JP4361866B2 - 能動的に騒音を低減するための装置と方法、ならびに航空機用のエンジン - Google Patents
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Description
ガスフローをチャンバ内に少なくとも部分的に転向し、チャンバ内の圧力を高めるステップ;
チャンバの内側が最大圧に達したら、チャンバの傍を通り過ぎるようにガスフローを案内するステップ;
チャンバ内にあるガスを導いて上記ガスフローに戻し、チャンバ内の圧力を解放するステップ;
これらのステップを周期的に連続して行なう。
12 チャンバ
13 チャンバ開口部
14 ガスフロー
15 転向装置
Claims (18)
- 内部にチャンバ(12)が形成されたハウジング(11)と、前記チャンバ(12)の壁部に形成されかつガスフロー(14)に対して側方に設けられているか又は設けられるようになっているチャンバ開口部(13)とを備えた能動的に騒音を低減するための装置(10)において、
前記チャンバ開口部(13)に調整可能に設けられた転向装置(15)を備え、該転向装置(15)は、第1の姿勢において、前記チャンバ開口部(13)を通り過ぎる前記ガスフロー(14)を前記チャンバ(12)内に少なくとも部分的に導いてそこでガスを圧縮し、第2の姿勢において、前記チャンバ(12)内部のガスを解放するために、前記ガスを前記ガスフロー(14)の方へと前記チャンバ(12)の中から外に導くように設けられていることを特徴とする装置。 - 請求項1に記載の装置において、
前記転向装置(15)は、前記ガスフロー(14)の流れの方向に対して垂直な方向に揃えられた軸(A)の周りに回動される扉を有していることを特徴とする装置。 - 請求項1又は請求項2に記載の装置において、
前記転向装置(15)は、片側だけつながれた揺動するプレートとして形成されていることを特徴とする装置。 - 請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の装置において、
前記チャンバ(12)は共鳴器として形成され、前記転向装置(15)は、上流側に位置した前記チャンバ開口部(13)の縁部(16)に設置されていることを特徴とする装置。 - 請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の装置において、
前記ガスフロー(14)を前記チャンバ開口部(13)の傍を通り過ぎるように導くために、前記チャンバ開口部(13)の上流側に設けられた前記ガスフロー(14)用のフローダクト(17)を備えていることを特徴とする装置。 - 請求項1から請求項5のいずれか1項に記載の装置において、
前記転向装置(15)は、転向面(15a)を有し、該転向面は、前記第1の姿勢では、前記ガスフロー(14)に対向するようにして前記ガスフロー(14)に斜めに向けられ、前記第2の姿勢では、前記ガスフロー(14)から背くようにして前記ガスフロー(14)に対して斜めに向けられることを特徴とする装置。 - 請求項1から請求項6のいずれか1項に記載の装置において、
前記転向装置(15)を調節するための制御ユニットを備えていることを特徴とする装置。 - 請求項1から請求項7のいずれか1項に記載の装置において、
前記転向装置(15)に接続された駆動ユニットを備えていることを特徴とする装置。 - 請求項1から請求項8のいずれか1項に記載の装置において、
前記転向装置(15)は、弾性的な部材からなることを特徴とする装置。 - 請求項1から請求項9のいずれか1項に記載の装置において、
調整可能なチャンバ壁部(18)を備えていることを特徴とする装置。 - 請求項1から請求項10のいずれか1項に記載の装置において、
前記ガスフロー(14)は、エンジンの吸気フローとされていることを特徴とする装置。 - 請求項1から請求項11のいずれか1項に記載の装置において、
前記ガスフロー(14)は、圧縮された空気を供給することによって作られることを特徴とする装置。 - 請求項1から請求項12のいずれか1項に記載の装置において、
前記フローダクト(17)は、航空機エンジンのインテークとされていることを特徴とする装置。 - 請求項1から請求項13のいずれか1項に記載の装置をエンジンに使用する方法。
- 能動的に騒音を低減するための方法であって、少なくとも一部ガスフロー(14)をチャンバ(12)内へと転向して前記チャンバ(12)内の圧力を増加させるステップと、前記チャンバ(12)内で最大圧力が達成された時点で前記チャンバ(12)を通り過ぎるように前記ガスフロー(14)を向け直すステップと、前記チャンバ(12)内の圧力を解放するために前記チャンバ(12)内にある前記ガスを前記ガスフロー(14)に戻すように導くステップとを有し、これらのステップを周期的に連続して行なう方法。
- 請求項15に記載の方法において、
門扉の形状をした転向装置(15)を異なる姿勢の間で往ったり来たりさせて振動させ、前記チャンバ(12)内の圧力を周期的に増やしたり減らしたりすることを特徴とする方法。 - 請求項15または請求項16に記載の方法において、
エンジンの稼動中に行なうことを特徴とする方法。 - 航空機エンジンにおいて、請求項1から請求項13のいずれか1項に記載の能動的に騒音を低減するための装置を備えていることを特徴とする航空機エンジン。
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