JP4347646B2 - クッションパッド - Google Patents
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Description
図1は実施形態の車両用空調シート1の横断面図、図2はシート1のシートクッション2の縦断面図であり、図3及び図4はスラブ6の表側スラブ層7、裏側スラブ層8の斜視図、図5はシートクッション2の通風路4を示す平面図である。
図6は第2の実施形態にかかるスラブ61の断面図、図7(a)、(b)はその表側斜視図及び裏側斜視図である。
図9は、第3の実施形態のクッションパッド54を成形する成形モールド94の断面図である。
第4の実施形態のクッションパッドは、予め溝状の配風通路とそれに連通する送風路とを設けたスラブ(例えば上記第1,2の実施形態で得られたスラブ6,61)を発泡成形後のクッションパッド本体のシート表面側に接着一体化するものである。
2……シートクッション
3……シートバック
4……通風路
5……クッションパッド
51……クッションパッド本体
52……シート表面側
6……スラブ
7……表側スラブ層
8……裏側スラブ層
10……表皮
11……シート表面
41……空気導入孔
41a……連通部
71……送風路
81……配風通路
Claims (5)
- シートに送風される空気を通す通風路を内部に設けた空調シート用のクッションパッドであって、
前記クッションパッドが、発泡性樹脂材料よりなり、シートに送風する送風手段に通じてクッションパッド内に空気を導入するための空気導入孔を設けたクッションパッド本体と、該クッションパッド本体におけるシート表面側に配されたスラブとで構成され、
前記空気導入孔は、前記クッションパッド本体のシート表面側に開口させて設けられ、
前記スラブは、前記空気導入孔に連通され該連通部からシート表面に沿って延びる配風通路を備え、該配風通路が前記スラブの裏面側に設けられた溝により前記クッションパッド本体との間で形成されており、前記スラブには前記配風通路の空気をシート表面に向けて送風する送風路が前記配風通路からシート表面に向かって複数設けられ、
前記スラブが、表面側の第1スラブ層と裏面側の第2スラブとの2層構造をなし、前記第1スラブ層に当該スラブ層を貫通する前記送風路を設け、前記第2スラブ層に当該スラブ層を貫通する前記配風通路を設け、前記送風路と配風通路とが連通した状態に第1スラブ層と第2スラブ層とが積層一体化された
ことを特徴とするクッションパッド。 - 前記スラブの第1スラブ層が第2スラブ層より低硬度である
ことを特徴とする請求項1に記載のクッションパッド。 - シートに送風される空気を通す通風路を内部に設けた空調シート用のクッションパッドであって、
前記クッションパッドが、発泡性樹脂材料よりなり、シートに送風する送風手段に通じてクッションパッド内に空気を導入するための空気導入孔を設けたクッションパッド本体と、該クッションパッド本体におけるシート表面側に配されたスラブとで構成され、
前記空気導入孔は、前記クッションパッド本体のシート表面側に開口させて設けられ、
前記スラブは、前記空気導入孔に連通され該連通部からシート表面に沿って延びる配風通路を備え、該配風通路が前記スラブの裏面側に設けられた溝により前記クッションパッド本体との間で形成されており、前記スラブには前記配風通路の空気をシート表面に向けて送風する送風路が前記配風通路からシート表面に向かって複数設けられ、
前記スラブが1層構造に成形され、裏面側に前記配風通路が熱圧縮加工により設けられ、表面側に前記送風路が穴開け加工により前記配風通路に連通して設けられた
ことを特徴とするクッションパッド。 - 前記スラブ裏面の前記配風通路をフィルムで覆い、クッションパッド本体の発泡成形により前記スラブを前記クッションパッド本体に一体化させ、その後前記フィルムに前記配風通路と前記空気導入孔とを連通する開口部を設けた
ことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載のクッションパッド。 - 前記スラブを、発泡成形したクッションパッド本体に前記配風通路と前記空気導入孔とを連通して接着一体化した
ことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載のクッションパッド。
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