JP4285988B2

JP4285988B2 - エレベータの釣合いおもり装置

Info

Publication number: JP4285988B2
Application number: JP2002370531A
Authority: JP
Inventors: 正樹櫻井; 薫雄中垣; 英彦小林
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2002-12-20
Filing date: 2002-12-20
Publication date: 2009-06-24
Anticipated expiration: 2022-12-20
Also published as: JP2004196533A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、すれ違いによる乗りかごへの影響を低減するエレベータの釣合いおもり装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エレベータは、図９に示すように昇降路５１上部に巻上機（図示せず）が設置され、この巻上機の出力軸に連結される駆動シーブ５２にメインロープ５３が掛け渡され、このロープ５３一端側にはコイルばね５４ａを介して乗りかご５５が吊下げられ、またロープ５３の他端側には同じくコイルばね５４ｂを介して釣合いおもり装置５６が取り付けられ、駆動シーブ５２の回転によって乗りかご５５と釣合いおもり装置５６が互いに相反する方向に上下移動する構成となっている。
【０００３】
前記乗りかご５５は、外側にかご枠５７が設けられ、このかご枠５７内には例えばゴム等の防振材５８を介してかご室５９が支持されている。乗りかご５５の下部にはコイルばね５４ｃを介してコンペンロープ６０が取り出され、このコンペンロープ６０の他端側は昇降路５１下部に設置されるコンペンシーブ６１を経由して釣合いおもり装置５６の下部に繋ぎ止められている。
【０００４】
図１０はメインロープ５３に吊り下げられた釣合いおもり装置の正面図である。
【０００５】
昇降路５１の互いに向き合う両昇降路壁５１ａ面の上下方向にはそれぞれ取付金具（図示せず）によって断面略Ｔ字状のガイドレール６３が所定の間隔をもって平行、かつ、垂直に配列されている。
【０００６】
一方、釣合いおもり装置５６は、上梁７１、下梁７２及びこれら両梁７１，７２両端部に連結される一対のコ字形鋼製縦枠７３によって釣合いおもりフレームを構成するとともに、このフレームの縦枠コ字部内に積載おもり７４が積み重ねられ、これら積載おもり７４に形成される貫通孔に２つの耐震ボルト７５，７５を貫通し、このボルト上下端部を上梁７１と下梁７２に固定することにより、釣合いおもりフレームに積載おもり７４を支持する。
【０００７】
また、釣合いおもりフレームを構成する上梁７１、下梁７２の両端部側に支持腕（図示せず）を介してガイドローラ７６が支持されている。このガイドローラ７６は、ガイドレール６３の対向面を転動する構成となっているので、釣合いおもり装置５６がガイドレール６３にそって上下移動可能となっている。同図において７７はヒッチ板である。
【０００８】
ところで、以上のようなエレベータにおいては、昇降路５１上部に設置される駆動シーブ５２の回転に伴ない、釣合いおもり装置５６がガイドレール６３にそって上下動するが、このとき、釣合いおもり装置５６は乗りかご５５とは逆方向に上下移動する。例えば乗りかご５５が上側方向に移動するとき、釣合いおもり装置５６は乗りかご５５とすれ違いながら下側方向に移動する。その逆の場合も同様である。
【０００９】
その結果、乗りかご５５の昇降時、釣合いおもり装置５６と乗りかご５５が近距離ですれ違った際、釣合いおもり装置５６と乗りかご５５との対向面間にて空気乱流が発生し、乗りかご５５に振動や騒音が発生し、利用者の乗り心地に不快感を与えることになる。
【００１０】
特に、近年においては、都市の再生化に伴ない、高層ビルや超高層ビルの建設が増えてきており、ビル内の輸送手段であるエレベータの乗りかご５５の昇降速度もビルの高さに応じて一段と高速化しつつある。このことは、乗りかご５５の高速化に応じて、釣合いおもり装置５６と乗りかご５５とがすれ違う際に対向面間で空気乱流が益々大きくなり、それに伴なって乗りかご５５の振動や騒音が大きくなってくる。エレベータの利用者にとっては、昇降速度が高速化されても、乗りかご５５の振動や騒音の少ない乗り心地性能のよいエレベータであることが望まれている。
【００１１】
従来、すれ違い時に生じる空気乱流を抑制する技術が提案されている。この従来技術は、図１１に示すように釣合いおもり装置５６の上下部端部に立設される支持部材８０に桶形状の横案内偏向装置８１及び側部偏向装置８２が取付けられ、乗りかご５５とのすれ違い時に生じる空気乱流を釣合いおもり装置５６の側面方向にそらす構成としている。８３はバッファ受けである。
【００１２】
【特許文献】
特許第２８６５８９４号公報（図１）
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前述する従来技術では、例えば釣合いおもり装置５６の上昇時、横案内偏向装置８１で受けた走行空気流を四方の側部方向に流すことから、走行空気流の一部が乗りかご５５と釣合いおもり装置５６とのすれ違い面側に入り込んで空気乱流が発生し、その空気乱流に伴って乗りかごが振動や騒音を発生してしまう問題がある。
【００１４】
本発明は以上のような事情にかんがみてなされたもので、乗りかごとのすれ違いによる走行空気流を低減し、空気乱流に伴う乗りかごへの振動や騒音を低減化するエレベータの釣合いおもり装置を提供することを目的とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
（１）上記課題を解決するために、本発明に係わるエレベータの釣合いおもり装置は、巻上機のシーブに掛け渡されたメインロープの一端側に吊下される乗りかごとは反対側のロープ端部に吊下され、また乗りかごの下部からコンペンシーブを経由して掛け渡されるコンペンロープ端部が繋がれ、当該乗りかごとは相反する方向に昇降するエレベータの釣合いおもり装置であって、
おもりが装着された釣合いおもりフレームの上部及び下部の何れか一方又は両方に、乗りかご側の面と反対側の方向に下降傾斜を有し、乗りかごとのすれ違い時に発生する走行空気流を前記下降傾斜面に沿って偏向させる空気偏向装置を設けた構成である。
【００１６】
本発明は以上のような構成とすることにより、乗りかごのすれ違い面と反対方向に下降傾斜する空気偏向装置を設けているので、すれ違い時の走行空気流が乗りかごのすれ違い面と反対方向の面に偏向されるので、釣合いおもりフレームから発生する走行空気流の大半が乗りかごとの対向面に入り込むことがなくなり、ひいては乗りかごと釣合いおもり装置との対向面間に空気乱流が生じにくくなり、ひいては空気乱流に伴う乗りかごへの振動や騒音を低減化することが可能となる。
【００１７】
前記空気偏向装置としては、乗りかご側の面と略平行に配置された第１の板体と、この第１の板体の頂上部分から前記乗りかごとは反対側の方向に角度の異なる２つ以上の面でもって下降傾斜するように配置された第２の板体とから成る空気偏向装置を設けたことにより、釣合いおもりフレームの移動方向の投影断面積に生じる走行空気流が乗りかごのすれ違い面と反対方向の面に合理的に偏向させることが可能である。
また、前記第２の板体としては、角度の異なる２つ以上の面をもって下降傾斜するように配置することにより、第１の板体と第２の板体との角度を更に鋭角に形成でき、また空気偏向装置の設置高さを小さくできる。このことは、昇降路の上端及び下端のスペースに応じ、空気偏向装置の高さを任意に変更でき、昇降路寸法に配慮した合理的な設計を行うことが可能である。
【００１８】
また、前記第２の板体は、当該第２の板体が切り欠かれ、ロープを貫通させるためのロープ貫通部と、このロープ貫通部を貫通する前記ロープの貫通部分を除き、当該ロープ貫通部を塞ぐように第２の板体上に取付けた貫通部閉塞体とを設けることにより、ロープが空気偏向装置内のロープ貫通部を通すことにより、空気偏向装置の外側にロープを配置する場合に比べて空気乱流を小さくでき、またロープ貫通部分を除いてロープ貫通部を閉塞体で閉塞することにより、ロープ貫通部の空間に走行空気流が浸入することを防止でき、空気乱流を小さくできる。
【００１９】
さらに、貫通部閉塞体の面位置を第２の板体と略等しくすれば、偏向された走行空気流が貫通部閉塞体の上面をスムーズに通過でき、空気乱流が乱れることがなく、乗りかごと反対方向の面に空気を流すことが可能である。
【００２０】
（２）また、本発明は、釣合いおもりフレームに装着されるおもりの乗りかごすれ違い面側に緩衝材を介して当該おもりを覆うように仕切板を配設すれば、すれ違いの際の風圧外力が仕切板に作用し変形が生じたとしても、風圧衝突音や変形に伴う音を未然に吸収減衰させることが可能である。
【００２１】
（３）さらに、本発明は、第１の板体、第２の板体及び仕切板の何れか一方又は両方を制振材料又は一般構造材面に制振材シートを貼り付けることにより、走行空気流を偏向した際に急しゅんな風圧外力が作用しても、振動を抑制することができ、振動に伴う騒音を低減化できる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００２３】
（第１の実施の形態）
図１は本発明に係わるエレベータの釣合いおもり装置の一実施の形態を示す構成図である。なお、同図（ａ）は正面図、同図（ｂ）は平面図、同図（ｃ）は同図（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【００２４】
この釣合いおもり装置は、所要の距離をもって略平行に配置される上梁１および下梁２と、これら両梁１，２の両端部に連結され、互いに相対する側が例えばコ字状に形成された縦枠３とによって釣合いおもりフレームを構成し、このフレーム内には積載おもり４が積み重ねられ、例えば２つの耐震ボルト、貫通部材等のおもり支持部材５，５が積載おもり４に形成される貫通孔を貫通し、上梁１と下梁２とに掛け渡すことにより、積載おもり４を支持している。
【００２５】
この釣合いおもりフレームの上下両端部近傍，例えば上梁１および下梁２の両端部には支持腕を介してガイドローラ６が取り付けられ、従来と同様にガイドレール７の対向面を転動し、釣合いおもりフレームがガイドレール７にそって上下移動する構成となっている。また、昇降路上部に設置される巻上機の出力軸に連結される駆動シーブ（図示せず）にメインロープ８が掛け渡され、そのロープ８の一端側には乗りかご（図示せず）が吊下げられ、当該ロープ８の他端側が上梁１を挿通して当該上梁１下面部に添着されるヒッチ板９にコイルばね１０を介して固定され、同様にヒッチ板９にコイルばね１０を介して下梁２からコンペンロープ１１が導出され、コンペンシーブ（図示せず）を介して乗りかごの底部に繋がれている。
【００２６】
さらに、釣合いおもりフレームを構成する上梁１の上部及び下梁２の下部には、乗りかごのすれ違い面と反対方向の面に空気を偏向する空気偏向装置１５（１５ａ，１５ｂ）が取り付けられている。ここで、上梁１上部の空気偏向装置１５ａと下梁２下部の空気偏向装置１５ｂは同じ構成であるので、以下、上梁１上部に取り付けられている空気偏向装置１５ａについて説明し、下梁２下部の空気偏向装置１５ｂについては省略する。
【００２７】
この空気偏向装置１５ａは、図２に示すように乗りかご側の面と略平行に配置される第１の板体１６とこの板体１６の頂上部から乗りかごのすれ違い面とは反対側の方向に向かって下降傾斜される第２の板体１７とで構成され、第１の板体１６と第２の板体１７との頂上部接続角は鋭角に形成され、前記上梁１上部ないし釣合いおもりフレームに固定されている。
【００２８】
このような構成とすることにより、乗りかごのすれ違い面と反対方向に下降傾斜する空気偏向装置１５ａ，１５ｂを設けているので、すれ違い時の走行空気流が乗りかごのすれ違い面と反対側の方向に合理的に切り分けられ、その下降傾斜面にそって偏向されるので、釣合いおもりフレームから発生する走行空気流の大半が乗りかごとの対向面に入り込むことがなくなり、乗りかごと釣合いおもりフレームとの対向面間に空気乱流が生じにくくなる。このことは、乗りかごと釣合いおもりフレームとの対向面間に生じる空気乱流が小さくなり、それに伴って乗りかごに与える振動や騒音を大幅に低減化できる。
【００２９】
さらに、空気偏向装置１５ａについて詳しく説明する。
【００３０】
第１の板体１６と第２の板体１７は制振材料で構成されるのが望ましく、さらに第２の板体１７にはメインロープ８を通過させるための例えば長方形、正方形、楕円等の形状を有するロープ貫通部１８が形成され、さらにロープ８の通過部分を除いてロープ貫通部１８を閉塞するために第２の板体１７上部に貫通部閉塞体２０が取り付けられる。
【００３１】
この貫通部閉塞体２０は、図３に示すように相対する方向からメインロープ８を挟み込む機能をもつ一対の塞ぎ部材２０ａ，２０ａからなり、この一対の塞ぎ部材２０ａ，２０ａの相対する面部側には例えば２本のメインロープ８を通過させるための半円状のロープ挿通孔２１が形成され、さらに各塞ぎ部材２０ａ，２０ａの両端側に固定ボルト用穴２２が形成され、これら一対の塞ぎ部材２０ａ，２０ａの固定ボルト用穴２２を長尺ボルト２３を挿通し、反対側から固定用ナット２４で緊締することにより、分割された一対の塞ぎ部材２０ａ，２０ａを一体的に結合した後、ロープ貫通部１８を閉塞するように第２の板体１７に固定する。なお、塞ぎ部材２０ａ，２０ａは、例えば木製片、ゴム、樹脂、或いはスポンジ等のごとき外力を吸収する部材を用いれば、メインロープ８の振動によって外力が加わった場合でも、ロープ振動によるこすれ音を小さくすることが可能である。
【００３２】
従って、乗りかご側とは反対方向に下降傾斜する第２の板体１７にロープ貫通部１８を形成し、メインロープ８を通過させることにより、メインロープ８の接続部が空気偏向装置１５ａの内側に配置され、空気偏向装置１５ａの外側に設けた場合に比較し、空気乱流を小さくできる。さらに、ロープ貫通部１８を貫通部閉塞体２０で閉塞することにより、当該ロープ貫通部１８の空間に走行空気流が浸入することを防止でき、同様に空気乱流を抑制でき、振動の低減化に寄与する。
【００３３】
なお、前記第１の板体１６と第２の板体１７は制振材料で構成するのが望ましいが、この制振材料としては、例えば２種類以上の金属を溶かして混合し、これに高い振動吸収性を付与した複合型、強磁性型、転移型、双晶型、或いは結晶粒界腐食型などの制振合金などが挙げられる。また、制振材料としては、ポリマーを２種類またはそれ以上混合し、耐衝撃性や耐候性などを改良したポリマーアロイ、又はポリマーブレンドに対して制振性を付与した樹脂製の制振樹脂もしくは木粉や木片と制振付与剤としての樹脂を混合し熱成形した木質系制振材料、又は鋼板や石膏ボード、合板等の中間材に対して熱可塑性樹脂シート、熱硬化性樹脂シート等の制振層を配置した複合型サンドイッチ制振材料が用いられる。
【００３４】
これら板体１６，１７を制振材料で構成すれば、これら板体１６，１７には減衰作用があるので、走行空気流を偏向させた際に急峻な空気流れ振動や風圧外力が作用しても振動を抑制することができ、ひいては振動に伴う騒音を低減化できる。
【００３５】
従って、以上のような実施の形態によれば、釣合いおもり装置と乗りかごとのすれ違いによって空気乱流が生じるが、空気偏向装置１５ａ，１５ｂを構成する第１の板体１６と第２の板体１７が鋭角に設定され、第２の板体１７が乗りかごのすれ違い面と反対側の方向に下降傾斜させているので、走行空気流が第２の板体１７の傾斜にそって乗りかごと反対方向に合理的に流れるので、乗りかごとの対向面間に巻き込まれる空気量が低減され、よって、空気乱流が生じにくくなり、すれ違いによる乗りかごの振動や騒音を十分に低減できる。
【００３６】
なお、空気偏向装置１５は、フレームの上部及び下部に設けたが、いずれか一方だけに設けてもよい。また、空気偏向装置１５ｂの構成及び作用についても同様であるので、空気偏向装置１５ａの説明に譲る。
【００３７】
（第２の実施の形態）
図４は本発明に係わるエレベータの釣合いおもり装置の他の実施の形態を示す構成図である。
【００３８】
この実施の形態は、フレームの上下部に設けた空気偏向装置１５ａ，１５ｂの他の構成例であって、空気偏向装置１５ａと１５ｂが同様の構成であるので、以下同様に空気偏向装置１５ａについて説明する。
【００３９】
この空気偏向装置１５ａは、第１の板体１６と第２の板体１７を価格的に安価な一般鋼板などの一般構造材で構成する一方、これら板体１６，１７の表面側又は両面側に貼付け型制振材シート１６ａ，１７ａを貼り付けた構成である。
【００４０】
この貼付け型制振材シート１６ａ，１７ａとなる制振材料としては、例えば主材に対してプラスチック系、ゴム系、アスファルト系のシート状制振材を接着剤又は粘着材で貼り付けた単層貼付け型制振材料を用いるとか、或いは薄い鋼板等の拘束板とゴム系制振材とを接着剤又は粘着材をもちいて貼り付けた２層貼付け型型制振材料等が用いられる。
【００４１】
従って、以上のような実施の形態によれば、一般構造材に貼付け型制振材シート１６ａ，１７ａを貼り付けた板体１６，１７を用いることにより、前述する第１の実施の形態と同等の効果を奏する他、第１の実施の形態のような高価な制振材料を用いることなく、部分的に貼り付けすることにより、コストを低減化でき、走行空気流を偏向した際に生じる空気流れ振動や風圧外力を簡便に吸収して減衰させることができ、振動に伴う騒音を低減できる。
【００４２】
（第３の実施の形態）
図５は本発明に係わるエレベータの釣合いおもり装置の他の実施の形態を示す構成図である。
【００４３】
この実施の形態は、同じく釣合いおもりのフレームの上下部に設けた空気偏向装置１５ａ，１５ｂの他の構成例であって、空気偏向装置１５ａと１５ｂが同様の構成であるので、以下、空気偏向装置１５ａについて説明する。
【００４４】
第１の実施の形態における空気偏向装置１５ａでは、第２の板体１７に形成されるロープ貫通部１８を塞ぐために、第２の板体１７上面に貫通部閉塞体２０を取り付けられたが、本実施の形態では、第２の板体１７に形成されるロープ貫通部１８に対し、当該第２の板体１７の裏側からロープ貫通部１８の切欠き形状と略等しく、かつ、第２の板体１７の厚みに相当する凸段差部が形成された塞ぎ部材２０ｂ，２０ｂを嵌め込み、各塞ぎ部材２０ｂ，２０ｂの適宜な個所をアンカーボルト及び固定ナット２４により、第２の板体１７に固定する構成である。よって、各塞ぎ部材２０ｂ，２０ｂの各凸段差部の面部は第２の板体１７の表面と略等しい面位置に設定される。
【００４５】
従って、このような実施の形態によれば、貫通部閉塞体２０の表面と第２の板体１７の面がほぼ同一面となるので、貫通部閉塞体２０の上面を通過する走行空気流の乱れを防止でき、空気乱流による振動や騒音の発生を未然に回避することができる。
【００４６】
（第４の実施の形態）
図６は本発明に係わるエレベータの釣合いおもり装置の他の実施の形態を示す構成図である。
【００４７】
この実施の形態は、第１の板体１６の頂上部に接続される第２の板体１７の取付け角度や曲面を形成し、第１の板体１６と第２の板体１７の角度をより鋭角となるように構成したものである。その他の構成は第１の実施の形態と同じである。
【００４８】
すなわち、第２の板体１７は、第１の板体１６の頂上部から乗りかごとのすれ違い面と反対方向に向かって第１の実施の形態よりも多少鋭角となるように下降傾斜させてロープ貫通部１８の胴部まで延在される第１の板片１７ａと、この板片１７ａの下端部に接続され、ロープ貫通部１８の中腹部を形成する部分となる凹曲面状の第２の板片１７ｂと、この第２の板片１７ｂの端部に接続される平板状の第３の板片１７ｃと、この第３の板片１７ｃの端部に接続され、その他端部が例えば梁１に接続される凸曲面状の第４の板片１７ｄとによって構成されている。なお、第２の板体１７は、第１の板片１７ａから第４の板片１７ｄからなるが、第４の板片１７ｄのない構成のものでもよい。
【００４９】
従って、以上のような構成の第２の板体１７を用いれば、次のような作用を奏するものである。第２の板体１７としては、角度の異なる２つ以上の面で構成することにより、第１の板体１６と第２の板体１７との角度を更に鋭角に形成でき、また空気偏向装置１５ａ，１５ｂの設置高さを小さくできる。このことは、昇降路１の上端及び下端のスペースに応じ、空気偏向装置１５ａ，１５ｂの高さを任意に変更でき、昇降路寸法に配慮した合理的な設計を行うことが可能となる。
【００５０】
また、取付け角度の異なる第１の板片１７ａと第３の片辺１７ｃとの間に曲面の板片１７ｂを接続することにより、空気乱流を更に小さくでき、ひいては空気乱流に伴う振動や騒音を低減できる。
【００５１】
（第５の実施の形態）
図７は本発明に係わるエレベータの釣合いおもり装置の他の実施の形態を示す構成図であって、乗りかごとのすれ違い面を分り易くする為に、図１で説明した釣合いおもりを反転させた図である。
【００５２】
この実施の形態は、乗りかごとのすれ違いによる風圧外力や振動を受け難い釣合いおもりのフレームを構成する例である。
【００５３】
フレーム内には積載おもり４が積み重ねられているが、これら積載おもり４表面の多少の凹凸を覆うために複数枚の仕切板３１が取付けられるが、これら仕切板３１のコーナ部が釣合いおもりフレームに弾性体３２を介して固定ボルト３３にて固定されている。この弾性体３２は、天然ゴム、ブチルゴム、ネオプレンゴム等の主材を用いたゴム弾性体が用いられている。さらに、仕切板３１と積載おもり４との間には緩衝材３４が配設されている。この緩衝材３４は仕切板３１の裏面に貼付け又は介在される。
【００５４】
前記仕切板３１を構成する材料は制振材料が用いられている。この制振材料としては、例えば２種類以上の金属を溶かして混合し、これに高い振動吸収性を付与した複合型、強磁性型、転移型、双晶型、焼結型或いは結晶粒界腐食型などの制振合金の他、ポリマーを２種類又はそれ以上混合し、耐衝撃性や耐候性などを改良したポリマーアロイ、或いはポリマーブレンドに、さらに制振性を付与した樹脂製の制振樹脂もしくは木粉や木片と制振付与剤としての樹脂を混合し熱成形した木質系制振板を用いてもよい。
【００５５】
また、緩衝材３４としては、例えば発泡型スポンジ、スチレン・ブタジエン系ゴムを主材とした制振発泡型の緩衝材が用いられる。
【００５６】
次に、以上のような構成の作用を説明する。
【００５７】
乗りかごとのすれ違い面に位置する仕切板３１と積載おもり４との間に緩衝材３４を配設するとともに、仕切板３１を制振材料で構成することにより、仕切板３１が減衰吸収作用があるので、すれ違いの際の風圧外力が仕切板３１に作用して変形や振動発生要因が生じても、その風の接触音や変形に伴う音を吸収するので、仕切板３１からの騒音を低減でき、さらに内部に緩衝材３４が設けられているので、風圧外力による変形要因が生じても積載おもり４に伝達されることがなくなり、振動の低減にも寄与させることができる。
【００５８】
さらに、上記実施の形態は、仕切板３１を制振材料で構成したが、例えば図８に示すように仕切板３１を価格的に安価な一般鋼板などの一般構造材で構成する一方、仕切板３１の表面側又は両面側には貼付け型制振材シート３１ａを貼り付けた構成であってもよい。なお、貼付け型制振シートとなる制振材料としては、例えば主材に対してプラスチック系、ゴム系、アスファルト系のシート状制振材を接着剤又は粘着材で貼り付けた単層貼付け型制振材料を用いるとか、或いは薄い鋼板等の拘束板にゴム系制振材を接着剤又は粘着材を貼り付けた２層貼付け型型制振材料等が用いられる。この場合においても、同様な効果を奏することができる。
【００５９】
なお、本願発明は、上記実施の形態に限定されるものでなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施できる。
【００６０】
また、各実施の形態は可能な限り組み合わせて実施することが可能であり、その場合には組み合わせによる効果が得られる。さらに、上記各実施の形態には種々の上位，下位段階の発明が含まれており、開示された複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明が抽出され得るものである。例えば問題点を解決するための手段に記載される全構成要件から幾つかの構成要件が省略されうることで発明が抽出された場合には、その抽出された発明を実施する場合には省略部分が周知慣用技術で適宜補われるものである。
【００６１】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、乗りかごとのすれ違いによる走行空気流を大幅に低減でき、空気乱流に伴う乗りかごへの振動や騒音を確実に低減化できるエレベータの釣合いおもり装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わるエレベータの釣合いおもり装置の一実施の形態を示す正面図、平面図及び同図（ａ）のＡ−Ａ断面図。
【図２】図１に示す空気偏向装置の一例を示す斜視図。
【図３】図２に示す空気偏向装置に使用される貫通部閉塞体の分解斜視図。
【図４】本発明に係わるエレベータの釣合いおもり装置に使用される空気偏向装置の他の例を示す斜視図。
【図５】本発明に係わるエレベータの釣合いおもり装置に使用される空気偏向装置の更に他の例を示す斜視図。
【図６】本発明に係わるエレベータの釣合いおもり装置に使用される空気偏向装置の更に他の例を示す斜視図。
【図７】本発明に係わるエレベータの釣合いおもり装置に使用される積載おもりを覆う仕切板の一例を説明する図。
【図８】本発明に係わるエレベータの釣合いおもり装置に使用される積載おもりを覆う仕切板の表面に制振材シートを貼りつけた一例を説明する図。
【図９】従来の一般的なエレベータの概略構成図。
【図１０】従来のエレベータの釣合いおもり装置の正面図。
【図１１】従来のエレベータの他の釣合いおもり装置の正面図。
【符号の説明】
１…上梁
２…下梁
３…縦枠
４…積載おもり
６…ガイドローラ
８…メインロープ
１１…コンペンロープ
１５（１５ａ，１５ｂ）…空気偏向装置
１６…第１の板体（１６ａ：制振材シート）
１７…第２の板体（１７ａ：制振材シート）
１８…ロープ貫通部
２０…貫通部閉塞体（２０ａ，２０ｂ：塞ぎ部材）
３１…仕切板
３２…弾性体
３４…緩衝材

Claims

巻上機のシーブに掛け渡されたメインロープの一端側に吊下される乗りかごとは反対側の前記ロープ端部に吊下され、また前記乗りかごの下部からコンペンシーブを経由して掛け渡されるコンペンロープ端部が繋がれ、当該乗りかごとは相反する方向に昇降するエレベータの釣合いおもり装置において、
おもりが装着された釣合いおもりフレームの上部及び下部の両方に、前記乗りかご側の面と略平行に配置された第１の板体と、この第１の板体の頂上部分から前記乗りかごとは反対側の方向に角度の異なる２つ以上の面をもって下降傾斜するように配置された第２の板体とから成る空気偏向装置を設けたことを特徴とするエレベータの釣合いおもり装置。
請求項１に記載のエレベータの釣合いおもり装置において、
前記第２の板体は、当該第２の板体が切り欠かれ、前記ロープを貫通させるためのロープ貫通部と、このロープ貫通部を貫通する前記ロープの貫通部分を除き、当該ロープ貫通部を塞ぐように前記第２の板体上に取付けた貫通部閉塞体とを設けたことを特徴とするエレベータの釣合いおもり装置。
請求項１に記載のエレベータの釣合いおもり装置において、
前記第２の板体は、当該第２の板体が切り欠かれ、前記ロープを貫通させるためのロープ貫通部と、前記第２の板体の裏側から前記ロープ貫通部に対して嵌め込み式とし、かつ、当該第２の板体の表面と略等しい面位置となるように形成された貫通部閉塞体とを設けたことを特徴とするエレベータの釣合いおもり装置。
請求項１に記載のエレベータの釣合いおもり装置において、
前記釣合いおもりフレームに装着される前記おもりの前記乗りかごすれ違い面側に緩衝材を介して当該おもりを覆うように仕切板を配設したことを特徴とするエレベータの釣合いおもり装置。
請求項１に記載のエレベータの釣合いおもり装置において、
前記第１の板体、第２の板体及び前記仕切板の何れか一方又は両方を制振材料又は一般構造材面に制振材シートを貼り付けたことを特徴とするエレベータの釣合いおもり装置。
請求項４に記載のエレベータの釣合いおもり装置において、
前記仕切板は弾性体を介して前記釣合いおもりフレームに固定されたことを特徴とするエレベータの釣合いおもり装置。