JP4442706B2 - 油圧ホースの製造方法 - Google Patents
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Description
この種の高圧油圧ホースのスパイラル補強層は、螺旋状に巻回されたスチールコードと、このスチールコードを被覆するコートゴムとで構成されている。
そして、スパイラル補強層は、従来、マンドレルを回転させつつ、スパイラルマシンにより複数のスチールコードおよびコートゴムを同時に繰り出し、マンドレル上に螺旋状に巻回させることで製造されている( 特許文献1)。
そこで、本発明者らはコートゴムと、このコートゴムに保持された複数のコードとで構成された帯状部材を設け、この帯状部材をマンドレルに巻き付けていくことで油圧ホースを製造する製造方法を提案している。
しかしながらこの場合、均一な性状の油圧ホースを得るには、マンドレルに巻き付ける際に、帯状部材に掛けるテンションを一定値に維持しておくことが望ましい。
本発明の目的は、帯状部材に掛けるテンションを一定値に、高い精度で維持できる油圧ホースの製造方法を提供することにある。
図1(A)は製造する油圧ホースの断面図、(B)は分解説明図を示す。
実施の形態により製造する油圧ホース10は、最内層を構成するチューブ12(チューブゴム層)と、チューブ12の外周面に巻装された第1乃至第4スパイラル補強層14,16,18,20と、第4スパイラル補強層20の外周面に設けられたカバー22(カバーゴム層)とを含んで構成され、高圧用の油圧ホース10すなわち高圧油圧ホースとして構成されている。
チューブ12は、例えば、耐油性や弾性を有し、このようなチューブ12の材質や、厚さなどは、製造すべき油圧ホース10の仕様に基づいて適宜設定される。
第1乃至第4スパイラル補強層14,16,18,20は、それらの順番にチューブ12の外周面に積層されている。
油圧ホース10を製造するに際して、まず、予め、第1乃至第4スパイラル補強層14,16,18,20を形成するための帯状部材28を用意する。
すなわち、第1スパイラル補強層14を形成するための第1帯状部材28A、第2スパイラル補強層16を形成するための第2帯状部材28B、第3スパイラル補強層18を形成するための第3帯状部材28C、第4スパイラル補強層20を形成するための第4帯状部材28Dをそれぞれ製造する。
各帯状部材28は、厚さよりも大きい一定の寸法の幅を有して延在する帯状の未加硫のコートゴム24と、コートゴム24に保持された複数のスチールコード26で構成されている。
複数のスチールコード26は、その長さ方向をコートゴム24の延在方向に沿わせコートゴム24の幅方向に並べられて配設されている。
そして、各スパイラル補強層14,16,18,20は、それら帯状部材28が螺旋状に巻回されることで構成されている。
コートゴム24の材質やスチールコード26の線径、スチールコード26の間隔(配置密度)、スチールコード26の巻回角度などは、製造すべき油圧ホース10の仕様に基づいて適宜設定される。
あるいは、帯状部材28は、図2(B)に示すように、帯状のコートゴム24の表面に、各スチールコード26の一部がそれらの長手方向の全長にわたり露出された構造のものであってもよい。すなわち、複数のスチールコード26は、前記コートゴム24の幅方向に並べられて配設され、複数のスチールコード26はそれらの一部が前記コートゴム24の表面に露出するようにコートゴム24に埋設されている。
無論、スパイラル補強層の数も製造すべき油圧ホース10の仕様に基づいて、3層以下、あるいは、5層以上に適宜設定される。
なお、帯状部材28には、その取り扱いが簡単になされるように、イオウ系の粉がまぶせられる。一方、スチールコード26は、その表面にブラスメッキなどが施されている。
したがって、図2(B)、(C)に示すように、スチールコード26の表面がコートゴム24から露出していると、メッキ層とイオウとが化学反応を起こし、スチールコード26が相手方のコートゴム24や、チューブ12、カバー22により強固に接合される上で有利となる。
マンドレル30の一端が回転装置32のチャック34で支持され、マンドレル30の他端が芯押し台36で支持されている。
マンドレル30の長手方向に沿って延在するレール38が設けられ、このレール38上に走行可能に走行台40が設けられ、走行台40にドラム42が回転可能に支持されている。
帯状部材28はこのドラム42に巻装され、帯状部材28はドラム42から複数のガイドローラや繰り出し部44を経てマンドレル30上に繰り出され、ドラム42に制動力が掛けられることで帯状部材28に張力が付与される。
繰り出し部44は、例えば、帯状部材28を挟持する回転可能な一対のガイドローラで構成されている。
そして、帯状部材28がマンドレル30のチューブ12上に螺旋状に巻き付けられる。
この場合、図4(A)に示すように、帯状部材28の幅方向の端部を重ね合わせつつ帯状部材28の一回の巻き付けによりスパイラル補強層を形成するようにしてもよい。
あるいは、帯状部材28にかける張力や、マンドレル30を支持する強度などの観点から、図4(B)、(C)、(D)に示すように、帯状部材28を、まず、軸方向に間隔をあけて螺旋状に1回巻き付ける。2回目に、既に巻き付けられた帯状部材28に、幅方向の端部を重ね合わせつつ帯状部材28を螺旋状に巻き付ける。3回目に、2回目に巻き付けられた帯状部材28に、幅方向の端部を重ね合わせつつ帯状部材28を螺旋状に巻き付ける。このように帯状部材28を複数回巻き付けることによりスパイラル補強層を形成するようにしてもよい。
そして、帯状部材28がマンドレル30の長手方向の他端寄りの箇所に位置したならば、帯状部材28に掛止し、今度は、マンドレル30を逆転しつつ帯状部材28をマンドレル30の長手方向の他端に向かって螺旋状に巻き付ける。
このように帯状部材28がマンドレル30の端部に到達したならば、帯状部材28を掛止部材に掛止し、マンドレル30の回転を逆向きにして、帯状部材28を連続してマンドレル30に巻回してスパイラル補強層を形成する。
ドラム42とマンドレル30との間には、ドラム42から繰り出された帯状部材28が巻き付けられるピン60が設けられ、また、ガイドローラ62が設けられている。
帯状部材28はピン60に巻き付けられることで、マンドレル30に巻き付く向きの巻き癖が形成される。
このようにして巻き癖が付けられた帯状部材28がマンドレル30に巻き付けられることで帯状部材28のマンドレル30への巻き付けが安定してなされることになる。
この際、帯状部材28のうち巻き癖が付けられた部分の内径をマンドレル30の外径とほぼ同一とすることが、帯状部材28のマンドレル30への巻き付けを安定して行う上で重要であり、したがって、スパイラル補強層の形成を安定して行う上で重要である。
仮に、ドラム42に作用する制動力が一定であると、帯状部材28のドラム42上での直径が小径になるに従って、マンドレル30に巻回される帯状部材28にかかるテンションは増加し、帯状部材28に形成された巻き癖の内径が次第に小さくなってしまう不都合が生じる。
そこで、本実施の形態では、以下に示すように、帯状部材28のドラム42上での直径の変化に拘わらず、マンドレル30に巻回される帯状部材28にかかるテンションを一定に制御することで、マンドレル30の外径とほぼ同一となるように帯状部材28に巻き癖を付けるようにし、帯状部材28のマンドレル30への巻き付けを安定して行い、スパイラル補強層の形成を安定して行うようにしている。
検出手段50は、ドラム42に巻回された帯状部材28の、ドラム42の半径方向における位置を検出するものである。
本実施の形態では、検出手段50として、超音波を発信し、対象物で反射された超音波を受信して超音波が発信されてから受信されるまでの時間を測定し、その測定結果に基づいて対象物の位置を検出する超音波センサを用いている。
なお、検出手段50としては、光センサなど従来公知のさまざまな位置検出センサが採用可能である。
制御装置52としては、市販品であるシーケンサー(プログラマブルロジックコントローラー)が採用可能であり、制御装置52の構成は任意である。
なお、ドラム42に制動力を与える構成には、従来公知のさまざまな構成が採用可能であり、エアーブレーキ58に代えて、油圧ブレーキとするなど任意である。
この結果、帯状部材28のドラム42上での直径の変化に拘わらず、マンドレル30に巻回される帯状部材28にかかるテンションが一定値に、高い精度で維持される。
したがって、帯状部材28に形成された巻き癖の内径が一定に保持された状態で、スパイラル補強層の形成がなされ、したがって、均一な性状の油圧ホース10を得る上で有利となる。
カバー22には、耐候性や弾性を有する材料が用いられ、カバー22の材質や厚さなどは、製造すべき油圧ホース10の仕様に基づいて適宜設定される。
そして、加硫したのち、従来公知の様々な方法によりマンドレル30が引き抜かれ、第1乃至第4スパイラル補強層を有する油圧ホース10が得られる。
Claims (3)
- 厚さよりも大きい一定の寸法の幅を有して延在する帯状のコートゴムと、前記コートゴムの延在方向に沿って互いに平行して延在するように前記幅方向に並べられ前記コートゴムに保持された複数のスチールコードとで構成された帯状部材を設け、
前記帯状部材をドラムに巻回し、
前記ドラムに巻回された帯状部材を、回転するマンドレルに螺旋状に巻き付けて油圧ホースを製造するに際して、
前記ドラムに制動力を与えるブレーキ機構と、
前記ドラムに巻回された帯状部材の、前記ドラムの半径方向における位置を検出する検出手段と、
前記制動力を調節する制御装置とを設け、
前記帯状部材を、前記ドラムからピンに巻回したのち前記マンドレルに巻き付けるようにし、
前記制御装置により前記検出手段の検出結果に基づいて前記制動力を調節し、前記マンドレルに巻回される前記帯状部材にかかるテンションを一定とし、前記帯状部材にかかるテンションにより、前記ピン上で前記帯状部材に巻き癖が付けられるようにする、
ことを特徴とする油圧ホースの製造方法。 - 前記油圧ホースは、チューブゴム層と、スパイラル補強層とを含んで構成され、
前記マンドレルに前記チューブゴム層を構成するチューブが被せられ、
前記チューブが被せられたマンドレル上に前記帯状部材が巻き付けられることにより前記スパイラル補強層が形成される、
ことを特徴とする請求項1記載の油圧ホースの製造方法。 - 前記帯状部材にかかるテンションにより、前記ピン上で前記マンドレルと同じ外径になるように前記帯状部材に巻き癖が付けられる、
ことを特徴とする請求項1又は2記載の油圧ホースの製造方法。
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