JP4335016B2 - 鉄道車両の側入口下部構造 - Google Patents

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Description

本発明は、鉄道車両の側入口下部構造に関する。
鉄道車両の側入口の下部には、側入口上部の引き戸案内レールに吊持された側引き戸の下部案内レールが設けられている。この下部案内レールは、側入口下部フレームの上面に設けられたくつずりの上面に敷設され、側引き戸の下部が下部案内レールを跨ぐ構造と、側入口下部フレームの上面に設けた内側くつずりと外側くつずりとの間の溝を下部案内レールとし、側引き戸の下部を薄くして下部案内レール内に挿入する構造とがある（例えば、特許文献１参照）。
実開昭５５−１０２６１３号公報 第１〜６頁 図１〜３
ところが、前者の構造では、下部案内レールが突起となり、乗客が乗降する際の障害物になるおそれがあり、特に、車椅子使用者にはスムースな乗降の妨げとなる。また、後者の構造では、下部案内レール内に例えばハイヒール等の細いかかとが挟まるおそれがある。
そこで本発明は、乗客の乗降の妨げとならない鉄道車両の側入口下部構造を提供することを目的としている。
上記した目的を達成するため、本発明は、側入口下部フレームの上面に側引き戸の下部案内レールを敷設した鉄道車両の側入口下部構造において、前記側入口下部フレームの上面に、階段状に折り曲げ形成されさらに車体外側を下方へ折り曲げられた防水板が溶接固定され、該防水板上に、前記下部案内レールが敷設されるとともに該下部案内レールを挟んで車内側の内側くつずりと車外側の外側くつずりとで構成されるくつずりがそれぞれ取付金具を介して前記下部案内レールと同高に設けられていることを特徴としている。
以上説明したように、本発明は、側入口下部が平坦な状態となるから、乗客の乗降の妨げとならず、車椅子使用者でもスムースに乗降できる。また、下部案内レールと内側くつずり及び外側くつずりとの隙間も従来の溝状の下部案内レールの幅よりも狭いから、例えばハイヒール等の細いかかとが挟まるおそれもない。
以下、本発明を図面に示される実施形態例に基づいて説明する。鉄道車両１の側入口２には、両開きの側引き戸３，３が設けられている。これら側引き戸３，３は、側入口２上部に配設された上部案内レール（図示せず）に吊持され、側入口２下部に配設された下部案内レール４に下部を案内されて開閉する。各側引き戸３は、外側板５と内側板６との間を中空とし、その下部には、前記下部案内レール４を跨ぐ断面コ字状の案内受け７が設けられている。
側入口２の下部には、台枠８の側梁９の上面と側面に断面Ｌ字状の側入口下部フレーム１０が溶接固定され、該側入口下部フレーム１０の車内側には、側入口下部フレーム１０よりも１段高い断面ハット状の床板支持フレーム１１が前記側梁９と横梁１２上に溶接固定され、該床板支持フレーム１１上に床敷物１３が接着敷設されている。該床敷物１３の車体側端部と側入口下部フレーム１０の上面には、階段状に折り曲げ形成されさらに車体外側を下方へ折り曲げられた防水板１４が溶接固定され、該防水板１４上に前記下部案内レール４が敷設されている。
また、防水板１４上には、前記下部案内レール４を挟んで車内側の内側くつずり１５と車外側の外側くつずり１６とで構成されるくつずり１７がそれぞれ取付金具１８を介して下部案内レール４と同高に設けられている。前記内側くつずり１５は、防水板１４上に適宜な間隔を存して溶接固定された複数の取付金具１８上から床敷物１３の上面に亘って、前記下部案内レール４との間に前記側引き戸３の移動を妨げない隙間を介して配置されており、取付金具１８側から床板１３側へ僅かな昇り傾斜を持たせて床敷物１３側を高くした断面形状で、各取付金具１８にビス１９にて取り付けられている。この内側くつずり１５下方の防水板１４には、水抜き孔２０が複数個形成され、該水抜き孔２０には、水抜き管２１が横梁１２に干渉しない部分に設けられている。
また、前記外側くつずり１６は、防水板１４上に適宜な間隔を存して溶接固定された複数の取付金具１８上に、前記下部案内レール４との間に前記側引き戸３の移動を妨げない隙間を介して配置されており、防水板１４の車外側上面と車体側部を覆う断面略Ｌ字状で、各取付金具１８にビス１９にて取り付けられている。この外側くつずり１６の車体側部と防水板１４の車体側部との間には、水抜き及びゴミ排出が可能な間隔が形成されている。
このように構成することにより、前記下部案内レール４が突出せず、側入口下部が平坦な状態となるので、乗客の乗降の妨げとならず、車椅子使用者でもスムースに乗降できる。また、前記下部案内レール４と前記内側くつずり１５及び前記外側くつずり１６との隙間も従来の溝状の下部案内レールの幅よりも狭いから、例えばハイヒール等の細いかかとが挟まるおそれもない。さらに、前記防水板１４に適宜な間隔を存して溶接固定された複数の取付金具１８を介して前記内側くつずり１５及び前記外側くつずり１６を設けているから、雨水やゴミの排出が容易である。
側入口の下部構造を示す断面図 側入口の下部構造を示す側面図 鉄道車両の側面図
符号の説明
１…鉄道車両、２…側入口、３…側引き戸、４…下部案内レール、１０…側入口下部フレーム、１４…防水板、１５…内側くつずり、１６…外側くつずり、１８…取付金具

Claims (1)

  1. 側入口下部フレームの上面に側引き戸の下部案内レールを敷設した鉄道車両の側入口下部構造において、前記側入口下部フレームの上面に、階段状に折り曲げ形成されさらに車体外側を下方へ折り曲げられた防水板が溶接固定され、該防水板上に、前記下部案内レールが敷設されるとともに該下部案内レールを挟んで車内側の内側くつずりと車外側の外側くつずりとで構成されるくつずりがそれぞれ取付金具を介して前記下部案内レールと同高に設けられていることを特徴とする鉄道車両の側入口下部構造。
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