JP4381522B2 - 電気回路収容部における防水チェック構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、外部導線に連なる雌型または雄型のカプラを着脱可能にかつ水密に装着し得る雄型または雌型のカプラ部を有するハウジングに設けられて電気回路を収容可能な収容凹部と、電気回路を収納した状態にある前記収容凹部を閉塞して前記ハウジングに結合されるカバーとで構成される電気回路収容部において、カバーで閉塞された前記収容凹部内の防水性をチェックするための構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
収容凹部内に通じる連通孔をハウジングもしくはカバーに設けておき、電気回路を収容した後の収容凹部をカバーで閉塞した後に前記連通孔から収容凹部内に作用せしめた空気圧を基準値と比較することで、該収容凹部の防水性をチェックすることが従来から行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来のような連通孔では、防水チェックの完了後に該連通孔を塞ぐ必要があり、連通孔を塞ぐ部材が必要になるとともに連通孔を塞ぐ作業が必要になる。
【０００４】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、防水チェックのための連通孔を塞ぐ部材ならびに連通孔を塞ぐ作業を不要とした電気回路収容部における防水チェック構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、外部導線に連なる雌型または雄型のカプラを着脱可能にかつ水密に装着し得る雄型または雌型のカプラ部を有するハウジングに設けられて電気回路を収容可能な収容凹部と、電気回路を収納した状態にある前記収容凹部を閉塞して前記ハウジングに結合されるカバーとで構成される電気回路収容部において、前記カプラ部および前記収容凹部は、何れも前記ハウジングに継ぎ目無く一体に形成され、前記カバーで閉塞された前記収容凹部内の防水性をチェックするために前記カプラ部内から前記収容凹部内に空気圧を作用せしめることを可能とした連通孔が、前記カプラ部内および前記収容凹部内を結んで前記ハウジングに設けられることを特徴とする。
【０００６】
このような構成によれば、収容凹部と共にハウジングに継ぎ目無く一体化されて収容凹部からの連通孔が通じるカプラ部内は、該カプラ部へのカプラの装着により水密に保たれるので、防水チェック完了後に連通孔を塞ぐことは不要であり、連通孔を塞ぐ部材を不要として部品点数の低減を図ることが可能となるとともに、連通孔を塞ぐ作業も不要として作業工数の低減を図ることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。
【０００８】
図１〜図１３は本発明をトルク検出器に適用したときの一実施例を示すものであり、図１はトルク検出器の縦断面図、図２は入力軸および可動部材の係合状態を示す横断面図、図３は図２の３−３線断面図、図４はコイル組立体およびバスバー組立体の分解斜視図、図５はコイル組立体およびバスバー組立体の分解平面図、図６は仮止め状態にあるコイル組立体およびバスバー組立体の平面図、図７は図６の７−７線断面図、図８はハウジングの型成形状態を図７に対応して示す断面図、図９はハウジングの平面図、図１０は図９の１０矢視図、図１１は図９の１１矢視図、図１２は回路用接続端子の屈曲過程を図１１の１２−１２線に沿って示す断面図、図１３はカバー溶着状態での図１１の１３−１３線断面図である。
【０００９】
先ず図１において、このトルク検出器は、たとえば車両のパワーステアリング系に介設されるものであり、図示しないステアリングハンドル側に連なる入力軸１１と、図示しない車輪側に連なって入力軸１１と同軸に配置される出力軸１２と、入力軸１１および出力軸１２間を連結するトーションバー１３とを備え、入力軸１１に入力されるトルクに応じてトーションバー１３が捩れ変形することに伴なう入力軸１１および出力軸１２間に生じる相対角変位量を、前記入力トルクに応じた値として検出するものである。
【００１０】
このトルク検出器のハウジング１４は、ボビン１５と、該ボビン１５に巻装される第１および第２コイル１６，１７とを備えるコイル組立体１８を覆うようにして、合成樹脂により筒状に形成されており、中空の略円筒状に形成される入力軸１１は、ハウジング１４の軸方向一端側で前記ボビン１５に固定されるボールベアリング１９を介して回転自在に支承されつつ、ハウジング１４内に突入される。しかもボールベアリング１９よりも軸方向外方側でハウジング１４および入力軸１１間にはダストシール２０が設けられる。
【００１１】
トーションバー１３は入力軸１１内に挿入されており、入力軸１１およびトーションバー１３の一端は連結ピン２１で相互に連結される。これによりトーションバー１３の一端側は入力軸１１とともに回転するのに対し、トーションバー１３の捩れ変形に応じてトーションバー１３の他端部および入力軸１１の他端は相対角変位可能である。
【００１２】
前記ハウジング１４の他端には、金属製の支持体２２が締結されるものであり、該支持体２２は車両の車体２３に固定的に支持され、相互に締結されたハウジング１４および支持体２２内への水や塵埃の侵入を防止するための環状のシール部材２４が支持体２２および車体２３間に介装される。
【００１３】
出力軸１２は、ボールベアリング２５を介して支持体２２に回転自在に支承されており、この出力軸１２の一端部にトーションバー１３の他端部がセレーション２６を介して結合される。
【００１４】
ハウジング１４と一体化されたコイル組立体１８におけるボビン１５と、入力軸１１の他端部との間には、合成樹脂から成る可動部材２７が配置され、該可動部材２７の外面にリング状のコア２８が固着される。
【００１５】
ところで、出力軸１２の一端部には、その一直径線に沿って出力軸１２の外面から外方に突出する一対の規制ピン２９，２９が装着されており、それらの規制ピン２９，２９の先端部を係合させる規制溝３０，３０が、出力軸１２の軸方向に沿って長く延びて前記可動部材２７の内面に設けられる。したがって可動部材２７およびコア２８は、出力軸１２との相対回転が不能であるが規制ピン２９，２９が規制溝３０，３０で案内される範囲で出力軸１２との軸方向相対移動が可能である。しかも出力軸１２および支持体２２間に設けられているボールベアリング２５の内輪で受けられたリテーナ３１と前記可動部材２７との間には、コイルばね３２が設けられており、このコイルばね３２のばね力により可動部材２７すなわちコア２８は、出力軸１２から離反する方向に付勢される。
【００１６】
図２および図３において、可動部材２７の内面には、螺旋状の案内溝３３が設けられており、該案内溝３３に嵌合するピン３４が入力軸１１に装着される。したがって、入力軸１１へのトルク入力に応じたトーションバー１３の捩れ変形により入力軸１１および出力軸１２間に相対角変位が生じたときに、その相対角変位量に応じて可動部材２７およびコア２８が入力軸１１の軸線に沿う位置を変化させることになる。
【００１７】
図４および図５を併せて参照して、ボビン１５は、略円筒状のコイル巻装部１５ａと、該コイル巻装部１５ａの一端に同軸に連なる略円筒状の延長筒部１５ｂとを有して、全体として段付きの略円筒状に形成される。コイル巻装部１５ａの一端側、中間部および他端側の外面には、該コイル巻装部１５ａの外面に巻装される第１および第２コイル１６，１７の巻付け範囲を規制する規制壁１５ｃ，１５ｄ，１５ｅが半径方向外方に突出するようにして一体に設けられる。またコイル巻装部１５ａの一端側外面には、ボビン１５およびハウジング１４の結合を強化するための複数の突部１５ｆ，１５ｆ…が外端部を規制壁部１５ｃの外端部と面一になるようにした放射状に突設され、コイル巻装部１５ａの他端側外面には、ボビン１５およびハウジング１４の結合を強化するための複数の突部１５ｇ，１５ｇ…が規制壁部１５ｅよりも外方に突出するようにして放射状に突設される。
【００１８】
ボビン１５における延長筒部１５ｂの先端部には、入力軸１１およびハウジング１４間に設けられるボールベアリング１９が、その軸方向外端をわずかに延長筒部１５ｂの先端から突出させるようにして嵌合されるものであり、そのボールベアリング１９における外輪の内端を受ける鍔部１５ｈが、延長筒部１５ｂの内面から半径方向内方に張出すようにして延長筒部１５ｂに一体に設けられる。
【００１９】
コイル組立体１８は、前記ボビン１５と、該ボビン１５に巻装される第１および第２コイル１６，１７と、ボビン１５におけるコイル巻装部１５ａの一端側外面に装着される３つの導電金属製のバスバー３７，３８，３９とを含む。
【００２０】
バスバー３７，３８の一端側には、ボビン１５における延長筒部１５ｂの外方で該延長筒部１５ｂの一端側に延びるコイル用接続端子３７ａ，３８ａがそれぞれ形成され、バスバー３７，３８の他端側には、二叉に分岐した一対ずつの回路用接続端子３７ｂ，３７ｂ；３８ｂ，３８ｂが、ボビン１５の半径方向に沿って前記コイル巻装部１５ａの一端側外面から外方に突出するようにしてそれぞれ形成される。またバスバー３９は、前記両バスバー３７，３８間でボビン１５に装着されるものであり、該バスバー３９の一端側には、二叉に分岐した一対のコイル用接続端子３９ａ，３９ａが、前記延長筒部１５ｂの外方で該延長筒部１５ｂの一端側に延びるようにして形成され、バスバー３９の他端側には、ボビン１５の半径方向に沿って前記コイル巻装部１５ａの一端側外面から外方に突出する回路用接続端子３９ｂが形成される。
【００２１】
各バスバー３７〜３９のボビン１５への装着状態で、バスバー３７，３８のコイル用接続端子３７ａ，３８ａには、第１および第２コイル１６，１７の一端がヒュージング等でそれぞれ接続され、バスバー３９のコイル用接続端子３９ａ，３９ａには、第１および第２コイル１６，１７の他端がヒュージング等でそれぞれ接続される。
【００２２】
ハウジング１４の型成形時には、前記コイル組立体１８と、該コイル組立体１８のボビン１５に嵌合される前記ボールベアリング１９と、図６で示すように前記コイル組立体１８に仮止めされるバスバー組立体４０とが、成形型内に挿入されるものであり、バスバー組立体４０もハウジング１４で覆われる。
【００２３】
バスバー組立体４０は、導電金属から成る複数たとえば７つのバスバー４１〜４７の一部が、合成樹脂から成る被覆部４８で被覆されて成るものである。
【００２４】
各バスバー４１〜４７の一端には、バスバー組立体４０をコイル組立体１８に仮止めした状態でコイル組立体１８の半径方向と平行な方向で被覆部４８から外方に突出する外部導線用接続端子４１ａ〜４７ａがそれぞれ形成されており、また各バスバー４１〜４７の他端には、バスバー組立体４０をコイル組立体１８に仮止めした状態でコイル組立体１８の半径方向と平行な方向で被覆部４８から外方に突出するコイル用接続端子４１ｂ〜４７ｂがそれぞれ形成される。
【００２５】
コイル用接続端子４１ｂ〜４７ｂは、ボビン１５に装着されているバスバー３７〜３９のコイル用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂがボビン１５の軸線に直交する平面内に並ぶように配置されるのに対して、それらのコイル用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂの配列と略Ｌ字状に交差するようにしてボビン１５の軸線方向に並ぶように配置される。また外部導線用接続端子４１ａ〜４７ａは、前記各コイル用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂが配置される部分とはボビン１５の周方向にずれた位置で、ボビン１５の軸線に直交する平面内に並ぶように配置される。
【００２６】
被覆部４８は、コイル組立体１８における規制壁部１５ｃ〜１５ｅの外周に内周を当接させ得るようにして略円弧状に形成されており、被覆部４８を規制壁部１５ｃ〜１５ｅに当接させた状態で、コイル組立体１８のボビン１５にかしめ係合し得るかしめ部４９，５０が、各バスバー４１〜４７のうちバスバー４１に一体に形成され、またコイル組立体１８のボビン１５にかしめ係合し得るかしめ部５１が、各バスバー４１〜４７のうちバスバー４７に一体に形成される。
【００２７】
一方、コイル組立体１８のボビン１５におけるコイル巻装部１５ａの一端側外面には、前記かしめ部５０をかしめて係合するための係合孔５２をコイル巻装部１５ａの一端側外面との間に形成する係止部５３が一体に突設され、コイル組立体１８のボビン１５におけるコイル巻装部１５ａの他端側外面には、前記かしめ部４９，５１をかしめて係合するための係合孔５４，５６をコイル巻装部１５ａの他端側外面との間に形成する係止部５５，５７が一体に突設される。
【００２８】
したがって被覆部４８の内周をコイル組立体１８における規制壁部１５ｃ，１５ｅの外周に当接させた状態で、各かしめ部４９〜５１をボビン１５の係止部５３，５５，５７にかしめ係合することで、図６で示すように、バスバー組立体４０がコイル組立体１８に仮止めされることになる。
【００２９】
図７を併せて参照して、バスバー組立体４０の被覆部４８には、かしめ部５０の両側でボビン１５における延長筒部１５ｂの外面に先端を接触させる流れ制御部４８ａ，４８ｂが、被覆部４８の外周に基端部を連設させるようにして一体に設けられており、これらの流れ制御部４８ａ，４８ｂは、コイル組立体１８およびバスバー組立体４０を覆うハウジング１４の型成形時に、成形型内の溶融樹脂の流れがバスバー組立体４０およびコイル組立体１８間に流入することを回避して該溶融樹脂の流れをバスバー組立体４０の外周側に導く機能を果す。
【００３０】
すなわち図８で示すように、コイル組立体１８、ボールベアリング１９およびバスバー組立体４０を成形型５８内に挿入し、コイル組立体１８、ボールベアリング１９およびバスバー組立体４０と成形型５８との間に形成されるキャビティ５９に、ボビン１５の一端側であるゲート６０から矢印で示すように溶融樹脂を圧入したときに、前記流れ制御部４８ａ，４８ｂにより、溶融樹脂はバスバー組立体４０の外周側に導かれる。
【００３１】
図９〜図１１において、前記成形型５８によって型成形されるハウジング１４には、該ハウジング１４を支持体２２に締結するためのフランジ部１４ａが該ハウジング１４の周方向に等間隔をあけた３箇所で外方に突出するようにして一体に設けられており、それらの３箇所でフランジ部１４ａには、支持体２２に螺合されるボルト６２…（図１参照）を挿通せしめる円筒状金属製のスリーブ６１…がインサート結合される。
【００３２】
またハウジング１４には、横断面矩形の筒状に形成されて外方に突出する雄型のカプラ部１４ｂが一体に形成され、ハウジング１４でバスバー組立体４０が覆われることで該ハウジング１４にインサート結合されることになるバスバー４１〜４７の一端の外部導線用接続端子４１ａ〜４７ａは、カプラ部１４ｂ内に臨むように配置される。
【００３３】
さらにハウジング１４には、横断面形状を略矩形とした筒部１４ｃがハウジング１４の半径方向外方に突出するようにして一体に形成されており、該筒部１４ｃの内面を構成するようにしてハウジング１４に設けられる収容凹部６３がハウジング１４に設けられる。前記筒部１４ｃの外端にはフランジ６５が一体に設けられており、収容凹部６３を塞ぐ合成樹脂製のカバー６４（図１参照）が、前記フランジ６５に溶着される。
【００３４】
収容凹部６３には、図１で示すように、回路基板６６にアンプ等の電気部品が搭載されて成る電気回路６７が収容され、前記回路基板６６がハウジング１４に取付けられる。この電気回路６７は、第１および第２コイル１６，１７のインダクタンス変化に伴って入力トルクに対応した信号を得るように構成されている。すなわち、入力軸１１へのトルク入力に応じたトーションバー１３の捩れ変形によって、コア２８は、入力軸１１の軸線に沿う位置すなわち第１および第２コイル１６，１７に対する相対位置を変化させるものであり、そのような相対位置変化が両コイル１６，１７の周辺に磁気的変化を生じさせることで両コイル１６，１７のインダクタンスがそれぞれ変化することになり、そのインダクタンス変化に応じて、入力トルクに対応した信号が電気回路６７で得られる。
【００３５】
回路基板６６を取付けるために、ハウジング１４における収容凹部６３の底部には、回路基板６６を受ける環状の受け面６８と、該受け面６８から突出する突部６９とを先端部にそれぞれ備える複数たとえば３個のボス７０，７０…が一体に突設されており、突部６９…を挿通せしめて受け面６８…で受けられる回路基板６６に前記突部６９…の該回路基板６６からの突出部をかしめて係合することにより、回路基板６６がハウジング１４に固定される。
【００３６】
ところで、バスバー組立体４０がハウジング１４で覆われることで該ハウジング１４にインサート結合されることになるバスバー４１〜４７の他端の回路用接続端子４１ｂ〜４７ｂと、コイル組立体１８がハウジング１４で覆われることで該ハウジング１４にインサート結合されることになるバスバー３７〜３９の一部で形成される回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂとは、収容凹部６３に配置されるようにしてハウジング１４から突出され、これらの回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂは、その先端を回路基板６６に挿通せしめた状態で該回路基板６６に半田付け等により接続される。
【００３７】
しかも各回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂは、回路基板６６への接続状態での熱による伸縮作用によって各回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂの回路基板６６への接続部が外れてしまうのを防止するために、回路基板６６をハウジング１４に取付ける前に予め屈曲されるものであり、収容凹部６３内でハウジング１４には、各回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂに個別に対応した端子曲げ用台座７１，７１…が、該ハウジング１４の型成形時に形成される。
【００３８】
図１２において、各端子曲げ用台座７１，７１…は、回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂにその外方側で隣接するように配置されるものであり、回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂの押付けによりそれらの回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂを略Ｌ字状に屈曲させ得る形状に形成される。
【００３９】
また端子曲げ用台座７１，７１…への押付けによって屈曲される部分で、各回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂの両側面には、ノッチ７２，７２…が予め形成されている。
【００４０】
各回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂは、ハウジング１４の型成形完了時にあっては、図１２（ａ）で示すように、一直線状に延びてハウジング１４から突出する形状となっているのであるが、それらの回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂの曲げ加工時には、図１２（ｂ）で示すような曲げ加工治具７３が用いられる。この曲げ加工治具７３は、各回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂを１つずつ曲げ加工すものであってもよいが、加工能率を向上するためには、１列に並んだ回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂと、１列に並んだ回路用接続端子４１ｂ〜４７ｂをそれぞれ１度に曲げ加工し得るものであることが望ましい。このため、曲げ加工治具７３は、各回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ；４１ｂ〜４７ｂに個別に対応して複数の溝７４…と、それらの溝７４…の底面を形成するようにして三角形状に形成される押圧部７５…とを先端部に備えるように形成される。而して押圧部７５…を各回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ；４１ｂ〜４７ｂに押し当てて、図１２（ｃ）で示すように端子曲げ用台座７１…に押付けることにより、各回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ；４１ｂ〜４７ｂが、ノッチ７２，７２…の部分でほぼ直角に曲るようにして屈曲されることになる。
【００４１】
このようにして各回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ；４１ｂ〜４７ｂが屈曲された後で回路基板６６がハウジング１４に取り付けられ、その後、回路基板６６への各回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ；４１ｂ〜４７ｂの接続が実行される。
【００４２】
図１３において、ハウジング１４に設けられたカプラ部１４ｂには、該カプラ部１４ｂ内に配置される外部導線用接続端子４１ａ〜４７ａに個別に対応した外部導線７８，７８…に連なる雌型のカプラ７７が着脱可能に装着されるものであり、該カプラ７７は、カプラ部１４ｂの外周に嵌装される筒部７７ａと、カプラ部１４ｂ内に挿入される挿入部７７ｂとを有して合成樹脂により形成される。
【００４３】
挿入部７７ｂには、各外部導線用接続端子４１ａ〜４７ａを個別に挿入せしめる挿入孔７９，７９…が設けられており、それらの挿入孔７９，７９…の内端には、外部導線７８，７８…に個別に連なるとともに各外部導線用接続端子４１ａ〜４７ａを挿脱可能に嵌合させ得る端子７９，７９…が固定される。
【００４４】
しかもカプラ７７における挿入部７７ｂの外周には、カプラ７７をカプラ部１４ｂに装着したときに該カプラ部１４ｂの外周に密接してカプラ部１４ｂ内の水密性を保持する無端状のシール部材８１が装着されている。
【００４５】
ところで収容凹部６３内への電気回路６７の収容後に、フランジ６５に溶着されるカバー６４で閉塞される収容凹部６３内の防水性をチェックする必要があり、その防水性チェックのために、収容凹部６３と共にハウジング１４に継ぎ目無く一体化されたカプラ部１４ｂ内から収容凹部６３内に空気圧を作用せしめることを可能とした連通孔８２が、カプラ部１４ｂ内および収容凹部６３内を結んでハウジング１４に設けられる。
【００４６】
次にこの実施例の作用について説明すると、ハウジング１４に設けられたカプラ部１４ｂに臨ませる外部導線用接続端子４１ａ〜４７ａを一端側に有するとともに、ハウジング１４内に収容される電気回路６７に接続される回路用接続端子４１ｂ〜４７ｂを他端側に有するバスバー４１〜４７をハウジング１４内にインサート結合するにあたり、ボビン１５にかしめ係合可能なかしめ部４９，５０，５１が設けられるバスバー４１，４７を含む複数のバスバー４１〜４７と、それらのバスバー４１〜４７の一部を被覆する合成樹脂製の被覆部４８とで構成されるバスバー組立体４０を、前記被覆部４８がコイル組立体１８に当接した状態で前記かしめ部４９〜５１をボビン１５にかしめ係合することでコイル組立体１８に仮止めするようにしている。このため、ハウジング１４の型成形時の溶融樹脂の圧力によるバスバー４１〜４７の位置ずれが生じるのを防止することができ、複数のバスバー４１〜４７を正確に位置決めしてハウジング１４にインサート結合することができる。
【００４７】
しかもバスバー組立体４０の被覆部４８には、ハウジング１４の型成形時に溶融樹脂の流れがバスバー組立体４０およびコイル組立体１８間に流入することを回避して該溶融樹脂の流れをバスバー組立体４０の外周側に導く流れ制御部４８ａ，４８ｂが形成されているので、溶融樹脂の圧力がバスバー組立体４０をコイル組立体１８から離反せしめる方向で該バスバー組立体４０に作用することを回避することができ、バスバー組立体４０の位置ずれが生じるのをより一層確実に防止することが可能となるとともに、前記溶融樹脂の圧力によるバスバー組立体４０の変形が生じるのを防止することができる。
【００４８】
またハウジング１４にインサート結合されるバスバー３７，３８，３９，４１〜４７の一部で形成されてハウジング１４から突出される回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂは、ハウジング１４に取付けられる回路基板６６に半田付け等によって接続されるものであり、熱による前記各回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂの伸縮作用によって各回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂの回路基板への接続部が外れてしまうのを防止するために、回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂを予め屈曲させておく必要があるが、ハウジング１４には、前記回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂに隣接する端子曲げ用台座７１，７１…が型成形時に形成されている。したがって回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂを、端子曲げ用台座７１，７１…に押付けるだけで屈曲させることが可能であり、押付けのための曲げ加工治具７３も簡単な形状のものであればよいので、単純な曲げ加工治具７３で回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂを容易に曲げ加工することができる。
【００４９】
また回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂにおいて、端子曲げ用台座７１，７１…への押付けで屈曲される部分には、ノッチ７２，７２…が予め形成されており、回路用接続端子３７ｂ…，３８ｂ…，３９ｂ，４１ｂ〜４７ｂをより簡単に曲げることができる。
【００５０】
さらにハウジング１４に設けられた収容凹部６３内への電気回路６７の収容後に該収容凹部６３はカバー６４で閉塞されるのであるが、そのカバー６４による閉塞状態で収容凹部６３内の防水性をチェックするために、収容凹部６３と共にハウジング１４に継ぎ目無く一体化されたカプラ部１４ｂ内から収容凹部６３内に空気圧を作用せしめることを可能とした連通孔８２が、カプラ部１４ｂ内および収容凹部６３内を結んでハウジング１４に設けられており、、カプラ部１４ｂにはカプラ７７を着脱可能にかつ水密に装着することができる。したがって防水チェック完了後にカプラ部１４ｂにカプラ７７を装着することで、連通孔８２を塞ぐことが不要となり、連通孔８２を塞ぐ部材を不要として部品点数の低減を図ることが可能となるとともに、連通孔８２を塞ぐ作業も不要として作業工数の低減を図ることができる。
【００５１】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行なうことが可能である。
【００５２】
たとえば上記実施例では、本発明をトルク検出器に適用した場合について説明したが、本発明は、外部導線に連なる雌型または雄型のカプラを着脱可能にかつ水密に装着し得る雄型または雌型のカプラ部を一体に有するハウジングに収容凹部が設けられ、電気回路の収容後に収容凹部をカバーで閉塞するようにしたものに関して広く適用可能である。
【００５３】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、収容凹部と共にハウジングに継ぎ目無く一体化されて収容凹部からの連通孔が通じるカプラ部内は、該カプラ部へのカプラの装着により水密に保たれるので、防水チェック完了後に連通孔を塞ぐことは不要であり、連通孔を塞ぐ部材を不要として部品点数の低減を図ることが可能となるとともに、連通孔を塞ぐ作業も不要として作業工数の低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】トルク検出器の縦断面図である。
【図２】入力軸および可動部材の係合状態を示す横断面図である。
【図３】図２の３−３線断面図である。
【図４】コイル組立体およびバスバー組立体の分解斜視図である。
【図５】コイル組立体およびバスバー組立体の分解平面図である。
【図６】仮止め状態にあるコイル組立体およびバスバー組立体の平面図である。
【図７】図６の７−７線断面図である。
【図８】ハウジングの型成形状態を図７に対応して示す断面図である。
【図９】ハウジングの平面図である。
【図１０】図９の１０矢視図である。
【図１１】図９の１１矢視図である。
【図１２】回路用接続端子の屈曲過程を図１１の１２−１２線に沿って示す断面図である。
【図１３】カバー溶着状態での図１１の１３−１３線断面図である。
【符号の説明】
１４・・・ハウジング
１４ｂ・・・カプラ部
６３・・・収容凹部
６４・・・カバー
６７・・・電気回路
７７・・・カプラ
７８・・・外部導線
８２・・・連通孔

Claims (1)

1. 外部導線（７８）に連なる雌型または雄型のカプラ（７７）を着脱可能にかつ水密に装着し得る雄型または雌型のカプラ部（１４ｂ）を有するハウジング（１４）に設けられて電気回路（６７）を収容可能な収容凹部（６３）と、電気回路（６７）を収納した状態にある前記収容凹部（６３）を閉塞して前記ハウジング（１４）に結合されるカバー（６４）とで構成される電気回路収容部において、
   前記カプラ部（１４ｂ）および前記収容凹部（６３）は、何れも前記ハウジング（１４）に継ぎ目無く一体に形成され、前記カバー（６４）で閉塞された前記収容凹部（６３）内の防水性をチェックするために前記カプラ部（１４ｂ）内から前記収容凹部（６３）内に空気圧を作用せしめることを可能とした連通孔（８２）が、前記カプラ部（１４ｂ）内および前記収容凹部（６３）内を結んで前記ハウジング（１４）に設けられることを特徴とする電気回路収容部における防水チェック構造。

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