JP4302008B2 - シャフト及びハブの動力伝達機構 - Google Patents
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Description
前記シャフト歯部は、歯厚が変化したクラウニングからなる山部と、端部からシャフトシャンク側に向かって径が変化する谷部とを有し、
前記ハブ歯部は、歯厚が一定の直線状からなり且つ端部からシャフトシャンク側に向かって内径が変化する山部と、軸線方向に沿って一定の径からなる谷部とを有し、
前記シャフト歯部の谷部には、前記シャフトシャンク側に近接するにつれて前記ハブ歯部側に向かって徐々に拡径するとともに前記シャフトシャンクに連なるテーパ部が形成され、前記ハブ歯部の山部には、前記テーパ部に臨み該シャフト歯部側と反対方向に窪んだ段差部が形成され、
前記テーパ部と前記段差部の存在により、前記シャフト歯部の谷部と前記ハブ歯部の山部が非対称形状をなすことを特徴とする。
14…ハブ 16…軸孔
18…嵌合部 20、26…スプライン歯
22…シャフト歯部 22a、28a…山部
22b、28b…谷部 24…シャフトシャンク
28…ハブ歯部 30…テーパ部
32…段差部 40a、40b…転造ラック
Claims (3)
- シャフトに形成されたシャフト歯部と、前記シャフトの外周側に配置されたハブのハブ歯部とが係合することにより、前記シャフト及びハブ間で相互にトルク伝達が可能に結合された機構において、
前記シャフト歯部は、歯厚が変化したクラウニングからなる山部と、端部からシャフトシャンク側に向かって径が変化する谷部とを有し、
前記ハブ歯部は、歯厚が一定の直線状からなり且つ端部からシャフトシャンク側に向かって内径が変化する山部と、軸線方向に沿って一定の径からなる谷部とを有し、
前記シャフト歯部の谷部には、前記シャフトシャンク側に近接するにつれて前記ハブ歯部側に向かって徐々に拡径するとともに前記シャフトシャンクに連なるテーパ部が形成され、前記ハブ歯部の山部には、前記テーパ部に臨み該シャフト歯部側と反対方向に窪んだ段差部が形成され、
前記テーパ部と前記段差部の存在により、前記シャフト歯部の谷部と前記ハブ歯部の山部が非対称形状をなすことを特徴とするシャフト及びハブの動力伝達機構。 - 請求項1記載の機構において、
前記テーパ部の起点と前記段差部の起点とがそれぞれ所定距離だけオフセットした位置に設定されることを特徴とするシャフト及びハブの動力伝達機構。 - 請求項1記載の機構において、
前記シャフト歯部に形成されたテーパ部の立ち上がり角度は、6度〜65度に設定されることを特徴とするシャフト及びハブの動力伝達機構。
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