JP4264669B1 - コンテナトレーラ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】デッキ28の上面に設けられた荷重受け部材30を突出させることで、フォークリフトの爪等、外部昇降機器との係合部を形成し、この係合部に外部昇降機を係合させることで、外部昇降機器の昇降動作を、荷重受け部材30を介してデッキ28に伝え、デッキ28の昇降操作を行う。従って、コンテナトレーラ10自体にデッキ28の昇降用動力源を搭載する必要が無くなり、コンテナトレーラ10の構造の簡素化、低コスト化を促進することが可能となる。又、荷重受け部材30がデッキ28の上面と面一状態に格納されることから、荷役作業時におけるフォークリフト等の往来には、何ら支障を生じるものでもない。
【選択図】図1
Description
上記課題を解決するために、本発明の実施の形態に係るコンテナトレーラは、グースネックが形成されたメインフレームの、前端と、前後方向中間の二箇所と、後端との合計四箇所に、コンテナを載置するためのボルスタが左右一対配置され、前記中間の二箇所のボルスタは、前記メインフレームのグースネック後方かつメインフレーム後端部から所定距離だけ前方寄りの、比較的短いコンテナの載置に適した位置に固定され、前記前端のボルスタと前記後端のボルスタとに跨って比較的長いコンテナが載置され、前記中間の二箇所のボルスタに跨って比較的短いコンテナが載置されるものであり、なおかつ、前記後端のボルスタと前記中間後方のボルスタとの間の位置に、当該両ボルスタの上面と、前記中間の二箇所のボルスタに載置される比較的短いコンテナの床面との高低差分の昇降が可能なデッキが設けられ、該デッキの動力源を、外部動力とすることにより、コンテナトレーラ自体の構造の簡略化を図るものである。
以下の発明の態様は、本発明の構成を例示するものであり、本発明の多様な構成の理解を容易にするために、項別けして説明するものである。各項は、本発明の技術的範囲を限定するものではなく、発明を実施するための最良の形態を参酌しつつ、各項の構成要素の一部を置換し、削除し、又は、更に他の構成要素を付加したものについても、本願発明の技術的範囲に含まれ得るものである。
本項に記載のコンテナトレーラは、デッキの上面に設けられた荷重受け部材を突出させることで、フォークリフトの爪との係合部を形成し、この係合部にフォークリフトの爪を係合させることで、フォークリフトの爪の昇降動作を、荷重受け部材を介してデッキに伝え、デッキの昇降操作を行うものである。このように、コンテナに対する荷の積み降ろしに広く用いられるフォークリフトが用いられ、荷重受け部材にフォークリフトの爪等を引掛けることで、デッキの昇降を行うものである。又、荷重受け部材がデッキの上面と面一状態に格納されることから、荷役作業時におけるフォークリフトの往来には、何ら支障を生じるものでもない。
本項に記載のコンテナトレーラは、門形に形成された荷重受け部材の一対の支柱が、デッキの凹部に設けられた一対の穴に挿通され、一対の支柱が一対の穴の周端に案内されることにより、荷重受け部材は、上板が凹部に嵌まり込みデッキの上面と面一状態に格納される格納状態と、上板がデッキ上面から突出する突出状態との間を移動する。又、支柱の下端部に設けられた抜け止めによって、支柱が穴から脱落することなく、デッキに対する荷重受け部材の上昇端部が定められると共に、昇降時のデッキの荷重を、荷重受け部材によって確実に受けることができる。
本項に記載のコンテナトレーラは、T字形に形成された荷重受け部材の支柱が、デッキの凹部に設けられた穴に挿通され、支柱が穴に案内されることにより、荷重受け部材は、上板が凹部に嵌まり込みデッキの上面と面一状態に格納される格納状態と、上板がデッキ上面から突出する突出状態との間を移動する。又、支柱の下端部に設けられた抜け止めによって、支柱が穴から脱落することなく、デッキに対する荷重受け部材の上昇端部が定められる。
本項に記載のコンテナトレーラは、デッキの上面から荷重受け部材が突出した状態で、支柱の突起が穴の開口部端に当接して、荷重受け部材は突出状態に仮止めされることから、荷重受け部材に対するフォークリフトの爪との係合が容易となる。
本項に記載のコンテナトレーラは、上板に形成された穴に、作業者が手を掛けることで、荷重受け部材を引き上げることを容易とするものである。
本項に記載のコンテナトレーラは、デッキが四本のスライドロッドによって昇降案内されることで、デッキの安定した昇降動作が得られるものである。又、スライドロッドの上端部と前記デッキとが軸着されていることから、デッキの昇降時に、スライドロッドのスライド方向に対しデッキが傾斜するような力が加わる場合に、スライドロッドとデッキとの角度変化が許容され、スライドロッドのロックを回避するものである。
本項に記載のコンテナトレーラは、デッキが、固定ピンによって上昇位置又は格納位置に固定され、十分な荷重を受けることが可能となる。
(9)上記(8)項において、前記メインフレームには、各固定ピンを連動させるリンク機構を備える操作レバーが設けられているコンテナトレーラ(請求項5)。
本項に記載のコンテナトレーラは、各固定ピンによるスライドロッド毎の、デッキの位置の固定及び固定解除の操作を、リンク機構を介して操作レバーにより同時に行うものである。
一方、比較的長いコンテナ32は、図1(b)に二点鎖線で示されているように、前端のボルスタ14と後端のボルスタ20とに跨って載置される。なお、符号27は、コンテナトレーラ10単体での駐車時に用いられる、ランディングギヤである。
図1(b)には、デッキ28がボルスタ18、20の上面と同一高さ(格納位置)にある状態が実線で、デッキ28がボルスタ16、18に載置される比較的短いコンテナ22の床面と同一高さ(上昇位置)にある状態が二点差線で示されている。デッキ28の上昇位置は、必ずしも、コンテナ床面と全く同一の高さである必要は無く、フォークリフト等による荷役作業に支障の生じない範囲内で、高低差が残っていても良い。
しかも、ばね68の弾性力によって、常時、各固定ピン58が貫通孔60又は62に差し込まれる方向へと付勢されており、デッキ28の昇降の際に、作業者が操作レバー66を車幅方向の外側へと引っ張ることで、各固定ピン58が貫通孔60又は62から抜き取られるようになっている。
なお、図8、図9は、デッキ28が格納位置にある状態を、図10はデッキ28が上昇位置にある状態を示している。
又、後寄りの二本の固定ピン58を貫通孔60又は62から抜き取るように操作して、同様にデッキ28を上昇させることで、図16(a)に示されるデッキ28が格納位置にある状態から、図16(c)に示されるデッキ28の後端部のみ上昇させ、前寄りの二本の固定ピン58を貫通孔60又は62に差し込むことで、デッキ28を前傾状態に固定することも可能である。
なお、この応用例においても、前後端を順番に上昇させて位置固定することにより、デッキ28を水平状態へと上昇させることが可能である。又、操作の利便性を考慮して、固定ピン58を貫通孔60又は62から抜き取った状態で、一時的に固定するロック機構を前後のリンク機構64に設けることが望ましい。
まず、コンテナトレーラ10は、メインフレーム12のグースネック12a後方かつメインフレーム後端部から所定距離だけ前方寄りの、比較的短いコンテナの載置に適した位置に固定された中間の二箇所のボルスタ16、18に、比較的短いコンテナ22を載置することができる。そして、デッキ28を下降させた状態とすることで、コンテナ22を載置したまま、コンテナのトレーラ後方に面する扉を開閉させることができる。又、デッキ28をコンテナ22の床面の高さまで上昇させることで、荷役作業時にコンテナトレーラが着岸するプラットホームからコンテナ床面まで、段差の無い平坦面が構成され、フォークリフト76(図17)がプラットホームからコンテナトレーラ10のデッキ28上に円滑に乗り移り、比較的短いコンテナ22の後部扉からコンテナ内部へと直接進入し、荷役作業を行うことが可能となる。
なお、外部昇降機器としては、フォークリフト76に限らず、クレーン等、荷役作業場において利用可能な昇降機器を、適宜用いることが可能である。
又、荷重受け部材30の上板34には、格納状態にある荷重受け部材30を、デッキ28の凹部38から引き出す際に、手を掛けるための、穴34aが形成されていることから、作業者が、荷重受け部材30を引き上げることが容易となる。
一方、図13から図15に示されたリンク機構65によれば、前方寄りの二本のスライドロッド50に係る固定ピン58又は後方寄りの二本のスライドロッド50に係る固定ピン58のみを操作して、固定ピン58による位置の固定が解除されたスライドロッド50のみスライドさせることにより、デッキ28の前端部のみ上昇させ、デッキ28を後傾状態に固定したり、デッキ28の後端部のみ上昇させ、デッキ28を前傾状態に固定することができる。よって、荷役作業時にコンテナトレーラが着岸するプラットホームの、高低差にも容易に対応することが可能となる。
Claims (5)
- グースネックが形成されたメインフレームの、前端と、前後方向中間の二箇所と、後端との合計四箇所に、コンテナを載置するためのボルスタが左右一対配置され、前記中間の二箇所のボルスタは、前記メインフレームのグースネック後方かつメインフレーム後端部から所定距離だけ前方寄りの、比較的短いコンテナの載置に適した位置に固定され、前記前端のボルスタと前記後端のボルスタとに跨って比較的長いコンテナが載置され、前記中間の二箇所のボルスタに跨って比較的短いコンテナが載置されるものであり、
なおかつ、前記後端のボルスタと前記中間後方のボルスタとの間の位置に、当該両ボルスタの上面と、前記中間の二箇所のボルスタに載置される比較的短いコンテナの床面との高低差分の昇降が可能なデッキが設けられ、該デッキの上面に、突出状態でフォークリフトの爪との係合部を形成し、かつ、該デッキの上面と面一状態に格納される、荷重受け部材が設けられており、
該荷重受け部材は、上板と一対の支柱とによって門形に形成され、前記デッキには、前記上板を格納するための凹部が設けられ、該凹部には、前記支柱を上下方向に挿通する一対の穴が設けられ、前記支柱の下端部には、前記穴に対する抜け止めが設けられ、
前記支柱が前記穴内で傾斜可能となるように前記支柱及び穴の形状が形成されており、かつ、前記支柱の下端部の抜け止めの近傍には、前記支柱が前記デッキの上面から突出しかつ傾斜した状態でのみ、前記穴の開口端に当接して前記荷重受け部材を突出状態に仮止めするための突起が設けられていることを特徴とするコンテナトレーラ。 - グースネックが形成されたメインフレームの、前端と、前後方向中間の二箇所と、後端との合計四箇所に、コンテナを載置するためのボルスタが左右一対配置され、前記中間の二箇所のボルスタは、前記メインフレームのグースネック後方かつメインフレーム後端部から所定距離だけ前方寄りの、比較的短いコンテナの載置に適した位置に固定され、前記前端のボルスタと前記後端のボルスタとに跨って比較的長いコンテナが載置され、前記中間の二箇所のボルスタに跨って比較的短いコンテナが載置されるものであり、
なおかつ、前記後端のボルスタと前記中間後方のボルスタとの間の位置に、当該両ボルスタの上面と、前記中間の二箇所のボルスタに載置される比較的短いコンテナの床面との高低差分の昇降が可能なデッキが設けられ、該デッキの上面に、突出状態でフォークリフトの爪との係合部を形成し、かつ、該デッキの上面と面一状態に格納される、荷重受け部材が設けられており、
前記荷重受け部材は、上板と支柱とによってT字形に形成され、前記デッキには、前記上板を格納するための凹部が設けられ、該凹部には、前記支柱を上下方向に挿通する穴が設けられ、前記支柱の下端部には、前記穴に対する抜け止めが設けられ、
前記支柱が前記穴内で傾斜可能となるように前記支柱及び穴の形状が形成されており、かつ、前記支柱の下端部の抜け止めの近傍には、前記支柱が前記デッキの上面から突出しかつ傾斜した状態でのみ、前記穴の開口端に当接して前記荷重受け部材を突出状態に仮止めするための突起が設けられていることを特徴とするコンテナトレーラ。 - 前記上板には、格納状態にある前記荷重受け部材を、前記デッキの凹部から引き出す際に、手を掛けるための、穴が形成されていることを特徴とする請求項1又は2記載のコンテナトレーラ。
- 前記メインフレームには、前記デッキを昇降案内するための四本のスライドロッドが設けられ、該スライドロッドの上端部と前記デッキとが、軸着されていることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項記載のコンテナトレーラ。
- 前記スライドロッドの各々には、前記デッキの上昇位置又は格納位置にて前記デッキを固定するための固定ピンが設けられ、前記メインフレームには、各固定ピンを連動させるリンク機構を備える操作レバーが設けられていることを特徴とする請求項4記載のコンテナトレーラ。
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