JP4459000B2 - 車両のキースイッチ装置 - Google Patents
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Description
17・・・・ヘッドパイプ
101・・・ロック機構
102・・・キーシリンダ錠
103・・・操向軸
104・・・ロックピン
108・・・ばね
110・・・カム
112・・・メータ
117・・・ロータ
120・・・支軸
121・・・リンク部材
122・・・長孔
123・・・連結ピン
133・・・乗車用シート
176・・・作動部材
Claims (6)
- 操向ハンドル(16)に連なる操向軸(103)を回動可能に支承するヘッドパイプ(17)の前方に配置されて該操向軸(103)のロック状態およびアンロック状態をロックピン(104)により切換可能なロック機構(101)と、前記ヘッドパイプ(17)よりも上方に配置されて該ロック機構(101)に切換操作力を作用せしめるキーシリンダ錠(102)とが、相互に上下方向に離隔して配置される車両のキースイッチ装置において、
前記ヘッドパイプ(17)に支持されて車幅方向に延びる支軸(120)に、上下方向に延びるリンク部材(121)の中間部が支持されていて、その支軸(120)回りにリンク部材(121)の上端部及び下端部がそれぞれ前後方向に揺動可能であり、
前記キーシリンダ錠(102)のロータ(117)には、該ロータ(117)の回動に応じて前後揺動するようにして前記リンク部材(121)の上端部が連結され、
前記ロック機構(101)は、前記リンク部材(121)の下端部の前後揺動に応じてロック状態およびアンロック状態を切換えるべく、前記ロックピン(104)が前記リンク部材(121)の下端部の前後揺動に連動して前記操向軸(103)の軸線と直交する方向に直線的に作動するように構成されることを特徴とする車両のキースイッチ装置。 - 前記キーシリンダ錠(102)が、操向ハンドル(16)の前方でメータ(112)の近傍に配置されることを特徴とする請求項1記載の車両のキースイッチ装置。
- 前記リンク部材(121)は、該リンク部材(121)の上下方向中央部よりも上方にオフセットした位置で前記支軸(120)に支持されることを特徴とする請求項1又は2に記載の車両のキースイッチ装置。
- 前記ロック機構(101)は、前記操向軸(103)の軸線に直交する方向での作動によって前記操向軸(103)に挿脱可能に係合し得る前記ロックピン(104)と、前記操向軸(103)との係合を解除する側に前記ロックピン(104)を付勢するばね(108)と、前記操向軸(103)とは反対側から前記ロックピン(104)に当接するとともに前記支軸(120)と平行な軸線まわりに回動可能なカム(110)とを備え、前記リンク部材(121)の下端部に設けられる長孔(122)に挿通される連結ピン(123)が前記カム(110)の偏心位置に固定されることを特徴とする請求項1〜3の何れか1項に記載の車両のキースイッチ装置。
- 前記キーシリンダ錠(102)の操作に応じた回動によって前記ロック機構(101)とは別のロック機構を作動せしめる作動部材(176)が前記支軸(120)で支承されることを特徴とする請求項1〜4の何れか1項に記載の車両のキースイッチ装置。
- 前記キーシリンダ錠(102)が、前記操向ハンドル(16)を操向可能に支承するヘッドパイプ(17)に支持され、前記ロック機構(101)とは別のロック機構が、乗車用シート(133)のロックおよびアンロック状態を切換えるシートロック機構であることを特徴とする請求項5記載の車両のキースイッチ装置。
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