JP4490902B2 - ベッドプレートの下方に取り付けられたオイルパンを有するクロスヘッド式の2ストローク内燃エンジン - Google Patents
ベッドプレートの下方に取り付けられたオイルパンを有するクロスヘッド式の2ストローク内燃エンジン Download PDFInfo
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Description
(例)
マンB&Wディーゼル製のMC又はME型式のエンジンには、平坦底部が次の壁厚を有するオイルパンが備え付けられている。
350mm 6mm
420mm 6mm
460mm 6mm
500mm 6mm
600mm 8mm
650mm 10mm
700mm 10mm
800mm 13mm
900mm 13mm
980mm 13mm
「t」がシリンダーボアを55で除算した値より小さいままである限り、他の壁厚も、勿論、可能である。例として、500mmのシリンダーボアを備えたエンジンが、7mm、8mm又は9mmの厚さを備えたプレートを有することもでき、650mmのシリンダーボアを備えたエンジンが、11mmの厚さを備えるプレートを持つこともできる。ベッドプレートへの固定箇所で強力な溶接合わせ目を得るという理由のため、壁厚は、好ましくは、少なくとも4mmであり、より好ましくは、少なくとも5mmである。
350mm 39.6Hz
420mm 28.8Hz
460mm 25.8Hz
500mm 25.2Hz
600mm 37.5Hz
650mm 36.3Hz
700mm 35.6Hz
オイルパンが図8に示されるように剛性接続部材を用いて横断支持構造に接続され、上述した壁厚が使用されるとき、平坦底部40の固有振動数は、次の値を得る。
350mm 82.2Hz
800mm 34.9Hz
900mm 31.9Hz
980mm 24.2Hz
固有振動数のこれらの値は、オイルパンの平坦底部で望ましくない振動レベルの回避するという観点では完全に許容可能である。
350mm 10mm
420mm 10mm
460mm 10mm
500mm 10mm
600mm 13mm
650mm 16mm
700mm 16mm
800mm 19mm
900mm 22mm
980mm 22mm
端部壁のこれらの好ましい壁厚では、端部壁において圧力解放バルブの使用を回避することができる。
Claims (13)
- ベッドプレートの下方に取り付けられたオイルパンと、ベッドプレートの頂部に取り付けられ且つクロスヘッドシューのための案内平面部を有するフレーム区分と、該フレーム区分の頂部に取り付けられ且つシリンダーボア(B)を有するシリンダーライナーを支持するシリンダー区分と、複数の主要ベアリングとを有する、クロスヘッド式の2ストローク内燃エンジンであって、 前記ベッドプレートは、前記主要ベアリングの各々から前記ベッドプレートの底部まで延在する複数の横断支持構造を有し、前記横断支持構造の各々は、脱着可能な上側主要ベアリングキャップのための支持部となり、前記ベッドプレートは、エンジンの基礎部にエンジンを取り付けるための底部フランジを備え、前記オイルパンは、2つの長さ方向側壁と、平坦な底部と、エンジン作動中にオイルパンから潤滑油タンクに潤滑油を排出するための少なくとも1つの排出孔と、を備え、該長さ方向側壁は、該側壁の上側端部で溶接接合部を介して前記ベッドフレートに固定されている2ストローク内燃エンジンにおいて、
前記オイルパンの平坦底部は、前記シリンダーボア(B)の直径を55で除算した値よりも小さい壁厚(t)を有し、即ち、t<B/55mmであり、前記オイルパンの前記平坦底部が、少なくとも1つの剛性接続部材を介して前記ベッドプレートの前記横断支持構造に固定されることにより、潤滑油が前記少なくとも1つの排水孔から前記潤滑油タンクに流れ出すように、前記オイルパンの形状が制御されることを特徴とする、2ストローク内燃エンジン。 - 前記主要ベアリングの各々の垂直下方に、1つの剛性接続部材を配置したことを特徴とする、請求項1に記載の2ストローク内燃エンジン。
- 前記横断支持構造の各々に対して、少なくとも2つの剛性接続部材を設け、少なくとも2つの剛性接続部材は、互いから及び前記オイルパンの長さ方向側壁から水平方向に間隔を隔てて配置されていることを特徴とする、請求項1に記載の2ストローク内燃エンジン。
- 前記横断支持構造のうち幾つかにおいて、少なくとも2つの剛性接続部材が、互いから及び前記オイルパンの長さ方向側壁から水平方向に間隔を隔てて設けられ、前記横断支持構造の少なくとも1つにおいて、剛性接続部材が存在しないか又は単一の剛性接続部材のみが備え付けられていることを特徴とする、請求項1に記載の2ストローク内燃エンジン。
- 前記少なくとも1つの剛性接続部材は、プレート形状であり、該剛性接続部材の厚さ方向が前記エンジンの横方向に延在し、前記剛性接続部材の幅方向が前記エンジンの長さ方向に延在するように配置されていることを特徴とする、請求項1乃至4のいずれか1項に記載の2ストローク内燃エンジン。
- 前記少なくとも1つの剛性接続部材は、前記オイルパンの平坦底部とほぼ同じ壁厚を有することを特徴とする、請求項5に記載の2ストローク内燃エンジン。
- 前記オイルパンの前記2つの長さ方向側壁及び前記平坦底部は、全て、同じ壁厚を有することを特徴とする、請求項1乃至6のいずれか1項に記載の2ストローク内燃エンジン。
- 前記オイルパンは、長手方向の両端部において、該オイルパンの前記平坦底部よりも大きい壁厚を有する端部壁を有することを特徴とする、請求項1乃至7のいずれか1項に記載の2ストローク内燃エンジン。
- 前記オイルパンには、該オイルパンの前記平坦底部に設けられ且つ該オイルパンの横方向に延在するた少なくとも1つのバッフルプレートが設けられ、前記オイルパンには、該バッフルプレートにより区画された各部分に、前記潤滑油タンクに潤滑油を排出するための少なくとも1つの排出孔が設けられていることを特徴とする、請求項1乃至8のいずれか1項に記載の2ストローク内燃エンジン。
- 前記オイルパンは、互いに端部を接して連結された複数の区分を組み合わせて製造されることを特徴とする、請求項1乃至9のいずれか1項に記載の2ストローク内燃エンジン。
- 前記オイルパンの個々の区分では、前記2つの長さ方向側壁と前記平坦底部とが、単一部品のプレートから作られ、該プレートは、前記平坦底部と前記側壁との間の遷移領域で曲げられていることを特徴とする、請求項10に記載の2ストローク内燃エンジン。
- 前記剛性接続部材は、前記横断支持構造のところで、前記排出孔の近傍に設けられている請求項1乃至11のいずれか1項に記載の2ストローク内燃エンジン。
- 前記少なくとも1つの剛性接続部材は、前記平坦底部に溶接された下側端部と、前記横断支持構造の下側側部に溶接された上側端部とを備えた請求項1乃至12のいずれか1項に記載の2ストローク内燃エンジン。
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