフレクタ収納体に傾動可能に支持されたリフレクタへの取り付け部と、
   前記傾動用のアクチュエータにおける前後動される出力軸の球状先端の捕捉体とを備えたクリップであって、
   クリップ本体には、前記取り付け部と捕捉体の収納凹部とが備えられており、
   捕捉体は、収納凹部の入り口側にある待機位置から収納凹部の奥側にある捕捉位置に向けて押し込み移動可能に構成されていると共に、
   収納凹部の奥側に向けられた側で互いに連接され、この連接側と反対の側を球状先端の受け入れ口とした一対の捕捉片を有しており、
   かつ、捕捉体は、待機位置において受け入れ口を球状先端の直径と略等しいかこれより大きくし、かつ、捕捉位置への移動に伴って弾性変形されてこの捕捉位置において受け入れ口を球状先端の直径より小さくするように構成されており、
   しかも、一対の捕捉片にはそれぞれ、その受け入れ口側であってその外側に、待機位置から捕捉位置への捕捉体の移動に伴ってクリップ本体の被掛合部に弾発掛合して捕捉体の待機位置への復帰を阻止する掛合部が形成されていることを特徴とするクリップ。
2. 捕捉片における掛合部の形成位置よりも奥側に、捕捉体が待機位置にあるときにクリップ本体の被掛合部に掛合して捕捉体を待機位置に仮保持する補助掛合部が形成されていることを特徴とする請求項１記載のクリップ。
3. 捕捉体に、捕捉体における収納凹部の奥側に向けられた側から前方に突き出す掛合脚が備えられていると共に、
   クリップ本体に、収納凹部の奥側でこの収納凹部に連通した掛合脚の通し部が形成されており、
   しかも、この通し部内に、待機位置から捕捉位置への捕捉体の移動に伴って捕捉体の待機位置への復帰を阻止するように掛合脚に掛合される追加被掛合部が形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のクリップ。
4. 請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のクリップによって、車両用灯具を構成するリフレクタ収納体に傾動可能に支持されたリフレクタと、この傾動用のアクチュエータにおける前後動される出力軸とを接続させてなることを特徴とする車両用灯具。

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