JP4415626B2 - 自動車の上部車体構造 - Google Patents
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Description
13・・・ルーフレインフォースメント
13f・・・フランジ部
15・・・ルーフレインフォースメント
15f・・・フランジ部
20・・・アンテナ部材
21・・・開口
M・・・充填材
N1・・・第1曲面部
N2・・・第2曲面部
CN2・・・中央第2曲面部
N3・・・第3の曲面部
R1・・・第1の曲面
R2・・・第2の曲面
Claims (5)
- 湾曲するルーフパネルとの間に充填材が充填され、前記ルーフパネルに沿って車室内側で車幅方向に延設されるルーフレインフォースメントが車両前後方向に複数備えられた自動車の上部車体構造において、
前記ルーフパネルは車体前後方向で第1の曲面と、第1の曲面と曲率が異なる第2の曲面とを有するものであって、前記ルーフレインフォースメントには車幅方向で所定の間隔をおいて前記第1の曲面と同じ曲率を有する第1曲面部が形成されているとともに、該第1曲面部の部位の間に前記第2の曲面と同じ曲率を有する第2曲面部が形成され、
前記ルーフレインフォースメントは、前記第1の曲面と前記第2の曲面のルーフ部に各々配設され、前記ルーフパネルとの間で閉断面を形成する凹部と、該凹部の前後に備えられ、前記ルーフパネルとの間に前記充填材が充填されるフランジ部とが形成された車幅方向視逆ハット状の断面を有し、
前記第1、第2曲面部は前記フランジ部のみに形成され、前記第1の曲面のルーフ部では前記第1曲面部との間に前記充填材が充填されているとともに、前記第2の曲面のルーフ部では前記第2曲面部との間に前記充填材が充填されていることを特徴とする自動車の上部車体構造。 - 湾曲するルーフパネルとの間に充填材が充填され、前記ルーフパネルに沿って車室内側で車幅方向に延設されるルーフレインフォースメントが車両前後方向に複数備えられた自動車の上部車体構造において、
前記ルーフパネルは車体前後方向で第1の曲面と、第1の曲面と曲率が異なる第2の曲面とを有するものであって、前記ルーフレインフォースメントには車幅方向で所定の間隔をおいて前記第1の曲面と同じ曲率を有する第1曲面部が形成されているとともに、該第1曲面部の部位の間に前記第2の曲面と同じ曲率を有する第2曲面部が形成され、前記ルーフレインフォースメントは前記第1の曲面と前記第2の曲面のルーフ部に各々配設され、前記第1の曲面のルーフ部では前記第1曲面部との間に前記充填材が充填されているとともに、前記第2の曲面のルーフ部では前記第2曲面部との間に前記充填材が充填されており、
前記第1の曲面のルーフ部に前記充填材を介して配設される第1ルーフレインフォースメントは、前記第2の曲面のルーフ部に前記充填材を介して配設される第2ルーフレインフォースメントの車両前方に配設され、該第2ルーフレインフォースメントの前記第2曲面部の1つは車幅方向中央において車幅方向に所定の幅を有して設けられた中央第2曲面部とされ、該中央第2曲面部の後方の前記ルーフパネルには、開口が形成されていると共に、該開口を利用してアンテナ部材が前記ルーフパネルに固定されていることを特徴とする自動車の上部車体構造。 - 請求項2において、前記ルーフレインフォースメントは、前記ルーフパネルとの間で閉断面を形成する凹部と、該凹部の前後に備えられ、前記ルーフパネルとの間に前記充填材が充填されるフランジ部とが形成された車幅方向視逆ハット状の断面を有し、前記第1、第2曲面部は前記フランジ部のみに形成されていることを特徴とする自動車の上部車体構造。
- 請求項1又は3において、前記ルーフレインフォースメントのフランジ部には、ルーフパネルとの間に充填材が充填されず、且つ第1、第2曲面部より曲率が大きい第3の曲面部のフランジ面が形成され、該第3の曲面部のフランジ面が第1曲面部及び第2曲面部から車室内側に突出形成されていることを特徴とする自動車の上部車体構造。
- 請求項4において、前記ルーフレインフォースメントは前記第1曲面部と第2曲面部との間に前記第3の曲面部のフランジ面が形成されていることを特徴とする自動車の上部車体構造。
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