JP4419641B2 - 車両用ヘッドランプの取付け構造 - Google Patents

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    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
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Description

本発明は、車両用ヘッドランプの取付け構造に関する。
一般に、自動車等の車両に設けられるヘッドランプは、これをユニット化して車体前端の車幅方向両側部に設置するようにしており、前面衝突等によってヘッドランプに斜め上方から荷重が入力した場合に、ヘッドランプを車体側に取り付けるブラケットに設けた傾動ステーが傾動して、ヘッドランプと車体との係合状態を解除してヘッドランプを脱落させることにより、衝撃力を吸収するようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開平９−３０３２１号公報（第３頁、第１図）
しかしながら、かかる従来の車両用ヘッドランプの取付け構造では、上方からの荷重入力に対してはヘッドランプの取付用ブラケットは機能しない構造となっている。
つまり、車両が車両高さ程度の高さを有する衝突対象物に衝突して、この衝突対象物が折れ曲がると、その上端部がエンジンフードに略上方から打ち付けられることになる。
このような場合に、ヘッドランプの取付用ブラケットがエンジンフードの下方変位を阻害していると、衝突対象物が干渉した際の衝撃が大きくなってしまう。
そこで、本発明はヘッドランプの取付用のブラケットを略上方からの荷重入力により破壊させることにより、エンジンフードの下方変位を許容して衝突対象物が干渉した際の衝撃を緩和することができる車両用ヘッドランプの取付け構造を提供するものである。
本発明にあっては、車体前端の車幅方向両側部に設置されるヘッドランプの上部をブラケットによって車体側に取り付けるとともに、この上部側ブラケットがエンジンフードの下面に近接して配置される車両用ヘッドランプの取付け構造において、
前記上部側ブラケットに、略上方からの所定値以上の入力荷重によってブラケット本体部分を破断する破断部を設け、
前記破断部は、ブラケット本体部分から上方に立ち上がって形成されて脆弱部を有する一対の縦壁と、これら縦壁の上端部間に跨って設けられてブラケット本体部分に向かって垂下し、その下端部が破断刃となった突起部と、によって形成したことを最も主要な特徴とする。
本発明によれば、衝突対象物がエンジンフードの上方から干渉した場合に、この干渉による荷重はエンジンフードを介して上部側ブラケットに伝達される。すると、破断部によってブラケット本体部分を破断するので、エンジンフードの下方変位が許容されて前記衝撃エネルギーを効率良く吸収することができる。
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
図１〜図５は本発明にかかる車両用ヘッドランプの取付け構造の一実施形態を示し、図１は車体前部片側の斜視図、図２は車体前部の側面図、図３はヘッドランプの上部を車体側に支持する上部側ブラケットの斜視図、図４は図３中Ａ−Ａ線に沿った断面図、図５は所定値以上の荷重が略上方から入力した場合の上部側ブラケットの作用を示す断面図である。
本実施形態の車両用ヘッドランプの取付け構造は、図１，図２に示すように車体前端の車幅方向両側部にヘッドランプ１を取り付ける際に用いる上部側ブラケット１０に適用される。
即ち、前記上部側ブラケット１０はヘッドランプ１の上部を車体Ｂ側に取り付ける際に用いられ、本実施形態ではヘッドランプ１の前後，左右方向に適宜間隔をおいて２個の上部側ブラケット１０が用いられるとともに、これら上部側ブラケット１０はエンジンフード２の下面に近接して配置されるようになっている。
尚、前記ヘッドランプ１は、前記上部側ブラケット１０を設けた上部以外の適宜部分が、他のブラケットを介して車体Ｂ側に取り付けられる。
前記上部側ブラケット１０は、図３に示すようにヘッドランプ１のハウジング１ａから板状に突出するブラケット本体部分１１を備え、このブラケット本体部分１１の先端部が車体Ｂ側に取付けボルト１２を介して取り付けられる。
ここで、本実施形態では上部側ブラケット１０に、略上方からの所定値以上の入力荷重Ｆによってブラケット本体部分１１を破断する破断部１３を設けてある。
前記破断部１３は、図４にも示すようにブラケット本体部分１１から上方に立ち上がって形成されて、脆弱部としての薄肉部１４を有する一対の縦壁１５と、これら縦壁１５の上端部間に跨って設けられてブラケット本体部分１１に向かって垂下し、その下端部が破断刃１６ａとなった突起部１６と、によって形成してある。
前記縦壁１５は、ブラケット本体部分１１の両側縁部から立ち上がって形成され、それらの上端部に前記薄肉部１４をそれぞれ形成してある。
一対の縦壁１５，１５は上壁１７によって連設してあり、この上壁１７の中央部下面に前記突起部１６を垂下してある。この突起部１６は先端が鋭角となる断面二等辺三角形となっており、鋭角な先端部が前記破断刃１６ａとなって、この破断刃１６ａはブラケット本体部分１１の上面に略接した状態になっている。
前記ブラケット本体部分１１は、ヘッドランプ１の合成樹脂材で形成したハウジング１ａと一体に成形してあり、このブラケット本体部分１１を成形する際に前記縦壁１５、上壁１７および突起部１６を備えた破断部１３を一体成形してある。
以上の構成により本実施形態の車両用ヘッドランプの取付け構造によれば、図外の衝突対象物がエンジンフード２の上方から干渉した場合、例えば車両が歩行者と衝突した場合に、歩行者の頭部がエンジンフード２に上方から打ち付けられたときの頭部の干渉による荷重Ｆはエンジンフード２を下方に押し下げようとし、このときのエンジンフード２の押し下げ力は上部側ブラケット１０に伝達される。
すると、図３に示すように前記荷重Ｆは破断部１３の上壁１７に入力して、図５に示すように縦壁１５の上端部の薄肉部１４を押し潰しつつ突起部１６を押し下げて、これの破断刃１６ａがブラケット本体部分１１に食い込む。
従って、衝突対象物が干渉したエンジンフード２は、縦壁１５の薄肉部１４の潰れおよび突起部１６のブラケット本体部分１１への食い込みにより下方への変位が許容され、かつ、前記薄肉部１４の潰れや突起部１６の食い込みにより干渉による衝撃エネルギーを効率良く吸収することができる。
また、衝突対象物が干渉した際の衝撃力が過大である場合は、ブラケット本体部分１１が破断してヘッドランプ１の上部を脱落状態として、このヘッドランプ１によるエンジンフード２の支持力を無くすことにより、前記衝撃力を更に効率良く低減することができる。
また、本実施形態では前記作用効果に加えて、上述したように破断部１３を、ブラケット本体部分１１から上方に立ち上がり、薄肉部１４を設けた１対の縦壁１５と、この縦壁１５の上端部からブラケット本体部分１１に向かって垂下し、その下端部が破断刃１６ａとなった突起部１６と、によって形成したので、略上方からの荷重Ｆの入力により薄肉部１４の潰れによって突起部１６の破断刃１６ａを確実にブラケット本体部分１１に食い込ませることができる。
更に、上部側ブラケット１０を、破断部１３を含めて合成樹脂材により一体成形したので、この上部側ブラケット１０の形成を容易にしてコストダウンを図るとともに、衝突対象物がフード２に干渉した際の荷重Ｆによりブラケット本体部分１１の破断を確実に行って衝撃エネルギーの吸収を効率良く行うことができる。
ところで、本発明の車両用ヘッドランプの取付け構造は前記実施形態に例をとって説明したが、この実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。
本発明の一実施形態における車体前部片側の斜視図である。 本発明の一実施形態における車体前部の側面図である。 本発明の一実施形態におけるヘッドランプの上部を車体側に支持する上部側ブラケットの斜視図である。 図３中Ａ−Ａ線に沿った断面図である。 本発明の一実施形態における所定値以上の荷重が略上方から入力した場合の上部側ブラケットの作用を示す断面図である。
符号の説明
１ ヘッドランプ
２ エンジンフード
１０ 上部側ブラケット
１１ ブラケット本体部分
１３ 破断部
１４ 薄肉部（脆弱部）
１５ 縦壁
１６ 突起部
１６ａ 破断刃

Claims (2)

  1. 車体前端の車幅方向両側部に設置されるヘッドランプの上部をブラケットによって車体側に取り付けるとともに、この上部側ブラケットがエンジンフードの下面に近接して配置される車両用ヘッドランプの取付け構造において、
    前記上部側ブラケットに、略上方からの所定値以上の入力荷重によってブラケット本体部分を破断する破断部を設け、
    前記破断部は、ブラケット本体部分から上方に立ち上がって形成されて脆弱部を有する一対の縦壁と、これら縦壁の上端部間に跨って設けられてブラケット本体部分に向かって垂下し、その下端部が破断刃となった突起部と、によって形成したことを特徴とする車両用ヘッドランプの取付け構造。
  2. 上部側ブラケットは、破断部を含めて合成樹脂材により一体成形したことを特徴とする請求項１に記載の車両用ヘッドランプの取付け構造。
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