JP4319960B2 - 可動什器の制動装置 - Google Patents

Description

本発明は可動什器の制動装置に関する。

従来、テーブル、棚等の什器において、その下端にキャスタを備えて移動可能にした什器があるが、このようにキャスタを備えた什器においては、その使用時には所定位置に停止保持する必要がある。

そのため、例えば、テーブルにおいて、図２９に示すようにテーブル２０１の両側に前後方向に固定脚２０２を設けてその前後の下面にアジャスタ２０３を設け、また、前記固定脚２０２内にキャスタフレーム２０４を昇降可能に設けるとともに該キャスタフレーム２０４に昇降用ロッド２０５を備え、更に、キャスタフレーム２０４の下面にキャスタ２０６を備えて、図示しない昇降駆動手段によりロッド２０５を介してキャスタフレーム２０４を図示のように下動してキャスタ２０６をアジャスタ２０３の下面より下方へ押し下げることによりテーブル２０１の移動を可能にし、キャスタフレーム２０４を図の状態から上方へ上げてキャスタ２０６をアジャスタ２０３の下面より上方へ持ち上げることにより、アジャスタ２０３によりテーブル２０１の移動を阻止するようにしたものが知られている（例えば特許文献１参照)。
特許第３１８１０３５号公報

前記従来のテーブルにおいては、テーブルを移動させるためにキャスタをアジャスタよりも下方へ押し下げる場合には、テーブル全体を持ち上げる必要があり、大きな操作力が必要になる問題がある。

そこで本発明は、前記従来の操作力よりも小さい操作力で制動及びその解除ができ、かつ、床面に不陸があっても確実な制動が可能で、更に、前記のような操作力が小さくても大きな制動力を生じさせることができる可動什器の制動装置を提供することを目的とするものである。

前記の課題を解決するために、請求項１記載の発明は、什器本体の下部に車輪を備えた什器において、什器本体の下部に制動部材を昇降可能に設けるとともにその昇降操作機構を什器本体に設けて制動部材を、その下降により床面に接触させて制動し、上昇により床面から離間させて制動を解除するようにし、かつ、前記制動状態を什器本体を上昇させることなく制動部材の床面への接圧力で行うようにし、
前記制動部材を、上下方向に回動する制動腕の下端部に備え、該制動腕を傾斜した状態で制動部材が床面に接触するようにし、
前記制動部材が床面に接触する回動方向へ前記制動腕を付勢手段により付勢して、前記制動部材を床面へ圧接するようにしたことを特徴とするものである。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記制動腕を什器本体にハの字状に配置したものである。

請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記什器本体が車輪を備えたテーブルであり、支柱の下部に前記制動部材を配置したものである。

請求項４記載の発明は、請求項１乃至３のいずれかに記載の発明において、前記什器本体がフラップテーブルであり、前記昇降操作機構を、天板の起倒により制動部材が昇降されるように構成したものである。

本発明によれば、制動部材を床面に接触させて什器の制動を行うようにしたので、従来のように什器本体を持ち上げることなく制動でき、その制動操作力が小さく、手動による制動操作が容易になる。

更に、制動部材の床面への接圧を弾性部材の弾力を介して行うようにしたので、床面に不陸があっても、制動部材を床面に確実に接圧することができ、確実な制動が行える。

更に、制動腕を傾斜させたので、制動部材が床面に接触した状態で什器本体を移動すると、制動部材が床面に喰い込むように作動し、制動力を高めることができる。したがって、前記のように手動による制動操作力が小さくても確実な制動が行える。

請求項２記載の発明によれば、制動椀をハの字状に配置したので、双方の移動に対して制動部材が床面に喰い込み、什器本体の制動がより一層確実になる。

請求項３記載の発明によれば、制動部材を支柱の下部に配置したので、制動時において、什器本体自体の荷重が支柱から制動部材に集中して作用し、制動効果が高くなる。

請求項４記載の発明によれば、フラップテーブルにおいて、天板を水平姿勢にした場合に制動部材が自動的に床面に接触して前記のような制動が自動的に行なわれ、天板を起立させた場合に制動部材が自動的に床面より離間し、制動が自動的に解除される。

本発明を実施するための最良の形態を図１乃至２８図に示す実施例に基づいて説明する。

図１乃至図１１は実施例１を示し、本発明をテーブル、より詳しくはフラップテーブルに適用したもので、テーブル１の下部には左右側に位置して一対の横脚２，２Ａが設けられており、該横脚２，２Ａは前後方向に、かつ、並行して配置されている。また、両横脚２，２Ａには支柱５，５Ａが立設されている。なお、テーブル１における着席側Ａを後側とし、着席側と反対の側、すなわち、反着席側Ｂを前側とする。

また、前記一方の横脚２及び支柱５側と他方の横脚２Ａ及び支柱５Ａ側の構造は同様の構造であるため、一方の横脚２及び支柱５側について説明し、他方の横脚２Ａと支柱５Ａ側の部品については一方の横脚２と支柱５側と同一の符号を付してその説明は省略する。

前記横脚２，２Ａの前後端部の下面には、車輪３ａ，３ｂが具備されおり、実施例ではキャスタを用いている。

横脚２，２Ａの上面には、その前後方向の中央部から前側寄りに偏位して支柱５，５Ａが立設され、該支柱５，５Ａは金属パイプで形成されてその下端部が横脚２，２Ａを上下方向に貫通して横脚２，２Ａに固着されている。したがって、支柱５，５Ａの下端は横脚２の下側に開口している。

前記支柱５，５Ａは、横脚２、２Ａの上面から所定の長さだけ床面に対して垂直状態に起立した垂直部６と、該垂直部６の上端から、後側である着席側に向かって上方に傾斜する傾斜部７とで一連に屈曲して形成されている。また、傾斜部７の前面７ａは直線面に形成されている。前記垂直部６の上下方向（軸方向）の長さは、図２に示すように、垂直部６の中心線と傾斜部７の中心線との交点から床面ＦＬまでの長さＬ１が３５ｃｍ〜５５ｃｍの範囲になるように設定されている。このＬ１の長さは、好ましくは４８ｃｍに設定する。また、垂直部６の中心線と傾斜部７の中心線との交点から傾斜部の中心線と水平姿勢の天板１０の裏面との交点までの長さＬ２は１４ｃｍ〜３８ｃｍの範囲に設定されている。このＬ２の長さは、好ましくは２３ｃｍに設定する。更に、傾斜部７の水平面に対する角度α１は４５度〜７５度の範囲に設定され、好ましくは６０度に設定する。例えば、天板１０の板厚を２５ｍｍ前後とし、床面ＦＬからテーブル１の全高さＬ５を７００ｍｍ前後とした場合に、前記Ｌ１を４８ｃｍ、Ｌ２を２３ｃｍ、α１を６０度に設定する。前記両支柱５，５Ａにおける上部、すなわち、傾斜部７，７間には、両支柱５，５Ａを連結補強する貫パイプ４が架設されている。

前記支柱５，５Ａの上部、すなわち、前記傾斜部７，７に、図６に示すように、ヒンジ金具５ａが上方へ突出するように固着されており、該ヒンジ金具５ａには、左右方向に水平に配置された第１支軸８が設けられており、該第１支軸８に、これを回転軸として天板取付板９が回動可能に備えられている。更に、該天板取付板９の上面には天板１０が固着されており、前記第１支軸８を中心として天板取付板９とともに天板１０が前後方向に回動できるようになっている。また、天板取付板９には図５に示すように、回転軸１１が回転可能に設けられ、該回転軸１１に操作レバー１２とストッパレバー１３が固設されている。更に、前記ストッパレバー１３にはピン１３ａが設けられており、天板１０を図５に示すように水平状態にして操作レバー１２を下動するとピン１３ａが前記ヒンジ金具５ａ側に設けた係止溝１４ａに係止して天板１０の水平状態を保持し、操作レバー１２を上動してピン１３ａを係止溝１４ａから外した後天板１０を起立させ、その後に操作レバー１２を下動することにより、図９に示すように、ピン１３ａをヒンジ金具５ａ側に設けた係止溝１４ｂに係止して天板１０の起立状態を保持できるようになっている。また、前記ストッパレバー１３には、これを前記係止溝１４ａ，１４ｂ方向へ常時付勢する付勢手段であるスプリング１３ｃが設けられている。

更に、前記のように天板１０を起立させることにより、図９に示すように、天板１０が、その前側下面が前記支柱５における傾斜部７の前面７ａに沿って傾斜して起立するようになっている。

前記支柱５の上部、すなわち傾斜部７であって、かつ、前記天板取付板９の下側には、第２支軸１５が支柱５，５Ａに回転可能に支持されて架設されている。

前記天板１０の下側には棚板１６が配置されており、該棚板１６は図４に示すように、棚側板１６ａと棚棒１６ｂで構成されている。該棚側板１６ａの前側端は下方へ屈曲しており、その先端が前記第２支軸１５に固着されている。したがって、棚板１６を第２支軸１５を中心として上下方向に回動することにより、第２支軸１５も同期して同方向へ同量分回転するようになっている。

棚側板１６ａの後側端（着席側端）と天板取付板９とはリンク部１７で連結されており、該リンク部１７はトグル機構で形成されている。このトグル機構は図７に示すように、天板１０側、すなわち、天板取付板９に水平に設けた第３支軸１８により回転可能に設けられた第１のリンク１９と、棚側板１６ａの後側端に回転可能に設けた第４支軸２０に設けられた第２のリンク２１と、前記第１のリンク１９の他端と第２のリンク２１の他端を回転可能に連結するピン２２と、該ピン２２が、前記第３支軸１８と第４支軸２０とを結ぶ線上から前側に位置した状態（図７の状態）を保持するストッパ部２３と、前記ピン２２を前側へ付勢するコイルばねからなる付勢手段２４とにより構成されている。

したがって、図７に示すように、ピン２２を、第３支軸１８と第４支軸２０とを結ぶ線（死点）Ｘより前側に位置させることにより、ストッパ部２３と付勢手段２４とにより、両リンク１９と２１のほぼ直線形態を維持し、図７の状態からピン２２を、第３支軸１８と第４支軸２０とを結ぶ直線（死点）を超えて後側へ移動させることにより、両リンク１９と２１をくの字状に大きく折曲して、棚側板１６ａ、すなわち棚板１６を、第２支軸１５を中心として該第２支軸１５とともに上方へ回動できるようになっている。

更に、前記第２のリンク２１には解除レバー２６が一体に形成されており、該解除レバー２６を手操作で上動することにより第２のリンク２１を、前記ピン２２が死点を超えて後側に移動するように回転できるようになっている。

また、前記の構成により、前記支柱５部と、天板取付板９、すなわち、天板１０部と、棚板１６と、リンク部１７とで平行リンクを構成している。

前記第２支軸１５には、支柱５内において、連動レバー２７が前側に向かって一体的に固着されており、第２支軸１５の回転により連動レバー２７が支柱５内で上下方向に揺動するようになっている。

前記支柱５内にはロッド２８が昇降可能に配置されており、そのロッド２８の上端は前記連動レバー２７の先部に回転可能に連結されている。

前記ロッド２８の下端は前記横脚２の下側に突出している。
前記横脚２の下側には支板２９が固設されており、該支板２９に制動機構３０が設けられている。該制動機構３０を構成する制動腕３１は、その中央部を、支板２９において左右方向に水平に設けた回転軸３２に回転可能に取付けて設けられている。更に、回転軸３２は、前記ロッド２８の軸芯よりも前側に配置されている。

前記ロッド２８の下端部には、下方が開口する係止溝３３が形成され、前記制動腕３１の上端に設けた摺動ピン３４が係止溝３３に上下方向に摺動可能に嵌合している。また、制動腕３１の下端には摩擦係数の大きい制動部材３５が固着されている。該制動部材３５は左右方向に水平に設けた軸３６に、該軸３６を中心とする円環状に形成して制動腕３１に回転不能に固着されている。

前記ロッド２８には、その係止溝３３より上方に位置してピン３７が固設され、該ピン３７と前記摺動ピン３４との間に引っ張り方向に付勢する付勢手段であるスプリング３８が架設されており、前記制動腕３１を、その回転軸３２を中心として、図５において反時計方向に回動するように付勢されている。更に、制動腕３１は、車輪３ａ，３ｂが床面に接触していない状態で、ロッド２８が最上昇した場合に、図５に示すように摺動ピン３４が、係止溝３３の上面に当接し、かつ、制動部材３５が、車輪３ａ，３ｂの下面より下方へ所定量Ｌ３だけ突出するように設定されている。したがって、この状態で車輪３ａ，３ｂが図８に示すように床面ＦＬに接すると、制動腕３１がスプリング３８を引き伸ばして図５の状態から時計方向に回転し、スプリング３８に上方への付勢力が蓄積され、この蓄力によって制動部材３５が図８に示すように床面ＦＬに圧接され、この圧接力による床面との摩擦抵抗により、テーブル１の移動を阻止するようになっている。

更に、前記のように制御部材３５が床面ＦＬに接触した状態では、制動腕３１が、図８に示すように、回転軸３２より下方がテーブル１の前方に位置する後傾姿勢をとるようになっており、テーブル１に図８における矢印Ｃ方向の移動力が作用した場合に、制動部材３５が床面ＦＬ方向に喰い込的に一層圧接されるようになっている。

以上の構造により、前記ロッド２８と制動腕３１等が連動機構を構成し、前記リンク部１７と解除レバー２６が解除手段を構成している。また、前記連動レバー２７が第２支軸１５の回転をロッド２８の昇降に変換する機構を構成している。

次に、幕板について説明する。
テーブル１の前側には幕板４０が設けられており、該幕板４０は、下側幕板４１と上側幕板４２とに上下に２分割されている。

下側幕板４１は、前記左右の支柱５，５Ａの前面間にわたって横架されており、ビス等の適宜手段により支柱５，５Ａに垂直状態に固着されている。該下側幕板４１の上端は支柱５，５Ａにおける垂直部６の上端部に位置している。

また、前記上側幕板４２は、前記左右の支柱５，５Ａにおける傾斜部７の前側間にわたって配置されているとともに、その下端を前記下側幕板４２の上端に、左右方向に水平に配置した回転軸４３により回転可能に設けられており、上側幕板４２が、その下端部の回転軸４３を中心として、上部が前後方向に移動して開閉するようになっている。更に、上側幕板４２は、支柱５，５Ａにおける傾斜部７の前面に沿って閉じるようになっている。なお、前記上幕板４２は支柱５，５Ａ側に回転軸４３を設けて開閉するようにしてもよい。また、上側幕板４２の上下方向の長さは、その上端が、前記天板１０の水平姿勢において、その天板１０の裏面に近接し、かつ、天板１０と干渉することなく前後方向に移動できるように設定されている。なお、上側幕板４２の裏側には図１１に示すように布製などの柔軟材からなる受幕４２ａが設けられており、その一端が上側幕板４２に固着され、他端が支柱５，５Ａ間に架設して固着され、中間部が垂れ下がっている。

前記上側幕板４２の裏面には取付板４４が固設されており、連動機構であるワイヤ４５の一端が前記取付板４４に連結され、ワイヤ４５の他端が前記ストッパレバー１３のピン１３ａに連結されている。

前記ワイヤ４５は、図５に示す上側幕板４２の閉じ状態からその上側幕板４２を手操作で図１１に示すように前側へ開き回動した場合には、図５の状態からワイヤ４５のみが引き移動されて前記ストッパレバー１３は図５に示す状態を維持し、また、図１１に示すように上側幕板４２の開状態において前記ストッパレバー１３が後方に回動された場合には、ワイヤ４５がストッパレバー１３とともに後方へ引かれて、開状態にある上側幕板４２を後方へ引いて閉じるようになっている。すなわち、天板１０を起立させるためにストッパレバー１３を作動すると上側幕板４２が閉じるようになっており、このストッパレバー１３が、天板１０の起立動作に連動して上側幕板４２を閉じる連動機構を構成している。

なお、前記ワイヤ４５の他端を天板１０側、例えば天板取付板９に連結して天板１０が起立する際にワイヤ４５が後方へ引かれて開状態の上側幕板４２を閉じるようにして、前記の連動機構を構成してもよい。

なお、前記回転軸１１は左右の天板取付板９，９間にわたって架設されて、これに両支柱５，５Ａ側に設けた両ストッパレバー１３，１３が固着され、また、前記第２支軸１５は左右の支柱５，５Ａ間にわたって架設されて、該第２支軸１５に両棚側板１６ａ，１６ａと両連動レバー２７，２７が固着され、また、前記第４支軸２０は両棚側板１６ａ，１６ａ間にわたって架設されて、これに両棚側板１６ａ，１６ａ側に設けた両第２のリンク２１，２１が固着されている。

したがって、テーブル１の左右に設けた一対の操作レバー１２，１２のいずれかを操作することにより天板１０の起倒操作ができ、また、テーブル１の左右に設けた一対の解除レバー２６，２６のいずれかを操作することにより左右のリンク部１７，１７のトグル機構を解除して棚板１６を上方へ回動し、両支柱５，５Ａ側の両制動機構３０，３０の制動の解除操作が行えるようになっている。

次に、前記実施例の作用について説明する。
先ず、支柱５，５Ａについて説明する。

支柱５，５Ａの下部側を、横脚２，２Ａにおける前方に位置して垂直状態に立設したので、両支柱５，５Ａ間に架設される貫パイプ４が前方に配置されて下肢空間Ｅの奥行きが広くなり、この貫パイプ４に着席者の足が当たることを防止することができる。更に、前記のように下肢空間Ｅの奥行きが広いことから、椅子をテーブル１の下部に奥深く収納でき、椅子を収納した不着席時における椅子の後部の通路を広く確保できる。換言すると、天板１０の前後方向の長さを長くして天板面を広くすることができる。更に、着席側の天板下部側面空間も広くなり、着席者の出入りが容易になる。

更に、このように支柱５、５Ａを前方に位置させても、該支柱５、５Ａの上部を、着席側に向かって上方に傾斜させて、その上部に天板１０の回転軸８を設けたので、天板１０を図９に示すように前側へ起立させても、起立状態の天板１０の重心を支柱５、５Ａの垂直部６よりテーブル１の中心側におくことができ、テーブルの安定性を確保できる。そのため、天板１０を起立させて移動する際のテーブル１の前側への転倒を防止できる。更に、回転軸８が天板１０の前後方向の中央部近傍に位置するため、天板１０の前後方向のバランスがとれ、天板１０を小さい力で軽く起倒できる。更に、天板１０の起立状態が着席側に上向きの傾斜状態となるため、天板１０の上端部を手で前方へ押し移動する際に、押し力が下方に作用し、押し移動が容易になり、かつ、天板１０の高さも直立形態のものに比べて低くなり、小柄な女性でも押し移動がしやすくなる。

次に、制動部材３５による制動とその解除動作について説明する。
図５及び図６に示すように、天板１０を水平姿勢にしてピン１３ａを係止溝１４ａに係止した状態では、天板１０の水平姿勢がロックされる。

また、天板取付板９と棚板１６とを連結するリンク部１７が図５及び図７の状態にある場合には、ピン２２が死点Ｘより前側に位置し、第２のリンク２１がストッパ部２３に当接し、第１のリンク１９がスプリング２４により前方へ付勢されていることにより、天板１０と棚板１６は一体的で、かつ、棚板１６は水平状態に保持されている。

棚板１６、すなわち、棚側板１６ａが水平状態にあると、連動レバー２７によりロッド２８が図５に示すように上昇位置にあり、ロッド２８のピン３７と制動腕３１のピン３４間に架設されたスプリング３８の引張り力により制動腕３１は、回転軸３２を中心として図５において反時計方向に付勢される。このとき、車輪３ａが床面ＦＬに接していないと仮定した場合には図５に示すように制動部材３５が車輪３ａの下面よりも下方へ突出するように設定されているため、図８に示すように車輪３ａを実際に床面ＦＬに接するように置いた場合には、スプリング３８の引張り力（付勢荷重）により制動部材３５が床面ＦＬに圧接し、該制動部材３５と床面ＦＬとの間に摩擦抵抗を発生させることができる。

したがって、この摩擦抵抗力が、テーブル１が不用意に移動しない値に設定されるようにスプリング３８の引張り荷重を設定することにより、制動部材３５によって、テーブル１の移動を阻止することができる。

次に、前記のテーブルの使用状態から、そのテーブルの天板１０を起立させてテーブルを移動して収納する場合について説明する。

前記の図５に示す状態から、操作レバー１２を手動により上動してピン１３ａを係止溝１４ａから外し、天板１０を手動により第１支軸８を中心として、天板１０の後側が上昇するように前側へ起立回転し、図９に示すように起立させる。この起立後、操作レバー１２から手を離すことにより、スプリング１３ｃの付勢力によってピン１３ａが係止溝１４ｂに係合して天板１０の起立状態がロックされる。

このように天板１０が起立すると、支柱５、天板取付板９、棚板１６、リンク部１７による平行リンク機構により、棚板１６が第２支軸１５とともに回転し、該第２支軸１５の回転により連動レバー２７が第２支軸１５を中心として下方へ回動する。この連動レバー２７の下方への回動によりロッド２８が図９に示すように下降し、該ロッド２８に形成した係止溝３３の上端によって制動腕３１のピン３４を下方へ押し下げる。これにより、制動腕３１は回転軸３２を中心として図９に示すように回転し、制動部材３５が床面ＦＬより上方へ離間して制動が解除され、テーブル１を車輪３ａ，３ｂによって容易に移動することができる。

次に前記図９に示す天板１０の起立状態から、テーブル１を所定の使用場所に配置して天板１０を図５に示すように使用状態の水平姿勢に倒すと、平行リンク機構により棚板１６も水平状態になり、これにより、図９の状態から第２支軸１５が時計方向に回転し、連動レバー２７が図５に示すように上方へ回動する。この連動レバー２７の回動によりロッド２８が図５に示すように上昇し、該ロッド２８に形成した係止溝３３とピン３７も上昇する。このピン３７の上昇により、ピン３７と制動腕３１のピン３４間に架設されたスプリング３８を介して制動腕３１が回転軸３２を中心として反時計方向に回動し、制動部材３５が床面ＦＬに接する。この制動部材３５が床面ＦＬに接触した状態から更にロッド２８が上昇するように設定されているため、そのロッド２８の上昇により、ピン３７が更に上昇し、スプリング３８が引き伸ばされるとともに図８に示すように、ピン３４と係止溝３３の上端面との間に隙間３３ａが発生する。

前記のようにスプリング３８が引き伸ばされると、そのばね荷重によってピン３４に上方への所定の引張力が作用し、この引張力に対応して制動部材３５と床面ＦＬとの間に所定の圧接力が作用する。したがって、この圧接力によって、テーブル１の移動が阻止され、テーブル１を定位置に停止保持することができる。

この制動操作は、車輪３ａ，３ｂを床面ＦＬより上昇させることなく、すなわち、テーブル１を床面ＦＬより持ち上げることなく行なうため、従来のようなテーブルを持ち上げて制動させるものに比べて制動操作が軽い力で容易に行える。

更に、前記の制動状態においては、制動腕３１が後傾姿勢にあるため、図８の矢印Ｃ方向に移動力が作用した場合に、制動部材３５が床面ＦＬへ喰い込むように一層圧接する作用が生じ、テーブル１の移動を一層阻止する。

次に、棚板１６による制動及びその解除操作について説明する。
前記図５に示す天板１０の水平姿勢、すなわち、テーブル１の使用状態において、そのテーブルを隣接するテーブルと位置合せするために、テーブルを微量だけ移動したい場合には、先ず解除レバー２６を手で押し上げて第２のリンク２１を、第４支軸２０を中心として図５及び図７において反時計方向に回動し、ピン２２を図７において死点Ｘより右側に移動させる。そして、この状態で棚板１６の後部側（解除レバー２６側）を手で押し上げ、棚板１６を、第２支軸１５を中心として第２支軸１５とともに回動させる。この第２支軸１５の反時計方向の回転により連動レバー２７が第２支軸１５を中心として反時計方向に回動し、ロッド２８が下降する。このロッド２８の下降により、前記と同様に制動腕３１が回転軸３２を中心として時計方向に回動し、制動部材３５が床面ＦＬより上方へ離間する。これにより、天板１０が水平姿勢のままテーブル１を車輪３ａ，３ｂで移動することができ、テーブル１を微動して、隣接するテーブルとの位置合せが容易に行なえる。

次に、前記のテーブルの位置合せを行った後、棚板１６から手を離すと、棚板１６の自重及びスプリング２４の付勢力により棚板１６が水平姿勢に復帰するとともに、ピン２２が死点Ｘを超えて図７の状態に復帰し、棚板１６の水平姿勢がロックされる。この棚板１６が水平姿勢に復帰すると、ロッド２８が上昇し、前記のように制動部材３５が床面ＦＬに圧接してテーブル１の移動が阻止される。

以上のことから、棚板１６がテーブル１の制動状態を一時的に解除する一時解除手段を構成する。

また、前記のように、スプリング３８の付勢力により制動部材３５を床面ＦＬに圧接するようにしたので、床面ＦＬに不陸がある場合、例えば制動部材３５が位置する床面が他の床面より凹の場合にはスプリング３８の付勢力によって制動部材３５が凹の底面まで下降して圧接し、凸の場合にはスプリング３８を引き伸ばして制動部材３５が凸の上面まで上昇して圧接し、床面に不陸があっても制動部材３５が床面に確実に圧接し、確実な制動を行なうことができる。

次に幕板４０の作用について説明する。
天板１０が水平姿勢のテーブル使用状態においては、幕板４０における下側幕板４１と上側幕板４２の存在により、着席者の足部を、例えば対向側に着席した人から見えないように遮蔽することができる。

また、天板１０の水平姿勢のテーブル使用状態において、その天板１０上に図１１に示すようにパソコン５０を設置して、その配線５１や部品５２を天板１０の下部空間を利用して配置する場合には、上側幕板４２を手操作で図１１に示すように開き、この上側幕板４２の裏側空間部における受幕４２ａ上に前記の配線５１や部品５２を収納保持する。

次に、前記のように上側幕板４２が開いた状態から天板１０を起立してテーブルを収納する場合には、先ずパソコン５０を天板１０から取り除き、前記の配線５１や部品５２も取り除く。次に、天板１０を起立させる前操作として操作レバー１２を上方へ回動すると、これに一体的に設けられたストッパレバー１３が回転軸１１を中心として後方へ回動し、これに連結されたワイヤ４５が後方へ引かれ、該ワイヤ４５に連結された上側幕板４２が閉じ方向へ引かれ、上側幕板４２は回転軸４３を中心として回動して図５に示すように閉じられる。その後、天板１０を起立させる。

このように、天板１０の起立に先立って操作される操作レバー１２により、すなわち、天板１０の起立動作に連動して上側幕板４２が、天板１０の起立前に閉じられるため、上側幕板４２を閉じ忘れて開状態のまま天板１０を起立して、これらの干渉により上側幕板４２が破損することを防止できる。

図１２乃至図１５は実施例２を示す。
本実施例２は、前記実施例１における制動機構３０の他の例を示す。

図１３において、前記実施例１と同様のロッド２８の下端にはピン穴６０が形成され、該ピン穴６０と作動レバー６１の一端に形成したピン穴６２を合致させ、これらのピン穴６０，６２に水平のピン６３を挿通して、ロッド２８と作動レバー６１がピン６３により回転可能に連結されている。前記作動レバー６１は、前記ピン穴６２から下降し、その下降部から前方へ屈曲して、くの字状に形成され、その下降部（屈曲部）においてピン穴６４が形成されている。該ピン穴６４にはピン６５が挿通され、該ピン６５を前記支板２９に止着して、作動レバー６１がピン６５を中心として回転可能に備えられている。更に、前記作動レバー６１の後面には係止片６６が一体に設けられている。

前記ロッド２８の下端には制動腕６７が、これに形成したピン穴６８を前記ピン６３に回転可能に嵌合して備えられている。該制動腕６７は、前記ピン穴６８部から前方へ突出する第１腕部６９と、ピン穴６８部から、前側下方へ突出する第２腕部７０とからなり、第２腕部７０の後面７０ａが前記作動レバー６１に形成した係止片６６の前面に係合するようになっている。更に、前記第２腕部７０の下端部には、前記実施例１の制動部材３５と同様の制動部材３５が固設されている。

更に、前記作動レバー６１の前片６１ａは前記制動腕６７の第１腕部６９よりも下側で、かつ、制動腕６７を形成する両側板間に位置して突出している。そして、前記第１腕部６９の前部に形成した穴７１に挿通したピン７２と、前記作動レバー６１の前片６１ａの前部に形成した穴７３間に付勢部材である引張りスプリング７４が架設されており、このスプリング荷重によって制動腕６７の第１腕部６９が作動レバー６１の前片６１ａ側へ常時引っ張られている。

その他の構造は前記実施例１と同様であるため、前記と同一部分には前記と同一の符号を付してその説明は省略する。

次に、前記実施例２の作用について説明する。
図１２に示すように天板１０と棚板１６が水平姿勢の状態の場合には、前記実施例１と同様にロッド２８が上昇し、図１２及び図１４に示すように制動部材３５が下降した状態にある。

この状態から前記実施例１のように天板１０を起立させたり、棚板１６を一時的に上動すると、ロッド２８が下降し、図１５に示すようにピン６３が下降する。このピン６３の下降により作動レバー６１はピン６５を中心として図の時計方向に回動するとともに、制動腕６７もピン６３によって下方へ押され、ピン６５の上面の接触点を中心として図の時計方向に回動し、制動部材３５が図１５に示すように床面ＦＬより上方に離間する。したがって、テーブル１を車輪３ａ，３ｂにより移動させることができる。

次に、前記の図１５の状態から天板１０を水平姿勢に倒伏したり、また、一時的に上昇した棚板１６を水平姿勢に復帰させると、ロッド２８が前記実施例１と同様に上昇する。

ロッド２８が上昇すると、ピン６３も図１４に示すように上昇し、作動レバー６１がピン６５を中心として反時計方向に回動し、また、制動腕６７もピン６５の上面の接触点を中心として図の反時計方向に回動し、制動部材３５は図１４に示すように下降する。このとき、スプリング７４の付勢力によって制動腕６７が後方へ回動しようとするが、制動腕６７の後面７０ａが作動レバー６１の係止片６６に当り、図１４の状態が保持される。この状態では、車輪３ａ，３ｂを床面ＦＬに接触させない状態で、制動部材３５が、車輪３ａの下面より下方へ所定量Ｌ３だけ突出するようになっている。

したがって、この状態で車輪３ａ，３ｂを床面ＦＬに接触させると、制動部材３５とともに制動腕６７がピン６３を中心として図１４において時計方向に回動し、その制動腕６７のピン７２は図１４の位置から上方に移動する。このとき、作動レバー６１は不動状態であるため、ピン７２の上動によりスプリング７４が引き伸ばされ、スプリング７４に、制動腕６７を下方へ引っ張る力が蓄積される。したがって、この蓄力によって制動部材３５が床面ＦＬに圧接され、この圧接力による床面との摩擦抵抗により、テーブル１の移動が阻止される。

なお、実際には、車輪３ａ，３ｂが床面ＦＬに接した状態で制動部材３５が下降されるため、制動部材３５が床面ＦＬへ接触し、その後に前記のスプリング荷重が作用して制動部材３５が床面ＦＬに圧接される。

本実施例２においても前記実施例１と同様の効果が得られる。

図１６及び図１７は実施例３を示す。
本実施例３は、前記実施例１における制動機構３０の更に他の例を示すもので、前記実施例に比べて、前記ロッド２８の下降時に制動部材３５が床面に接し、上昇時に制動部材３５が床面より上方へ離間するように構成したものである。

本実施例３においては、例えば前記実施例における天板１０或いは棚板１６を起立方向に回動した場合にロッド２８が上昇するように構成する。例えば、前記実施例における連動レバー２７を前記第２支軸１５から図の右側へ突出させ、該連動レバー２７に前記のロッド２８を連結する。

また、制動機構３０は、図１６及び図１７に示すように、前記支板２９に設けたピン７７に作動レバー７８と制動腕７９を回転可能に設け、作動レバー７８の下部には腕７８ａを一方へ突出し、制動腕７９の上部には腕７９ａを一方へ突出し、該両腕７８ａ，７９ａ間にスプリング８０を架設し、更に制動腕７９の後側には係止片８１を設け、該係止片８１に作動レバー７８の後面が係止するようにして構成されている。

その他の構造は前記実施例１と同様である。
そして、天板１０及び棚板１６が起立姿勢の状態では、ロッド２８が上動して図１７に示すように作動レバー７８がピン７７を中心として上動し、制動部材３５が床面ＦＬより上方に離間して、テーブル１の移動が可能になる。

前記の状態から前記天板１０或いは棚板１６を水平姿勢にするとロッド２８が図１６に示すように下降し、作動レバー７８がピン７７を中心として図１６に示すように下動する。このとき、作動レバー７８は係止片８１に当り、制動部材３５は、車輪３ａが床面ＦＬに接していない状態では車輪３ａの下面より下方へ所定量Ｌ３だけ突出する。

したがって、この状態で車輪３ａ，３ｂを床面ＦＬに接触させると、制動部材３５とともに制動腕７９がピン７７を中心として図１６において時計方向に回動し、その制動腕７９の腕７９ａは図１６の位置から上方へ回転移動する。このとき、作動レバー７８の腕７８ａは不動状態であるため、腕７９ａの上動によりスプリング８０が引き伸ばされ、スプリング８０に、腕７９ａを下方へ引っ張る力が蓄積される。したがって、この蓄力によって制動部材３５が床面ＦＬに圧接され、この圧接力による床面との摩擦抵抗により、テーブル１の移動が阻止される。

なお、実際には、車輪３ａ，３ｂが床面ＦＬに接した状態で制動部材３５が下降されるため、制動部材３５が床面ＦＬへ接触し、その後に前記のスプリング荷重が作用して制動部材が床面ＦＬに圧接される。

本実施例３においても前記実施例と同様の効果が得られる。
更に本実施例３においては、天板１０及び棚板１６を起立する際にロッド２８を上方へ引っ張る型式となるため、ロッド２８を可撓性のワイヤで形成でき、ロッド２８を金属棒材で形成するものより安価に形成できる。

図１８乃至図２２は実施例４を示す。
本実施例４は、前記実施例１における制動機構３０の更に他の例を示すもので、前記実施例１と同様に前記ロッド２８の上昇時に制動部材３５が床面に接し、下降時に制動部材３５が床面より上方へ離間するようにし、更に、前記実施例１の制動腕３１を１本のロッド２８に対して前後に一対ハの字状に設けたものである。

前記実施例と同様の横脚２の下側には左右に位置して図２０に示すような支板８３が固設されており、その上板８３ａには窓８３ｂが形成されている。該窓８３ｂには前記実施例１と同様のロッド２８の下部が貫通するように配置され、該ロッド２８の下端には連結部材８４の上端が固着されている。該連結部材８４の下部は図に示すように屈曲しており、その下端部には軸穴８５が形成されている。

前記支板８３の内側には、前側作動レバー８６と後側作動レバー８７が配置されており該両作動レバー８６，８７の基部側には軸穴８８が形成されている。そして、前記軸穴８５と両軸穴８８，８８にピン８９を挿通して、両作動レバー８６，８７がピン８９に回動可能に備えられている。更に、前記前側作動レバー８６における中間部には軸穴９０が形成されており、該軸穴９０と、前記支板８３における前記ピン８９よりも前側に形成した軸穴９１とにピン９２を挿通して、前側作動レバー８６がピン９２を中心として回動するようになっている。

また、後側作動レバー８７の中間部には軸穴９３が形成されており、該軸穴９３と、前記支板８３における前記ピン８９よりも後側に形成した長穴状軸穴９４とにピン９５を挿通して、後側作動レバー８７がピン９５を中心として回動するようになっている。前記長穴状軸穴９４は、前後方向に長く、かつ、後側が若干下降するように傾斜している。

したがって、ロッド２８が上昇した場合には、前側作動レバー８６がピン９２を中心として図１８及び図１９に示すように回動して起立状態になるとともに後側作動レバー８７がピン９５を中心として図１８及び図１９に示すように回動して起立状態になり、両作動レバー８６，８７が、これらの内角が小さいハの字状になるようになっている。

また、ロッド２８が下降した場合には、前側作動レバー８６がピン９２を中心として図２１及び図２２に示すように回動して倒伏状態になるとともに後側作動レバー８７は、そのピン９５が長穴状軸穴９４に沿って後方へ移動しつつピン９５を中心として回動し、倒伏状態になり、両作動レバー８６，８７が図２１及び図２２に示すように逆ハの字状になるようになっている。

前記前側作動レバー８６の外側には、前側制動腕９６が配置され、後側作動レバー８７の外側には、後側制動腕９７が配置されている。

前側制動腕９６と後側制動腕９７の夫々の基部には軸穴９８，９９が形成されており、これら軸穴９８，９９を前記ピン８９に回転可能に嵌合して、両制動腕９６，９７がピン８９を中心として上下方向に回転できるようになっている。

前側制動腕９６と後側制動腕９７の夫々の先部には、前記実施例と同様の制動部材３５が固設されている。

更に、前側制動腕９６には、その中央部であって、かつ、前側作動レバー８６の上部に位置してピン１００が固設されている。

また、後側制動腕９７には、その中央であって、かつ、後側作動レバー８７の上部に位置してピン１０１が固設されている。

また、前側作動レバー８６の先部にはピン１０２が設けられ、後側作動レバー８７の先部にはピン１０３が設けられている。

そして、前記ピン１００とピン１０２間には、これらを相互に引張る付勢部材であるスプリング１０４が架設されており、また、前記ピン１０１とピン１０３間には、これらを相互に引張る付勢手段であるスプリング１０５が架設されている。

その他の構造は前記第１実施例と同様である。
次に、前記実施例４の作用について説明する。

天板１０と棚板１６が水平姿勢の状態の場合には前記実施例１と同様にロッド２８が上昇し、図１８及び図１９に示すように制動部材３５が下降した状態にある。

この状態から前記実施例のように天板１０を起立させたり、棚板１６を一時的に上動すると、ロッド２８が下降し、図２１及び図２２に示すようにピン８９が下降する。このピン８９の下降により前側作動レバー８６がピン９２を中心として図の時計方向に回動し、また、前側制動腕９６は、その下面がピン９２に当接していることにより、ピン９２部を中心として時計方向に回動し、図２１及び図２２に示す状態になる。

また、ピン８９の下降により後側作動レバー８７は、ピン９５が長穴状軸穴９４内を後方へ移動しながらピン９５を中心として反時計方向に回動し、また、後側制動腕９７は、その下面がピン９３に当接していることにより、ピン９３を中心として反時計方向に回動し、図２１及び図２２に示す状態になる。これにより、両作動レバー８６，８７相互及び両制動腕９６，９７相互は逆ハの字状になり、両制動部材３５，３５は床面ＦＬから上方に離間する。したがって、テーブル１を車輪３ａ，３ｂにより移動させることができる。

次に、前記図２１及び図２２の状態から天板１０を水平姿勢に倒伏したり、一時的に上昇した棚板１６を水平姿勢に復帰させると、ロッド２８が前記実施例１と同様に上昇する。

ロッド２８が上昇すると、ピン８９も図１８及び図１９に示すように上昇し、前側作動レバー８６はピン９２を中心として反時計方向に回動し、後側作動レバー８７は、ピン９５が長穴状軸穴９４内を前方へ移動しながらピン９５を中心として時計方向に回動する。

前側作動レバー８６の前記の回動により、スプリング１０４を介して前側制動腕９６がピン８９を中心として反時計方向に回動し、後側作動レバー８７の前記の回動により、スプリング１０５を介して後側制動腕９７がピン８９を中心として時計方向に回動し、前後の作動レバー８６，８７相互及び前後の制動腕９６，９７相互は図１８及び図１９に示すようにハの字状になり、両制動部材３５，３５は最下降する。

この両制動部材３５，３５の最下降位置は、車輪３ａ，３ｂが床面ＦＬに接触していない状態では、図１９に示すように、車輪３ａ，３ｂの下面から所定量Ｌ３だけ突出するように設定されている。

実際には車輪３ａ，３ｂが床面ＦＬに接している状態で天板１０が水平姿勢へ倒されるため、両制動腕９６，９７はＬ３だけ上方へ押し上げられた状態になる。このＬ３だけ押し上げられると、両作動レバー８６，８７が図１８及び図１９の位置におかれているため、両スプリング１０４，１０５はＬ３だけ引き伸ばされて引き力が蓄力され、この引き力によって両制動部材３５，３５を床面ＦＬへ圧接し、この圧接力による床面との摩擦力により、テーブル１の移動が阻止される。

したがって、本実施例においても前記実施例１と同様の効果を発揮できる。
更に本実施例４においては、制動時において、一対の制動腕９６，９７がハの字状に配置されるため、テーブルの前方への移動力に対しては前側の制動部材３５が床面へ喰い込むように作用し、テーブルの後方への移動力に対しては後側の制動部材３５が床面へ喰い込むように作用し、テーブルの前方及び後方への移動の阻止が確実に行なえる。

図２３乃至図２５は実施例５を示す。
本実施例５は、前記実施例１で示した上側幕板４２を天板１０に連動して閉じる連動機構の他の例を示す。

天板１０に固着された天板取付板９には一方の連動リンク１１０がピン１１１により回転可能に設けられ、上側幕板４２の裏面には他方の連動リンク１１２がピン１１３により回転可能に設けられ、かつ、これら両連動リンク１１０，１１２がピン１１４で回転可能に連結されている。

そして、図２３に示すように上側幕板４２を閉じた状態では両連動リンク１１０，１１２が、くの字状に屈折し、図２４に示すように上側幕板４２を開いた状態では両連動リンク１１０，１１２が直線状になって上側幕板４２の開き状態を保持し、更に、上側幕板４２の開き状態から図２５に示すように天板１０を起立する際には、天板１０の起立動作に追従して直線状の連動リンク１１０，１１２が後方へ引かれ、上側幕板４２を後方へ引いて閉じるようになっている。

その他の構造は前記実施例１と同様である。
本実施例５においても、前記実施例１と同様に、天板１０の起立動作に連動して上側幕板４２が、天板１０の起立前に閉じられるため、上側幕板４２を閉じ忘れて開状態のまま天板１０を起立して、これらの干渉により上側幕板４２が破損することを防止できる。

本実施例５の連動機構は前記実施例２〜４の実施例のテーブルにも適用できるものである。

図２６は実施例６を示す。
本実施例６は多数のテーブルを平行スタックできるテーブルに前記実施例１乃至５の発明を適用したものである。

前記実施例１乃至５においては支柱５を横脚２、２Ａ上に立設したが、本実施例６は、前記の横脚２、２Ａを用いず、支柱５の左右方向の側面（内側面又は外側面）に、着席側に向って下方へ傾斜する斜脚１２０を支柱５と平行して固設し、支柱５を支承するようにしたものである。

すなわち、前記実施例と同様に、垂直部６と傾斜部７を有する支柱５の外側に斜脚１２０を配設するとともに、該斜脚１２０の上部１２１を支柱５に固着したものである。

また、支柱５の下部には前記実施例と同様の車輪３ａを設け、斜脚１２０の下部には車輪３ｂが設けられている。なお、支柱５の下部に、前記と同様の制動機構３０を設けてもよい。この場合には、支柱５内に、前記の制動機構３０を作動する前記と同様のロッド２８を設け、天板１０と棚板１６の回動により前記実施例と同様に、ロッド２８を昇降して制動機構３０を作動するようにする。これらの機構は図において省略した。

本実施例６においては、前記各実施例と同様な作用、効果を奏する上に、多数のテーブルを前後方向に重ねて収納する際には、天板１０を起立した状態の前側のテーブルに、天板１０を起立した状態の後側のテーブルを重ねることにより、前後のテーブルの支柱５、５が前後に平行して重ねられ、前後のテーブルの斜脚１２０、１２０が前後に平行して重ねられ、いわゆる平行スタックとなり、重ねられた各テーブルが、その左右方向にずれることなく重ねられて収納スペースが少なくなる。

図２７は実施例７を示す。
本実施例７は、前記実施例１及び５に示す幕板の変形例である。

本実施例７の幕板は、前記実施例１と同様に下側幕板４１と上側幕板４２に２分割され、その上側幕板４２を支柱５の傾斜部７に固着し、下側幕板４１の下端を支柱５の垂直部６に、左右方向に水平に配置した回転軸４３ａにより回転可能に連結して、該下側幕板４１を、その下端を中心として前後方向に開閉可能に備えたものである。

また、下側幕板４１は、前記実施例１或いは実施例５と同様な、天板１０の起立方向の回動によって天板が閉じる連動機構で連結してもよく、また、この連動機構を設けず、手動で開閉するようにしてもよい。

その他の構造は前記実施例と同様である。
本実施例７においては、前記実施例１の幕板と同様の効果を奏する上に、下側幕板４１を開くようにしたことにより、該下側幕板４１内へ配線や物を収納する際に、上側幕板４２内に収納する場合に比べて、天板１０が支障とならず、収納作業が容易になる。

図２８は実施例８を示す。
本実施例８は、前記実施例１及び５に示す幕板の更なる変形例である。

本実施例８の幕板は、前記実施例１と同様に下側幕板４１と上側幕板４２に２分割され、その下側幕板４１の下端を支柱５の垂直部６に、左右方向に水平に配置した回転軸４３ａにより回転可能に、連結して、該下側幕板４１を、その下端を中心として前後方向に開閉可能に備え、更に、上側幕板４２の下端を、支柱５における垂直部６の上端部に取付腕１２２を介して左右方向に水平に配置した回転軸４３により回転可能に連結して、該上側幕板４２を、その下端を中心として前後方向に開閉可能に備えたものである。

また、下側幕板４１と上側幕板４２は、それぞれ、手動で開閉するようにしてもよく、また、前記のような天板１０との連動機構によって天板１０の起立方向の回動によって両幕板４１、４２が閉じるようにしてもよい。

その他の構造は前記実施例と同様である。
本実施例８においては、前記実施例１と同様の効果を奏する上に、上下の幕板４１、４２が開くことにより、配線や物の収納スペースを広くすることができる。

なお、前記実施例７と８は支柱５の下部の支持部を省略した。
なお、前記実施例はテーブルに適用したものであるが、本発明の制動装置は、テーブル以外の棚、キャビネットなど車輪を有する可動什器に適用できるものである。

本発明の実施例１を示すテーブルの前面図。 図１の側面図。 図１の後面図。 図１の底面図。 本発明における連動機構等を示す側断面図。 図５における後面図。 図５における一時解除機構であるリンク部を示す図。 図５の状態から制動部材を床面に接触させた図。 図５の状態から天板を起立させた状態の側断面図。 図５の制動機構の部品を分離した斜視図。 図５に示す上側幕板を開いた状態の側面図。 本発明の実施例２を示すもので、要部を実線で表わした側断面図。 図１２における制動機構の部品を分離した斜視図。 図１２における制動機構の制動部材を下降させた図。 図１４の状態から制動部材を上昇させた図。 本発明の実施例３を示すもので、制動部材を下降させた図。 図１６の状態から制動部材を上昇させた図。 本発明の実施例４を示すもので、制動部材を下降させた図。 図１８の制動機構の拡大図。 図１８の制動機構の部品を分離した斜視図。 図１８の状態から制動部材を上昇した図。 図２１の制動機構の拡大図。 本発明における上側幕板の開閉機構を示す実施例５で、上側幕板を閉じた状態の図。 図２３の状態から上側幕板を開いた状態の図。 図２４の状態から天板を起立させて上側幕板を閉じた図。 本発明の実施例６を示す側面図。 本発明の実施例７を示す側面図。 本発明の実施例８を示す側面図。 従来構造を示す略断面図。

符号の説明

１ 什器本体であるテーブル
３ａ、３ｂ キャスタ
１０ 天板
２８ 昇降操作機構であるロッド
３１、６７、９６、９７ 制動椀
３８、７４、８０、１０４ 弾性部材

Claims (4)

1. 什器本体の下部に車輪を備えた什器において、什器本体の下部に制動部材を昇降可能に設けるとともにその昇降操作機構を什器本体に設けて制動部材を、その下降により床面に接触させて制動し、上昇により床面から離間させて制動を解除するようにし、かつ、前記制動状態を什器本体を上昇させることなく制動部材の床面への接圧力で行うようにし、
   前記制動部材を、上下方向に回動する制動腕の下端部に備え、該制動腕を傾斜した状態で制動部材が床面に接触するようにし、
   前記制動部材が床面に接触する回動方向へ前記制動腕を付勢手段により付勢して、前記制動部材を床面へ圧接するようにしたことを特徴とする可動什器の制動装置。
2. 前記制動腕を什器本体にハの字状に配置した請求項１記載の可動什器の制動装置。
3. 前記什器本体が車輪を備えたテーブルであり、支柱の下部に前記制動部材を配置した請求項１又は２記載の可動什器の制動装置。
4. 前記什器本体がフラップテーブルであり、前記昇降操作機構を、天板の起倒により制動部材が昇降されるように構成した請求項１乃至３のいずれかに記載の可動什器の制動装置。

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