JP4490712B2 - 自動二輪車用タイヤの製造方法 - Google Patents
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Description
前記トレッドリングは、既加硫タイヤのトレッドに近似したプロファイルを有し、
前記第2成形には、前記フォーマによりビード部がロックされた円筒状の生タイヤ基体を、前記ビード部間の軸方向への接近移動とともにその内面を押圧してトロイド状に膨張させるゴムブラダが用いられ、
該ゴムブラダは、このゴムブラダの向き合う各内側面を保持する両側のインナクランプと、各外側面を保持する両側のアウタクランプとからなるクランプ具により気密に固定され、
前記ビード部は、前記アウタクランプの半径方向外周面に形成されかつ前記ビード部の底面が着座する着座面とビード部の内側面が当接する当接面とを有するビード支持部にロックされ、
しかも前記アウタクランプに、向き合う側に突出し前記ゴムブラダに当接しうる延長部を形成するとともに、
前記延長部の前記当接面からの軸方向の突出長さWを10〜65mmとし、この延長部により前記ゴムブラダの膨張に際しての膨張部の根元部分を絞ることによって、タイヤ軸を含む子午断面において、前記生タイヤ基体のトレッド側の半径R1を、前記トレッドリングのタイヤ赤道付近の内面の半径R2よりも小に減じた減径膨張部を生タイヤ基体に形成することを特徴としている。
本発明のタイヤ製造方法は、所謂2ステージ成型法によって形成された生タイヤ1を、金型内で加硫成形することにより製品タイヤを製造する製造方法であって、前記2ステージ成型法では、図1に示すように、フォーマ10により保持された生タイヤ基体2と、その半径方向外側で待機させたトレッドリング3とを、前記生タイヤ基体2のトロイド状の膨張とともに貼着する第2成形を具える。
トレッドゴムとサイドウォールゴムとの境界位置におけるゴム流れ不良によるベア(凹状の傷)の発生の有無を目視によって検査した。タイヤ外表面に1mm以上の長さのベアが、タイヤ片側に2個以上有るものをベア発生とした。
加硫成形後のタイヤにおいて、エアー溜まりに起因するトレッド面の局部的な膨出変形の有無を、トレッド面ゲージを用いて目視検査し、膨出変形が1ヶ所以上あるものをエアー溜まりの発生とした。
2 生タイヤ基体
3 トレッドリング
3c タイヤ赤道付近
3s ショルダ部
4 ビード部
10 フォーマ
11 ビード支持部
11A 着座面
11B 当接面
12 ゴムブラダ
12A 膨張部
12A1 根元部分
14 クランプ具
16 インナクランプ
17 アウタクランプ
23 延長部
24 減径膨張部
Claims (2)
- フォーマにより保持された生タイヤ基体と、該生タイヤ基体の半径方向外側に配置されかつ生タイヤ基体のトロイド状の膨張とともにこの生タイヤ基体に一体に貼着されるトレッドリングとにより生タイヤを形成する第2成形を有する2ステージ成型法による生タイヤを用いた自動二輪車用タイヤの製造方法であって、
前記トレッドリングは、既加硫タイヤのトレッドに近似したプロファイルを有し、
前記第2成形には、前記フォーマによりビード部がロックされた円筒状の生タイヤ基体を、前記ビード部間の軸方向への接近移動とともにその内面を押圧してトロイド状に膨張させるゴムブラダが用いられ、
該ゴムブラダは、このゴムブラダの向き合う各内側面を保持する両側のインナクランプと、各外側面を保持する両側のアウタクランプとからなるクランプ具により気密に固定され、
前記ビード部は、前記アウタクランプの半径方向外周面に形成されかつ前記ビード部の底面が着座する着座面とビード部の内側面が当接する当接面とを有するビード支持部にロックされ、
しかも前記アウタクランプに、向き合う側に突出し前記ゴムブラダに当接しうる延長部を形成するとともに、
前記延長部の前記当接面からの軸方向の突出長さWを10〜65mmとし、この延長部により前記ゴムブラダの膨張に際しての膨張部の根元部分を絞ることによって、タイヤ軸を含む子午断面において、前記生タイヤ基体のトレッド側の半径R1を、前記トレッドリングのタイヤ赤道付近の内面の半径R2よりも小に減じた減径膨張部を生タイヤ基体に形成することを特徴とする自動二輪車用タイヤの製造方法。 - 前記ビード部同士を接近させながら、100kPa以下の低内圧を充填してゴムブラダーを膨張させ前記減径膨張部の頂部をトレッドリングのタイヤ赤道付近に当接させる段階と、その後充填内圧を100kPaよりも大に上昇させてゴムブラダーの接触位置をショルダ側に移動させる段階とを含むことを特徴とする請求項1記載の自動二輪車用タイヤの製造方法。
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