JP4437005B2 - タイヤカーカス用造形ドラム - Google Patents
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Description
より詳細には、本発明は「膜無し」造形ドラムと呼ばれるもの関する(膜は一般にはタイヤカーカス用の気密受け面として作用し、これらの膜内には、上記カーカスを造形するために膜を膨らますことを可能にする流体が存在する)。
ここで興味深いものは、カーカスが初期には事実上円筒形であり、非常に丸天井形であるように造形しなければならないタイヤの製造であり、これらのカーカスのタイヤビードは或る重車両のタイヤや、競技用または飛行機用のタイヤではそうであるように、軸方向に比較的近接している。製造中、重量および安定性の理由で、機械的装置を利用する種類のドラムを使用することが必要であることは容易にわかる。しかしながら、一方では、造形前後でカーカス間の非常に大きい直径差(ほぼ200%くらいである)から難点が生じ、他方では、プレートおよびそれらの作動機構がドラムの引込み位置において出来るだけわずかな空間を占めるが、それでも、半径方向にかなり展開することができることは予想されるような(例えば、直径13インチのリムに取付けるようになっているタイヤの)造形すべきカーカスの非常に小さい直径から難点が生じる。
以後、「軸方向、半径方向および周方向」はドラムに対する軸方向、半径方向および周方向と平行な方向を意味するものと理解されるであろう。
本発明による造形ドラムの効果は、ドラムの引込み位置においてドラムによって取られる空間を減少させ、非常に減少された最小の直径を与えることである。
2つのビード3、4を備えたタイヤカーカス2が、図1Aでは始める前、図1Bでは造形後、ドラム1の上方に位置決めされて示されている。これを行うために、バレル5は2つのビード保持装置7、8を支持しており、これらの保持装置7、8の相対軸方向移動は中央ねじ6によって制御される。
中央ねじ6は2つの逆ピッチ9、10を有するねじ帯域を備えており、これらのピッチ9、10は各ビード保持装置の一部を構成する支持体15(16)をフィンガー13、14によりビード保持装置7、8を作動する。
各剛性セグメント17(18)はドラム1の内側に向けて軸方向に配置されたカーカス(2)のビード3(4)を端部で受けるハウジング170(180)を備えている。セグメントすべてのハウジング170(180)の後部の溝には周ばね22(23)が膜20(21)の下方に配置されており、ビードの後部をブロックし、且つセグメント17(18)、従ってドラムを引込み位置へ戻すようになっている。膜を設けたことにより、造形中、カーカスのビードを回転し易くすることが可能である。
スライド24(25)がセグメント17(18)および支持体15(16)に対して軸方向に移動可能であるように設けられている。このスライド24(25)はカム241(251)を構成する面を備えており、カム241(251)はドラムの軸線に対して傾斜されて円錐形表面を構成し、ドラム1の中心に対して内方に配向されたセグメント17(18)の1つの面により支持されたローラ172(182)と協働する斜面を構成するようになっている。スライド24(25)の変位は図1Aおよび図1Bで見える供給チャンネル26(27)により空気圧で制御され、戻りはばね22(23)により確保される。
カーカス用の受け面30はバレル5のまわりに周方向に配列されて設けられたプレート31の外面310すべてにより構成されている。これらのプレート31は機械的拡張手段33、34、36により半径方向に変位可能である。
かくして、各プレート31はUリンク32に固定されており、Uリンク32には、2つのアーム33、34の夫々の端部331、341が設けられており、それらの2つの他端部332、342はバレル5に軸方向に移動可能に設けられたクラウン35に設けられている。アーム33の1つには、カウンタアーム36の端部361が関節接合されており、カウンタアーム36の他端部362はバレル5に固定されたクラウン37に関節接合されている。
図2により特別に示すように、プレート31すべては弾性スリーブ41により覆われており、このスリーブ41はドラム1の拡張位置においてプレート間の連続性を確保し、且つドラム1の拡張位置において、後でより詳細に説明するように、互いに対するプレートの位置決めの保証に寄与する。
何故なら、アーム33、34は、端部331、341が関節接合されたUリンク32により各プレート31に設けられ、Uリンク32自身が各プレート31と一体の第2Uリンク42により固定されているからである。第2Uリンク42は第1Uリンク32に対して関節接合されており、関節接合の軸線はプレートがアーム33、34に対して枢動することができるようにドラム1の軸線と平行である。
各プレート31は、ドラムの中心に対するその内面311に、このプレート31に隣接するプレートに固定されたUリンクにより支持されたローラ43と協働する周方向に延びるカム312を支持している。このカムは、ドラム1の引込む位置および拡張位置に対応する2つの止め位置を最適にするためにそれぞれ隣接プレートのローラを受けるためのハウジング313、314にプレートの両端で開口している。
有利には、全く同一の組のプレートについて数ミリ程度の拡張直径を得るためにプレート間の遊びに影響することを可能にする調整手段の対策をとるのがよい。かくして、ハウジング313の周方向長さに作用することにより、拡張直径の狭い範囲に対応するローラ43の接触位置の狭い範囲がもたらされ、所望直径の決定はピストン/シリンダユニット40の止め壁部402の軸方向固定により行われる。
しかも、各プレート31は、ドラムの拡張位置に対応する唯一限界位置においてプレート間に追加の支持体を構成するために上記ローラと周方向に実質的に整合されてローラ43の軸方向に両側に配置された接触ねじ44を支持している。対称および安定性の理由で、2つの接触ねじの存在が満足であると思われる。
このガイド装置の作用は、異なる要素の参照符号に付した記号A、Bを2つの隣接プレート31A、31Bに対応して使用する図3を参照してよく理解されるであろう。
図3において、ドラムは拡張位置にあり、従って、プレートはドラムの中心から最も遠い位置にあり、可動クラウン35は固定クラウン37に最も近い。
この位置では、プレート31A、13Bは接触状態ではなく並んでいるが、プレート31Bに繋がれたUリンク32Bにより支持されたローラ43Bはプレート31Aと接触しており、より正確には、カム321Aの端部のうちの一方に位置決めされたハウジング313のプレートA(図3では見ることができない)内に支持されている。プレート31Aとローラ43Bとの接触は図2に示す弾性スリーブ41により維持される。
ドラムの中心に向かうこの移動中、プレートはガイドローラ43により、且つローラとプレートとの接触を維持する弾性スリーブ41の力により互いに接触したままである。かくして、プレート31A、31Bはそれらの夫々のアーム33A、34A、33B、34Bによりドラムの中心に向けて半径方向に連行され、そしてローラ43Bはかむ312Aに追従し、これによりプレート31Bを内面311AとプレートBの外面310との間の最小の遊びでプレート31Aの下を摺動するように駆動する。
プレート31の半径方向の移動時のこの位置決めは軸線38を中心としたUリンク32に対するプレートの枢動の自由度により可能である。この構成によれば、プレートのための輪郭、特に肩部についての輪郭の非常に幅広い範囲を受入れることが効果的に可能である。
ドラムの引込み位置から拡張位置までの逆の移動は以上に説明したことから異なることなしに推論することができる。
従って、このドラムは、割合的に低い幅を有していても非常に大きい直径のタイヤおよび非常に大きい直径および非常に大きい幅のタイヤの両方を製造することが可能である。何故なら、タイヤを載置する主応力を受入れることを可能にする受け面の信頼性を確保しながら、引込み位置において小さい直径および拡張位置において非常に大きい直径の受け面を有するドラムを得ることが可能であるからである。かくして、直径13インチおよび直径22インチのリムに均等に取付けるようになっているタイヤを受入れることが可能であり、またタイヤのカーカスの直径の増大を200%程度にすることが可能である。
2 タイヤカーカス
3 ビード
4 ビード
5 バレル
6 ねじ
7 ビード保持装置
8 ビード保持装置
30 受け面
31 プレート
33 機械的拡張装置
34 機械的拡張装置
36 機械的拡張装置
43 ガイド手段
Claims (4)
- バレル(5)に取付けられるタイヤカーカスを造形するドラムであって、該ドラムは、上記バレルに取付けられ、造形すべきカーカス(2)のビードを保持するための2つの装置(7、8)と、バレル(5)のまわりに周方向に配置されるプレート(31)の外面(310)すべてにより構成される上記カーカス用の受け面(30)と、機械的拡張手段とを備え、該機械的拡張手段は、プレート(31)ごとに、Uリンク(32)とバレル(5)上で軸方向に変位可能であるクラウン(35)との間に関節接合される2つのアーム(33、34)と、上記アームのうちの一方(33)とバレル(5)に固定されて取付けられるクラウン(37)との間に関節接合されるカウンタアーム(36)とを備え、カウンタアーム(36)とクラウン(37)によってつくられる係止と組み合わされたクラウン(35)の軸方向変位により、ドラム(1)の引込み位置と拡張位置との間でプレート(31)を半径方向に変位させるドラムにおいて、プレート(31)は、ドラム(1)の軸線と平行な軸線を中心としてプレート(31)を枢動させる各プレート(31)の内面(311)に位置決めされた関節(38)によってUリンク(32)に連結されており、またガイド手段を備えており、該ガイド手段により、各プレート(31)は、その内面(311)に沿って、隣接プレートのガイド手段に圧接してドラムの拡張位置における一定の半径方向高さでの各プレートの外面の位置決めを許容し、且つ関節(38)に対する傾動を許容し、プレート(31)がドラム(1)の引込み位置において互いに重ねられるようになっていることを特徴とする造形ドラム。
- 各プレート(31)用のガイド手段は上記プレートの内面(311)により支持されたカム(312)と、隣接プレートのカム(312)と協働するガイドローラ(43)とを備えていることを特徴とする請求項1に記載のドラム。
- 各プレート(31)のカム(312)は周方向に延びており、その端部の各々が隣接プレートのガイドローラ(43)を受入れるハウジング(313、314)に開口しており、各プレート(31)により支持された2つのハウジング(313、314)はドラム(1)の拡張位置および引込み位置にそれぞれ対応することを特徴とする請求項2に記載のドラム。
- 弾性スリーブ(41)が、カム(312)およびプレートのハウジング(313、314)と、隣接プレートのガイドローラ(43)との相互の接触を確保することを特徴とする請求項1ないし3のいずれかの1項に記載のドラム。
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