JP4378451B2 - 燃焼装置 - Google Patents

Description

本発明は、主バーナと保炎バーナとを同時に燃焼させて窒素酸化物（ＮＯｘ）の生成を抑制する燃焼装置に関する。

従来より、低ＮＯｘを図る燃焼装置の一つとして保炎バーナを備えた燃焼装置が知られている。この装置は、主バーナの炎口の両側を挟むように保炎バーナの炎口を形成し、主バーナに空気比（理論空気量に対する実際の空気量の比）の高い淡混合気を供給する一方、保炎バーナには空気比の低い濃混合気を供給して、主バーナと保炎バーナとを同時に燃焼させて窒素酸化物（ＮＯｘ）の生成を抑制するものである。

図９は、従来のガス機器用バーナ１００の一例を説明するための図である。図９に示すように、上端に細長い主炎口１０２を有する主バーナ１０１と、主炎口１０２の両側に隣接して偏平なスリット状の袖炎口１０４を形成する袖火バーナ１０３とを備えたガス機器用バーナ１００において、一側端に混合気の吸入口１０５が設けられ、内部には吸入口１０５から主炎口１０２に連なる流路１０６が形成される一方、主バーナ１０１に設けられた袖火バーナ１０３用の吸込口部１０７、スロート部１０８およびスロート出口１０９が、側部に設けられた吸入口１１０内に嵌まり込む構造となっているものが知られている。

このような構造により、燃料ノズルから噴出された燃料ガスが一次空気を巻き込み吸入口１０５から流路１０６に流れ、主炎口１０２で燃焼する一方、他の燃料ノズルから噴射された燃料ガスが一次空気を巻き込み吸入口１１０からスロート部１０８を通り流路１１１に流れ、主炎口１０２の両側に分散して袖炎口１０４で燃焼する。これにより、主バーナ１０１及び袖火バーナ１０３へ空気過剰率の異なる混合気を独立して供給するための混合気の供給機構を単純化でき、各バーナの空燃比の調整を容易にし、かつ製造コストを低減するものである（例えば、特許文献１を参照）。

また、濃側通路を形成する燃焼管の内部に、淡側通路を形成する内部燃焼管を収納し、上面中央に淡側炎口を設けると共に、その両側に濃側炎口を設けたものにおいて、内部燃焼管のスロート部の下流に濃側通路と連通する通孔を設け、通孔より下流の淡側通路に外部から空気を取入れる取入れ口を設けた燃焼装置が知られている。このような構造により、内部燃焼管の淡ガスを生成する途中の濃ガスを濃側通路に供給されるようにして、濃側と淡側のガス量配分を安定させるものである（例えば、特許文献２を参照）。
特許第２６９０４４７号公報 特開平７−１９４２２号公報

しかしながら、上記の従来技術は、燃料ガスと燃焼用空気とが同一側面に設けられた取り込み口から供給されているため、燃料ガスと燃焼用空気とは取り込み口から炎口までの流路を同一方向に流れることになる。しかし、燃料ガスと燃焼用空気とが同一方向に流れた場合、流路内で燃料ガスと燃焼用空気とが分離層を形成することがあり、このような分離層が形成されると燃料ガスと燃焼用空気とが混合しにくくなる問題が生じる。そして、燃料ガスと燃焼用空気との混合が不十分な混合気では、バーナ炎が炎口に保炎されずリフトしやすくなってしまうという問題があった。

そのため、従来は、燃料ガスと燃焼用空気とが完全に混合した混合気を生成するために、燃焼装置内における取り込み口から炎口までに至る流路を長く形成して、燃料ガスと燃焼用空気の移動距離（混合距離）の大きさを確保することが行われていた。しかしながら、燃焼装置内における混合距離を長くすると、燃焼装置が大型化したり構造が複雑になったりする問題があった。

特に、淡混合気を生成する場合には、大量の一次空気と少量の燃料ガスを満遍なく混合させる必要があるところ、両者の必要量の比率が大きく異なるため、両者を密に混合させた淡混合気を生成することは困難であった。

本発明は上記問題を解決するためになされたものであり、燃料ガスと燃焼用空気とが十分に混合された混合気を生成して、バーナの燃焼性能を向上させることができる燃焼装置の提供を目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１に係る発明の燃焼装置は、燃料ガスと燃焼用空気とを吸入混合して理論空気量以上の燃焼用空気を含んだ淡混合気を主バーナ炎口から噴出する主バーナと、前記主バーナ炎口の両側に設けられた保炎バーナ炎口から、前記理論空気量以下の燃焼用空気を含んだ濃混合気を噴出する保炎バーナとを一体的に備え、前記主バーナ及び前記保炎バーナを同時に燃焼させる燃焼装置において、燃料ガスと燃焼用空気とを吸入する第１取入れ口と、前記第１取入れ口から吸入された燃焼用空気と前記燃料ガスとを混合して濃混合気を生成し、該濃混合気を前記主バーナ炎口及び前記保炎バーナ炎口に分配して供給するための濃混合気分配部と、淡混合気を生成するための燃焼用空気を吸入する第２取入れ口と、前記濃混合気分配部から前記主バーナ炎口へ供給される途中の濃混合気に、前記第２取入れ口から吸入された燃焼用空気を混合して淡混合気を生成する淡混合気生成部と、前記淡混合気生成部にて生成された淡混合気を前記主バーナ炎口に供給するための流路である主バーナ混合気室とを備え、前記淡混合気生成部は、前記濃混合気分配部から供給される濃混合気の流路の軸線方向と、前記第２取入れ口から吸入された燃焼用空気の流路の軸線方向とを、略同一直線上に形成して、該濃混合気分配部から供給される濃混合気と該第２取入れ口から吸入された燃焼用空気とを衝突させて混合し、前記主バーナ混合気室は、前記淡混合気生成部にて濃混合気と燃焼用空気とが衝突される方向に対して垂直に延設されたスロート状の通路部を介して該淡混合気生成部に連通しており、該淡混合気生成部から導出される淡混合気を該通路部内で流動させながら混合することを特徴とする。

また、請求項２に係る発明の燃焼装置は、請求項１に記載の発明の構成に加え、前記淡混合気生成部は、前記濃混合気分配部から供給される濃混合気に対して、前記第２取入れ口から吸入された燃焼用空気を混合する体積比率が、濃混合気が１に対して燃焼用空気が０．８〜１．２であることを特徴とする。

請求項１に係る発明の燃焼装置では、主バーナと保炎バーナとを一体的に備えて、第１取入れ口からの燃料ガスと燃焼用空気とにより濃混合気を生成する濃混合気分配部と、第２取入れ口からの燃焼用空気を濃混合気に混合させて淡混合気を生成する淡混合気生成部を備えて、淡混合気生成部は、濃混合気分配部からの濃混合気の流路の軸線方向と、第２取入れ口からの燃焼用空気の流路の軸線方向とを、略同一直線上に形成した。さらに、淡混合気生成部にて生成された淡混合気を主バーナ炎口に供給する主バーナ混合気室を、スロート状の通路部を介して淡混合気生成部に連通するようにした。よって、燃料ガスと燃焼用空気とが十分に混合された混合気を生成することができ、特に燃料ガスと燃焼用空気の必要量の比率が大きく異なる淡混合気も確実に生成することができ、バーナの燃焼性能を向上させることができる。

また、請求項２に係る発明の燃焼装置では、請求項１に記載の発明の効果に加え、淡混合気生成部における濃混合気に対して燃焼用空気を混合する比率が、濃混合気が１に対して燃焼用空気が０．８〜１．２、つまり濃混合気とそれに混合する燃焼用空気との体積をほぼ等しくしたため、両者を良好に衝突させて混合することが可能となり、しかもその混合比を安定して一定に維持することが容易となるため、濃混合気から淡混合気を良好に生成することができる。

以下、本発明に係る燃焼装置の実施の形態について、図面を参照して説明する。まず、本実施の形態に係る燃焼装置であるバーナユニット１０を利用したバーナ装置１の機械的構成について説明する。図１は、バーナ装置１の概略斜視図である。図２は、バーナユニット１０の側面図である。図３は、バーナユニット１０の背面図である。図４は、バーナユニット１０の平面図である。図５は、主バーナ３０の部品展開図である。図６は、保炎バーナ４０の部品展開図である。図７は、炎口板５０の斜視図である。

図１に示すように、バーナ装置１は、本発明に係る燃焼装置である複数のバーナユニット１０を所定間隔をあけて一列に並べ、その後方に設けられた燃料ノズル２から燃料ガスが噴出されて、バーナユニット１０の第１取入れ口２１に燃料ガスを供給するとともに、燃料ノズル２の周りから燃焼用一次空気が第１取入れ口２１から吸込まれる。また、バーナユニット１０の下端部には、燃焼用一次空気を吸入するための開口である第２取入れ口３１が設けられ、バーナユニット１０の下方からも一次空気が吸込まれる。こうしたバーナ装置１は、図示しないファンにより燃焼用空気が供給される燃焼室内に配設される。

そして、燃料ノズル２から第１取入れ口２１に吸入された燃料ガス及び一次空気が混合された濃混合気の一部が、保炎バーナ炎口４６（図４参照）からその濃混合気が噴出して火炎が形成される。一方、濃混合気の残りに、第２取入れ口３１から吸入された一次空気が混合されて淡混合気が生成され、主バーナ炎口３６（図４参照）からその淡混合気が噴出して火炎が形成されるが、詳細は後述する。なお、バーナ炎口３６，４６の火炎にはバーナユニット１０間を上昇する二次空気が供給されるように構成されている。また、燃料ノズル２は、複数のバーナユニット１０に対応して所定間隔をあけて１列に並べられる。

まず、バーナユニット１０の構成の概略を説明する。図２乃至図７に示すように、バーナユニット１０は、左右対称形の凹部を形成した１枚の金属板を中央で折曲げて重ね合わせ部屋を形成した主バーナ３０と、その主バーナ３０を挟んで両側面にさらに金属板を重ね合わせ部屋を形成した保炎バーナ４０と、バーナユニット１０の上端開口に挿入する炎口板５０とから構成される。かかる部品により構成されたバーナユニット１０の内部には、第１取入れ口２１から取入れられた燃料ガス及び一次空気の流路であって、濃混合気分配部２４に通じる混合ガス導入通路２２と、第２取入れ口３１から取入れられた一次空気の流路であって、淡混合気生成部３３に通じる一次空気導入通路３２とが形成されている。なお、混合ガス導入通路２２の一部には、その流路が径方向に狭くなって、空気の通路面積を絞るオリフィス２３が設けられている。

濃混合気分配部２４では、燃料ガス及び一次空気が混合されて濃混合気が生成され、この濃混合気の一部が保炎バーナ混合気室４５に、その濃混合気の残りが濃混合気分配通路２５に供給される。保炎バーナ混合気室４５は、濃混合気分配部２４と連通して、濃混合気分配部２４と保炎バーナ炎口４６との間に形成された濃混合気の流路である。保炎バーナ混合気室４５では、濃混合気が流動しながらさらに均等に混合されて、保炎バーナ炎口４６から噴出される。

一方、濃混合気分配通路２５は、濃混合気分配部２４から下方向に分岐して、濃混合気分配部２４と淡混合気生成部３３との間に形成された濃混合気の流路である。濃混合気分配通路２５と一次空気導入通路３２とは、各々の軸線方向が略同一直線上に形成されるように配置されて一体の円筒状の部屋を形成し、両者が連通する部位に淡混合気生成部３３が形成されている。淡混合気生成部３３には、濃混合気分配通路２５及び一次空気導入通路３２の軸線方向と垂直に、主バーナ混合気室３５が連通している。主バーナ混合気室３５は、淡混合気生成部３３と連通して、淡混合気生成部３３と主バーナ炎口３６との間に形成された淡混合気の流路である。淡混合気生成部３３では、濃混合気分配通路２５から供給される濃混合気の残りと、一次空気導入通路３２から供給される一次空気とが混合されて淡混合気が生成されて、主バーナ混合気室３５にこの淡混合気が導出される。主バーナ混合気室３５では、淡混合気が流動しながらさらに均等に混合されて、主バーナ炎口３６から噴出される。

次に、バーナユニット１０を構成する各部品について説明する。図５に示すように主バーナ３０は、主バーナユニット右板３０１Ｒ，主バーナユニット左板３０１Ｌを中央で左右対称に折曲げて重ね合わせ、空気流路，燃料ガス流路，混合気流路等となる部屋を一体的に形成したものであるが、左右対称であるために主バーナユニット右板３０１Ｒについて説明する。また、判りやすくするために、重ね合わされる平板部をハッチングで表示する。

主バーナ３０の側面を形成する主バーナユニット右板３０１Ｒは、平板部右３０２Ｒを残して板金をプレス成型して凹部を形成し、第１取入れ口２１Ｒ，混合ガス導入通路２２Ｒ，オリフィス２３Ｒ，濃混合気分配部２４Ｒ，濃混合気分配通路２５Ｒ，第２取入れ口３１Ｒ，一次空気導入通路３２Ｒ，淡混合気生成部３３Ｒ，主バーナ混合気室３５Ｒ，主バーナ炎口３６Ｒを備える。また、保炎バーナ混合気室４５Ｒが形成される側面には、貫通した小孔の混合気噴出孔右３０３Ｒが設けられる。

主バーナユニット左板３０１Ｌは、平板部左３０２Ｌを残し、これらの凹部（第１取入れ口２１Ｌ，混合ガス導入通路２２Ｌ，オリフィス２３Ｌ，濃混合気分配部２４Ｌ，濃混合気分配通路２５Ｌ，第２取入れ口３１Ｌ，一次空気導入通路３２Ｌ，淡混合気生成部３３Ｌ，主バーナ混合気室３５Ｌ，主バーナ炎口３６Ｌ）を主バーナユニット右板３０１Ｒと左右対称の形状にて形成し、保炎バーナ混合気室４５Ｌが形成される側面に混合気噴出孔左３０３Ｌも設けられる。

図６に示すように保炎バーナ４０は、左右対称の保炎バーナユニット右板４０１Ｒ，保炎バーナユニット左板４０１Ｌを中央で４箇所の連結板４０２により一体に連結され、連結板４０２を底にして「コ」の字状に折曲げてから主バーナ３０の両側面に重ね合わせ混合気流路となる部屋をそれぞれ形成する。説明を判りやすくするために、主バーナ３０の説明と同様に、まず保炎バーナユニット右板４０１Ｒの形状を説明する。

保炎バーナユニット右板４０１Ｒは、平板部右４０３Ｒ（図中ハッチングで表示）を残して凹部を形成し、凹部は、主バーナユニット右板３０１Ｒの側面に形成された混合気噴出孔右３０３Ｒから噴出する混合気の通路を形成する保炎バーナ混合気室４５Ｒと、同じく通路を作り上部に開口して混合気を噴出する保炎バーナ炎口４６Ｒとを備える。一方、保炎バーナユニット左板４０１Ｌは、保炎バーナユニット右板４０１Ｒと左右対称の形状で、平板部左４０３Ｌ（図中ハッチングで表示）を残して凹部を形成され、凹部は、保炎バーナ混合気室４５Ｌと、保炎バーナ炎口４６Ｌとを備える。

図７に示すように、炎口板５０は、左右に突出した２ヵ所のフランジ５０ｂとその間に等間隔で形成した４ヵ所の突起５０ａを有する２枚の板と突起５０ａに対応した溝をもつ２枚の板とを、突起５０ａとその溝とを重ね合わせて組み付けた構成となっている。この炎口板５０がバーナユニット１０の上端開口に挿入されて、主バーナ炎口３６及び保炎バーナ炎口４６を形成する。

そして、バーナユニット１０は、まず、主バーナユニット右板３０１Ｒ及び主バーナユニット左板３０１Ｌを中央で折曲げて重ね合わせ、平板部右３０２Ｒ及び平板部左３０２Ｌをスポット溶接により固定して主バーナ３０を形成し、主バーナ３０の上端開口に炎口板５０を挿入する。さらに、連結板４０２を底にして「コ」の字状に折曲げた保炎バーナ４０を外から重ね合せ、平板部右４０３Ｒ及び平板部左４０３Ｌをスポット溶接により固定する。こうして、主バーナ３０には、平板部３０２を残し、第１取入れ口２１，混合ガス導入通路２２，オリフィス２３，濃混合気分配部２４，濃混合気分配通路２５，第２取入れ口３１，一次空気導入通路３２，淡混合気生成部３３，主バーナ混合気室３５，主バーナ炎口３６が形成される。一方、保炎バーナ４０には、保炎バーナ混合気室４５及び保炎バーナ炎口４６が形成され、保炎バーナ混合気室４５の内部には濃混合気分配部２４と連通するための混合気噴出孔３０３が形成される（図５乃至図７参照）。

このように、主バーナ３０及び保炎バーナ４０の組立てにおいて、それぞれ板金をプレス成型した１枚の金属板を中央より折曲げてからスポット溶接により固定するため、左右の主バーナユニット右板３０１Ｒ，主バーナユニット左板３０１Ｌ及び保炎バーナユニット右板４０１Ｒ，保炎バーナユニット左板４０１Ｌの位置決めが簡単である。また、主バーナ３０及び保炎バーナ４０の各部屋（第１取入れ口２１，混合ガス導入通路２２，オリフィス２３，濃混合気分配部２４，濃混合気分配通路２５，第２取入れ口３１，一次空気導入通路３２，淡混合気生成部３３，主バーナ混合気室３５，主バーナ炎口３６，保炎バーナ混合気室４５，保炎バーナ炎口４６）を、バーナボディを形成する板金のプレス成型により一体的に形成するため、部品数や製造工程を増加させることがない。

次に、バーナユニット１０における燃料ガス，一次空気，混合気の流れについて説明する。図８は、バーナユニット１０における燃料ガス，一次空気，混合気の流れを説明するための部分断面拡大図である。

図８に示すように、バーナユニット１０では、まず第１取入れ口２１の後方に設けられた燃料ノズル２から燃料ガスが噴出されて、混合ガス導入通路２２内に燃料ガスが取り込まれるとともに、燃料ノズル２の周りから燃焼用一次空気が混合ガス導入通路２２内に取り込まれる。一方、同時に、第２取入れ口３１から一次空気導入通路３２内に燃焼用一次空気が供給される。

混合ガス導入通路２２内では、第１取入れ口２１から吸入された燃料ガス及び一次空気が、オリフィス２３を経由して濃混合気分配部２４に導出される。すると、濃混合気分配部２４では燃料ガス及び一次空気が混合されて、理論空気量（燃料を完全に燃焼させるために必要な最低の空気量）よりも少ない空気の供給された濃混合気が生成されて、濃混合気分配部２４と連通する保炎バーナ混合気室４５と、濃混合気分配部２４から下方に分岐する濃混合気分配通路２５との両方の流路に導出される。

本実施の形態では、濃混合気分配部２４で理論空気量に対する空気比０．６の濃混合気が生成される。ここで、濃混合気分配部２４に供給される燃料ガス量及び一次空気の空気量は、燃料ノズル２のガス圧及びノズル径，ファンの回転数，第１取入れ口２１の径の大きさ，混合ガス導入通路２２の通路面積等から決定されるが、これらは濃混合気分配部２４に供給される燃料ガス量に基づいて、理論空気量に対する空気比０．６となるようにあらかじめ設定される。

また、濃混合気分配部２４では、混合ガス導入通路２２内に送入された混合ガス全体１（１００％）に対して、保炎バーナ混合気室４５には混合ガス０．３（３０％）が導出され、濃混合気分配通路２５には混合ガス０．７（７０％）が導出されるように、保炎バーナ混合気室４５と濃混合気分配通路２５とに分配される濃混合気の量を調整する。ここで、保炎バーナ混合気室４５と濃混合気分配通路２５とに濃混合気が分配される割合は、保炎バーナ混合気室４５（濃混合気分配通路２５）が濃混合気分配部２４と連通する角度，保炎バーナ混合気室４５と濃混合気分配通路２５の通路面積との比，混合気噴出孔３０３の数量及びその開口面積，第２取入れ口３１からの空気の供給圧力等、全体の流路抵抗バランスから決定される。そこで、本実施の形態では、保炎バーナ混合気室４５と濃混合気分配通路２５の通路面積を略同一にして、混合気噴出孔３０３の数量及びその開口面積を調整することで、保炎バーナ混合気室４５と濃混合気分配通路２５とに分配される濃混合気の比を３：７としている。

濃混合気分配通路２５は、一次空気導入通路３２と略同軸及び略同一の通路面積をなし、両者が連通して一体の円筒状の部屋を形成している。そして、両者が連通する部位が淡混合気生成部３３であり、この淡混合気生成部３３に垂直に主バーナ混合気室３５が連通している。かかる構成により、濃混合気分配通路２５を下方向に流れる濃混合気の流路の軸線方向と、一次空気導入通路３２を上方向に流れる一次空気の流路の軸線方向とが、略同一直線上に形成され、淡混合気生成部３３へ濃混合気と一次空気とが対向するように供給される。すると、淡混合気生成部３３では、供給された濃混合気と一次空気とが正面から激しく衝突して両者が完全に混合されて、理論空気量よりも多く空気の供給された淡混合気が生成されて、その淡混合気が主バーナ混合気室３５に導出される。

本実施の形態では、淡混合気生成部３３で理論空気量に対する空気比１．３の淡混合気が生成される。また、淡混合気生成部３３に供給される一次空気の空気量は、ファンの回転数，第２取入れ口３１の径の大きさ，一次空気導入通路３２の通路面積等から決定されるが、これらは淡混合気生成部３３に供給される混合ガス０．７（７０％）に基づいて、理論空気量に対する空気比１．３となるようにあらかじめ設定される。ここでは、濃混合気分配通路２５と一次空気導入通路３２との通路面積を略同一にして、淡混合気生成部３３に供給される濃混合気と一次空気の量が略均等となるように調整することで、空気比０．６の濃混合気から空気比１．３の淡混合気を生成している。詳細には、淡混合気生成部３３では、濃混合気が１に対して一次空気が０．８〜１．２の割合で混合されるが、好適には同量の濃混合気と一次空気とが混合される。

そして、主バーナ混合気室３５に供給された淡混合気は、主バーナ混合気室３５内を流動しながらさらに均等に混合して、主バーナ炎口３６に具備された炎口板５０をとおり、上部へ噴出する（図５参照）。一方、保炎バーナ混合気室４５に供給される濃混合気は、主バーナユニット板３０１Ｒ，３０１Ｌに形成された混合気噴出孔３０３Ｒ，３０３Ｌから主バーナ３０と保炎バーナ４０の間隙（保炎バーナ混合気室４５Ｒ，４５Ｌ）に導出して、保炎バーナ混合気室４５内を流動しながらさらに均等に混合して、保炎バーナ炎口４６Ｒ，４６Ｌより上部へ噴出する（図６参照）。

このように、主バーナ炎口３６からは淡混合気が、保炎バーナ炎口４６からは濃混合気が各々噴出するので、主バーナ３０における燃焼は十分に空気過剰となり、かつ保炎バーナ４０における燃焼は十分に燃料過剰となるため、バーナユニット１０における燃焼により発生する窒素酸化物（ＮＯｘ）が低減される。

以上、本実施の形態のバーナユニット１０によれば、第１取入れ口２１から取り込まれた燃料ガス及び一次空気から濃混合気を生成する濃混合気分配部２４と、第２取入れ口３１から取り込まれた一次空気を濃混合気に混入させて淡混合気を生成する淡混合気生成部３３を備えた。そして、淡混合気生成部３３は、濃混合気分配部２４からの濃混合気の流路の軸線方向（濃混合気分配通路２５の軸線方向）と、第２取入れ口３１からの一次空気の流路の軸線方向（一次空気導入通路３２の軸線方向）とを、略同一直線上に形成した。よって、燃料ガスと燃焼用空気とが十分に混合された混合気を生成することができ、特に燃料ガスと燃焼用空気の必要量の比率が大きく異なる淡混合気も確実に生成することができ、バーナの燃焼性能を向上させることができる。

また、淡混合気生成部３３における濃混合気に対して燃焼用空気を混合する比率が、濃混合気が１に対して燃焼用空気が０．８〜１．２、つまり濃混合気とそれに混合する燃焼用空気との体積をほぼ等しくしたため、両者を良好に衝突させて混合することが可能となり、しかもその混合比を安定して一定に維持することが容易となるため、濃混合気から淡混合気を良好に生成することができる。

また、第１取入れ口２１，濃混合気分配部２４，第２取入れ口３１，淡混合気生成部３３等の各部屋を、バーナボディを形成する板金のプレス成型により一体的に形成されるようにした。よって、共通の第１取入れ口２１から取入れられた燃料ガスを用いて、淡混合気及び濃混合気を生成することができるため、部品数や製造工程を増加させることがない簡易な構成として、バーナユニット１０をより簡易かつ安価に製造することができる。

なお、本発明は上記実施の形態に限られず、各種の変形が可能である。例えば、主バーナユニット板３０１Ｒ，３０１Ｌに混合気噴出孔３０３Ｒ，３０３Ｌを形成して、保炎バーナ４０側に形成された保炎バーナ混合気室４５Ｒ，４５Ｌへ、濃混合気分配部２４で生成された混合気体（濃混合気）を導出させているが、他の手法を用いてもよい。すなわち、混合気噴出孔３０３Ｒ，３０３Ｌに代えて、混合気体（濃混合気）を分岐させて保炎バーナ４０側に導出させる流路を形成する部品であるガススロートを、バーナユニット１０内に具備させてもよい。

また、上記実施の形態では、混合ガス導入通路２２内に送入された燃料ガス全体１に対して、保炎バーナ混合気室４５には混合ガス０．３（３０％）が導出され、濃混合気分配通路２５には混合ガス０．７（７０％）が導出されるように、各通路に濃混合気が分配されているが、この値に限定されないことはいうまでもない。すなわち、保炎バーナ混合気室４５に混合ガス０．２〜０．４（２０〜４０％）が導出され、濃混合気分配通路２５に残りの混合ガスが供給されるのであれば、バーナユニット１０は十分な燃焼性能を発揮することができる。

また、本発明の趣旨の範囲内であれば、バーナユニット１０の構成を製品の仕様や実装などに応じて任意に変更してもよい。例えば、混合ガス導入通路２２にオリフィス２３が形成されていないようにしてもよいし、第２取入れ口３１を複数設けてもよい。また、混合ガス導入通路２２に垂直に連通する保炎バーナ空気供給路を設けて、外部から取り込んだ一次空気を、混合ガス導入通路２２内を流動する燃料ガスの側面に衝突させて、濃混合気を生成するようにしてもよい。

本発明の燃焼装置は、ガス給湯器、ビルトインコンロ、ガス炊飯器、ガスファンヒーターなどの各種のガス機器に適用可能である。

バーナ装置１の概略斜視図である。 バーナユニット１０の側面図である。 バーナユニット１０の背面図である。 バーナユニット１０の平面図である。 主バーナ３０の部品展開図である。 保炎バーナ４０の部品展開図である。 炎口板５０の斜視図である。 バーナユニット１０における燃料ガス，一次空気，混合気の流れを説明するための部分断面拡大図である。 従来のガス機器用バーナ１００の一例を説明するための図である。

１ バーナ装置
２ 燃料ノズル
１０ バーナユニット
２１ 第１取入れ口
２２ 混合ガス導入通路
２３ オリフィス
２４ 濃混合気分配部
２５ 濃混合気分配通路
３０ 主バーナ
３１ 第２取入れ口
３２ 一次空気導入通路
３３ 淡混合気生成部
３５ 主バーナ混合気室
３６ 主バーナ炎口
４０ 保炎バーナ
４５ 保炎バーナ混合気室
４６ 保炎バーナ炎口
５０ 炎口板
５０ａ 突起
５０ｂ フランジ
３０１Ｒ 主バーナユニット右板
３０１Ｌ 主バーナユニット左板
３０２Ｒ 平板部右
３０２Ｌ 平板部左
３０３Ｒ 混合気噴出孔右
３０３Ｌ 混合気噴出孔左
４０１Ｒ 保炎バーナユニット右板
４０１Ｌ 保炎バーナユニット左板
４０２ 連結板
４０３Ｒ 平板部右
４０３Ｌ 平板部左

Claims (2)

1. 燃料ガスと燃焼用空気とを吸入混合して理論空気量以上の燃焼用空気を含んだ淡混合気を主バーナ炎口から噴出する主バーナと、前記主バーナ炎口の両側に設けられた保炎バーナ炎口から、前記理論空気量以下の燃焼用空気を含んだ濃混合気を噴出する保炎バーナとを一体的に備え、前記主バーナ及び前記保炎バーナを同時に燃焼させる燃焼装置において、
   燃料ガスと燃焼用空気とを吸入する第１取入れ口と、
   前記第１取入れ口から吸入された燃焼用空気と前記燃料ガスとを混合して濃混合気を生成し、該濃混合気を前記主バーナ炎口及び前記保炎バーナ炎口に分配して供給するための濃混合気分配部と、
   淡混合気を生成するための燃焼用空気を吸入する第２取入れ口と、
   前記濃混合気分配部から前記主バーナ炎口へ供給される途中の濃混合気に、前記第２取入れ口から吸入された燃焼用空気を混合して淡混合気を生成する淡混合気生成部と、
   前記淡混合気生成部にて生成された淡混合気を前記主バーナ炎口に供給するための流路である主バーナ混合気室とを備え、
   前記淡混合気生成部は、前記濃混合気分配部から供給される濃混合気の流路の軸線方向と、前記第２取入れ口から吸入された燃焼用空気の流路の軸線方向とを、略同一直線上に形成して、該濃混合気分配部から供給される濃混合気と該第２取入れ口から吸入された燃焼用空気とを衝突させて混合し、
   前記主バーナ混合気室は、前記淡混合気生成部にて濃混合気と燃焼用空気とが衝突される方向に対して垂直に延設されたスロート状の通路部を介して該淡混合気生成部に連通しており、該淡混合気生成部から導出される淡混合気を該通路部内で流動させながら混合することを特徴とする燃焼装置。
2. 前記淡混合気生成部は、前記濃混合気分配部から供給される濃混合気に対して、前記第２取入れ口から吸入された燃焼用空気を混合する体積比率が、濃混合気が１に対して燃焼用空気が０．８〜１．２であることを特徴とする請求項１に記載の燃焼装置。

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