JP4424372B2 - アクチュエータの制御装置 - Google Patents
アクチュエータの制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4424372B2 JP4424372B2 JP2007130513A JP2007130513A JP4424372B2 JP 4424372 B2 JP4424372 B2 JP 4424372B2 JP 2007130513 A JP2007130513 A JP 2007130513A JP 2007130513 A JP2007130513 A JP 2007130513A JP 4424372 B2 JP4424372 B2 JP 4424372B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- maximum lift
- lift amount
- valve mechanism
- actuator
- variable valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2800/00—Methods of operation using a variable valve timing mechanism
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2800/00—Methods of operation using a variable valve timing mechanism
- F01L2800/11—Fault detection, diagnosis
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
- F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
- F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
- F02D11/107—Safety-related aspects
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/0007—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for using electrical feedback
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Description
請求項1に記載の発明は、機関状態量を変更するためのアクチュエータと、同アクチュエータの実操作位置を検出するセンサとを備え、機関運転状態に基づき設定される目標操作位置に前記実操作位置を一致させるように前記アクチュエータを制御するアクチュエータの制御装置であって、前記機関運転状態に基づき設定される目標操作位置と前記実操作位置との偏差の小さい状態が所定期間にわたって継続し、且つ、同所定期間における前記目標操作位置の変化量が所定値以上であることを条件に前記アクチュエータの操作状態が正常である旨判定する判定手段を備えることをその要旨とする。
ここでは、例えば
・機関冷却水の温度がマイナス20度以上である。
・機関回転速度が300rpm以上である。
・バッテリ3の電圧が8V以上である。
次に、図3及び図4のタイミングチャートを参照して図2に示される一連の処理が実行された場合における吸気バルブの目標最大リフト量VLt及び実際の最大リフト量VLcの推移、継続期間Tの推移、並びに可変動弁機構2の操作状態が正常か否かを示す判定結果の推移について説明する。
(1)内燃機関1にあっては、アイドル運転状態や定常運転状態が長期間継続するような場合は、吸気バルブの最大リフト量が所定値に設定されたままとなり、長期間にわたって目標最大リフト量VLtの変更がなされないことがある。したがって、単に目標最大リフト量VLtと実際の最大リフト量VLcとの絶対偏差(=|VLt−VLc|)が小さいことをもって可変動弁機構2の操作状態が正常である旨判定されるようにした場合には、実際には可変動弁機構2の応答性が低下する等の異常が生じていても、目標最大リフト量VLtと実際の最大リフト量VLcとの絶対偏差の小さい状態が所定期間T1にわたって継続されることがあり、可変動弁機構2が正常に動作する旨の誤判定がなされることがある。この点、上記実施の形態では、目標最大リフト量VLtと実際の最大リフト量VLcとの絶対偏差の小さい状態が所定期間T1にわたって継続し、且つ、同所定期間T1における目標最大リフト量VLtの変化量が所定値以上であることを条件に可変動弁機構2の操作状態が正常である旨判定する操作状態判定部51を備えることとした。これにより、目標最大リフト量VLtと実際の最大リフト量VLcとの絶対偏差の小さい状態が所定期間T1にわたって継続された場合であっても、同所定期間T1内における目標最大リフト量VLtの最大値VLtmaxと最小値VLtminとの偏差(=VLtmax−VLtmin)が所定値B未満である場合には、可変動弁機構2の操作状態が正常である旨判定されることがない。すなわち、目標最大リフト量VLtの変化量が小さいために、可変動弁機構2の応答性が低下している場合であってもその目標最大リフト量VLtと実際の最大リフト量VLcとの絶対偏差が必然的に小さくなる場合には、こうした判定が保留されることとなる。このため、可変動弁機構2の正常判定の精度を向上させることができる。
・上記実施の形態では、吸気バルブの最大リフト量を変更する可変動弁機構について例示したが、この発明は、機関状態量として最大リフト量に限らず、開弁時期、閉弁時期、開閉弁時期、或いはそれらの組み合わせ等、それ以外のバルブ特性を機関状態量として変更するアクチュエータ、更には吸気バルブのバルブ特性に限らず、排気バルブのバルブ特性を変更するためのアクチュエータの制御装置として具現化することもできる。
Claims (2)
- 機関状態量を変更するためのアクチュエータと、同アクチュエータの実操作位置を検出するセンサとを備え、機関運転状態に基づき設定される目標操作位置に前記実操作位置を一致させるように前記アクチュエータを制御するアクチュエータの制御装置であって、
前記機関運転状態に基づき設定される目標操作位置と前記実操作位置との偏差の小さい状態が所定期間にわたって継続し、且つ、同所定期間における前記目標操作位置の変化量が所定値以上であることを条件に前記アクチュエータの操作状態が正常である旨判定する判定手段を備える
ことを特徴とするアクチュエータの制御装置。 - 請求項1に記載のアクチュエータの制御装置において、
前記アクチュエータは、吸気バルブの最大リフト量を変更する可変動弁機構である
ことを特徴とするアクチュエータの制御装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007130513A JP4424372B2 (ja) | 2007-05-16 | 2007-05-16 | アクチュエータの制御装置 |
US12/122,302 US7730860B2 (en) | 2007-05-16 | 2008-05-16 | Actuator control apparatus and method |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007130513A JP4424372B2 (ja) | 2007-05-16 | 2007-05-16 | アクチュエータの制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008286055A JP2008286055A (ja) | 2008-11-27 |
JP4424372B2 true JP4424372B2 (ja) | 2010-03-03 |
Family
ID=40026252
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007130513A Expired - Fee Related JP4424372B2 (ja) | 2007-05-16 | 2007-05-16 | アクチュエータの制御装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7730860B2 (ja) |
JP (1) | JP4424372B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5393506B2 (ja) * | 2010-01-27 | 2014-01-22 | 三菱重工業株式会社 | エンジンの吸気系に用いられる制御弁の制御装置及び制御方法 |
FR2995346B1 (fr) * | 2012-09-12 | 2014-08-29 | Renault Sa | Procede de detection d'une defaillance d'un dispositif de decalage d'un arbre a cames |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3822950B2 (ja) * | 1997-06-12 | 2006-09-20 | 株式会社日立製作所 | 内燃機関用可変バルブタイミング機構の自己診断装置 |
JP3546651B2 (ja) | 1997-07-30 | 2004-07-28 | トヨタ自動車株式会社 | バルブタイミング制御装置の異常検出装置 |
JP3936818B2 (ja) | 1999-03-31 | 2007-06-27 | 株式会社日立製作所 | 内燃機関の可変動弁装置における作動角センサ故障判定装置 |
JP3945117B2 (ja) | 2000-03-09 | 2007-07-18 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のバルブ特性制御装置 |
EP1613842A1 (en) | 2003-04-15 | 2006-01-11 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Apparatus for abnormal diagnosis of variable valve timing mechanism |
JP2005147115A (ja) | 2003-11-18 | 2005-06-09 | Aisan Ind Co Ltd | バルブタイミング制御装置の異常検出装置 |
JP2006037787A (ja) | 2004-07-23 | 2006-02-09 | Toyota Motor Corp | 内燃機関のバルブ特性制御装置 |
JP2006070789A (ja) | 2004-09-01 | 2006-03-16 | Fujitsu Ten Ltd | 可変バルブタイミング装置 |
-
2007
- 2007-05-16 JP JP2007130513A patent/JP4424372B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2008
- 2008-05-16 US US12/122,302 patent/US7730860B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US7730860B2 (en) | 2010-06-08 |
JP2008286055A (ja) | 2008-11-27 |
US20080283007A1 (en) | 2008-11-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4889474B2 (ja) | 内燃機関の可変動弁制御装置 | |
US9139190B2 (en) | Apparatus for controlling vehicle and method for controlling vehicle | |
US8181628B2 (en) | Throttle valve controller for internal combustion engine | |
JP6742190B2 (ja) | エンジンのフェールセーフ装置 | |
US8116965B2 (en) | Apparatus for and method of controlling variable valve mechanism | |
KR101108452B1 (ko) | 내연 기관의 제어 장치 | |
JP4424372B2 (ja) | アクチュエータの制御装置 | |
JP2008297946A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
KR101646386B1 (ko) | Cvvt의 체결 볼트 이상 감지 방법 및 그 시스템 | |
GB2499893A (en) | Electronically controlled throttle defect diagnosis | |
JP5874694B2 (ja) | 内燃機関の診断装置 | |
JP2011256802A (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
US20060174849A1 (en) | Apparatus and method for controlling variable valve actuation mechanism | |
JP4826505B2 (ja) | 可変動弁機構の制御装置 | |
JP4092343B2 (ja) | 内燃機関用可変バルブタイミング機構の自己診断装置 | |
JP5935138B2 (ja) | カム機構の制御装置 | |
JP4985514B2 (ja) | アクチュエータの制御装置 | |
JP5678908B2 (ja) | スロットル制御システム、スロットルバルブ制御装置、スロットル装置、およびスロットルバルブ制御方法 | |
JP2008051111A (ja) | 内燃機関の弁駆動システム | |
JP4440566B2 (ja) | 可変動弁機構を有する内燃機関の制御 | |
JP4069775B2 (ja) | 内燃機関の異常判定装置 | |
JP2008196335A (ja) | 可変動弁機構の制御装置 | |
JP2008208764A (ja) | 可変動弁機構の制御装置 | |
JP2009079513A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2008051061A (ja) | 内燃機関の絞り弁制御装置及び制御方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090421 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090428 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090629 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20091117 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20091130 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 4424372 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121218 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131218 Year of fee payment: 4 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |