JP4266167B2 - 道路切換え玩具 - Google Patents
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Description
そこで、本発明は、立体的に走行路の変更を可能にして、車両(車両玩具)の遊戯性をより高めることができる道路切換え玩具を提供することを目的とする。
図1および図2は、本発明に係る道路切換え玩具の非切換え状態と切換え状態を示した斜視図、図3は、その道路切換え玩具を底面側を上にして示した要部分解斜視図、図4乃至図7は、部品の組付け手順を示した要部斜視図、図8は、部品を組付けた状態の底面図である。
そして、このガイドプレート8は、ピン10をスプリングケース6のスリット7に挿通させるとともに、軸9を上段通路1の軸受溝5に挿嵌させて、図4に示したように、組み付けられ、スプリングケース6内において、ピン10の先端とケース6内に立設されたピン11にスプリング12が介装されている。
そして、このスライド部材13は、ガイドプレート8のガイド壁8aに形成された切欠き8bを介して、爪14をガイド壁8aの外方に望ませ、該爪を上段道路1の係合凹部4に対向するように配置させ、さらに、長孔17をガイドプレート8に立設したピン18に嵌合させて、ガイドプレート8に載置される。また、このスライド部材13は、図5に示したように、該スライド部材とガイドプレート8に立設させたピン19とに、スプリング20を介装し、該スプリングによって爪14を係合凹部4に向けて付勢される。
このカバープレート21は、溝22をスライド部材13のピン15の先端に嵌合させた状態で、上段道路1にねじ等によって、取付けられる
このストッパ部材23は、レバー26の先端を、ガイドプレート8に形成した長溝28に挿通させた状態で、スライド部材13に載置され、該スライド部材とガイドプレート8とに介装させたスプリング29によって、上流側に付勢される。
このラチェット歯車24は、さらに、図6におけるA部に示したように、裏面に放射方向に延びる3つの突起35を有している。
この突起35は、上記したスライド部材13の爪16に係合し、スライド部材13を下流方向へ移動させる。
このラチェットレバー36は、図8に示したように、ストッパ部材23に立設させたピン39に回動自在に支持され、スプリング40によって、爪37をラチェット歯車24に係合させる。そして、ストッパ部材23の移動に伴って爪37でラチェット歯車22を回転させる。
Vがレバー26に衝突すると、該レバーと共に、ストッパ部材23が作動(動作)される。ストッパ部材23が作動されると、それに伴ってラチェットレバー36が作動され、それによってラチェット歯車24が1/6回転作動される。その際、ラチェット歯車24の裏側の突起35がスライド部材13の爪16に係合しない場合には、スライド部材13は、作動されず、スライド部材13の爪14は、上段道路1の係合凹部4から離脱しない。
したがって、この場合には、ガイドプレート8は揺動されることなく、上段道路1上の車両Vは下段道路2には移動しない。
また、この場合には、スライド部材13は移動しないため、それに結合されているレバー規制プレート41も移動することなく、そこに留まる。これに対して、レバー26は車両Vによって移動されるため、レバー26のフランジ部27はレバー規制プレート41から離脱し、それに伴なって、レバー26は回動されて、先端が道路1の底面から下方に没する。したがって、車両Vは、レバー26に邪魔されることなく、上段道路1上を下流に向かって走行する。
すると、ガイドプレート8の自重と車両Vの重量の和が、スプリング12の付勢力よりも大きくなるため、ガイドプレート8は、スプリング12の付勢力に抗して、下方に揺動する。したがって、車両Vは、ガイドプレート8によって下段道路2に導かれる。
2 下段道路
3 車両通過用孔
4 凹部(係合部)
8 ガイドプレート
12 スプリング
13 スライド部材
14 爪(係合部)
24 ラチェット歯車
26 レバー
Claims (6)
- 道路を上下に配設し、上段道路の底部に車両通過用孔が形成され、この孔にガイドプレートが揺動自在に設置されるとともに、ロック手段によって前記ガイドプレートが前記車両通過用孔を塞いだ状態にロックされ、ロック解除手段によって前記ロック手段によるロックが解除されて前記ガイドプレートが下方に揺動し、上段道路の車両が下段道路に案内されるように構成された道路切換え玩具において、前記ロック手段は、先端に係合部を有するスライド部材を、前記ガイドプレートにスライド自在に配設するとともに、前記上段道路に係合部を形成し、該係合部に、前記スライド部材の係合部を係合させることによってロックするように構成されていることを特徴とする道路切換え玩具。
- 前記ガイドプレートと前記上段道路にスプリングが介装され、該スプリングの付勢力によって、前記ガイドプレートが前記上段道路の前記車両通過用孔を塞ぐ方向に付勢され、前記ガイドプレート上に車両が位置し且つ前記ロック手段によるロックが解除されたとき、該車両の重量及び前記ガイドプレートの重量によって前記ガイドプレートが前記スプリングの付勢力に抗して下方に揺動するように構成されていることを特徴とする請求項1に記載の道路切換え玩具。
- 前記スライド部材と前記ガイドプレートとにスプリングが介装され、該スプリングの付勢力によって前記スライド部材の係合部が前記上段道路の係合部に係合されるようにしたことを特徴とする請求項1又は2に記載の道路切換え玩具。
- 前記ロック解除手段は、前記ガイドプレートにレバーを配設し、該レバーの先端を前記上段道路の底面から上方へ突出させるとともに、該レバーを前記ロック手段に連係させ、車両の衝突で前記レバーを動作させ、それによって、前記ロック手段によるロックを解除するように構成したことを特徴とする請求項1〜3のいずれか一に記載の道路切換え玩具。
- 前記レバーは、前記上段道路の底面に対して出没自在に配設され、前記レバーと前記ロック解除手段との間に、前記レバーの所定回数操作する毎に一回だけ前記レバーをロック解除手段に連係させる間欠連係手段が設けられていることを特徴とする請求項4に記載の道路切換え玩具。
- 前記間欠連係手段は、略放射方向に延設させた突起を配設したラチェット歯車を備えるとともに、該突起を前記ロック解除手段に連係させ、前記ラチェット歯車を前記レバーの動作で回転させ、前記突起で前記ロック解除手段を作動させるように構成したことを特徴とする請求項5に記載の道路切換え玩具。
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