JP4430628B2 - 減速機 - Google Patents
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Description
13・・・キャリパボディ
25・・・ブレーキピストン
32・・・電動モータ
33・・・運動変換機構であるねじ機構
55・・・モータ軸
56・・・偏心回転体
57・・・外歯歯車
58・・・内歯歯車
59・・・出力部材
60・・・オルダム機構
62・・・外歯
63・・・内歯
67・・・バランサウエイト
C1・・・モータ軸の軸線
C2・・・偏心回転体の中心
L・・・モータ軸の軸線および偏心回転体の中心を結ぶ直線
Claims (2)
- 電動モータ(11)が備えるモータ軸(55)の軸線とは偏心した外周を有して前記モータ軸(55)とともに回転する偏心回転体(56)と、該偏心回転体(56)と同一軸線を有して前記偏心回転体(56)の外周に回転自在に軸支されるとともに外周に外歯(62)が設けられる外歯歯車(57)と、前記外歯(62)よりも多い個数の内歯(63)が前記外歯(62)を噛合させるようにして内周に設けられるとともに前記モータ軸(55)と同軸に固定配置される内歯歯車(58)と、前記モータ軸(55)と同軸に配置される出力部材(59)と、前記外歯歯車(57)の自転成分のみを伝達するようにして前記外歯歯車(57)および前記出力部材(59)間に設けられるオルダム機構(60)とを備える減速機において、前記偏心回転体(56)は、偏心位置に前記モータ軸(55)が相対回転不能に嵌合、挿通される円板部(56a)と、該円板部(56a)の外周に直角にかつ一体に連なって前記電動モータ(11)側に延びる円筒部(56b)とから成り、前記モータ軸(55)の軸線(C1)の両側での前記偏心回転体(56)の重量バランスを周方向に沿ってほぼ均等とすべく、前記円筒部(56b)の内周には、前記モータ軸(55)の軸線(C1)および前記偏心回転体(56)の中心(C2)を結ぶ直線(L)上において前記モータ軸(55)の軸線(C1)からの偏心回転体(56)の偏心側とは反対側に位置するとともに偏心回転体(56)の軸方向および半径方向で該偏心回転体(56)内に収容されるバランサウエイト(67)が設けられ、前記偏心回転体(56)の半径方向に沿う前記バランサウエイト(67)の厚みは、前記直線(L)上が最も大きく、周方向両側に進むにつれて薄くなるように設定されることを特徴とする減速機。
- 車両用ディスクブレーキが備えるキャリパボディ(13)に摺動可能に嵌合されるブレーキピストン(25)に、前記出力部材(59)がその回転出力を前記ブレーキピストン(25)の軸方向進退作動力に変換する運動変換機構(33)を介して連結されることを特徴とする請求項1記載の減速機。
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JP4430628B2 true JP4430628B2 (ja) | 2010-03-10 |
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Family Applications (1)
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JP7068102B2 (ja) * | 2018-08-23 | 2022-05-16 | 三菱電機Fa産業機器株式会社 | ハイポサイクロイド減速機 |
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2006
- 2006-03-13 JP JP2006068269A patent/JP4430628B2/ja not_active Expired - Fee Related
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