JP4403026B2 - 燃料噴射ポンプの潤滑構造 - Google Patents
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Description
また、ギヤケース内にて潤滑油経路を形成することができるので、外部配管が不要となり、潤滑油の外部漏れによってエンジンの周囲を汚す等の品質問題を未然に防止することができる。
さらに、ギヤケース内に収容されるギヤトレインをギヤケース内に仕組む前段階での作業スペースが大きい状態で潤滑油通路を形成することができるので、外部配管を行う場合と比較して潤滑油経路を構成する際の作業性を向上することができる。
2 シリンダブロック
8 燃料噴射ポンプ
8b 取付フランジ部
8c 取付フランジ部
11 ギヤケース
11a ギヤケース取付面
11c 取付フランジ部
22 潤滑油ポンプ
31 メインギャラリ
32 取出油路
33 潤滑油通路
41 入口側ボス
42 出口側ボス
43 パイプ
45 噴射機構
50 連通孔
51 注油通路
52 油溜まり部
57 連通孔
58 注油通路
Claims (2)
- エンジン(1)のシリンダブロック(2)に備えられる潤滑油ポンプ(22)からの加圧された潤滑油を、該シリンダブロック(2)に付設したギヤケース(11)の後側の燃料噴射ポンプ取付部(11b)に取り付けた燃料噴射ポンプ(8)の駆動部に送油して、潤滑する構成において、該シリンダブロック(2)に形成され、前記潤滑油ポンプ(22)の吐出口に連通する潤滑油メインギャラリ(31)から、前記ギヤケース(11)のシリンダブロック(2)への取付面(11a)を介して、潤滑油を取り出す取出油路(32)を、シリンダブロック(2)に穿設すると共に、更に、該取出油路(32)から前記燃料噴射ポンプ(8)の駆動部へと連通する潤滑油通路(33)を形成し、該潤滑油通路(33)は、前記ギヤケース取付面(11a)の前側、即ちギヤケース(11)の内部側の面に連通路(34)を溝状に形成し、該連通路(34)を蓋体(35)により被覆することにより構成したことを特徴とする燃料噴射ポンプの潤滑構造。
- 請求項1記載の燃料噴射ポンプの潤滑構造において、前記潤滑油通路(33)をダイキャスト成形により、前記ギヤケース(11)のギヤケース取付面(11a)の前側内部に形成したことを特徴とする燃料噴射ポンプの潤滑構造。
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