JP4398790B2 - 自動二輪車におけるフレーム構造 - Google Patents
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Description
22・・・ヘッドパイプ
23・・・メインフレーム
24・・・エンジンマウント用フレーム部材としてのエンジンハンガ
34・・・エンジン本体
46・・・スイングアーム
96・・・剛性部材
101,102・・・ピローボール
WR・・・後輪
Claims (2)
- フロントフォーク(21)を操向可能に支承するヘッドパイプ(22)から後方に延びるメインフレーム(23)の後部に、後輪(WR)を支承するスイングアーム(46)の前端部が揺動可能に支承され、前記メインフレーム(23)の下方で前記ヘッドパイプ(22)から後ろ下がりに各々延び且つ左右方向に互いに間隔をおいて並ぶ左右一対のエンジンマウント用フレーム部材(24)と前記メインフレーム(23)とにエンジン本体(34)が支持される自動二輪車において、
前記ヘッドパイプ(22)および前記エンジン本体(34)の前面略中央部間に、真っ直ぐな棒状に形成される剛性部材(96)の両端がピローボール(101,102)をそれぞれ介して連結され、
前記剛性部材(96)は、該剛性部材(96)が車両正面視で前記左右一対のエンジンマウント用フレーム部材(24)間に在り且つ車両側面視で前記ヘッドパイプ(22)後方から前記エンジン本体(34)の前部を指向するように配置されることを特徴とする、自動二輪車におけるフレーム構造。 - 前記メインフレーム(23)が左右で対をなして前記ヘッドパイプ(22)から後方に延設されることを特徴とする、請求項1記載の自動二輪車におけるフレーム構造。
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