JP4461113B2 - エンジンのオイルシール潤滑装置 - Google Patents

Description

本発明は、ディーゼルエンジンのクランク軸端部に装備されたオイルシールの潤滑等に適用され、クランク軸の軸端部に取付けられたディスクの側面に摺接して該ギヤ室と外部との間の流体のシールを行なうオイルシールをそなえたエンジンのオイルシール潤滑装置に関する。

高速ディーゼルエンジンにおいては、クランク軸の軸端部に円板状のディスクを取付け、該ディスクの側面に摺接する円板面摺接型のオイルシールを設けて、該オイルシールによって、クランク軸端部におけるギヤ室と外部との間の流体のシールを行なうようにしたオイルシール潤滑装置をそなえたものがある。
かかるエンジンにおいては、クランク軸と直結して高速回転している円板状のディスクに摺接するオイルシールの過熱によるオイル洩れを防止するため、該オイルシールにギヤ室側から油滴を落下させ、この油滴でオイルシールを冷却する手段が採られている。

また、エンジンのオイルシール潤滑装置の一例として、特許文献１（特開２０００−２８２８２８号公報）の技術が提供されている。
かかる技術においては、クランク軸に直結されるクランクプーリに摺接するオイルシールを設けるとともに、圧力制御弁付きのオイルポンプを設け、エンジンの冷機状態始動時に、オイルポンプから吐出され圧力制御弁で高圧に制御されたオイルをオイルシールに供給することにより、該オイルシールの潤滑性を向上するとともに、オイル洩れを防止している。

特開２０００−２８２８２８号公報

前記のように、従来技術に係る、オイルシールの過熱によるオイル洩れを防止するため、オイルシールにギヤ室側から落下させた油滴によりオイルシールを冷却する手段では、ギヤ室内のオイル飛沫による自然給油であるため、十分なオイルシールへの給油量が得られず、特にクランク軸と直結して高速回転している軸部にオイルシールを装着している高速エンジンの場合は、オイル不足によるオイルシールの過熱、焼損が発生し易くなる。

また、特許文献１の技術にあっては、圧力制御弁付きのオイルポンプから高圧に制御されたオイルをオイルシールに供給するため、前記従来技術のようなオイル不足によるオイルシールの過熱、焼損の発生は回避できるが、圧力制御弁付きのオイルポンプや該オイルポンプからオイルシールの潤滑部までのオイル配管等の格別な部材が必要となって、装置が複雑で部品点数も多くなり、装置コストが上昇する。
等の問題を有している。

本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、オイルシールへの給油用の格別な部材を不要として、部品点数を増加することなく簡単な構造で且つ低コストの装置で以って、オイルシールへのオイル供給を十分に行なって該オイルシールの過熱及びこれに伴うオイルの漏洩さらにはオイルシールの焼損の発生を防止したエンジンのオイルシール潤滑装置を提供することを目的とする。

本発明はかかる目的を達成するもので、クランク軸の軸端部に取付けられたディスクの側面に摺接し、クランクケース端面と対面するギヤ室と外部との間の流体のシールを行なうオイルシールをそなえたエンジンのオイルシール潤滑装置であって、
クランクケースの端面に着脱可能に取り付けられた蓋状のノズル部材と、
前記オイルシールの摺接部に向けてオイルを噴出可能に、前記蓋状のノズル部材に設けられたオイル噴出ノズルと、
前記クランクケースの端面に凹接され前記蓋状のノズル部材で覆蓋されたオイル溜めと、からなり、
前記オイル溜めは、クランクケースの内部に設けられたメインギャラリーに連通し、該メインギャラリーからのオイルを前記オイル溜めを介してオイル噴出ノズルより前記オイルシールの摺接部に向けてオイルジェットを噴出するように構成したことを特徴とする。

またかかる発明において、好ましくは、前記オイル噴出ノズルを複数個設け、該複数個のオイル噴出ノズルから前記オイルシールの摺接部の複数箇所にオイルジェットを噴出するように構成する。

本発明によれば、メインギャラリーからの加圧オイルをオイル噴出ノズルに導き、クランク軸の軸端部に取付けられたディスクの側面、具体的にはクランク軸心に直角な面に摺接して該ギヤ室と外部との間の流体のシールを行なうオイルシールに向けて前記オイル噴出ノズルから高速のオイルジェットを噴出させ、該オイルシールの摺接部を冷却し潤滑するので、該オイルシールの摺接部はメインギャラリーからのオイルを所要の内径に設定された小径のオイル噴出ノズルから噴出される高速のオイルジェットにより十分な油膜が形成されて潤滑されるとともに、かかる高速のオイルジェットの冷却作用によって前記オイルシールの摺接部の温度上昇を抑制できて、前記オイルシールの摺接部を過熱することなく、かかる過熱によるオイルシール部からのオイル洩れの発生を回避できる。
また、メインギャラリーからクランクケースの内部を通してオイル噴出ノズルに導くことができるので、格別なオイル配管を設ける等の部品点数の増加を伴うことなく、簡単な構造で、且つ低コストの装置で以って、オイルシール摺接部の冷却効果及びオイル洩れの防止効果を向上できる。

また、前記オイル溜めは、クランクケースの内部に設けられたメインギャラリーに連通し、該メインギャラリーからのオイルを前記オイル溜めを介してオイル噴出ノズルより前記オイルシールの摺接部に向けて噴出するように構成し、さらには、前記オイル噴出ノズルを複数個設け、該複数個のオイル噴出ノズルから前記オイルシールの摺接部の複数箇所にオイルを噴出するように構成すれば、複数のオイル噴出ノズルから噴出されるオイルによって、オイルシールの摺接部を円周方向において万遍なく冷却、潤滑することができて、オイルシールの摺接部をオイル不足部分の発生を見ることなく均一に冷却及び潤滑することが可能となる。

以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
図１は本発明の実施例に係るディーゼルエンジンのクランク軸端部オイルシール潤滑装置のクランク軸心線に沿う要部断面図、図２は図１におけるＡ矢視図である。
図１〜２において、１はクランクケース、１４は内部にタイミングギヤ１５が収納されたギヤ室、１３は該ギヤ室１４を形成するギヤケースである。８はクランク軸、１２は該クランク軸８の軸端部にスプライン嵌合によって固定されたクランクギヤである。
１１は円板状のディスクで、前記クランク軸８の軸端部に、前記クランクギヤ１２と並設されて、スプライン嵌合あるいは圧入によって固定されている。

１０は前記ギヤケース１３の内周に固定された円板面摺接型のオイルシールで、前記ディスク１１の側面、具体的にはクランク軸心に直角な側面１１ａに摺接しており、該オイルシール１０によって、クランク軸８の軸端部におけるギヤ室１４と外部との間の流体のシールを行なうようになっている。

２は前記クランクケース１の内部に設けられたメインギャラリーである。６は前記クランクケースの端面に複数のボルト６ａにより着脱可能に取り付けられたノズル部材、７は該ノズル部材６に１個（２個以上でもよい）穿孔されたオイル噴出ノズルである。
５は前記クランクケース１の端面に凹接され前記ノズル部材６で覆蓋されたオイル溜めで、該オイル溜め５に前記オイル噴出ノズル７の入口端が開口されている。前記オイル噴出ノズル７は、図２のように、前記オイルシール１０の摺接部に向けてオイルジェット７ａを噴出するように方向づけて穿孔されている。
この実施例では、図２のように、前記ノズル部材６に穿孔されたオイル噴出ノズル７を２個設けて、オイルシール１０の摺接部の２箇所に向けてオイルジェット７ａを噴出するようになっているが、前記ノズル部材６に穿孔されたオイル噴出ノズルを１個設けてもよい。

また、前記オイル溜め５は、オイル通路３及びオイル通路４を介して前記メインギャラリー２に接続され、該メインギャラリー２内のオイルがオイル通路３、４を通してオイル溜め５に供給され、該オイル溜め５内に溜められたオイルが前記オイル噴出ノズル７からオイルシール１０の摺接部に向けて噴出されるようになっている。

かかる実施例において、前記メインギャラリー２からのオイルは、前記オイル通路３及びオイル通路４を通してオイル溜め５に導入される。そして、該オイル溜め５内に一旦溜められたオイルは、オイル噴出ノズル７からオイルシール１０の摺接部に向けて噴出せしめられて、該摺接部を冷却し、潤滑する。

かかる実施例によれば、メインギャラリー２からの加圧オイルをオイル噴出ノズル７に導き、該オイル噴出ノズル７から高速のオイルジェット７ａをオイルシール１０に向けて噴出させ、該オイルシール１０の摺接部を冷却し、潤滑するので、該オイルシール１０の摺接部はメインギャラリー２からのオイルを、所要の内径に設定された小径のオイル噴出ノズル７から噴出される高速のオイルジェット７ａにより十分な油膜が形成されて潤滑されるとともに、かかる高速のオイルジェット７ａの冷却作用によって前記オイルシール１０の摺接部の温度上昇を抑制できて、前記オイルシールの摺接部を過熱することなく、かかる過熱によるオイルシール１０部からのオイル洩れの発生を回避できる。
また、オイルを、前記メインギャラリー２からクランクケース１の内部を通してオイル噴出ノズル７に導くことができるので、格別なオイル配管を設ける等の部品点数の増加を伴うことなく、簡単な構造で、且つ低コストの装置で以って、オイルシール１０の接部の冷却効果及びオイル洩れの防止効果を向上できる。

また、前記オイル噴出ノズル７をクランクケース１の端面に着脱可能に取り付けられたノズル部材６にオイルシール１０の摺接部に向けてオイルを噴出可能に穿孔して形成し、該オイル噴出ノズル７の入口側をメインギャラリー２に接続されるオイル溜め５に連通して、メインギャラリー２からのオイルを該オイル溜め５に溜めてから、前記オイル噴出ノズル７から噴出するように構成し、さらには、前記オイル噴出ノズル７を２個設け、該２個のオイル噴出ノズル７，７から前記オイルシール１０の摺接部の２箇所にオイルを噴出するように構成したので、複数のオイル噴出ノズル７，７から噴出されるオイルによって、オイルシール１０の摺接部を円周方向において万遍なく冷却、潤滑することができて、該オイルシールの摺接部をオイル不足部分の発生を見ることなく均一に冷却及び潤滑することが可能となる。

本発明によれば、オイルシールへの給油用の格別な部材を不要として、部品点数を増加することなく簡単な構造で且つ低コストの装置で以って、オイルシールへのオイル供給を十分に行なって該オイルシールの過熱及びこれに伴うオイルの漏洩さらにはオイルシールの焼損の発生を防止したエンジンのオイルシール潤滑装置を提供できる。

本発明の実施例に係るディーゼルエンジンのクランク軸端部オイルシール潤滑装置のクランク軸心線に沿う要部断面図である。 図１におけるＡ矢視図である。

符号の説明

１ クランクケース
２ メインギャラリー
３、４ オイル通路
５ オイル溜め
６ ノズル部材
７ オイル噴出ノズル
７ａ オイルジェット
８ クランク軸
１０ オイルシール
１１ ディスク
１１ａ 側面
１３ ギヤケース
１４ ギヤ室

Claims (2)

1. クランク軸の軸端部に取付けられたディスクの側面に摺接し、クランクケース端面と対面するギヤ室と外部との間の流体のシールを行なうオイルシールをそなえたエンジンのオイルシール潤滑装置であって、
   クランクケースの端面に着脱可能に取り付けられた蓋状のノズル部材と、
   前記オイルシールの摺接部に向けてオイルを噴出可能に、前記蓋状のノズル部材に設けられたオイル噴出ノズルと、
   前記クランクケースの端面に凹接され前記蓋状のノズル部材で覆蓋されたオイル溜めと、からなり、
   前記オイル溜めは、クランクケースの内部に設けられたメインギャラリーに連通し、該メインギャラリーからのオイルを前記オイル溜めを介してオイル噴出ノズルより前記オイルシールの摺接部に向けてオイルジェットを噴出するように構成したことを特徴とするエンジンのオイルシール潤滑装置。
2. 前記オイル噴出ノズルを複数個設け、該複数個のオイル噴出ノズルから前記オイルシールの摺接部の複数箇所にオイルジェットを噴出するように構成されたことを特徴とする請求項１記載のエンジンのオイルシール潤滑装置。

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