JP4323689B2

JP4323689B2 - 金属多孔体プリフォームの製造方法

Info

Publication number: JP4323689B2
Application number: JP2000200474A
Authority: JP
Inventors: 敬三原田; 満夫西本; 敬司白石; 信行小田; 泰明長谷川
Original assignee: Mazda Motor Corp; Sumitomo Electric Toyama Co Ltd
Current assignee: Mazda Motor Corp; Sumitomo Electric Toyama Co Ltd
Priority date: 2000-07-03
Filing date: 2000-07-03
Publication date: 2009-09-02
Anticipated expiration: 2020-07-03
Also published as: JP2002012925A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、アルミニウム合金との複合化により、そのアルミニウム合金材の耐摩耗性、摺動特性を向上させる金属多孔体の製造方法を提供しようとするものである。
【０００２】
【従来の技術】
最近厳しい環境問題に対応するために、自動車からの排出物を低減することが重要課題になっているが、それを達成するにはエンジン、例えば自動車用エンジンでは、軽量化のためにシリンダブロックをアルミニウム合金等の軽金属で製造することが多い。一方、シリンダブロックの特定部位に要求される機能、例えばシリンダボアの内面の耐摩耗性を十分に確保することが、軽金属製のシリンダブロックでは不可能な場合がある。このため、部品等に対して要求される品質はより厳しくなっている。
【０００３】
アルミニウム合金製のシリンダーブロックの場合、特にピストン上死点近傍のボア部の摩耗損傷が激しいために、その部分に複合強化材として金属多孔体を用いることが提案されている。
【０００４】
例えば、発泡構造を有する金属多孔体とアルミニウム合金を鋳造法により複合一体化した、耐摩耗性に優れた部材及びその製造方法（特開昭６１−１０４１４７号）が知られている。
【０００５】
また、発泡樹脂に金属めっき層を形成した後にこの発泡樹脂を焼失させて更に金属めっきをして形成した発泡金属を成形後、アルミニウム合金と鋳造法により複合一体化するアルミニウム合金製部材の製造方法（特開平１１−２７７２１８号）およびアルミニウム製シリンダーブロックのボア部の強化手段として母材となるアルミニウム合金より硬度の大きい金属の多孔体を複合強化材として用いることにより、アルミニウム合金の特徴である軽量、高熱伝導性等の特性を維持し、かつ、ボア部の耐摩耗性を向上させること（特許第２８２６７５１号）が知られている。
【０００６】
これ等の方法で更に製品の耐摩耗性を向上させるために、
（１）複合強化材における強化材である金属多孔体の体積率を増加させる、
（２）上記金属多孔体（金属骨格）の硬度を上げる、
等の対策がとられている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記対策には、次のような問題があった。
（１）金属多孔体の体積率を増加する場合、
ａ．製造された複合強化材の強度が大きくなるので加工性（円筒状に加工する）が低下する。
ｂ．高価格の金属の使用量が増加するために製造原価が増す。
ｃ．ダイキャスト等の鋳造法により鋳ぐるみ複合化する際に、高速高圧の溶湯注入のためにプリフォームが変形したり、溶湯が含浸しない部分が発生し、ボイド等の欠陥部になる。
【０００８】
（２）金属骨格の硬度を大きくする。
ａ．相手材であるピストンリングやピストンへの攻撃性が増し、シリンダーボア部は摩耗しないが相手材の摩耗が大きくなってしまう。
ｂ．硬度の大きい材料は一般に脆いので、円筒形に加工するのが難しい。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためのこの発明の構成は、特許請求の範囲に記載されたとおりである。それ等を具体的に説明すると、下記のとおりである。
【００１６】
（１）上記金属多孔体プリフォームの製造方法としては、板状金属多孔体の一部領域に１枚以上の他の金属多孔体を重ねた後、ロール加圧もしくは平板加圧することにより全領域を同一の厚みにすることで体積率もしくは材質の異なる２つ以上の領域を不連続に有する金属多孔体板を形成し、その後曲げ加工により円筒状の金属多孔体プリフォームを作製する。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照してこの発明を具体的に説明すると、図１はこの発明の金属多孔体の基本的な構造を示す斜視図である。この多孔体は領域１を形成する多孔金属板状体の一部に領域２を有する金属多孔体３である。
【００１８】
図２は図１の金属多孔体３を領域１が一重の内壁を形成するように円筒状に巻いてシリンダーブロックの円筒状部材４としたものである。
【００１９】
図２の円筒部材４について更に説明すると、特に耐摩耗性が要求される部位（領域２）を高体積率としたり、耐摩耗性に優れた材質とすることにより、シリンダーブロックのボア強化として先行技術の課題を解決する。
【００２０】
すなわち、摩耗損傷の激しい部位のみ耐摩耗性の優れた材料とし、その他の部位は加工性が良い、アルミニウム溶湯の含浸性がよい、低コストである等を優先した材料とする。
【００２１】
より好ましい態様として、摩耗損傷の激しい部位の金属多孔体の体積率を１２％〜２５％とすることで実用に耐えうる耐摩耗性を確保する。または、摩耗損傷の激しい部位の金属多孔体をＣｒとＮｉもしくはそのいずれかを含むＦｅ合金とすることで実用に耐えうる耐摩耗性を確保する。
【００２２】
さらに、金属多孔体の平均孔径を０．３ｍｍ以上２．０ｍｍ以下とすることが好ましい。０．３ｍｍ未満では鋳造時のアルミニウム溶湯の含浸性が悪くなりボイド等の欠陥が発生し、２．０ｍｍを超える孔径では金属骨格間の距離が離れすぎるため十分な耐摩耗性が得られない。
【００２３】
また、金属多孔体を構成する金属は、ビッカース硬度で１２０以上３００以下であることが好ましい。１２０よりも小さいとアルミニウム合金母材と大差ない硬度となるため耐摩耗性の向上が小さく、３００を超える高硬度になると相手材への攻撃性が増すため好ましくない。
【００２４】
製造方法としては、先ず板状金属多孔体の一部領域に１枚以上の他の金属多孔体板を重ねた後、ロール加圧もしくは平板加圧することにより全領域を同一の厚みにすることで体積率もしくは材質の異なる２つ以上の領域を不連続に有する金属多孔体板を形成し（例えば図１）、その後曲げ加工により図２に示すような円筒状の金属多孔体プリフォームを作製する。その後この金属多孔体プリフォームを金型に設置し、アルミニウム合金溶湯を注入することで鋳ぐるみ複合化することで複合部材を形成する。
【００２５】
鋳造方法としては、ダイキャスト、溶湯鋳造、低圧鋳造などが適用できる。特に量産性に優れたダイキャスト法においてもこの発明の金属多孔体プリフォームは変形や破損が無く歩留良く良好な複合材が形成できる。
【００２６】
【実施例】
実施例１
発泡ウレタン樹脂の表面をカーボン塗布による導電化処理を施した後、電気メッキによりＮｉ皮膜を形成し焙焼還元することによりＮｉ金属多孔体を得た後、クロマイズ処理により表１に示す各種金属多孔体を作製した。
【００２７】
【表１】

【００２８】
表１の金属多孔体について表２に示す組み合わせで一部領域を複数枚重ねた後、ロール加圧により全領域が厚さ２ｍｍとなるように成形し、さらに巻き加工により図１に示す円筒形状の金属多孔体プリフォームを成形した。
【００２９】
【表２】

【００３０】
ここで、サンプルＢについては金属多孔体板の体積率が高いため、加工性が極めて悪く他のサンプルに比べ加工時間に２倍以上を要した。
【００３１】
実施例２
実施例１で作製した円筒状の金属多孔体プリフォーム（Ａ〜Ｈ）を金型内にセットし、７００℃に加熱したアルミニウム合金（ＡＤＣ１２）を鋳造圧力が７８〜８８ＭＰａ、溶湯射出速度が１．５〜２．５ｍ／ｓの条件で複合化することでアルミニウム合金複合部材を作製した。複合材が規格値内に収まった歩留は、サンプルＢで９２％、サンプルＦで９７％、その他は１００％であった。
【００３２】
次いで複合材の摩耗特性を、接触面圧３０ＭＰａ、潤滑油ＳＡＥ１０Ｗ３０、摺動速度０．１ｍ／ｓ、相手材ＳＡＣＭ６４５（表面窒化処理有り）の条件で評価した。領域１、２での複合材の摩耗量及び相手材の摩耗量を表３に示す。
【００３３】
【表３】

【００３４】
実施例３
平均粒径０．５μｍのＦｅ₂Ｏ₃粉末５０重量部、平均粒径５μｍのＦｅＣｒ（Ｃｒ６３％）合金粉末１４．５重量部、平均粒径２．５μｍのＮｉ粉末４．５重量部、分散剤１．５重量部及び水１１重量部とフェノール樹脂１２重量部の配合比率で混合し、スラリーを作成した。このスラリーを発泡ウレタン樹脂に塗着乾燥後、非酸化性雰囲気中で焼結することで、表４に示すＦｅ−１８Ｃｒ−８Ｎｉ合金よりなる金属多孔体板を作製した。
【００３５】
【表４】

【００３６】
表１及び表２の金属多孔体板を用いて表５に示す組み合わせで一部領域を複数枚重ねた後、平板プレスにより全領域が厚さ２ｍｍとなるように成形し、さらに巻き加工により図１に示す円筒形状の金属多孔体を成形した。
【００３７】
【表５】

【００３８】
実施例４
実施例３で作製した円筒形状の金属多孔体を実施例２と同様の方法でアルミニウム合金と複合化し摩耗特性を評価した結果を表６に示す。
【００３９】
【表６】

【００４０】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば、特に摩耗損傷の激しい部位のみに耐摩耗性の優れた金属多孔体を用いることができるので、その他の部位は加工が容易で、かつ、アルミニウム溶湯の含浸に最適の材料を用いることができる。したがって、製品の製造原価を大きく増大させないで、製品全体としての寿命を延長することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の金属多孔体の基本的な構成を示す斜視図。
【図２】図１に示した金属多孔体を巻いて円筒形に成形して作製したシリンダーブロック用の円筒部材の斜視図。
【符号の説明】
１領域１
２領域２
３金属多孔体
４円筒部材

Claims

板状金属多孔体の一部領域に１枚以上の他の金属多孔体を重ねた後、ロール加圧もしくは平板加圧することにより全領域を同一の厚みにすることで体積率もしくは材質の異なる２つ以上の領域を不連続に有する金属多孔体板を形成し、その後曲げ加工により円筒状の金属多孔体プリフォームを作製することを特徴とする金属多孔体プリフォームの製造方法。