JP4270268B2

JP4270268B2 - 給油ノズル及びその吐出管の製造方法

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Publication number: JP4270268B2
Application number: JP2006322859A
Authority: JP
Inventors: 泰臣熊切; 修一枝; 将光高橋
Original assignee: Tatsuno Corp
Current assignee: Tatsuno Corp
Priority date: 2006-11-30
Filing date: 2006-11-30
Publication date: 2009-05-27
Anticipated expiration: 2026-11-30
Also published as: KR100775355B1; CN101190778B; CN101190778A; US20080110524A1; JP2008137662A

Description

本発明は、燃料油を供給する計量機の給油ホースの端部に取り付けられる給油ノズル及びその給油ノズル用吐出管の製造方法に関するものである。

従来、給油ノズルにより燃料油を自動車へ供給するには、ノズル本体の先端側に取り付けられている吐出管を自動車の給油口に差し込んで給油作業を行っている。この給油ノズルは、給油中に自動車の給油口から落下しないように、吐出管にはアンカーバネが取り付けられている。この吐出管は、自動車の給油口に差し込み易いようにノズル本体に近接した側がやや曲げた形状に形成され、かつ吐出管のノズル本体に近接した位置から中央よりやや先端側まで、バネ材からなる針金を螺旋状に巻いたアンカーバネが装着されている。

このような吐出管に装着されているアンカーバネは、一般的にバネ用針金が円形断面に形成されたものが使用されているため、吐出管の外周面との接触面積が小さく摩擦力が小さいため、給油操作中に吐出管から外れて自動車の給油口内に落下する恐れがあった。そのため、従来では、例えば、図１５に示すように、吐出管１の外周面に装着されるアンカーバネ２の抜け落ちを防止するために、アンカーバネ２が取り付けられた吐出管１の外周面に突起部３を溶接により取り付けていた。しかしながら、このような突起部３は、給油操作において自動車の給油口に接触することで、磨耗あるいは破損してアンカーバネ２が抜け落ちるおそれがあった。また、吐出管１の外周面に突起部３を溶接することは、コスト高になるとともに、外観上からの商品価値を損なうおそれもあった。なお、本出願人は、給油ノズルの本体部分が自動車の給油口へ当接し難いように、ノズル本体から離れた位置の吐出管の外周面にアンカーバネを取り付け、かつこのアンカーバネの抜け落ち防止のために吐出管にリングを固定した給油ノズルに関する技術について開示している（特許文献１参照）。
特開平１１−２９２００号公報（第２〜３ページ、図１）。

本発明は上記事情に鑑みなされたもので、吐出管に装着されるアンカーバネの抜け落ちを確実に防止できる給油ノズル、及びその給油ノズル用吐出管の製造方法を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために請求項１に記載の発明にあっては、燃料油が供給される給油ホースの端部に接続される流入口が一端部側に形成され、他端部側に流出口が形成され、前記流入口及び流出口の間に形成された流路に燃料油の流通のための弁機構が設けられたノズル本体と、このノズル本体の前記流出口に一端部側が接続された筒状の吐出管と、この吐出管の外周面に装着されたアンカーバネとを有する給油ノズルにおいて、前記アンカーバネは、軸線に沿った一方側に幅を有する接触部が形成されたバネ用針金により、その接触部側を内側にして螺旋状に巻いて形成され、前記接触部を前記吐出管の外周面にバネの内径を小さくする収縮力により密着させて装着され、かつ前記アンカーバネの接触部は、窪んだ凹面状に形成されその幅の両端部側が前記吐出管の外周面に当接する突起部に形成されていることを特徴とするものである。アンカーバネが接触部を吐出管の外周面にバネの内径を小さくする収縮力により密着させて装着されていることで、吐出管に装着されるアンカーバネの抜け落ちを確実に防止でき、またアンカーバネの接触部の突起部が吐出管の外周面に当接されるため、アンカーバネの抜け落ちが防止できる。

燃料油が供給される給油ホースの端部に接続される流入口が一端部側に形成され、他端部側に流出口が形成され、流入口及び流出口の間に形成された流路に燃料油の流通のための弁機構が設けられたノズル本体と、このノズル本体の流出口に一端部側が接続された筒状の吐出管と、この吐出管の外周面に装着されたアンカーバネとを有する給油ノズルにおいて、アンカーバネは、軸線に沿った一方側に幅を有する接触部が形成されたバネ用針金により、その接触部側を内側にして螺旋状に巻いて形成され、接触部を前記吐出管の外周面にバネの内径を小さくする収縮力により密着させて装着されていることで、アンカーバネが接触部を吐出管の外周面にバネの内径を小さくする収縮力により密着させて装着されていることができ、吐出管に装着されるアンカーバネの抜け落ちを確実に防止できる。

また、軸線に沿った一方側に幅を有する接触部が形成されたバネ用針金の接触部側を内側にして螺旋状に巻いてアンカーバネを形成する工程と、アンカーバネの収縮力に抗して接触部側の内径寸法を拡張する工程と、拡張されたアンカーバネの内径側に真直ぐの吐出管を挿入した後に収縮力を開放させて接触部を前記吐出管の外周面に当接させて装着する工程と、アンカーバネが装着された吐出管を曲折させる工程とを有することで、アンカーバネを吐出管の外周面にバネの収縮力を与えて装着させることができる。

以下、本発明を実施例により具体的に説明する。図１〜図７は本発明実施形態の給油ノズル及び給油ノズル用吐出管の製造方法を説明する図であり、図１は給油ノズルの正面図、図２はアンカーバネを取り付けた吐出管の拡大断面図、図３はアンカーバネ用の針金部分の拡大斜視図、図４はアンカーバネを装着する吐出管の製造方法を説明する図、図５はアンカーバネを取付け具を使用して吐出管に装着する方法を説明する図、図６は自動車の給油口に給油ノズルを差し込んで給油する状態を説明する図、図７はアンカーバネの装着強度を比較した図である。

本発明実施形態の給油ノズル１０は、計量機から給油ホース１９を介して供給される燃料油を、自動車の給油口２８に差し込んで給油する部分であり、ノズル本体１１と、このノズル本体１１に取り付けられる吐出管１２と、この吐出管１２の外周面に装着されるアンカーバネ１３とから構成されている。

ノズル本体１１は、燃料油を供給する計量機側の給油ホース１９の端部に接続される流入口１４が一端部側に形成され、他方の端部側には流出口１５が形成され、この流入口１４と流出口１５との間に形成された流路には、主弁あるいは自動閉弁機構等を有する弁機構が設けられ、流入口１４近傍の外周部分は人が給油作業を行うときに手で持つための握り部１６に形成されている。また、このノズル本体１１には、弁機構に連動する開閉レバー１７と、この開閉レバー１７を引いて弁機構を開いた状態に保持するラッチ１８とが設けられている。

吐出管１２は、円筒状に形成されたパイプ材からなり、その一方の端部側はノズル本体１１の流出口１５に接続され、他方の端部側は燃料油の流出口として開口され、途中の部分が緩やかな円弧状に曲折された形状に形成されている。この吐出管１２は、本実施形態においては、例えば、外径が２１ｍｍ、全長が１９５ｍｍ程度のアルミニュウム等の材質からなるパイプ材が使用される。また、他の例として、外径が２５ｍｍ、全長が１９５ｍｍ程度のパイプ材を使用することができる。

アンカーバネ１３は、バネ用針金２０を螺旋状に巻いて形成され、吐出管１２の外周面に装着されるものである。このバネ用針金２０は、一般的なバネ用金属材料から形成されるが、その形状は、図２または図３に示すように、その針金の軸線方向に沿った一方側に幅を有する接触部２２として、中心部がやや窪んだ凹面２２ａに形成されるとともにその凹面２２ａの両端部側がやや突出した突起部２２ｂ，２２ｂに形成され、接触部２２でない他方側は円筒面２１に形成されているものである。このようなバネ用針金２０は、円筒面２１におけるバネの外径が、例えば、２．６ｍｍ程度のものが使用され、接触部２２の形状は鍛造等により製造することができる。吐出管１２に装着される前のアンカーバネ１３は、バネ用針金２０の幅を有する接触部２２を構成する凹面２２ａ及び突起部２２ｂ，２２ｂ側が内面側に位置するとともに、その内径寸法が吐出管１２の外径寸法よりやや小さい寸法になるよう螺旋状に巻いて形成される。例えば、外径が２１ｍｍの吐出管１２に装着されるアンカーバネ１３は、装着前の内径が２０ｍｍ程度に形成されたものが使用される。また、外径が２５ｍｍの吐出管では、装着前の内径が２４ｍｍ程度に形成されたものが使用される。このアンカーバネ１３は、例えば、流入口１５に近い部分がバネ用針金２０を近接させて３重程度に螺旋状に巻かれた一方の端部２３が形成され、途中は間隔を設けて螺旋状に巻かれた中間部が設けられ、他方の端部側は近接させて２重程度に螺旋状に巻かれた端部２４が形成されたものである。このアンカーバネ１３の端部２３，２４間の長さは、外径が２１ｍｍの吐出管１２に装着されるアンカーバネ１３は、例えば、８５ｍｍ程度の長さに形成され、外径が２５ｍｍの吐出管では１１５ｍｍ程度に形成されたものが使用される。

次に、アンカーバネ１３が装着される吐出管１２の製造方法について具体的に説明する。図４（１）に示すように、まず、アンカーバネ１３は、吐出管１２の外径より小さい内径ａ１の寸法に形成されたものが使用される。すなわち、前記の通り、例えば、外径が２１ｍｍの吐出管１２に装着されるアンカーバネ１３は、装着前の内径が２０ｍｍ程度に形成されたものが使用され、外径が２５ｍｍの吐出管では、装着前の内径が２４ｍｍ程度に形成されたものが使用される。次に、この内径ａ１の寸法のアンカーバネ１３は、図４（２）に示すように、内径寸法がバネの収縮力に抗して、吐出管１２の外径寸法よりやや大きい内径ａ２の寸法に拡張する。続いて、図４（３）に示すように、内径ａ２の寸法に拡張されたアンカーバネ１３に真直ぐの吐出管１２を挿入した後、拡張を開放してバネの収縮力により接触部２２を吐出管１２の表面に当接させて装着する。

このアンカーバネ１３を拡張して吐出管１２に装着する方法を図５に基づいて詳細に説明する。このアンカーバネ１３の吐出管１２への装着には、図５に示すように、アンカーバネ１３の一方の端部２３側を支持する支持具２５と、他方の端部２４を支持しつつアンカーバネ１３のバネ力に抗して回転させる回転具２６とを有する取付け具が使用される。この支持具２５は、一方側に吐出管１２の外径寸法ｂよりやや大きい内径ｃの孔２５ａが形成され、他方側にアンカーバネ１３の端部２４側が挿入されるとともに、その外径が拡張されたときにも当接しない程度の大きさの内径ｄの孔２５ｂが形成され、かつこの孔２５ｂ側にはアンカーバネ１３の端部２３側の針金の巻き始めの端面２３ａが当接される支持部２５ｃが形成されている。回転具２６は、支持具２５と同様の形状であり、一方側に内径ｃの孔２６ａが形成され、他方側にアンカーバネ１３の端部２４側が挿入されるとともに、内径ｄの孔２６ｂが形成され、かつこの孔２６ｂ側にはアンカーバネ１３の端部２４側の針金の巻き終わりの端面２４ａが当接される支持部２６ｃが形成されている。この支持具２５及び回転具２６を用いてアンカーバネ１３の内径を拡張するには、アンカーバネ１３の端部２３が挿入された支持部２５を固定させ、アンカーバネ１３の端部２４が挿入された回転具２６を、アンカーバネ１３が螺旋状に巻かれた方向と反対方向にバネの力に抗して回転させると、アンカーバネ１３の内径寸法が拡張される。すなわち、図４（１）に示すように、内径ａ１の寸法のアンカーバネ１３は、図４（２）に示すように、内径寸法がバネの収縮力に抗して、吐出管１２の外径寸法ｂよりやや大きい内径ａ２の寸法に拡張される。このアンカーバネ１３の内径が拡張された状態で、真直ぐに形成された吐出管１２を支持具２５の孔２５ａ側からアンカーバネ１３の内径側を通し、さらに回転具２６の孔２６ａを通して挿入される。続いて、吐出管１２が支持具２５、拡張されたアンカーバネ１３の内径及び回転具２６に挿入された状態で、回転具２６側の回転を元の方向に戻すと、図４（３）に示すように、拡張したアンカーバネ１２の収縮力により内径が小さくなり、外径ｂの吐出管１２の表面に収縮するバネ力により当接させて装着することができる。

続いて、図４（３）に示すように、アンカーバネ１３が装着された真直ぐの吐出管１２は、図４（４）に示すように、アンカーバネ１３が取り付けられたほぼ中央部において所定の曲げ工具を使用してやや曲折させる。このように形成されたアンカーバネ１３を装着した吐出管１２が、ノズル本体１１の流出口１５に取り付けられる。

上記構成の給油ノズル１０では、アンカーバネ１３は、一方側に幅を有する接触部２２が形成されたバネ用針金２０により、その接触部２２が内径側に位置するとともに、吐出管１２の外径よりやや小さく螺旋状に巻いて形成され、吐出管１２の外周面には、接触部２２が形成された内径側を拡張させて装着される。螺旋状に巻かれたアンカーバネ１３の内径側の接触部２２が、吐出管１２の外周面に内径を小さくするバネの収縮力が加えられて当接される。また、アンカーバネ１３の内径側の接触部２２は、やや窪んだ凹面２２ａに形成されその幅の両端部側に形成された突起部２２ｂ，２２ｂが吐出管１２の外周面に当接される。したがって、アンカーバネ１３は、吐出管１２の外周面にバネの収縮力が加えられ、かつ突起部２２ｂ，２２ｂが吐出管１２の外周面に当接されるため、吐出管１２の外周面への密着力が大きくなり抜け落ちが確実に防止できるようになる。また、アンカーバネ１３が装着された吐出管１２は、やや曲折されるため、さらに抜け落ちが防止される。

また、上記構成の給油ノズル用吐出管の製造方法では、予め吐出管１２に装着される前のアンカーバネ１３は、その接触部２２が形成された内径の寸法を吐出管１２の外径寸法より小さい寸法で形成する。次に、吐出管１２に装着するときに、アンカーバネ１３の一方の端部２３を支持具２５により回転しないよう支持し、他方の端部２４を回転具２６により螺旋状に巻かれた方向と反対方向へバネの力に抗して回転させることで、アンカーバネ１３の内径を吐出管１２の外径より拡張させる。続いて、拡張されたアンカーバネ１３の内径側に真直ぐに形成された吐出管１２を挿入し、回転具２６を元の方向へ戻すように回転させ、アンカーバネ１３の内径をバネの収縮力により小さくして吐出管１２の外周面に当接させる。次に、アンカーバネ１３が装着された吐出管１３がほぼ中央部において所定の曲げ工具を使用してやや曲折させる。このような給油ノズル用の吐出管１２の製造方法により、吐出管１２の外周面に内径を小さくする収縮力が加えられた状態でアンカーバネ１３を装着することができる。

次に、本実施形態によるアンカーバネ１３の吐出管１２からの抜き出し力を従来のアンカーバネの抜き出し力と比較した結果を図７で説明する。この抜き出し力は、本実施形態で説明した、外径が２１ｍｍの真直ぐの吐出管１２に、装着前の内径が２０ｍｍで長さが８５ｍｍに形成されたアンカーバネ１３を拡張させて装着したものと、円形断面のバネ用針金であって溶接のない従来品、溶接のある従来品、及び内径を小さく形成したものと比較した結果を示している。本実施形態のアンカーバネ１３では、抜き出し力は最大で８００Ｋｇ、最小で約１５０Ｋｇ、平均で４００Ｋｇの結果が得られた。一方、従来品では最大、最小、平均のいずれも１００Ｋｇより小さい値であった。

なお、本発明の給油ノズル１０では、図８に示すように、吐出管１２が取り付けられるノズル本体１１の流出口１５部分に燃料油の飛び散りを防止するスプラッシュガード２９を設けるようにしてもよい。

次に、他の実施形態のバネ用針金を図９〜図１１により説明する。図９に示すバネ用針金３０は、その針金の軸線方向に沿った一方側に、幅を有する接触部３２として平坦面３２ａが形成され、接触面３２でない他方側は円筒面３１に形成されているものである。このような形状のバネ用針金３０を使用してアンカーバネを形成すれば、平坦面３２ａに形成された接触部３２が装着される吐出管１２の外周面に面接触することで、摩擦力が大きくなり抜け落ちが防止される。図１０に示すバネ用針金３３は、針金の軸線方向に沿った一方側に幅を有する接触部３５として、中心部がやや窪んだ凹面３５ａに形成され、その凹面３５ａの両端部側がやや突出した突起部３５ｂ，３５ｂに形成され、接触部３５でない他方側は多角形面３４に形成されているものである。このようなバネ用針金３３を使用することで、突起部３５ｂ，３５ｂを吐出管１２の外周面に当接させることで同様に抜け落ちが防止される。図１１に示すバネ用針金３６は、その針金の軸線方向に沿った一方側に、幅を有する接触部３８として平坦面３８ａが形成され、接触面３８でない他方側は多角形面３７に形成されているものである。このような形状のバネ用針金３６を使用してアンカーバネを形成すれば、図９に示すバネ用針金３０と同様に摩擦力が大きくなり抜け落ちが防止される。

次に、他の実施形態のアンカーバネを図１２〜図１４により説明する。図１２に示すアンカーバネ４０は、流入口１５に近い部分が３重に螺旋状に巻かれた端部４１が形成され、他方の端部側は１重に螺旋状に巻かれた端部４５が形成されたものである。図１３に示すアンカーバネ４３は、流入口１５に近い部分が４重に螺旋状に巻かれた端部４４が形成され、他方の端部側は３重に螺旋状に巻かれた端部４５が形成されたものである。図１４に示すアンカーバネ４６は、流入口１５に近い部分が４重に螺旋状に巻かれた端部４７が形成され、他方の端部側は２重に螺旋状に巻かれた端部４８が形成されたものである。上記の各アンカーバネ４０，４３，４６は、端部側がバネ用針金が密着されて螺旋状に巻かれた端部が設けられ、その端部の巻き数を異にしたものであり、抜け落ちをより防止するためには端部の巻き数を必要に応じて任意に選択することができる。

上記の各実施形態における吐出管１２及びバネ用針金２０，３０，３３，３６の寸法や材質は一例であり、また接触部２２，３２，３５，３８の形状も実施形態に限定されない。

燃料油を供給する計量機の給油ホースの端部に取り付けられる給油ノズル及びその給油ノズル用吐出管の製造方法に利用することができる。

本発明実施形態の給油ノズルの正面図である。本発明実施形態のアンカーバネを取り付けた吐出管の拡大断面図である。本発明実施形態のアンカーバネ用の針金部分の拡大斜視図である。本発明実施形態のアンカーバネを装着する吐出管の製造方法を説明する図である。本発明実施形態のアンカーバネを取付け具を使用して吐出管に装着する方法を説明する図である。本発明実施形態の自動車の給油口に給油ノズルを差し込んで給油する状態を説明する図である。本発明実施形態のアンカーバネの装着強度を比較した図である。本発明の他の実施形態の給油ノズルの正面図である。本発明の他の実施形態のバネ用針金の拡大斜視図である。本発明の他の実施形態のバネ用針金の拡大斜視図である。本発明の他の実施形態のバネ用針金の拡大斜視図である。本発明の他の実施形態の吐出管に装着したアンカーバネを説明する図である。本発明の他の実施形態の吐出管に装着したアンカーバネを説明する図である。本発明の他の実施形態の吐出管に装着したアンカーバネを説明する図である。従来のアンカーバネの取付け状態を説明する図である。

符号の説明

１０給油ノズル
１１ノズル本体
１２吐出管
１３アンカーバネ
１４流入口
１５流出口
１６握り部
１７開閉レバー
１８ラッチ
１９給油ホース
２０バネ用針金
２１円筒面
２２接触部
２２ａ凹面
２２ｂ突起部
２３，２４端部
２３ａ，２４ａ端面
２５外径
２５ａ，２５ｂ孔
２５ｃ支持部
２６回転具
２６ａ，２６ｂ孔
２６ｃ内径
２８給油口
２９スプラッシュガード
３０，３３，３６バネ用針金
３１円筒面
３２，３５，３８接触面
３２ａ，３８ａ平坦面
３４，３７多角形面
３５ａ凹面
３５ｂ突起部
４０，４３，４６アンカーバネ
４１，４２，４４，４５，４７，４８端部

Claims

燃料油が供給される給油ホースの端部に接続される流入口が一端部側に形成され、他端部側に流出口が形成され、前記流入口及び流出口の間に形成された流路に燃料油の流通のための弁機構が設けられたノズル本体と、このノズル本体の前記流出口に一端部側が接続された筒状の吐出管と、この吐出管の外周面に装着されたアンカーバネとを有する給油ノズルにおいて、
前記アンカーバネは、軸線に沿った一方側に幅を有する接触部が形成されたバネ用針金により、その接触部側を内側にして螺旋状に巻いて形成され、前記接触部を前記吐出管の外周面にバネの内径を小さくする収縮力により密着させて装着され、かつ前記アンカーバネの接触部は、窪んだ凹面状に形成されその幅の両端部側が前記吐出管の外周面に当接する突起部に形成されていることを特徴とする給油ノズル。