JP4464034B2 - 前照灯洗浄装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車に装備された前照灯やフロントガラスなどを少なくとも１つのスプレーノズルから放出される洗浄液によって洗浄するための装置、特にスプレーノズルが休止位置では自動車の車体に隠蔽及び／又は収納され、洗浄液を放出する洗浄位置ではアクチュエータによって適正位置に配置されるように装備されている形式の洗浄装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の前照灯とフロントガラスは、それらの前面で枢動できるように配置されたワイパーによって洗浄され、このワイパーはワイパブレードの動きとスプレーノズルから放出される洗浄液の散布によってガラス表面を洗浄することは公知である。昨今、自動車前照灯のカバーは比較的引っ掻き傷の付き易いプラスチック製のカバー部材からなっている。構成部材が傷付き易いことから、前照灯のカバーの洗浄にワイパーを使用することは今や想定外である。即ち、ワイパーが前照灯カバーに付着した汚れの粒子をガラス表面全体に広げ、その範囲に引っ掻き傷を残すことになるからである。
【０００３】
また、最近の自動車前照灯は、曲線的で空気力学的に適合した外形をしているものが殆どであるため、従来のワイパーを使用することが困難或いは不可能ともなっている。更に、前照灯の前面で目に付く場所にあるワイパーは美的観点からも好ましくない。
【０００４】
従って、最近の前照灯洗浄システムではワイパーをもはや使用せず、むしろ前照灯カバーをスプレーノズルから加圧放出される洗浄液の噴射によって洗浄するだけとなっている。この場合、最低限の洗浄液消費量で最高の洗浄結果が得られるように前照灯カバーの前面にスプレーノズルを配置する必要がある。適用される圧力が前照灯カバーに対するスプレーノズルの間隔と配置との関数であることを推測するのは容易である。
【０００５】
ワイパーを用いない公知の前照灯洗浄装置では、スプレーノズルは自動車のバンパーの上にむきだしの状態で装着されていた。前照灯カバーに対する間隔や洗浄液ジェットの噴射角度を適正にするために、スプレーノズルをバンパー上の小さなツノ状の突出部分に取付けることが知られている。
【０００６】
最近の前照灯洗浄装置では、スプレーノズルは隠れるように配置されている。このために、車体の前照灯部分或いはバンパーに開口部が設けられ、この開口部からスプレーノズルが入れ子形式で伸長できるようになっている。この種の前照灯洗浄装置は「ポップアップノズル」としても知られている。この場合、スプレーノズルは、自動車の車体或いはバンパーの開口部を面一に閉じるカバーの内側に配置されている。このカバー付ノズルは、リターンスプリングによって元の位置に復帰する入れ子シリンダー装置に固定されている。このシリンダー装置は洗浄液の圧力による流体圧で作動でき、この場合、まずシリンダーに作用するリターンスプリングの圧力は、洗浄液の圧力によってスプレーノズルが伸長する際にその洗浄液圧力で生じる力より弱いものでなければならない。
【０００７】
かかるシリンダー装置のストローク運動が大きくなるほど、ノズルの伸長動作に必要な洗浄液の量が増加する。
【０００８】
それにより様々な不利益が生じる。即ち、一方では洗浄液の消費量を抑える必要があるのに対し、ノズルの伸長のために大量の洗浄液が必要となるのはその要件に沿うものではない。更に、洗浄液の圧力を最小限度に抑えることが必要であり、その理由は、高圧下で作動する前照灯洗浄装置の実装には高価なポンプとホースによる連結が必要であり、この連結にはサージ圧力に対する完全なシール性能も保証されなければならず、その結果、全体として関連コストが増加するからである。
【０００９】
更に、バンパー内或いは車体内に洗浄装置全体を収納するための比較的大きなスペースが必要となる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
従って、本願の目的は、前述の欠点が充分に回避されるように冒頭で述べた形式の前照灯又はフロントガラスなどの洗浄装置を改良することである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
この目的は、本発明によれば、スプレーノズルと共にアクチュエータによる駆動で枢動軸を中心として枢動することによりスプレーノズルの休止位置では車体開口部に嵌め込まれて該開口部を閉じると共に洗浄位置では該車体開口部から持ち上げられて該開口部を開くフラップ又はカバーを設け、休止位置へは車体開口部へ枢動して退避すると共に洗浄位置へはアクチュエータの作動によって車体開口部から枢動して出てくるようにアクチュエータによる駆動で車体に対して前記枢動軸を中心として枢動される取付部にスプレーノズルを装着し、アクチュエータと前記枢動軸とを全体として車体開口部の内側の車体内スペースの内部に収納配置することによって達成され、この場合、前記アクチュエータはピストン・シリンダーユニット及び該ピストン・シリンダーユニットのピストンの直線ストローク運動を該ピストンの軸心周りの回転運動に変換する回転駆動機からなり、前記ピストンの直線ストローク運動がピンを介して前記回転駆動機に伝達され、該回転駆動機によって変換された回動運動が洗浄位置へのスプレーノズルの外向き移動を生起するピボット部材に伝達され、この回転駆動機の回転軸心は前記ピボット部材の枢動軸と同軸である。
【００１２】
スプレーノズルが枢動により車体の外部へ変位可能であるということは、洗浄対象面の前面の適切な位置にスプレーノズルをより簡単に位置させ得ることを意味する。更に、関連部品の収納に必要な車体内のスペースを小さくすることもできる。例えば、アクチュエータを車体内で横向きに配置すること、換言すれば、洗浄装置の枢動軸にほぼ平行に且つ車体の外面にほぼ平行となるように配置することが容易に可能となる。
【００１３】
更に、スプレーノズルを枢動可能に配置することで、枢動の角度範囲に関して任意の制限を与えることが可能となる。かかる変位機構は、自動車の走行方向に対してわずかに傾斜した照射角で取り付けられている前照灯の洗浄に特に適している。
【００１４】
本発明による洗浄装置の好適な一実施形態では、スプレーノズルと取付部は休止位置において車体開口部を車体外面と面一にカバーする枢動フラップの内側に配置されている。
【００１５】
例えば、スプレーノズルは、休止位置では外から見えないように、フラップの裏側、即ち休止位置で隠蔽される側に固定することができる。本発明による装置は２つ以上のスプレーノズルを有していてもよいことは当業者には自明なことである。アクチュエータは、流体圧、つまり例えばスプレーノズルから放出すべき洗浄液の圧力で作動するものであることが望ましい。これに関して、洗浄液の流体圧は、スプレーノズル或いはフラップの変位動作を実行するために公知の方法でまず利用される。フラップが移動端衝合部で支承される位置に到達すると、洗浄液の圧力が自然に上昇する。この圧力上昇は圧力リリーフ弁を開くのに利用でき、このリリーフ弁がスプレーノズルへの通路を開いてノズルから洗浄液を放出させる。
【００１６】
アクチュエータは、洗浄位置へのスプレーノズルの変位動作を生起する少なくとも１つのピボットアーム又はピボットレバーに対して作用を与えるものであることが好ましい。
【００１７】
洗浄動作が終了次第、装置が自動的に休止位置へ枢動復帰されることを確実にするために、スプレーノズルをリターンスプリングによって休止位置に保持することが望ましい。スプレーノズルが枢動して洗浄位置に出てくる時は、アクチュエータはまずリターンスプリングのばね力に打ち勝たなければならない。
【００１８】
アクチュエータは、洗浄液の流体圧によって作動するピストン・シリンダーユニットの形態であることが望ましい。
【００１９】
本発明の一実施形態では、アクチュエータはピボットアームに対して作用するピストンロッドを含み、この場合、ピストンの直線ストローク運動がピボットアームの枢動軸を中心とする回転運動に変換される。かかるアクチュエータのための構成は、入れ子式で作動する伸長構造に比べて、比較的小さなスペースしかとらない。更に、本発明によるアクチュエータを作動するために必要な洗浄液は比較的少量、具体的には入れ子式の伸長構造と比べて約５分の１の液量ですむ。
【００２０】
同様に小さなスペースですむ洗浄装置の別の構造では、アクチュエータのピストンが直接その端部で牽引エレメントに対して作用し、この牽引エレメントはシリンダーを通してピボットアームに接続されている。この構造によってピストンロッドのための設置スペースが節約される。
【００２１】
ピボットアームは、ピストン・シリンダーユニット或いはそのシリンダーハウジング自体のためのホルダーに枢動可能に装着してもよい。
【００２２】
本発明による洗浄装置の別の変形構成では、アクチュエータはピボットアームの枢動軸と同軸の回転軸心をもつ流体圧回転駆動機の形態をとることもできる。これに相応する回転駆動機は、例えば国際公開第WO00/51745号パンフレットで公知である。
【００２３】
好ましくは回転駆動機はシリンダー内で直線移動可能で洗浄液により作動させることのできるピストンを含み、このピストンは、シリンダー内に回転及び長手方向移動可能に支持されたロータに作用し、このロータがピボットアームの枢動軸を形成するトラニオンを有している。このような回転駆動機は、ピボットアーム又はピボットアームアッセンブリの枢動軸上に延在しているので特に小型であり、スペースの節約に多大に貢献する。
【００２４】
ここで、既に触れたように、共通の枢動軸周りに回転可能な二つのピボットアームを備えたピボットアームアッセンブリを設けることが可能である。このような構成は特に頑丈で安定しており、このことは、洗浄装置に作用する可能性のある風圧に配慮すると有益なことである。
【００２５】
本発明による洗浄装置の第１実施形態では、フラップはその洗浄対象面側の縁部をほぼ車体の外面位置レベルに延在する枢動軸によって立ち上げ可能となっている。
【００２６】
これに替えて、取付部をカバー部材の形態とし、このカバー部材を車体から持ち上げて洗浄対象面の前面位置へ枢動できるようにし、休止位置では車体の開口部を車体外面と面一に閉じるようにしてもよい。
【００２７】
この場合、スプレーノズルはカバーの外側に配置されるべきである。この構成は、洗浄対象面の前面、特に洗浄対象面に近接した前面位置に適切な角度で洗浄装置を位置付けできるという利点を持つ。
【００２８】
好ましくはアクチュエータを通して洗浄液をスプレーノズルへ導く手段が設けられている。
【００２９】
洗浄液はホースを経由で導くことができ、或いはその代替として、洗浄液を洗浄液ノズルへ送るために少なくとも１つのピボットアームの中に少なくとも一つの導管を設けてもよい。これにより、洗浄液用ホースを全て排除して構成を特にコンパクトにすることができる。
【００３０】
本発明による洗浄装置は好適には自動車のバンパー又はその周辺を取り囲む装飾材の内部に組み込まれる。
【００３１】
【発明の実施の形態】
本発明を添付図面に示された実施形態によって詳述すれば以下の通りである。
【００３２】
図１及び２は、本発明の第１実施形態による洗浄装置１を示している。この洗浄装置１は前照灯洗浄装置の形態であるが、本発明は同様の洗浄装置をフロントガラスなどの洗浄用にも設計できると言う趣旨で解釈されるべきであることは述べるまでもない。
【００３３】
図示の実施形態では、洗浄装置１は自動車の前照灯３の前面位置でバンパー２に組み込まれている。バンパー２又はその周囲もしくはそれを覆う装飾材には開口部４が設けられており、この開口部は、例えば型抜きされるか、或いはバンパー２の製造時に既に設けられているものである。
【００３４】
以下においては、説明を簡潔にするため、前照灯３の前面位置の車体部分をバンパーと呼ぶことにするが、ここで言うバンパーには、一般的な意味でプラスチック製の装飾材或いは外装材、即ち、内部に実際の衝撃吸収バンパー構造を装備している装飾材や外装材が包含されるものである。既に述べた通り、洗浄装置１は基本的に自動車の車体或いは車体の装飾部のいずれの箇所にも組み込むことが可能である。
【００３５】
図１及び２に示す実施形態では、バンパー２の開口部４は適合する外形のフラップ５によって面一に閉じられるが、このフラップ５の裏側にはスプレーノズル７を担持したスプレーノズルハウジング６が固定されたままである。このフラップ５は、枢動軸８の位置でピボットレバー９を備えたスピンドルに取り付けられている。この枢動軸８を形成するスピンドルは、シリンダー１０と共に固定ブラケット１１によって支持されている。固定ブラケット１１は、符号１２で示すホルダーによってバンパー２の内部に装着されている。
【００３６】
洗浄液によって作動可能なピストン１３は、シリンダー１０内に直線スライドできるように配置されている。このピストン１３は、ピボットレバー９に枢動可能に連結されたピストンロッド１４を有している。
【００３７】
シリンダー１０とピストン１３とピストンロッド１４によって構成されたリニア・アクチュエータには、符号１５で示す供給管路を介してポンプ（図示せず）による同じく図示しない洗浄液容器又はタンクからの洗浄液が供給される。洗浄液はピストンロッド１４側のピストン１３の受圧面に作用し、それによってピストン１３を図２に示す位置に移動させる。これによりピボットレバー９が図２に示す位置に移動し、その結果、枢動軸スピンドル８の回転運動とフラップ５の外方への展開変位動作が生起される。ピストン１３が図２に示す限界位置に達すると洗浄液はシリンダー１０内から導管１６を介してスプレーノズル７へ向かって流出できるようになる。
【００３８】
供給管路１５と導管１６は、図示の実施形態においてはホースの形態である。最も単純な場合は、スプレーノズルハウジング６内に配置されて導管１６又はシリンダー１０内の圧力が予め定められた値より上昇したときに開くリリーフ弁によって洗浄液をスプレーノズル７へ流出できるようにする。これに代えて、ピストン１３が図２に示す限界位置にあるときに機械的に駆動されて開く弁を設けてもよい。この代替策は、図１及び２においてピストン１３がその限界位置にあるときのみ洗浄液の流出を可能とする導管又は通路として破線で示してある。
【００３９】
洗浄液の供給を絶つとフラップ５はリターンスプリング１７の力で戻されて図１に示す閉鎖位置に復帰する。
【００４０】
ここで、本発明におけるアクチュエータと言う用語は、洗浄装置の外方への変位動作を生起するための駆動機を表すために使われていることに注意すべきである。
【００４１】
さて本発明による洗浄装置１の第２実施形態を示す図３及び４を参照すると、この洗浄装置も横形配置のアクチュエータ（当分野の技術水準によれば入れ子式のシリンダー配列は対照的に縦形配置のアクチュエータと見なされている）を含んでいる。
【００４２】
以下に述べる各実施形態では、同一機能の構成部分はそれぞれ同じ符号で示すものとする。
【００４３】
図３及び４から明らかなように、これらの図に示されている洗浄装置１には、図１及び２に示した洗浄装置と比較して、全体が外方へ向かって枢動可能なフラップ５が装備されており、このフラップ５の裏側にはスプレーノズル７を有するスプレーノズルハウジング６が配置されている。フラップ５は、スピンドルによって形成された共通枢動軸８を中心にして回転可能に配置された２つのピボットアーム１８によって担持されている。枢動軸スピンドル８は、シリンダー１０に一体結合されている両側の取付突起２０にそれぞれ貫設された各取付穴１９を通して延在している。両側の取付突起２０の間の部分では、一端で取付突起２０に支承され、他端でスプレーノズルハウジング６に支承されたコイル状のリターンスプリング１７により枢動軸スピンドル８が囲まれている。この実施形態では、スプレーノズルハウジング６は両側のピボットアーム１８の間でこれらピボットアームに取り付けられている。またフラップ５もこれらピボットアーム１８に担持されている。対照的に第１実施形態（図１及び２）ではスプレーノズルハウジング６はフラップ５に直接固定されている。
【００４４】
両側のピボットアームは、枢動軸スピンドル８から径方向に延在してピボットレバーとして機能する第１レグ２１と、フラップ５と平行に延在する第２レグ２２と、第１レグ２１と平行に延在する第３レグと、フラップ５と平行に延在する第４レグとをそれぞれ形成している。各第１レグ２１には、シリンダー１０に設けられたスロット２６を中央部で貫通するほぼＣ字状の牽引あぶみ部材２５の両端が止着されている。ピストン１３はシリンダー内に長手方向にスライドできるように配置され、シリンダー内壁面に対してシールされた状態となっているが、このピストンは、洗浄液の圧力がピストン１３に作用すると枢動軸スピンドル８を中心として第１レグ２１が枢動するようにその一端面で牽引あぶみ部材を押圧する。牽引あぶみ部材は、両側のピボットアーム１８の各第１レグ２１のほぼ中程の位置に係合している。
【００４５】
図１及び２に示した洗浄装置では、洗浄液は符号１５で表した供給管路からシリンダー１０内に流入し、この洗浄液は、導管１６を通してスプレーノズル７に送られている。複数のスプレーノズル７がスプレーノズルハウジング６に固定されている場合、洗浄液の分配はスプレーノズルハウジング６内で行われなければならない。
【００４６】
図３〜５に示す実施形態では、シリンダー１０は、スロット２６の領域で一端が開放されている。シリンダー１０の封止は、ピストン１３の周面上の全周溝２７内に装着されてシリンダー１０の内壁面との間を密封するシールリング３８によって果たされている。
【００４７】
先行実施形態に関連して既述した通り、車体内側へ枢動した休止位置へのスプレーノズル７の復帰運動はリターンスプリング１７によって生起される。
【００４８】
洗浄装置の第３実施形態を図６〜１３に示す。この実施形態では、アクチュエータは流体圧回転駆動機の形態である。第２実施形態の場合と全く同様に、この実施形態も２つのピボットアーム１８を備えたピボットアーム構造を採用しており、両側のピボットアーム１８にはそれらの間にスプレーノズルハウジング６が組み込まれ、またフラップ５が担持されている。但し、流体圧回転駆動機２８は先行実施形態の場合のように枢動軸８に対して横断方向に延在しているのではなく、枢動軸８と平行に、即ち枢動軸上に延在している点が注目されよう。これは図８からも特に明らかである。ここで、回転駆動機２８のシリンダー１０は両側のピボットアーム１８の間に延在し、シリンダー１０の一端には第１取付トラニオン２９が一体形成され、このトラニオンは一方のピボットアーム１８に設けられた取付穴３０内に回転可能に軸支されている。シリンダ１０内には枢動軸８の軸心上でスライドできるようにピストン１３が配置されており、このピストンはヘッド側受圧面３１とは反対側の端部がシリンダ外部に開放されている。ピストン１３の開放端にはロータ３２が内挿され、このロータの先端部が他方のピボットアーム１８に相対回転不能に連結された第２取付トラニオンを形成している。ロータ３２はピストン１３内で周方向にガイドされ、ピストン１３に圧力が作用した際には洗浄液によって加えられた力の作用方向に向かってピストンがロータ３２に対して軸方向に相対変位するようになっている。この場合、後述するようなロータ３２の外周面に対する適切なガイド機構によりロータ３２が回転運動を起こし、これが最終的には枢動軸８を中心とする両ピボットアーム１８の回転運動を生起することになる。
【００４９】
特に図１１及び１３から明らかなように、ロータ３２にはその外周面に互いに１８０度離れた２つの螺旋スロット開口３４が設けられており、これらの螺旋スロット開口３４には１本のピン３５が通されている。また、ピン３５はシリンダー１０の外壁３６も貫通し、更にシリンダー１０に設けられた直線状スロット２６も貫通している（図１０参照）。このようにして、ピストン１３はスロット２６を貫通したピン３５によりシリンダー１０に対して相対回転不能に固定されている。ピストンが洗浄液の作用を受けると、ピン３５は渦巻き状の螺旋スロット開口３４内でスライド運動を行い、これによってピストン１３の直線運動とロータ３２の回転運動との合成運動が生起される。
【００５０】
ピン３５に代えて、ピストン１３に急勾配の雌ねじを設けると共にロータ３２には対応する急勾配の雄ねじを設けても良いことは当業者に自明のことである。更に、ピストン１３の自転を阻止する手段をシリンダー１０の内周面と連携動作する形態でピストン１３の外周面に設けておく必要がある。別の代替策として、スロット２６は螺旋形状とし、一方、ピン３５はロータ３２内の穴に固定することもできる。
【００５１】
ピストン１３の直線運動は、一端がロータ３２に支承され、他端がピン３５に支承されている圧縮ばね３７の力に抗して生起される。
【００５２】
図８は洗浄装置１の休止位置におけるピストン１３を示し、一方、図１２は、ロータ３２に対して完全に伸長した位置にあるピストン１３を示している。
【００５３】
ピストン１３は、全周シールリング８によってシリンダー１０の内周面に対して封止されている。また、前述の実施形態の場合と同様に、洗浄液は供給管路１５によってシリンダー１０に流入し、そこから導管１６を介してスプレーノズル７に送られている。
【００５４】
図１４及び１５に示す実施形態では、アクチュエータは第２実施形態（図３〜５参照）のものと同様であるが、枢動軸８はバンパー２の外面からかなり下方で前照灯３側の位置に延在している点が注目されよう。スプレーノズル７は、符号３９で表されたカバーの外面上に直接取り付けられており、従って休止位置において見えることになる。フラップ５でも同様であるが、カバー３９はバンパー２の開口部４にぴったりと嵌め込まれ、その周縁でバンパー２の外面と面一に終わっている。アクチュエータは、バンパー２内で前照灯３の幾分下方にあるホルダー１２によって固定されている。両側のピボットアーム１８は、枢動軸８を中心とする回動によってカバー３９を開口部４から持ち上げ、それによりスプレーノズル７を図１５に示す前照灯３の前面下方の適切な位置にすることができるような構成配置のものである。
【００５５】
最後に、本発明による洗浄装置の第５実施形態を示す図１６及び１７を参照すると、この実施形態における洗浄装置１は図１４及び１５に示した洗浄装置１にほぼ対応するが、アクチュエータは前述流体圧回転駆動機２８の形態である。
【００５６】
【発明の効果】
以上に述べたように、本発明による洗浄装置においては、休止位置では車体内に枢動して入り込むと共にアクチュエータによって洗浄位置に枢動して出てくるように車体に枢動可能に固定された取付部にスプレーノズルが装着されているので、スプレーノズルが枢動により車体の外部へ変位可能であり、従って従来の入れ子式で作動する伸長構造に比べて洗浄対象面の前面の適切な位置にスプレーノズルをより簡単に位置させることができ、しかも関連部品の収納に必要な車体内のスペースを小さくすることが可能である。特に本発明による洗浄装置はアクチュエータを車体又はバンパー内に縦形ではなく横形に配置して洗浄装置の枢動軸にほぼ平行に且つ車体の外面にほぼ平行となるように配置することが容易に可能であり、またスプレーノズルを枢動可能に配置することで枢動の角度範囲に関して任意の制限を与えることも可能であり、従って自動車の走行方向に対してわずかに傾斜した照射角で取り付けられている前照灯の洗浄に特に適した洗浄装置を提供することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】休止位置における本発明の第１実施形態による洗浄装置を内部に配置した自動車バンパーの断面図である。
【図２】洗浄位置における図１の洗浄装置を示す断面図である。
【図３】休止位置における本発明の第２実施形態による洗浄装置を図１及び２に対応して示す断面図である。
【図４】洗浄位置への途中の立ち上り状態における図３の洗浄装置の断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ線矢視断面図である。
【図６】休止位置における本発明の第３実施形態による洗浄装置を示す断面図である。
【図７】洗浄位置における図６の洗浄装置を示す断面図である。
【図８】図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線矢視断面図である。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ線矢視断面図である。
【図１０】図８のＸ−Ｘ線矢視断面図である。
【図１１】回転駆動機のロータを示す外観図である。
【図１２】本発明の第３実施形態による洗浄装置が立ち上り状態又は洗浄位置にあるときの回転駆動機の断面図である。
【図１３】ロータが移動端衝合部に達したときのロータの位置を示す説明図である。
【図１４】休止位置における本発明の第４実施形態による洗浄装置を示す断面図である。
【図１５】洗浄位置における図１４の洗浄装置を示す断面図である。
【図１６】休止位置における本発明の第５実施形態による洗浄装置を示す断面図である。
【図１７】洗浄位置における図１６の洗浄装置を示す断面図である。
【符号の説明】
１：洗浄装置
２：バンパー
３：前照灯
４：開口部
５：フラップ
６：スプレーノズルハウジング
７：スプレーノズル
８：枢動軸
９：ピボットレバー
１０：シリンダー
１１：固定ブラケット
１２：ホルダー
１３：ピストン
１４：ピストンロッド
１５：供給管路
１６：導管
１７：リターンスプリング
１８：ピボットアーム
１９：取付穴
２０：取付突起
２１：第１レグ
２２：第２レグ
２３：第３レグ
２４：第４レグ
２５：牽引あぶみ部材
２６：スロット
２７：溝
２８：回転駆動機
２９：第１取付トラニオン
３０：取付穴
３１：流体圧作動ピストン面
３２：ロータ
３３：第２取付トラニオン
３４：螺旋スロット開口
３５：ピン
３６：シリンダ外周面
３７：圧縮ばね
３８：シールリング
３９：カバー

Claims (14)

1. 自動車に装備されている前照灯又はフロントガラスを少なくとも１つのスプレーノズル（７）から放出される洗浄液によって洗浄する装置であって、スプレーノズル（７）が自動車の車体開口部へ退避した休止位置から前記車体開口部の外側で洗浄液の放出を行うための洗浄位置へ出てくるようにアクチュエータによって駆動されるものにおいて、スプレーノズルと共に前記アクチュエータによる駆動で枢動軸を中心として枢動することによりスプレーノズルの休止位置では前記車体開口部に嵌め込まれて該開口部を閉じると共に洗浄位置では該車体開口部から持ち上げられて該開口部を開くフラップ又はカバーを備え、スプレーノズル（７）が、前記休止位置へは前記車体開口部へ枢動して退避すると共に前記洗浄位置へはアクチュエータの作動によって前記車体開口部から枢動して出てくるように前記アクチュエータによる駆動で車体に対して前記枢動軸を中心として枢動される取付部に装着され、前記アクチュエータと前記枢動軸とが全体として前記車体開口部の内側の車体内スペースの内部に収納配置され、前記アクチュエータはピストン・シリンダーユニット及び該ピストン・シリンダーユニットのピストン（１３）の直線ストローク運動を該ピストンの軸心周りの回転運動に変換する回転駆動機（２８）からなり、前記ピストン（１３）の直線ストローク運動がピン（３５）を介して前記回転駆動機（２８）に伝達され、回転駆動機（２８）によって変換された回動運動が洗浄位置へのスプレーノズル（７）の外向き移動を生起するピボット部材（１８）に伝達され、この回転駆動機（２８）の回転軸心が前記ピボット部材の枢動軸（８）と同軸であることを特徴とする洗浄装置。
2. スプレーノズルが、休止位置においては開閉可能なフラップ（５）で車体の外面と面一に覆われる車体開口部の内部に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の洗浄装置。
3. アクチュエータが、スプレーノズルへ供給される洗浄液で作動することを特徴とする請求項１又は２に記載の洗浄装置。
4. スプレーノズル（７）が、休止位置ではリターンスプリング（１７）によって保持されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の洗浄装置。
5. ピボット部材（１８）が、ピストン・シリンダーユニット又はそのシリンダー（１０）自体の固定部材（１１）に枢動可能に装着されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の洗浄装置。
6. 前記ピン（３５）が前記ピストン・シリンダーユニットのシリンダー（１０）に設けられた直線状スロット（２６）を貫通し、前記ピストン（１３）が該スロット（２６）を貫通した前記ピン（３５）によりシリンダー（１０）に対して相対回転不能にされていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の洗浄装置。
7. 回転駆動機がピストン（１３）内に回転及び長手方向移動可能に装着されたロータ（３２）を備え、このロータ（３２）が、枢動軸（８）を中心とする前記取付部の枢動を引き起こす取付トラニオン（３３）を備えていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の洗浄装置。
8. 共通の枢動軸（８）周りに回転可能に配置された２つのピボットアーム（１８）を含むピボットアームアッセンブリを更に備えていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の洗浄装置。
9. スプレーノズルを休止位置で車体開口部の内側に隠蔽するフラップ（５）を備え、このフラップはその洗浄対象面側の縁部がほぼ車体の外面位置レベルに延在する枢動軸（８）によって外方へ移動可能であることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載の洗浄装置。
10. スプレーノズル（７）が休止位置では車体開口部を車体の外面と面一に覆うカバー（３９）上に配置され、このカバーが車体から持ち上がって洗浄対象面の前面位置に枢動可能であることを特徴とする請求項１、３〜９のいずれか１項に記載の洗浄装置。
11. スプレーノズル（７）がカバー（３９）の外側に固定されていることを特徴とする請求項１０に記載の洗浄装置。
12. アクチュエータを通じてスプレーノズル（７）に洗浄液を供給するための手段を備えたことを特徴とする請求項１〜１１のいずれか１項に記載の洗浄装置。
13. 洗浄位置へのスプレーノズル（７）の外向き移動を生起する少なくとも１つのピボットアーム（１８）を備え、このピボットアームに洗浄液をスプレーノズルに供給するための少なくとも１つの導管が設けられていることを特徴とする請求項１〜１２のいずれか１項に記載の洗浄装置。
14. 自動車のバンパー（２）又はその装飾外装材もしくは前照灯構体に一体的に組み込まれていることを特徴とする請求項１〜１３のいずれか１項に記載の洗浄装置。

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