JP4404796B2 - 電子ガバナ - Google Patents
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Description
(b)HSTの変速ショックを和らげるために取付けられた可変絞り弁が油圧サーボ機構に供給される圧油の油圧を小さくすることから可動斜板の傾斜が遅れ、このため最高速用の変速比からエンジン無負荷状態の変速比への移行に長い時間が要する。この結果、エンジン無負荷状態の変速比によるエンジンブレーキ効果が得られるまで時間がかかること。
図1は、本発明の実施形態である電子ガバナの一例を示したブロック図である。
目標回転数設定手段4は目標回転数を設定する。目標回転数設定手段4は例えば調速レバーである。
回転数偏差演算手段51はエンジンの回転数と目標回転数との回転数偏差を演算する。
電流フィードバック制御手段55は、演算された偏差を許容範囲内にするPWM信号のデューティ比をPID制御に基いて演算する。
図3の時間t6以降に示された実線R2は、本発明の一実施形態である電子ガバナを用いた場合のエンジンの実回転数を示す(本実施形態の電子ガバナでの実回転数は時間t6までは従来の電子ガバナの実回転数と等しい)。本実施形態の電子ガバナでの実回転数と従来の電子ガバナでの実回転数とを比較すると、本実施形態の電子ガバナにおいて明らかにエンジン回転数応答が向上していることが理解される。所定の減少率は、目標回転数がエンジン無負荷状態の実回転数に減少した場合の減少率に予め設定されている。
2…アクチュエータ
3…回転数検出手段
4…目標回転数設定手段
5…回転数制御手段
6…駆動手段
Claims (1)
- エンジンの燃料供給調節手段を操作するアクチュエータ(2)を、エンジンの実回転数と目標回転数との回転数偏差を許容範囲内に収束させるように制御する電子ガバナであって、
電子ガバナは、エンジンの回転数を検出する回転数検出手段(3)と、目標回転数を設定する目標回転数設定手段(4)と、エンジンの実回転数と目標回転数との回転数偏差を許容範囲内にするようにアクチュエータ駆動電流をPID制御する回転数制御手段(5)と、制御されたアクチュエータ駆動電流をアクチュエータ(2)に出力する駆動手段(6)とを有し、
回転数制御手段(5)は、目標回転数に応じて積分ゲインを設定する積分ゲイン調節部(59)と、設定された積分ゲインに基いて積分制御値を演算出力する積分演算部(57)とを有し、
積分ゲイン調節部(59)は、目標回転数の減少率が所定の減少率より大きく、回転数偏差が許容範囲外である場合には、前記目標回転数に応じて設定された積分ゲインより大きな値を新たに積分ゲインとして設定し、
目標回転数の減少率が所定の減少率より大きくない場合、又は、目標回転数の減少率が所定の減少率より大きい場合であっても回転数偏差が許容範囲外でない場合には、目標回転数に応じて設定された積分ゲインの設定変更は実行されないようにした、電子ガバナ。
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JP2005093887A JP4404796B2 (ja) | 2005-03-29 | 2005-03-29 | 電子ガバナ |
Applications Claiming Priority (1)
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